【正文】 共享供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)基于流程的集成化管理模式強(qiáng)調(diào)全過(guò)程的戰(zhàn)略管理全新的庫(kù)存觀注重核心競(jìng)爭(zhēng)力 供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈管理的作用降低庫(kù)存量為決策人員提供服務(wù)改善企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系提高服務(wù)質(zhì)量，刺激消費(fèi)需求 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理重點(diǎn)作業(yè)績(jī)效組織設(shè)計(jì)功能分散總成本管理管理重點(diǎn)作業(yè)成本與顧客服務(wù)優(yōu)化組織設(shè)計(jì)功能集中物流管理一體化管理重點(diǎn)策略 /戰(zhàn)略物流規(guī)劃組織設(shè)計(jì)物流功能整合供應(yīng)鏈管理管理重點(diǎn)供應(yīng)鏈遠(yuǎn)景目標(biāo)與方向組織設(shè)計(jì)伙伴關(guān)系虛擬組織市場(chǎng)共存供應(yīng)鏈管理的四個(gè)階段 供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存問(wèn)題顧客要求的供貨期與制造周期不匹配。顧客的需求變化不能預(yù)測(cè)。供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量、供應(yīng)的成本及能力是不確定的、庫(kù)存用于降低這些因素所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模鼓勵(lì)庫(kù)存。由于計(jì)劃不周導(dǎo)致的過(guò)剩物料或產(chǎn)品。前四個(gè)因素是庫(kù)存存在的必要原因，第五個(gè)原因則是不必要的因素，應(yīng)該盡量消除。地區(qū)批發(fā)商零售商省批發(fā)商制造商市場(chǎng)需求二級(jí)需求三級(jí)需求四級(jí)需求訂貨 訂貨 訂貨商品 商品商品牛鞭效應(yīng)示意圖“牛鞭效應(yīng) ”與庫(kù)存控制“牛鞭效應(yīng) ”指沿著供應(yīng)鏈向上游移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象原因：批量訂單、供貨提前期、價(jià)格波動(dòng)后果：安全庫(kù)存沿供應(yīng)鏈向上游增大而累積了大量超過(guò)市場(chǎng)需要的庫(kù)存。地區(qū)批發(fā)商零售商省批發(fā)商制造商市場(chǎng)需求二級(jí)需求三級(jí)需求四級(jí)需求訂貨 訂貨 訂貨商品 商品商品牛鞭效應(yīng)示意圖“牛鞭效應(yīng) ”與庫(kù)存控制解決 “牛鞭效應(yīng) ”的三種主要途徑用信息換庫(kù)存 不用上一級(jí)的訂單來(lái)估計(jì)需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場(chǎng)需求信息提供化供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)能根據(jù)市場(chǎng)需求確定訂單的大小和安全庫(kù)存。削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)，使得 “牛鞭 ”很短以至 “牛鞭效應(yīng) ”不明顯。采用賣(mài)方管理的庫(kù)存，從根本上消除 “牛鞭效應(yīng) ”，讓供應(yīng)商管理企業(yè)產(chǎn)品的庫(kù)存。 供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制策略定期檢查庫(kù)存，及時(shí)處理過(guò)時(shí)的產(chǎn)品；定期審查訂貨批量，及時(shí)調(diào)整訂貨批量。嚴(yán)格管理庫(kù)存使用速度和提前嚴(yán)格監(jiān)視和管理安全庫(kù)存。按 ABC法管理庫(kù)存。通過(guò)減少供貨提前期降低安全庫(kù)存水平。采用定量的方法，嚴(yán)格按時(shí)接訂貨點(diǎn)和訂貨批量訂貨，正確權(quán)衡庫(kù)存保管成本 (資金占用成本 )與訂貨成本 (采購(gòu)成本 )。 典型供應(yīng)鏈管理方法簡(jiǎn)介快速反應(yīng) ( Quick Response, QR )QR是指物流企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買(mǎi)方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備了產(chǎn)品，而是準(zhǔn)備了各種要素，在用戶(hù)提出要求時(shí)，能以最快速度抽取要素，及時(shí)組裝，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。目的是減少原材料到消費(fèi) 的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存，最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。QR強(qiáng)調(diào)零售商與制造商的緊密合作，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用現(xiàn)代信息技術(shù)共享信息資源，建立快速供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)和客戶(hù)服務(wù)最大化，庫(kù)存量、商品風(fēng)險(xiǎn)及減價(jià)最小化的目標(biāo)。零售商銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 20~25% ，維持 97% 左右的現(xiàn)貨率一般商品和季節(jié)性商品的削價(jià)損失減少 30%服裝的削價(jià)損失減少 40%商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用：購(gòu)銷(xiāo)費(fèi)用平均減少 ~% 配送費(fèi)用平均下降 ~% 管理費(fèi)用平均下降 % 庫(kù)存利息支付支出平均下降 %快速反應(yīng) ( Quick Response, QR ) 典型供應(yīng)鏈管理方法簡(jiǎn)介有效客戶(hù)反應(yīng) ( Efficient Consumer Response, ECR )ECR是以滿(mǎn)足客戶(hù)要求，最大限度降低物流過(guò)程費(fèi)用為原則，能及時(shí)做出迅速、準(zhǔn)確的反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化而組成的協(xié)作系統(tǒng)。ECR強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商和零售商的合作，產(chǎn)銷(xiāo)之間相互依賴(lài)、相互促進(jìn)，更好、更快并以用更低的價(jià)格滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。零售商批發(fā)商制造商供應(yīng)商新產(chǎn)品投入促銷(xiāo)活動(dòng)商品齊全商品補(bǔ)充信 息消費(fèi)者ECR 的供應(yīng)鏈過(guò)程有效客戶(hù)反應(yīng) ( Efficient Consumer Response, ECR )制造商：預(yù)期銷(xiāo)售額增加 % 制造費(fèi)用減少 % 銷(xiāo)售費(fèi)用降低 % 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用減少 % 總盈利上升 %批發(fā)商和零售商：銷(xiāo)售額增加 % 毛利增加 % 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用降低 % 庫(kù)存量下降 % 典型供應(yīng)鏈管理方法簡(jiǎn)介協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和連續(xù)補(bǔ)貨 ( Collaborative Planning Forecasting and Replenishment, CPFR )CFAR ( Collaborative Forecasting and Replenishment, CPFR )是利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)零售商與制造商的合作，共同進(jìn)行商品需求預(yù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)行連續(xù)補(bǔ)貨的系統(tǒng)。CFAR 在銷(xiāo)售預(yù)測(cè)方面，有企業(yè)間銷(xiāo)售預(yù)測(cè)不一致時(shí)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)損失和無(wú)效管理。CPFR 進(jìn)一步推動(dòng)共同計(jì)劃的制定，合同企業(yè)實(shí)行共同預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨，將原來(lái)屬于各企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的計(jì)劃工作也由供應(yīng)鏈各企業(yè)共同參與。保稅區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū) 216。 保稅區(qū) 又稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的，具備保稅加工、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易和進(jìn)出口商品展示等功能的 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域 ，是我國(guó)目前開(kāi)放度和自由度最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。我國(guó)保稅區(qū)名錄216。 上海外高橋、天津港、大連、張家港、深圳沙頭角、深圳福田、福州、?？?、廈門(mén)象嶼、廣州、青島、煙臺(tái)、寧波、汕頭、深圳鹽田港、珠海保稅區(qū)。216。 目前全國(guó) 16個(gè)保稅區(qū)隔離設(shè)施已全部經(jīng)海關(guān)總署驗(yàn)收合格，正式投入運(yùn)營(yíng)。 216。 保稅港區(qū) 是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的 口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi) ，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。與保稅區(qū)一字之差的保稅港區(qū) 功能更為齊全 ，它整合原來(lái)保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)等多種外向型功能區(qū)后，成為更為開(kāi)放的一種形態(tài)。保稅港區(qū)的功能具體包括倉(cāng)儲(chǔ)物流，對(duì)外貿(mào)易，國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)和配送，國(guó)際中轉(zhuǎn)，檢測(cè)和售后服務(wù)維修，商品展示，研發(fā)、加工和制造，港口作業(yè)等 9項(xiàng)功能。保稅區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū) 我國(guó)保稅港區(qū)名錄216。 重慶（寸灘）保稅港區(qū)216。 廣西欽州保稅港區(qū)216。 上海洋山保稅港區(qū)216。 天津東疆保稅港區(qū)216。 大連大窯灣保稅港區(qū)216。 海南洋浦保稅港區(qū)216。 寧波梅山保稅港區(qū)保稅區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)n 綜合保稅區(qū) 是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立在 內(nèi)陸地區(qū) 的具有保稅港區(qū)功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，由海關(guān)參照有關(guān)規(guī)定對(duì)綜合保稅區(qū)進(jìn)行管理， 執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策 ，是國(guó)家開(kāi)放金融、貿(mào)易、投資、服務(wù)、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的試驗(yàn)區(qū)和先行區(qū)。綜合保稅區(qū)集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、港口功能于一身，可以發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。它整合了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的所有功能政策。我國(guó)綜合保稅區(qū)名錄 蘇州工業(yè)園、天津?yàn)I海新區(qū)、北京天竺 、海南?？?、廣西憑祥、黑龍江綏芬河、上海浦東機(jī)場(chǎng)、江蘇昆山、 重慶西永、 廣州白云機(jī)場(chǎng)、濰坊、成都、蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、陜西西安、 河南新鄭 、 新疆阿拉山口、武漢東湖、江蘇鹽城等 18家。 我國(guó)綜合保稅區(qū)的運(yùn)作模式 216。 蘇州模式 —— 依托 “虛擬空港 ”和 “海港 ”，實(shí)現(xiàn) “區(qū)港聯(lián)動(dòng)、海陸聯(lián)運(yùn) ”；216。 重慶西永模式 —— 以保稅加工和保稅物流為核心，主要功能為出口加工、保稅物流、港口；216。 ?？谀Ｊ?—— 綜合保稅區(qū)與保稅港區(qū)互為補(bǔ)充，錯(cuò)位布局。 back演講完畢，謝謝觀看