【導(dǎo)讀】本系統(tǒng)全稱為車輛管理信息系統(tǒng)。根據(jù)開發(fā)要求，它主要應(yīng)用于工廠、軍隊、汽車租。故等記錄的項目脫離紙張辦公，能夠做到實時反映，實現(xiàn)車輛的網(wǎng)絡(luò)化派遣。分析，統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，為車輛管理工作的改進(jìn)提供依據(jù)。本系統(tǒng)結(jié)合目前某汽車團(tuán)車輛管理工作及網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀開發(fā)。注冊用戶可以在權(quán)限內(nèi)實。施駕駛員、車輛基本信息和運行管理，車輛派遣、維修、事故、油料的管理。派車申請、維修記錄、事故記錄等等。在開發(fā)過程中，注意使其符合操作的業(yè)務(wù)流程，并。力求系統(tǒng)的全面性、通用性，使得本系統(tǒng)不只適用于一家車輛管理機(jī)構(gòu)。行重新分析、設(shè)計、實施。在開發(fā)工具的選擇上，主要利用之C#編程語言進(jìn)。證了平臺一致性及數(shù)據(jù)安全性也完整性。使用等幾個方面進(jìn)行介紹。

　　

【正文】 一的關(guān)系 序號 欄位描述 數(shù)據(jù)類型 是否允空 默認(rèn)值 備注 1 角色 ID int No 2 角色名 nvarchar(20) No 表 313 角色權(quán)限 序號 欄位描述 數(shù)據(jù)類型 是否允空 默認(rèn)值 備注 1 角色 ID int No 2 菜單代碼 varchar(10) No 3 查看？ bit No TRUE 4 增加？ bit No 5 修改？ bit No 6 刪除？ bit No 7 審核？ bit No 8 核準(zhǔn)？ bit No 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 18 功能結(jié)構(gòu)圖、信息流程圖 功能結(jié)構(gòu)圖 本系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)由 兩 大 管理 模塊組成： 車輛管理系統(tǒng) 、 用戶 管理。 (1)車輛管理系統(tǒng)包括 7 個模塊：駕駛員管理，車輛管理，修理工管理，派車管理，運行信息管理，維修管理和事故管理。 ()駕駛員管理負(fù)責(zé)駕駛員基本資料的登記維護(hù) ；此模塊中的刪除不是真正刪除只是做了相應(yīng)的標(biāo)記，方便因誤刪除而要求得恢復(fù)，其他模塊是實際刪除，不可恢復(fù)；功能有 新增，修改，刪除，查詢 ( 車輛管理負(fù)責(zé)車輛基本資料的登記維 ； ，功能有新增，修改，刪除 ，查詢 ()修理工管理負(fù)責(zé)修理工基本資料的登記維護(hù) ； 功能有新增，修改，刪除，查詢 ()派車管理負(fù)責(zé)派車申請單的 建 立，審批等；單據(jù)審批后如果指定了駕駛員與車牌號碼則自動建立運行信息；功能有新增，修改，刪除，查詢，重新申請，審核，核準(zhǔn) ()運行信息管負(fù)責(zé)車輛使用信息的登記維護(hù) ； 功能有新增，修改，刪除，查詢 ()維修管理負(fù)責(zé)車輛維修信息的登記維護(hù)，如果車輛有維修信息，則車輛會處于“在修”狀態(tài)；功能有新增，修改，刪除，查詢 ()事故管理負(fù)責(zé)車輛事故信息的登記維護(hù) ； 功能有新增，修改，刪除 ，查詢 (2) 用戶管理包括 3 個模塊：角色管理，用戶管理，修改密碼。 ()角色管理用來定義角色名及其具體在各模塊中的權(quán)限 ；功能有新增，修改，刪除 ()用戶管理負(fù)責(zé)用戶賬號的建立，角色的指定；功能有新增，修改，刪除 ()密碼修改實現(xiàn)用戶對自己的密碼修改；功能有刪除 把系統(tǒng)的各個處理功能根據(jù)功能結(jié)構(gòu)圖綜合起來形成整個系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖。根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖分析本系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖的主要內(nèi)容有： 駕駛員 個人信息 ／車輛信息／修理工信息 的輸入、修改、查詢 、刪除；派車申請／車輛運行信息／維修信息／事故信息的登記、修改、查詢、刪除，其中派車申請還涉及到審核的工作流在里面 。具體內(nèi)容見圖33 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖： 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 19 圖 33 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 信息流程圖 根據(jù)業(yè)務(wù)流程的內(nèi)容，我們對數(shù)據(jù)流程的過程有了大概的了解，在此基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了信息系統(tǒng)流程的繪制，這需要對業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程的轉(zhuǎn)化。在業(yè)務(wù)流程圖中有系統(tǒng)人員的參與，以及 單 據(jù)的流動。而在數(shù)據(jù)流程圖主要是數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的傳遞。信息系統(tǒng)流程圖是根據(jù)兩者進(jìn)行繪制的。把系統(tǒng)的各個處理功能根據(jù)功能結(jié)構(gòu)圖綜合起來形成整 個系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖。根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖分析本系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖的主要內(nèi)容有： 駕駛員/修理工信息 的輸入、修改、查詢 ； 車輛基本信息 /維修 /事故信息 的登記、修改、查詢 ； 派車單 /車輛運行信息 的登記、修改、查詢、審核、轉(zhuǎn)單； 系統(tǒng)管理的 角色建立，權(quán)限分配，用戶 注冊 、修改密碼等項工作，從而使 整個 信息管理系統(tǒng)更加全面詳盡，使之更加易于操作。具體內(nèi)容見圖 34 信息系統(tǒng)流程圖： 車輛管理信息系統(tǒng) 角色管理 駕駛員管理 車輛管理 派車申請單管理 運行信息管理 車輛維修管理 修理工管理 車輛管理系統(tǒng) 用戶管理 用戶管理 密碼修改 事故管理 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 20 圖 34 信息系統(tǒng)流程圖 輸出設(shè)計 由于 本系統(tǒng) 采用 B/S 架構(gòu)設(shè)計，所有網(wǎng)頁都可 以直接打印輸出；具體 各 頁面后續(xù)介紹 。 輸入設(shè)計 本系統(tǒng)的輸入操作主要有 7 個： 駕駛員資料 輸入窗口 (如圖 35 所示 )， 車輛資料輸入窗口 (如圖 36 所示 )，修理工資料輸入窗口 (如圖 37 所示 )，派車單輸入及審核窗口 (如圖38 所示 )，車輛運行資料輸入窗口 (如圖 39 所示 )，維修資料輸入窗口 (如圖 310 所示 )，事故資料輸入窗口 (如圖 311 所示 )， 駕駛員 /修理工表 數(shù)據(jù)維護(hù) 駕駛員 /修理工信息庫 駕駛員 /修理工信息 信息查詢 派車單 /運行表 數(shù)據(jù)維護(hù) /審核 /轉(zhuǎn)單 派車單 /運行庫 派車單 /車輛運行信息 信息查詢 車輛 / 維修 /事故信息表 數(shù)據(jù)維護(hù) 車輛 /維修 /事故信息庫 車輛基本信息 /維修 /事故信息 信息查詢 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 21 圖 35 駕駛員資料輸入窗口 圖 36 車輛資料輸入窗口 圖 37 修理工資料輸入窗口 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 22 圖 38 派車單輸入及審核窗口 圖 39 車輛運行 資料輸入窗口 圖 310 維修資料輸入窗口 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 23 圖 311 事故資料輸入窗口 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 24 第 4 章 系統(tǒng)實施 經(jīng)過了前期充分的準(zhǔn)備工作以后，現(xiàn)在終于可以實施了。系統(tǒng)實施主要包括物理系統(tǒng)的實施，程序設(shè)計與調(diào)試和項目管理，人員培訓(xùn)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與 導(dǎo) 入。系統(tǒng)實施既是成功的實現(xiàn)系統(tǒng)功能的階段又是取得用戶對系統(tǒng)信任的階段。 物理實施 根據(jù)先前的準(zhǔn)備工作，按照物理設(shè)計的設(shè)備樣表采購設(shè)備并驗收，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)的設(shè)計把設(shè)備的位置都擺放好，確認(rèn)無誤交付用戶使用。 物理實施主要有兩個方面的內(nèi)容： 第一 ，是進(jìn)行組網(wǎng)。 第二，我 們要對系統(tǒng)進(jìn)行驗收。 在組網(wǎng)時我們根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)容采取星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行組網(wǎng)，根據(jù)系統(tǒng)的布局和具體使用情況，我們再進(jìn)行具體的操作。之后我們需要對系統(tǒng)進(jìn)行檢驗，這一般需要專家組成專門的考察小組對系統(tǒng)進(jìn)行 評審 和測試，以保證系統(tǒng)的正確運行。測試的主要內(nèi)容有：系統(tǒng)輸出的信息的正確性，精確度；處理速度和處理所需的時間；人機(jī)交互的靈活性，方便性；單位時間內(nèi)的故障次數(shù)以及故障時間在工作時間中的比例；擴(kuò)展性，保密性，通用性；系統(tǒng)文 檔 資料的規(guī)范，完備和正確程度等。 程序設(shè)計 主要是編寫代碼來實現(xiàn)系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)容 。 本系統(tǒng)架構(gòu)采用目前很流行的ORM(Object Relation Mapping)架構(gòu)設(shè)計，方便進(jìn)行后續(xù)的校正性維護(hù)／完善性維護(hù)。 系統(tǒng)分為 BLL 業(yè)務(wù)邏輯層 ，應(yīng)用層， DAL 數(shù)據(jù)訪問層，公共類四部分： (1) BLL 業(yè)務(wù)邏輯層用是實現(xiàn) ORM 的關(guān)鍵，它將后臺資料表映射為前臺的對象，資料表的字段映射為對象的屬性；資料庫操作映射為對象的方法，這些方法有：Delete()－刪除資料 , Exists()－檢查資料是否存在 , Load()－顯示一筆資料 , LoadAll() －顯示所有資料 , LoadBySQL() －按指定 SQL 語句查找資料 , LoadByPage()－只顯示一頁資料 , GetCount()－統(tǒng)計顯示了多少資料 … (2) 應(yīng)用層是前臺頁面對 BLL 層對象的具體實現(xiàn) (3) DAL 數(shù)據(jù)訪問層位于 BLL 層與資料庫之間，實現(xiàn)將資料取出送給 BLL 層變成對象，或?qū)?BLL 層對象解析為后臺資料庫認(rèn)識的 SQL 語句 (4) 公共類向系統(tǒng)提供一些公共方法 ，如日期轉(zhuǎn)換等 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 25 具體請參見圖 41ORM 模型圖 系 統(tǒng) O R M 模 型 關(guān) 聯(lián) 圖存 儲 過 程 :u s p _ A c c i d e n t L o g N e w E d t ( 新 增 修 改 )u s p _ a c c i d e n t L o g S e l D e l ( 查 找 選 擇 刪 除 )? ?* *D A L 數(shù) 據(jù) 訪 問 層+ C o n n T o D B ( )+ E x e c u t e N o n Q u e r y ( )+ G e t D a t a T a b l e ( )+ G e t D a t a S e t ( )+ E x e c u t e R e a d e r ( )+ E x e c u t e S c a l a r ( )D A L 類A u t o m o b i l e M SS Q L S e r v e rB L L 業(yè) 務(wù) 邏 輯 層 + D e l e t e ( )+ E x i s t s ( )+ L o a d ( )+ L o a d A l l ( )+ L o a d B y S Q L ( )+ L o a d B y P a g e ( )+ G e t C o u n t ( ) A c c i d e n t L o g A p p l y L o g D r i v e r I n f o R e p a i r L o g R e p a i r M a n U s e d I n f o V e h i c l e I n f o S y s M e n u S y s P a r a m e t e r S y s U s e r I n f o S y s R o l e S y s R o l e P e r m i t資 料 表 基 類+ C o p y ( )+ S a v e ( )+ S e t D e f a u l t V a l u e ( ) A c c i d e n t L o g E n t i t y A p p l y L o g E n t i t y D r i v e r I n f o E n t i t y R e p a i r L o g E n t i t y R e p a i r M a n E n t i t y U s e d I n f o E n t i t y V e h i c l e I n f o E n t i t y S y s M e n u E n t i t y S y s P a r a m e t e r E n t i t y S y s U s e r I n f o E n t i t y S y s R o l e E n t i t y S y s R o l e P e r m i t E n t i t y資 料 表 實 體 類 11 1*應(yīng) 用 層+ A l e r t M s g ( )+ P a g e C o m m o n _ E r r o r ( )+ P a g e _ l o g i n ( )+ i s V a l i d P a p e r s I D ( )+ i s V a l i d R e p a i r M a n ( )+ i s V a l i d V e h i c l e N o ( ) P a g e C o m m o n頁 面 基 類 11 N* u t i l i t y 駕 駛 員 資 料 u t i l i t y 汽 車 資 料 u t i l i t y . . . . . .1*1*公 共 類D a t e T i m e U t l U t i l i t y 1* N***********O R M : O b j e c t R e l a t i o n M a p p i n g將 后 臺 資 料 庫 欄 位 及 D M L 操 作 存 儲 過 程 全 部 移 到 前 臺 已 對 象 方 式 實 現(xiàn) ,如 : 訪 問 后 臺 欄 位 就 相 當(dāng) 于 訪 問 類 的 屬 性前 臺 應(yīng) 用 層 訪 問 后 臺 表 是 通 過 類 接 口 實 現(xiàn) 對 表 的 操 作 , 前 臺 人 員 無 需 寫 S Q L 語 句后 臺 操 作 由 Ｂ Ｌ Ｌ 曾 調(diào) 用 Ｄ Ａ Ｌ ( 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 ) 實 現(xiàn) 資 料 交 互 圖 41 ORM模型圖 用戶登入畫面 打開網(wǎng)站后進(jìn)入系統(tǒng)的登陸界面，該界面主要包括有用戶 帳號、密碼，只有正確的輸入用戶名和密碼后，才可以進(jìn)入該系統(tǒng)，否則不能進(jìn)入該系統(tǒng)，如圖 42 所示。 車輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 2