【正文】 最終，經(jīng)雙方協(xié)商，乙方同意在總貨款 4萬美元并提供三年免費(fèi)維修服務(wù)作為賠償并同意取消信用證，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。 ? 班輪提單的辦理手續(xù) 洽訂艙位 ：托運(yùn)單 (Booking Note) ? 船方承諾 ：裝貨單 (Shipping Order S/O) ? 報(bào)關(guān) ：海關(guān)監(jiān)管， S/O ? 船長 ：裝船命令，大副收據(jù) (Mate’s Receipt M / R) ? 船公司 ：提單 ? 海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序 承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單給托運(yùn)人 ? 承運(yùn)人在船舶到達(dá)卸貨港前向海運(yùn)單上的收貨人發(fā)出到貨通知書 ? 收貨人在目的地出示有效身份證件證明他確系海運(yùn)單上的收貨人，并將簽署完的到貨通知書交給承運(yùn)人的辦事機(jī)構(gòu)或代理人，同時(shí) 出示海運(yùn)單副本 ? 承運(yùn)人或其代理簽發(fā)提貨單給收貨人 ? 結(jié)清貨物的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，并辦好海關(guān)等 所有手續(xù)后，收貨人就可以提貨 （二）格式和內(nèi)容 ? 正面內(nèi)容 承運(yùn)人名稱及主營業(yè)所、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、通知人名稱、船名、航次及船舶國籍、裝運(yùn)港、目的港、貨物的品名、嘜頭、件數(shù)、重量或體積、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用、提單號碼、份數(shù)和簽發(fā)日期和地點(diǎn)、承運(yùn)人或船長、或其代理人簽字等。正面內(nèi)容主要由承運(yùn)人和托運(yùn)人填寫。 ? 背面內(nèi)容 提單背面條款是處理承運(yùn)人和托運(yùn)人 (或收貨人、持單人 )之間所發(fā)生爭議的依據(jù)。目前大多數(shù)提單的背面條款是基于《 海牙規(guī)則 》 制定的。一般來說，主要包括：首要條款、定義條款、承運(yùn)人的責(zé)任和豁免、運(yùn)費(fèi)條款、轉(zhuǎn)運(yùn)條款、包裝與嘜頭條款、賠償條款、留置權(quán)條款、特殊貨物條款等內(nèi)容。 （三）種類 已裝船提單 shipped B/L。 on board B/L 裝船后簽發(fā)的提單 提單簽發(fā)日期即為裝船日期 備運(yùn)提單 received for shipment B/L 收到貨物等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單 裝船后可轉(zhuǎn)換為已裝船提單 集裝箱運(yùn)輸常用 記名提單 （ straight B/L） 收貨人欄內(nèi)填寫特定收貨人名稱 不能流通轉(zhuǎn)讓 不記名提單 （ bearer B/L） 收貨人欄內(nèi)不填寫收貨人名稱 無需背書即可轉(zhuǎn)讓 指示提單（ order B/L） 指示提單 order B/L 收貨人欄內(nèi)填寫 “ 憑指示 ” 或 “ 憑 指示 ” 經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓 背書又有空白背書和記名背書之分 ?空白背書僅有背書人 (提單轉(zhuǎn)讓人 )在提單背面簽字蓋章，而不注明被背書人的名稱； ?記名背書后者是除背書人簽章外，還須列明被背書人名稱。 ? 用得最多的是 “ 憑指示 ” 并加 “ 空白背書 ” ，習(xí)慣上稱 “ 空白抬頭、空白背書 ” 清潔提單 clean B/L 提單上沒有不良批注 不清潔提單 unclean B/L。 foul B/L 提單上有不良批注 如提單上注明 “ 被雨淋濕 ” 、 “ 三箱破損 ” 、“ 鐵絲松脫 ” 等 直達(dá)提單 direct B/L 中途不換船，直接駛往目的地 轉(zhuǎn)船提單 transhipment B/L 中途換船 包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù) 聯(lián)運(yùn)提單 through B/L 海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸 包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù) 全式提單 long form B/L 又稱 “ 繁式提單 ” 不僅有提單正面內(nèi)容，還有背面條款 略式提單 short form B/L 又稱 “ 簡式提單 ” 只有正面內(nèi)容，沒有背面條款 正本提單 original B/L 有承運(yùn)人、船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期 一般一式兩份或三份 副本提單 copy B/L 沒有承運(yùn)人、船長或代理人簽字蓋章 僅供參考之用 以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單 兩種形式 普通海運(yùn)提單加注 多式聯(lián)運(yùn)提單 倒簽提單 簽發(fā)日期早于實(shí)際裝船日期 預(yù)借提單 貨物裝船完畢前，托運(yùn)人向承運(yùn)人預(yù)先借用 為了及時(shí)結(jié)匯 過期提單 提單簽發(fā)后超過信用證規(guī)定期限才交到銀行 提單晚于貨物到達(dá)目的港 甲板提單 表明貨物裝于船舶甲板上的提單 注明 “ 貨裝甲板 ” 字樣 二、鐵路運(yùn)輸單據(jù) ? 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單據(jù) – 參加聯(lián)運(yùn)的發(fā)運(yùn)國鐵路與發(fā)貨人之間的運(yùn)輸合同，具體規(guī)定了參加聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和收、發(fā)貨人之間的權(quán)利和義務(wù) – 共五聯(lián) ? 運(yùn)單正本：隨貨同行，到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)交付收貨人 ? 運(yùn)行報(bào)單：隨貨至到站，并留存到站 ? 運(yùn)單副本：交發(fā)貨人，憑單辦理貨款結(jié)算 ? 貨物交付單：隨貨至終點(diǎn)站，由鐵路留存 ? 到達(dá)通知單：隨貨至終點(diǎn)站，與運(yùn)單正本一并交付收貨人 ? 承運(yùn)貨物收據(jù) – 對香港的鐵路運(yùn)輸 – 內(nèi)地鐵路部門簽發(fā)內(nèi)地段鐵路運(yùn)單，香港九龍鐵路簽發(fā)廣九鐵路貨物運(yùn)單 – 由于內(nèi)地段鐵路運(yùn)單不是全程運(yùn)輸單據(jù)，不能作為收匯憑證 – 由各發(fā)貨地外運(yùn)公司憑鐵路運(yùn)單以聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的身份簽發(fā)從起運(yùn)地至香港的憑證，作為收款和提貨的憑證 三、航空運(yùn)單 ? 航空運(yùn)單是航空承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的憑證，也是承運(yùn)人簽發(fā)的接受貨物的收據(jù)，但不是物權(quán)憑證 ? 貨物運(yùn)到目的地后，收貨人憑承運(yùn)人的到貨通知提取貨物 – 正本 一式三份，分別交托運(yùn)人、航空公司、收貨人 – 副本 可根據(jù)需要簽發(fā)，交給不同的當(dāng)事人使用 四、郵包收據(jù) ? 郵局收到郵件后簽發(fā)的收據(jù) ? 當(dāng)郵件滅失或損壞時(shí)，憑以向郵局索賠 ? 不是物權(quán)憑證，不可流通 五、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? Multimodal Transport Documents—MTD ? 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的，證明已接管貨物，并負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，按合同規(guī)定交付貨物的單據(jù) ? 是物權(quán)憑證 思考題： ? 1．班輪運(yùn)輸中，承托雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是如何劃分的？ ? 2．租船合同中為什么訂有 ”滯期 /速遣 ”條款？ ? 3．進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在確定裝運(yùn)港 (地 )和目的港 (地 )時(shí)應(yīng)注意那些問題？ ? 4．何謂選擇港？在出口業(yè)務(wù)中，使用選擇港條款應(yīng)注意那些問題？ ? 5．集裝箱運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)？其貨物交接方式有哪幾種？ ? 6．上海出口巴西襯衣 1000立方米，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船后運(yùn)往目的港。假定該貨物運(yùn)費(fèi)等級為 10級，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 ”M”，第一程運(yùn)費(fèi)為每立方米 25美元，第二程運(yùn)費(fèi) 140美元 /，中轉(zhuǎn)費(fèi) 75港元 /(1美元 = )，燃油附加費(fèi)為 10%，計(jì)算該批襯衣應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)總額。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH