【正文】 配技術(shù)進(jìn)展 ? SRASSG級(jí)配技術(shù) 90 ? 采用 RASS（ 反應(yīng)活性位協(xié)同作用 ） 技術(shù)； ? RASS技術(shù)與新穎制備技術(shù)的結(jié)合 ， 以 WMoNi為活性組分 ， 加氫活性和超深度脫硫活性好 ， 更 適合催化柴油等 二次加工柴油的加氫精制； ? 超深度脫硫活性明顯優(yōu)于國外同類型參比催化劑 。 FHUDS2催化劑的工業(yè)應(yīng)用 自 2023年 10月以來 ， 已 用于中國 石化 天津分公司、 金陵分公司 2Mt/a柴油加氫等 10套裝置 。 91 FHUDS2催化劑的 特點(diǎn) ?載體 制備技術(shù)的創(chuàng)新和突破 ， 適合大分子硫化物脫除的圓柱形孔道比例高 ， 有利于有效活性中心 數(shù)目增加 ； ?載體酸性增加 ， 增加了烷基轉(zhuǎn)移深度脫硫活性； ?活性組分分散性能調(diào)變技術(shù)的創(chuàng)新 ， 開發(fā)的 MoCo催化劑具有更高的深度加氫脫硫和加氫脫氮活性 ， 更 適合高硫柴油的深度脫硫 。 92 FHUDS5催化劑的 特點(diǎn) ? FHUDS5催化劑已用于中國石化上海石化 （已擴(kuò)能到 ）、長嶺煉化 、高橋分公司及鎮(zhèn)海煉化 3Mt/a柴油加氫以及齊魯分公司、金陵分公司及茂名分公司等 16套裝置。 ? FHUDS5催化劑在歐洲某煉廠的工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明：FHUDS5催化劑的超深度脫硫活性明顯優(yōu)于上兩個(gè)周期使用的國外同類型催化劑，處理量比國外催化劑高10%以上。 93 FHUDS5催化劑的工業(yè)應(yīng)用 FHUDS5催化劑在歐洲某煉廠的工業(yè)應(yīng)用 原料油 原料 直餾 柴 油 產(chǎn)品 運(yùn)行周期，月 14 工藝條件 入口 壓力 /MPa 入口 溫度 /℃ 352 平均 溫度 /℃ 358 體積 空速 /h1 密度 (20℃ )/gcm3 餾程 /℃ 50%/90% 275/349 274/348 95%/EBP 363/367 363/366 硫含量 /μgg1 8100 8 94 SRASSG催化劑級(jí)配技術(shù) SRASSG(Super Reaction Active Sites Synergy catalyst Grading)催化劑級(jí)配 技術(shù) 對(duì)于中壓加氫裝置 ， 將 加氫活性高 的 WMoNi (或MoNi)型催化劑裝在反應(yīng)器上床層 ， 將直接 脫硫活性或烷基轉(zhuǎn)移活性高 的 MoCo型催化劑裝填在反應(yīng)器下床層 ，以發(fā)揮 不同類型催化劑的優(yōu)勢(shì) ， 并有效降低高溫 下熱力學(xué) 限制帶來的超深度脫硫的難度 。 95 SRASSG催化劑 級(jí)配技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用 配套 的 FHUDS5/ FHUDS2催化劑組合于 2023年 6月首次用于中國 石化上海石化 。 此后用于福建 聯(lián)合 石化 、 鎮(zhèn) 海煉化 3Mt/a柴油 加氫 裝置 即將用于北海分公司 。 96 上海 石化柴油 加氫裝置標(biāo)定結(jié)果 標(biāo)定時(shí)間 ～ 25 ～ 27 高分壓力 /MPa 主催化劑體積空速 /h1 氫油體積比 423 383 入口反應(yīng)溫度 /℃ 320 320 平均反應(yīng)溫度 /℃ 352 358 油品名稱 原料油 精制柴油 原料油 精制油 密度 (20℃ )/gcm3 T50%/T95%/℃ 281/362 284/360 284/365 283～ 363 硫含量 /181。gg1 10400 30 10700 氮含量 /181。gg1 399 469 總芳烴， % 多環(huán)芳烴， % 十六烷值 54 53 97 上海石化裝置長期 生產(chǎn)國 Ⅳ 柴油運(yùn)行結(jié)果 原料油 為直餾柴油摻兌 40％催化 柴油和焦化 汽柴油 ， 硫 含量 ％～ ％ 。 空速 ～ ,反應(yīng)器入口溫度 318～ 325℃ ，出口溫度 371～ 378 ℃ ，裝置 已連續(xù)運(yùn)行 36個(gè)月，失活速率為 ℃/ 月 。 150 250 350 450 550 6500 .00 .20 .40 .60 .81 .01 .21 .4 生 產(chǎn) 國 Ⅳ 柴 油 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間, 天原 料 油 硫 含 量, %0255075100125150175200225250精 制 油 硫 含 量, ppm98 RIPP開發(fā)的 RTS技術(shù)采用 兩個(gè)反應(yīng)器對(duì)高硫柴油進(jìn)行超深度加氫脫硫，第一反應(yīng)器采用高溫、高空速，有利于深度脫硫和脫氮，可脫除大部分硫化物和全部氮化物；第二反應(yīng)區(qū)采用低溫、高空速，徹底脫除剩余的硫化物，完成多環(huán)芳烴的加氫飽和，柴油產(chǎn)品硫含量可低于 10μg/g 。 北京燕山分公司新建 了 RTS工藝 ，由 SEI設(shè)計(jì) ，使用 RIPP開發(fā)的 RS2023催化劑，2023年 6月 建成中交， 2023年 9月 12日 一次開車成功，生產(chǎn)出超低硫柴油產(chǎn)品。 RIPP的 RTS技術(shù) 2023年 7月 29日～ 8月 1日標(biāo)定 結(jié)果 ：加工 的 原料 為 四蒸餾 和 二蒸餾 常 二線 、 二催化和 三催化 的 柴油、 焦化 柴油等，其中 焦化 柴油和催化 柴油 的 摻 煉比例達(dá)到 44%～ 51%。加工量 200～ 230t/h，濾后原料硫 含量平均 %、氮 含量 平均 ； 密度（ 20℃ ）平均 ；十六烷值 指數(shù) 。 一 反平均溫度 380℃ ，二反平均 溫度300℃ ，冷高分壓力 ，生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定，精制柴油硫含量平均 6μ g/g，十六烷值 指數(shù)平均為 。 （二）加氫裂化 技術(shù) 1 4 6 11 18 37 40 0510152025303540451966 1990 1995 2023 2023 2023 2023裝置數(shù)量，套 時(shí)間，年 0102030405060701990 1995 2023 2023 2023 2023裝置總加工能力，Mt/a 時(shí)間，年 中國加氫裂化裝置建設(shè)進(jìn)程 中國加氫裂化裝置加工能力增加 中國加氫裂化 裝置 統(tǒng)計(jì)（ 截止 2023年 6月） 102 國內(nèi)加氫裂化裝置所屬公司 國內(nèi)加氫裂化裝置技術(shù)來源 中國加氫裂化 裝置統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（截止 202306） 項(xiàng) 目 范 圍 原料類型 AGO、 LVGO、 VGO、 HVGO、 CGO、 HCGO、 LCO、 DAO焦汽、 焦化柴油等 產(chǎn)品收率 重整原料 15%～ 70% 中間餾分油 0～ 80%（ 煤柴油組分 ） 化工原料 30%～ 95%（ 乙烯及重整原料 ） 高辛烷值汽油組分 3%～ 25%（ 無硫 、 無芳 、 無烯 ） 操作壓力 ～ 加 氫裂化技術(shù)應(yīng)用范圍 104 中國石化 2023年加氫裂化裝置有 19套，總加工能力，生產(chǎn)柴油 467萬噸 ，平均硫 含量 4181。g/g、 十六烷值平均為 59。 北京燕山分公司 2Mt/a高壓加氫裂化 裝置于 2023年 6月建成 投產(chǎn)，采用單段串聯(lián)一次通過流程， 使用 RIPP開發(fā) 的 RN32精制催化劑和 RHC1裂化催化劑（ 2023年 4月更換為蠟油餾分加氫脫硫、脫氮活性更高以及芳烴飽和 性能更好 的 RN32V精制 催化劑及 RHC3裂化催化劑），在氫分壓 12MPa、 精制反應(yīng)器平均 溫度 375～ 384℃ ，裂化反應(yīng)平均 溫度 368～ 382℃ 的條件下， 加工高硫的 減壓蠟油、焦化蠟油，年產(chǎn)硫 含量約1181。g/g、 十六烷值 52～ 60的優(yōu)質(zhì)柴油約 21萬噸。 高壓 加氫裂化 技術(shù)的應(yīng)用 FRIPP多 產(chǎn)中間餾分油的加氫裂化技術(shù) 1） FDC單段兩劑多產(chǎn)中間餾分油加氫裂化技術(shù) — 針對(duì)市場多產(chǎn)優(yōu)質(zhì)中間餾分油開發(fā)的加氫裂化技術(shù) 2023年 獲中 石化科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) — 具有中間餾分油收率高 、 化學(xué)氫耗低 、 產(chǎn)品質(zhì)量好 、 裝置 綜合能耗低等特點(diǎn) — 標(biāo)定 結(jié)果 ： 航 煤 +柴油收率 % 裝置能耗：約 30Kg標(biāo)油 /t原料 106 FDC高壓加氫裂化 技術(shù)應(yīng)用業(yè)績 107 序號(hào) 應(yīng)用地點(diǎn) 裝置規(guī)模，萬噸 /年 1 南京 150 2 海口 120 3 淄博 56 4 錦州 130 5 遼陽 100 FDC加氫裂化技術(shù)工業(yè)標(biāo)定結(jié)果 項(xiàng) 目 單段串聯(lián)全循環(huán) 催化劑 FF26/FC14 反應(yīng)器入口氫分壓 /MPa 總體積空速 （ 包括循環(huán)油 ） /h1 氫 油 體積比 782:1 平均反應(yīng)溫度 /℃ 單程轉(zhuǎn)化率 ， v% 65 工業(yè)應(yīng)用結(jié)果 原料油 噴氣燃料 柴油 收率 ， % 100 密度 (20℃ )/gcm 3 餾程范圍 /℃ 331～ 524 145～ 261 280～ 362 S/?gg 1 % N/?gg 1 1322 冰點(diǎn) /℃ 55 煙點(diǎn) /mm 24 十六烷值 108 ? 通過應(yīng)用 高中間餾分油選擇性的加氫裂化催化劑 ， 采用 一次 通過 或全循環(huán)的操作 方式增產(chǎn)中間餾分油 。 ? 采用 尾油全循環(huán)操作 時(shí) ， 中間餾分油收率約 75% ? 具有 原料油適應(yīng)性強(qiáng) 、 產(chǎn)品生產(chǎn)方案靈活 、 催化劑使用 周期長等特點(diǎn) ? 適于高 中油型加氫裂化催化劑有 397 FC26以及最新 一代 FC50加氫裂化催化劑 ? 業(yè)績：茂名 、 寧波 1Mt/a及廣州 2） FMD1多產(chǎn)中間餾分油一段串聯(lián)加氫裂化技術(shù) 109 項(xiàng) 目 單段串聯(lián)部分循環(huán) 催化劑 FF36/FC26 反應(yīng)器 入口壓力 /MPa 進(jìn)料 量 （ 新鮮料 ） /th 1 循環(huán) 油量 /th 1 平均 反應(yīng) 溫度 （ 精制 /裂化 ） /℃ 385/398 工業(yè)應(yīng)用結(jié)果 原料油 噴氣燃料 柴油 白油 收率 ， % 100 密度 (20℃ )/gcm 3 餾程 范圍 /℃ 365（ 10%） ～ 519 150～ 246 229～ 321 270～ 345 S， % 10 10 10 N/?gg 1 1193 冰點(diǎn) /℃ 55 煙點(diǎn) /mm 十六烷指數(shù) FMD1加氫裂化技術(shù)工業(yè)標(biāo)定 結(jié)果 110 中國正大 力發(fā)展綠色、低碳經(jīng)濟(jì)，能源消費(fèi)向多元化、清潔化、高效化方向 發(fā)展。 中國 煉油行業(yè)已步入低碳時(shí)代 ，跨 入 以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主要特征的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 期， 這 是時(shí)代潮流的大趨勢(shì)和歷史負(fù)予煉油工業(yè)的 重任 。 隨著 原油劣質(zhì)化和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格 ，煉油企業(yè)只有依靠 科技創(chuàng)新 ，提高 汽柴油質(zhì)量 ， 不斷淘汰落后產(chǎn) 能，調(diào)整產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)，才能贏得生存發(fā)展的空間 。 結(jié)束語 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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