【正文】 潤(rùn)滑油市場(chǎng)現(xiàn)狀分區(qū)域消費(fèi)構(gòu)成整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)現(xiàn)狀中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模 國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油收入規(guī)模國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油收入規(guī)模 170200億元，其中車用油億元，其中車用油110126億元，占總收入規(guī)模的億元，占總收入規(guī)模的 63％；工業(yè)潤(rùn)滑油％；工業(yè)潤(rùn)滑油4046億元，占億元，占 23％，特種潤(rùn)滑油％，特種潤(rùn)滑油 2528億元，占億元，占 14％。％。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)現(xiàn)狀 ? 高、中、低檔潤(rùn)滑油并存； ? 潤(rùn)滑油的利潤(rùn)集中在高檔油，尤其是在高檔車用油上；　　　 ? 華東、中南是潤(rùn)滑油消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)，特別是高檔油。中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)特征中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)特征整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)現(xiàn)狀 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng) ,機(jī)機(jī)械、汽車工業(yè)得到了迅猛發(fā)展。在這種因素的刺激下械、汽車工業(yè)得到了迅猛發(fā)展。在這種因素的刺激下 ,我我國(guó)潤(rùn)滑油的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出逐年大幅遞增的趨勢(shì)。國(guó)潤(rùn)滑油的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出逐年大幅遞增的趨勢(shì)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理新一代潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛采用新一代潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛采用車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定技術(shù)將國(guó)產(chǎn)化車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定技術(shù)將國(guó)產(chǎn)化農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油需求更加活躍農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油需求更加活躍車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須滿足環(huán)保、節(jié)能及現(xiàn)代汽車技術(shù)的需車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須滿足環(huán)保、節(jié)能及現(xiàn)代汽車技術(shù)的需要要整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量和車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品種結(jié)構(gòu)趨于合理我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量和品種應(yīng)朝著品種應(yīng)朝著 “高檔化、多級(jí)化、通用化高檔化、多級(jí)化、通用化 ”發(fā)展發(fā)展 ,同時(shí)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代將按同時(shí)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代將按著循序漸進(jìn)的過(guò)程著循序漸進(jìn)的過(guò)程 ,這是與我國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展水平分不開的這是與我國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展水平分不開的 ,據(jù)專家據(jù)專家預(yù)測(cè)預(yù)測(cè) ,到到 2023年汽油機(jī)油中ＳＥ以下級(jí)別約占年汽油機(jī)油中ＳＥ以下級(jí)別約占 15%, ＳＥＳＥ /ＳＦ約占ＳＦ約占 40%, ＳＳＧ約占Ｇ約占 30%, 其余為ＳＧ以上其余為ＳＧ以上 ,約占約占 15%, 柴油機(jī)油中ＣＣ約占柴油機(jī)油中ＣＣ約占 30%, ＣＤ約ＣＤ約占占 58%, 其余ＣＤ級(jí)以上為其余ＣＤ級(jí)以上為 12% 。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2023年汽油機(jī)油分布：年汽油機(jī)油分布：ＣＤ約占ＣＤ約占58%ＣＤ以上ＣＤ以上約占約占 12%ＣＣ約占ＣＣ約占 30%整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)ＣＤＣＤ約占約占 30%ＳＥＳＥ /ＳＦＳＦ約占約占 40%ＳＥ以下ＳＥ以下約占約占 15%ＳＥ以下ＳＥ以下約占約占 15%整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 新一代潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛采用新一代潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛采用 我國(guó)潤(rùn)滑油質(zhì)量水平不高的原因很多我國(guó)潤(rùn)滑油質(zhì)量水平不高的原因很多 ,但最關(guān)鍵因素就是我國(guó)尚缺少但最關(guān)鍵因素就是我國(guó)尚缺少ⅡⅡ 類、類、 ⅢⅢ 類優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油。即開發(fā)高檔車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所需要的低粘類優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油。即開發(fā)高檔車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所需要的低粘度、低凝點(diǎn)、很高粘度指數(shù)度、低凝點(diǎn)、很高粘度指數(shù) (ＶＨＶＩＶＨＶＩ )或超高粘度指數(shù)或超高粘度指數(shù) (ＵＨＶＩＵＨＶＩ )基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油尚不能大量生產(chǎn)。可喜的是目前除蘭煉和大慶油田化工總廠采用了加氫尚不能大量生產(chǎn)。可喜的是目前除蘭煉和大慶油田化工總廠采用了加氫工藝外工藝外 ,克拉瑪依煉油廠的克拉瑪依煉油廠的 30萬(wàn)ｔ萬(wàn)ｔ /ａ及荊門石化總廠的ａ及荊門石化總廠的 20萬(wàn)ｔ萬(wàn)ｔ /ａ加氫處ａ加氫處理裝置即將投產(chǎn)。理裝置即將投產(chǎn)。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快目前我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局發(fā)生很車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代速度逐漸加快目前我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局發(fā)生很大變化大變化 ,其中其中 ,國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的 20% 份額已被國(guó)外大公司占領(lǐng)份額已被國(guó)外大公司占領(lǐng) ,以美孚、殼牌、埃以美孚、殼牌、埃索為主的國(guó)外油公司占據(jù)國(guó)內(nèi)索為主的國(guó)外油公司占據(jù)國(guó)內(nèi) 80% 的中高檔內(nèi)燃機(jī)油市場(chǎng)的中高檔內(nèi)燃機(jī)油市場(chǎng) ,隨著進(jìn)入ＷＴＯ的日益隨著進(jìn)入ＷＴＯ的日益臨近臨近 ,改革開放的進(jìn)一步深入改革開放的進(jìn)一步深入 ,我國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期我國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 ,同時(shí)引進(jìn)汽車及同時(shí)引進(jìn)汽車及設(shè)備數(shù)量的增加設(shè)備數(shù)量的增加 ,質(zhì)量的提高質(zhì)量的提高 ,將給我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)和潤(rùn)滑油技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)前將給我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)和潤(rùn)滑油技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇所未有的機(jī)遇 ,車用潤(rùn)滑油升級(jí)換代速度將逐步加快。特別隨著環(huán)保對(duì)汽車排放的車用潤(rùn)滑油升級(jí)換代速度將逐步加快。特別隨著環(huán)保對(duì)汽車排放的要求日益嚴(yán)格要求日益嚴(yán)格 ,各種汽油機(jī)油車輛都要安裝催化轉(zhuǎn)化器及采用電噴技術(shù)各種汽油機(jī)油車輛都要安裝催化轉(zhuǎn)化器及采用電噴技術(shù) ,而大噸位柴而大噸位柴油機(jī)車的發(fā)展都將促使?jié)櫥蜕a(chǎn)企業(yè)盡快提升潤(rùn)滑油檔次和質(zhì)量。油機(jī)車的發(fā)展都將促使?jié)櫥蜕a(chǎn)企業(yè)盡快提升潤(rùn)滑油檔次和質(zhì)量。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定技術(shù)將國(guó)產(chǎn)化車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定技術(shù)將國(guó)產(chǎn)化 目前我國(guó)除少數(shù)評(píng)定臺(tái)架由國(guó)內(nèi)制造外目前我國(guó)除少數(shù)評(píng)定臺(tái)架由國(guó)內(nèi)制造外 ,大多為引進(jìn)國(guó)外的臺(tái)架評(píng)定大多為引進(jìn)國(guó)外的臺(tái)架評(píng)定方法和設(shè)備方法和設(shè)備 ,如我國(guó)相繼引進(jìn)了Ｌ如我國(guó)相繼引進(jìn)了Ｌ 3Ｃａｔ、Ｃａｔ 1ＨＨ Ｃａｔ、Ｃａｔ 1ＧＧ 2等評(píng)定中等評(píng)定中功率柴油機(jī)油ＣＣ、ＣＤ的方法功率柴油機(jī)油ＣＣ、ＣＤ的方法 ,ＡＳＴＭ程序ＡＳＴＭ程序 ⅡⅡ Ｄ、Ｄ、 ⅢⅢ Ｄ、Ｄ、 ⅤⅤ Ｄ等評(píng)定Ｄ等評(píng)定ＳＥ、ＳＦ汽油機(jī)油方法ＳＥ、ＳＦ汽油機(jī)油方法 ,ＭＳＭＳ ⅢⅢ Ｅ、Ｅ、 ⅤⅤ Ｅ、Ｅ、 ⅥⅥ 、Ｃａｔ、Ｃａｔ 1Ｋ等評(píng)定ＳＫ等評(píng)定ＳＧ、ＳＨ、節(jié)能汽油機(jī)油及ＣＦＧ、ＳＨ、節(jié)能汽油機(jī)油及ＣＦ 4柴油機(jī)油方法柴油機(jī)油方法 ,臺(tái)架直接從美國(guó)引進(jìn)，臺(tái)架直接從美國(guó)引進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)也是向美國(guó)購(gòu)買的，但是由于美國(guó)內(nèi)燃機(jī)油升級(jí)換代相當(dāng)快試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)也是向美國(guó)購(gòu)買的，但是由于美國(guó)內(nèi)燃機(jī)油升級(jí)換代相當(dāng)快，如美國(guó)已停止生產(chǎn)ＳＥ和ＳＦ油，如美國(guó)已停止生產(chǎn)ＳＥ和ＳＦ油 ,因而程序因而程序 ⅢⅢ Ｄ、Ｄ、 ⅤⅤ Ｄ等試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和Ｄ等試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和配件也停止生產(chǎn)供應(yīng)。此外我國(guó)生產(chǎn)汽車大多采用歐洲技術(shù)配件也停止生產(chǎn)供應(yīng)。此外我國(guó)生產(chǎn)汽車大多采用歐洲技術(shù) ,而歐洲汽車而歐洲汽車用油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)同美國(guó)ＡＰＩ標(biāo)準(zhǔn)有差異。因此建立完善我國(guó)自己的評(píng)定用油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)同美國(guó)ＡＰＩ標(biāo)準(zhǔn)有差異。因此建立完善我國(guó)自己的評(píng)定臺(tái)架和試驗(yàn)方法應(yīng)納入議事日程。值得一提的是臺(tái)架和試驗(yàn)方法應(yīng)納入議事日程。值得一提的是 “一汽一汽 ”、 “二汽二汽 ”已經(jīng)建已經(jīng)建立了一些臺(tái)架試驗(yàn)方法，如ＳＣ、ＳＤ、ＳＦ、ＣＣ、ＣＤ等評(píng)定。　　立了一些臺(tái)架試驗(yàn)方法，如ＳＣ、ＳＤ、ＳＦ、ＣＣ、ＣＤ等評(píng)定?！　≌w市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)　　 農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油需求更加活躍農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油需求更加活躍 1997年年 ,國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了廢止ＣＡ柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了廢止ＣＡ柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn) ,以進(jìn)一步加快我以進(jìn)一步加快我國(guó)潤(rùn)滑油升級(jí)換代。這種油品一直作為廣大農(nóng)村農(nóng)用運(yùn)輸車所用。值得我們國(guó)潤(rùn)滑油升級(jí)換代。這種油品一直作為廣大農(nóng)村農(nóng)用運(yùn)輸車所用。值得我們考慮的是我國(guó)作為一農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)用運(yùn)輸車作為廣大農(nóng)村主要交通運(yùn)輸工具考慮的是我國(guó)作為一農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)用運(yùn)輸車作為廣大農(nóng)村主要交通運(yùn)輸工具， 1997年生產(chǎn)年生產(chǎn) 262萬(wàn)輛，萬(wàn)輛， 1998年生產(chǎn)年生產(chǎn) 293萬(wàn)輛萬(wàn)輛 ,而社會(huì)保有量多達(dá)而社會(huì)保有量多達(dá) 1500萬(wàn)輛，預(yù)萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)計(jì) 2023年，年產(chǎn)量將達(dá)到年，年產(chǎn)量將達(dá)到 400萬(wàn)輛萬(wàn)輛 ,保有量保有量 3250萬(wàn)輛萬(wàn)輛 ,年需潤(rùn)滑油近年需潤(rùn)滑油近 65萬(wàn)ｔ。因萬(wàn)ｔ。因此，應(yīng)盡早從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，將農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油作為潤(rùn)滑油品的特種油此，應(yīng)盡早從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，將農(nóng)用運(yùn)輸車柴油機(jī)油作為潤(rùn)滑油品的特種油種來(lái)研制并制定相應(yīng)的規(guī)范，實(shí)現(xiàn)滿足節(jié)能、環(huán)保的要求及廣大農(nóng)村對(duì)其種來(lái)研制并制定相應(yīng)的規(guī)范，實(shí)現(xiàn)滿足節(jié)能、環(huán)保的要求及廣大農(nóng)村對(duì)其 “物美價(jià)廉物美價(jià)廉 ”的渴望。的渴望。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須滿足環(huán)保、節(jié)能及現(xiàn)車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須滿足環(huán)保、節(jié)能及現(xiàn)代汽車技術(shù)的需要代汽車技術(shù)的需要 當(dāng)今世界汽車工業(yè)迅猛發(fā)展當(dāng)今世界汽車工業(yè)迅猛發(fā)展 ,汽車的數(shù)量、品質(zhì)、結(jié)構(gòu)等各方面發(fā)展很快汽車的數(shù)量、品質(zhì)、結(jié)構(gòu)等各方面發(fā)展很快 ,世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、國(guó)際間合作及劇烈的競(jìng)爭(zhēng)使汽車工業(yè)面臨重要世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、國(guó)際間合作及劇烈的競(jìng)爭(zhēng)使汽車工業(yè)面臨重要的轉(zhuǎn)折和廣泛的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)也給車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的發(fā)展帶來(lái)一系列研的轉(zhuǎn)折和廣泛的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)也給車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的發(fā)展帶來(lái)一系列研究與開發(fā)課題，如發(fā)動(dòng)機(jī)油的燃料經(jīng)濟(jì)性究與開發(fā)課題，如發(fā)動(dòng)機(jī)油的燃料經(jīng)濟(jì)性 ,延長(zhǎng)換油期，直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油延長(zhǎng)換油期，直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油 ,燃料硫含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響燃料硫含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響 ,氧化催化劑、微粒過(guò)濾器、ＮＯＸ減少催化劑氧化催化劑、微粒過(guò)濾器、ＮＯＸ減少催化劑的應(yīng)用。污染排放控制等法規(guī)已促使ＯＥＭ、ＡＣＥＡ、ＪＡＳＯ、ＡＰＩ的應(yīng)用。污染排放控制等法規(guī)已促使ＯＥＭ、ＡＣＥＡ、ＪＡＳＯ、ＡＰＩ推出新的車用發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，如推出新的車用發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，如 :ＡＰＩＣＨＡＰＩＣＨ 4即是滿足即是滿足 1998年美國(guó)排放年美國(guó)排放法規(guī)，ＪＡＳＯＤＸ法規(guī)，ＪＡＳＯＤＸ 1即為適應(yīng)日本發(fā)動(dòng)機(jī)低排放的需要即為適應(yīng)日本發(fā)動(dòng)機(jī)低排放的需要 ,同時(shí)滿足延長(zhǎng)換油同時(shí)滿足延長(zhǎng)換油期和設(shè)備壽命，也是符合消費(fèi)者的利益。我國(guó)作為潤(rùn)滑油生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)期和設(shè)備壽命，也是符合消費(fèi)者的利益。我國(guó)作為潤(rùn)滑油生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó) ,也也已開始重視潤(rùn)滑油的環(huán)保、節(jié)能等方面的工作，如生物降解潤(rùn)滑油的研制已已開始重視潤(rùn)滑油的環(huán)保、節(jié)能等方面的工作，如生物降解潤(rùn)滑油的研制已初見成效。初見成效。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)　　 從國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)趨勢(shì)和潤(rùn)滑油公司調(diào)研的各用油行從國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)趨勢(shì)和潤(rùn)滑油公司調(diào)研的各用油行業(yè)發(fā)展情況預(yù)測(cè)：業(yè)發(fā)展情況預(yù)測(cè)： 　　 2023——2023 年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量年均增長(zhǎng)年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量年均增長(zhǎng) ％，％， 2023年預(yù)計(jì)消費(fèi)總量年預(yù)計(jì)消費(fèi)總量 430－－ 440萬(wàn)噸，收入規(guī)模將達(dá)萬(wàn)噸，收入規(guī)模將達(dá)210240億元，年增長(zhǎng)率達(dá)億元，年增長(zhǎng)率達(dá) 10％。％。 2023年年 ——2023 年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量年均增長(zhǎng)年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量年均增長(zhǎng)%，至，至 2023年預(yù)計(jì)消費(fèi)總量年預(yù)計(jì)消費(fèi)總量 470－－ 480萬(wàn)噸，收入規(guī)模萬(wàn)噸，收入規(guī)模260290億元。億元。潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)395434485214256300110104 10568 71 760100200300400500潤(rùn)滑油總量 車用油 工業(yè)油 特種油2023 年 2023 年 2023 年20232023年潤(rùn)滑油市場(chǎng)預(yù)測(cè)年潤(rùn)滑油市場(chǎng)預(yù)測(cè)整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)395434485214256300110104 10568 71 760100200300400500潤(rùn)滑油總量 車用油 工業(yè)油 特種油2023 年 2023 年 2023 年20024229112516621147 47 49 28 29 31050100150200250300總量 車用油 工業(yè)油 特種油2023 年 2023 年 2023 年20232023年潤(rùn)滑油收入規(guī)模年潤(rùn)滑油收入規(guī)模整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)　　汽車行業(yè)和車用潤(rùn)滑油發(fā)展趨勢(shì)汽車行業(yè)和車用潤(rùn)滑油發(fā)展趨勢(shì) 汽車工業(yè)汽車工業(yè) ”” 十五十五 ”” 規(guī)劃到規(guī)劃到 2023年汽車產(chǎn)量約年汽車產(chǎn)量約 320萬(wàn)輛萬(wàn)輛 ,其中轎車為其中轎車為 110萬(wàn)輛目標(biāo)提前三年完成。萬(wàn)輛目標(biāo)提前三年完成。　　　　 國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所《中國(guó)行業(yè)景氣分析報(bào)告中》中預(yù)國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所《中國(guó)行業(yè)景氣分析報(bào)告中》中預(yù)計(jì)，計(jì)， 2023年汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)到年汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)到 37～～ 40％的增長(zhǎng)，主要是加入世％的增長(zhǎng)，主要是加入世貿(mào)組織效應(yīng)和消費(fèi)潛能被釋放及二者之間互動(dòng)的結(jié)果，而貿(mào)組織效應(yīng)和消費(fèi)潛能被釋放及二者之間互動(dòng)的結(jié)果，而這種潛能就能使汽車消費(fèi)在未來(lái)的這種潛能就能使汽車消費(fèi)在未來(lái)的 3～～ 4年中保持年中保持 20％～％～ 30%的增長(zhǎng)。的增長(zhǎng)。整體市場(chǎng)分析 —— 潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2023年 2023 年均增長(zhǎng)保有量 (萬(wàn)輛 )保有量 (萬(wàn)輛 ) 速度％