未來(lái)交通網(wǎng)絡(luò)快車-資料下載頁(yè)
2025-02-05 16:03本頁(yè)面
【正文】 240輛。如此計(jì)算下來(lái)， ipbus與地鐵在時(shí)速 100千米每小時(shí)達(dá)到最高運(yùn)能 6萬(wàn)人的同等條件下， ipbus的車輛數(shù)為地鐵的 63倍。實(shí)際上，由于乘 ipbus不用等車，相對(duì)提高了車輛的利用率， ipbus的車輛數(shù)可減為地鐵的 40倍。再加上實(shí)際中高峰時(shí)段是短時(shí)的，在不同路段的運(yùn)輸需要量也是不同的，以及 ipbus在系統(tǒng)范圍內(nèi)，可以根據(jù)實(shí)際需要自動(dòng)地調(diào)節(jié)不同地段車輛的密度（地鐵是班線，在高峰滿負(fù)荷時(shí)無(wú)法調(diào)節(jié)車輛密度），還可以相對(duì)地減少車輛。實(shí)際上 ipbus的車輛數(shù)相對(duì)為地鐵的 2030倍，即可達(dá)到同等運(yùn)能。時(shí)速 100千米以下的低速 ipbus的車體可以用塑鋼制作，成本可以為 1萬(wàn)元左右（中速車輛需要 2萬(wàn)元，而高速的高等級(jí)的車輛成本與此相差很大）。而地鐵車輛的單價(jià)是 ipbus車輛單價(jià)的幾百倍，遠(yuǎn)高于 30這個(gè)比值。即在滿足同等運(yùn)能條件下比較 ,地鐵車輛成本比 ipbus要高十倍以上（同樣，高鐵的動(dòng)車組與 ipbus的高等級(jí)車輛成本相比也還是要高十倍以上）。另外，由于 ipbus相對(duì)鐵 路小得多，ipbus的線路成本和遂道成本比地鐵要低許多。二者通信成本相當(dāng)。 16頁(yè) 技術(shù)可行性分析。與網(wǎng)絡(luò)快車相關(guān)的各種單項(xiàng)技術(shù)都已經(jīng)具備， 網(wǎng)絡(luò)快車 是 眾多現(xiàn)有技術(shù)的融合。尤其是在低速的情況下，如時(shí)速 20100千米每小時(shí)就很容易實(shí)現(xiàn)。 初期應(yīng)用將以低速為主，如時(shí)速 20100千米每小時(shí)的初期公交應(yīng)用（初期優(yōu)先采用梯狀單線模式），低速斜式電梯系統(tǒng)，別墅電梯，機(jī)場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)系統(tǒng)，票據(jù)傳送系統(tǒng)，企事業(yè)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。企事業(yè)單位內(nèi)的人貨運(yùn)輸系統(tǒng)（先不考慮聯(lián)網(wǎng)）。大樓優(yōu)先建 ipbus電梯可實(shí)現(xiàn)施工電梯及大樓電梯系統(tǒng)一體化，它的建設(shè)成本較低（與樓內(nèi)電梯加上施工電梯比較），運(yùn)維成本最低，人貨運(yùn)輸效率最高，它可節(jié)省大量的人力成本，高效運(yùn)輸還可節(jié)約大量的建筑材料和電能。即它可以取代施工電梯和樓內(nèi)電梯，但不能完全取代塔吊。結(jié)論：采用小型化的智能化的高速交換的永磁磁浮的網(wǎng)絡(luò)快車（ ipbus），可解決交通難題。該新型公共交通工具融實(shí)用性、先進(jìn)性、延伸性、景觀性為一體?？梢越鉀Q線路覆蓋范圍內(nèi)的交通壓力。最終達(dá)到接近理想化的最優(yōu)化的最佳的人流和物流。 17頁(yè) Ipbus是緩解油荒的根本辦法 ， ipbus在交通中能源消耗最低 ， 只有節(jié)約能源才是解決能源問(wèn)題的最根本辦法 。 社會(huì)要和諧發(fā)展 ， 時(shí)代要進(jìn)步 ， 國(guó)家要富強(qiáng) ， 人民要富裕 ，人類要永存 ， 這一切都需要以提高社會(huì)效率和節(jié)約社會(huì)資源來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 它不僅僅是社會(huì)責(zé)任 ， 更重要的是奉獻(xiàn) 。 它需要勤勞、思考 （ 包含創(chuàng)新 ）、 學(xué)習(xí) 、 奉獻(xiàn) 。 勞動(dòng)是智慧的源泉 ， 觀察和思考是靈感的源泉 ， 學(xué)習(xí)是靈感起點(diǎn) ， 奉獻(xiàn)是靈感目的 。 18頁(yè) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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