產(chǎn)品再制造研究-資料下載頁
2025-01-27 01:43本頁面
【正文】 。 5. 通過選擇鍍積金屬或添加納米顆粒來調節(jié)表面性能 。 6. 鍍層與基體屬外延式聯(lián)生結晶，結合強度 300 MPa級。 7. 常用于零件上與滾動軸承內外圈的配合面、密封件配合 8. 面、花鍵側面等，不宜用于受交變負荷的表面。 9. 8. 便于現(xiàn)場施鍍，便于對設備局部解體施鍍。 施工要領： 1. 表面預處理要求高（凈化、活化）。 2. 正確選擇鍍液及規(guī)范。 3. 鍍后一般磨削加工或打磨 27 空軍某部利用納米電刷鍍技術再制造蘇 XX飛機發(fā)動機壓氣機葉片 ， 并已通過空軍裝備部組織的 300小時臺架考核和專家組鑒定 。 該技術已被空軍批準用于飛機發(fā)動機零部件的批量再制造 ，已創(chuàng)造經(jīng)濟效益 7500 萬元以上 。 納米電刷鍍用于飛機再制造 28 用電刷鍍恢復連桿內孔（手工操作） 29 用電刷鍍恢復連桿內孔（六件疊加自動操作） 在自動化專機上應用電刷鍍技術再制造發(fā)動機連桿，鍍層厚度 mm，一次刷鍍 4～ 6件。耗材是零件本體重量的 2%，費用是該零件新品價格的 1/10。 30 用電刷鍍恢復缸體缸套配合面（自動操作） 31 用電刷鍍恢復缸體曲軸軸瓦配合面 32 用電刷鍍治理坦克輪盤內孔密封環(huán)配合面 33 用電刷鍍治理坦克被動軸自壓油檔配合面 34 用電刷鍍修理電機轉子內孔 35 用電刷鍍修復大電機軸滑動摩擦面 36 用電刷鍍修復造紙機烘干筒 37 用電刷鍍制備導電排銀層 38 用電刷鍍現(xiàn)場治理飛機起落架劃傷 39 用電刷鍍現(xiàn)場治理沖壓機活塞桿劃傷 40 外圓刷鍍層與基體結合良好旁證 41 鍍層 過度區(qū) (磨痕 ) 基體 (鑄鐵 ) 鍍層 過度區(qū) (磨痕 ) 基體 (鑄鐵 ) 缸孔偏磨 磨痕放大圖 內孔電刷鍍層與基體結合良好旁證 42 （ 1） 產(chǎn)品再制造諸多優(yōu)越性的本質是：在不改變設備（零部件）物理形態(tài)和本體材料的情況下，充分吸納先進技術，使整機（或零部件）性能恢復與提升。 （ 2） 表面技術在再制造產(chǎn)品上的廣泛應用，提高了舊件利用率，對節(jié)能、節(jié)材、保護環(huán)境作出了貢獻，也構成了中國再制造區(qū)別與國外再制造的一大特色。 5. 結 束 語 43 （ 3） 產(chǎn)品再制造用最常用的表面技術是：堆焊與熔覆、熱噴涂、電刷鍍。這些技術都很成熟且實效顯著，應用時關鍵在于工藝得當。表面技術選用的基本原則是：表面性能能滿足再制造的服役要求、全壽命周期內經(jīng)濟性好、有利于環(huán)保。 （ 4） 國家將再制造選為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，采取多種措施全力推進。再制造是潛在的巨人，再制造產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，有廣闊的發(fā)展前途。再制造是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，再制造為企業(yè)的發(fā)展提供了新的途徑，也為科技人員提供了施展才能的新課題。 44 45 謝 謝 ！ 二零一一年九月 演講完畢，謝謝觀看！
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