【正文】 能。經(jīng)過(guò)嘗試和摸索，已經(jīng)積累了 相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，在管理系統(tǒng)方面也研制出了很成熟可以迅速普及推廣的低成本、高效率的管理系統(tǒng)。顧客對(duì)租車(chē)過(guò)程中的一些感受比較在意，同時(shí)對(duì)公共自行車(chē)公司提供的服務(wù)質(zhì)量要求比較高；顧客對(duì)租車(chē)的收費(fèi)感到比較滿意，表示愿意持續(xù)使用公共自行車(chē)的人比較多，說(shuō)明大部分的顧客還是比較滿意的。 而在江蘇大學(xué)市場(chǎng)上，我們的調(diào)查結(jié)果如下 : 圖 35 公共自行車(chē)使用程度分布直方圖 調(diào)查問(wèn)卷分析結(jié)果可以看出，當(dāng)公共自行車(chē)推行以后，大多數(shù)人還是會(huì)選擇使用公共自行車(chē)的。 消費(fèi)者對(duì)公共自行車(chē)租賃的可接受價(jià)位 (1)從下表可以看出，有 %的人希望租賃價(jià)位控制在 元以下，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)是學(xué)生群體，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，希望投資公司可以將租賃價(jià)位定在較低位置，吸引更多的學(xué)生租賃公共自行車(chē)，讓公共自行車(chē)成為校園內(nèi)的主要代步工具。 表 37 可接受租賃價(jià)格表 能接受的租賃價(jià)格 頻數(shù) 百分比 有效百分比 累計(jì)百分比 153 1元 43 1元以上 6 合計(jì) 202 (2)租賃價(jià)格及基本租賃流程 ①針對(duì)租賃價(jià)格，我們初步定價(jià)： 1 小時(shí)之內(nèi)： 元； 1 小時(shí)以上 2 小時(shí)以內(nèi)： 元； 2 小時(shí)以上 3 小時(shí)以內(nèi)： 1 元； 3 小時(shí)以上：每小時(shí) 1 元。 表 38 定價(jià)滿意度表 頻數(shù) 百分比 有效百分比 累計(jì)百分比 非常劃算 137 可以接受 58 不劃算 7 合計(jì) 202 而調(diào)查我們可以得知，絕大部分人覺(jué)得是可以接受這樣的定價(jià)的，公司在日后定價(jià)時(shí)可 以以此為參照范圍，對(duì)租賃價(jià)格進(jìn)行定價(jià)。 ②基本租賃流程 五步實(shí)施租用： 、登記有效證件 兩步實(shí)施管理： 、退車(chē)、押金 消費(fèi)者對(duì)公共自行車(chē)租賃押金的可接受范圍 圖 36 押金可接受范圍餅圖 調(diào)查如上圖所示， 75%以上的人希望押金在 200 以下，希望投資者考慮到目標(biāo)市場(chǎng)的資金情況，制定出最適合的押金數(shù)額。 第四章 調(diào)查結(jié)論與建議 調(diào)查結(jié)論 經(jīng)過(guò)我們小組的調(diào)查，可得出結(jié)論：本 項(xiàng)目以“物盡其用”為理念核心，以江蘇大學(xué)校園為著手點(diǎn)，緊密?chē)@大學(xué)生生活宣傳環(huán)保知識(shí)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，開(kāi)展校園綠色自行車(chē)回收及再利用的環(huán)保行動(dòng)。并將現(xiàn)代商業(yè)開(kāi)發(fā)模式引入本項(xiàng)目，充分利用社會(huì)資源，以平價(jià)的短租形式將自行車(chē)提供給廣大師生使用，而充分利用自行車(chē)本身這個(gè)平臺(tái)及公共自行車(chē)項(xiàng)目這個(gè)活動(dòng)。大部分學(xué)生期望公共自 行車(chē)的出現(xiàn)，因?yàn)楣沧孕熊?chē)能夠解決校園自行車(chē)擁堵?tīng)顩r，改善自行車(chē)資源浪費(fèi)現(xiàn)象，為學(xué)生出行帶來(lái)便利。因此，公共自行車(chē)具有很大的發(fā)展空間。同時(shí)也存在著一些缺點(diǎn)與不足，理論上假設(shè)公共自行車(chē)壽命為 5 年左右，但是 實(shí)際壽命達(dá)不到五年，還存在失竊、損壞現(xiàn)象，需要后續(xù)的資金去重置與維修，企業(yè)需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與壓力比較大。公共自行車(chē)投入資金大，短期收回成本比較困難，所以企業(yè)投資應(yīng)當(dāng)三思而后行。 調(diào)查建議 公共自行車(chē)租賃在管理方面的建議 公共自行車(chē)作為一種新興的公共交通工具，給消費(fèi)者的出行帶來(lái)了很大的便利， 出現(xiàn)不少支持這項(xiàng)公益事業(yè)的使用者， 他們誠(chéng)摯地提出了對(duì)公共自行車(chē)系統(tǒng)的改進(jìn)建議， 讓我們感受到公共自行車(chē)系統(tǒng)巨大的發(fā)展?jié)摿?。但由于它仍處于起步和探索階段，其運(yùn)行過(guò)程中難免存在不少問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決一方面需要在管理上不斷完善，另一方面需要合理布局校園交通設(shè)施，充分發(fā)揮自行車(chē)作為公共交通的近距離優(yōu)勢(shì)，使公共自行車(chē)走上更加健康而有序的發(fā)展道路。高校校園環(huán)境有一定的特殊性，自行車(chē)停放設(shè)施應(yīng)與校園環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并有效保持校園景觀的連續(xù)性和完整性。站點(diǎn)的管理和建設(shè)。智能公共自行車(chē)是為全體同學(xué)服務(wù)的，只要相關(guān)場(chǎng)地的管理者同意，就可以設(shè)置公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。同學(xué)在辦理公共自行車(chē)使用證，取得公共自行車(chē)使用資格的同時(shí)，管理部門(mén)會(huì)將全部公共自行車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)告知同學(xué)。學(xué)生可以在任一網(wǎng)點(diǎn)完成還車(chē)流程，由公司統(tǒng)一進(jìn)行公共自行車(chē)的停放和管理， 可和自行車(chē)專(zhuān)業(yè)公司合作，解決車(chē)輛的看管，維修和服務(wù)問(wèn)題，不是人為的損壞時(shí)不要賠償?shù)模┤缧〉酱驓?。這樣，我們的維修人員都會(huì)做好每輛車(chē)的檢查，保證下一次的使用順當(dāng)。每個(gè)站點(diǎn)的廣告投放作為經(jīng)營(yíng)收入點(diǎn)。還有自行車(chē)車(chē)前菜籃，即可方便市民放些小物品，還可用來(lái)做廣告。車(chē)身也可以做上專(zhuān)門(mén)的噴繪廣告，加強(qiáng)公共自行車(chē)點(diǎn)的自身生存能力。不足部分前期由政府補(bǔ)貼。 公共自行車(chē)租賃在設(shè)施上的建議 (1)公共自行車(chē)的存放架可以與環(huán)境相容，節(jié)約用地并防盜。通過(guò)合理設(shè)置相鄰車(chē)架間的傾角和距離，實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的高密度擺放，存取時(shí)彼此不 發(fā)生干涉倒車(chē)，可充分節(jié)省空間。在人口主要集中地如宿舍、教學(xué)樓等地設(shè)置一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租賃站，任何需要使用自行車(chē)的學(xué)生可以就近找到目標(biāo)，到達(dá)目的地后可以在附近任意一個(gè)租賃站歸還自行車(chē)。學(xué)生可以憑校園卡從租賃網(wǎng)點(diǎn)取出車(chē)輛，到達(dá)目的地后在另一網(wǎng)點(diǎn)存放，由智能系統(tǒng)識(shí)別和保存，從而使公共自行車(chē)成為校園內(nèi)的主要交通工具，縮短學(xué)生上下課之間的路程時(shí)間，方便學(xué)生出行。這個(gè)先進(jìn)的公共自行車(chē)系統(tǒng)由公共自行車(chē)、鎖柱、網(wǎng)點(diǎn)管理、后臺(tái)系統(tǒng)四大部分組成。每個(gè)使用公共自行車(chē)的學(xué)生都要辦理一張校園卡，上面有身份證等個(gè)人情況識(shí)別記錄，且租車(chē)、還車(chē)時(shí) 都要在公共自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)架配備的電腦鎖柱上刷卡。后臺(tái)系統(tǒng)中央管理中心可以監(jiān)控到每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每一輛車(chē)的狀態(tài)。自行車(chē)前側(cè)面裝有車(chē)栓，與網(wǎng)點(diǎn)的鎖柱連接，內(nèi)置 RFID 對(duì)自行車(chē)的身份進(jìn)行唯一識(shí)別。鎖柱內(nèi)還有讀卡器和處理芯片，可以獨(dú)立自動(dòng)處理市民的租賃業(yè)務(wù)。自行車(chē)存放處要設(shè)雨棚，防止自行車(chē)生銹，老化過(guò)快。當(dāng)然，自行車(chē)分區(qū)要有別，左邊放好車(chē)，右邊放同學(xué)騎行覺(jué)得有問(wèn)題的車(chē)，讓大家成為習(xí)慣，那樣可方便維修人員及時(shí)修理車(chē)輛。在站點(diǎn)處可加設(shè)公共廣告牌來(lái)為運(yùn)營(yíng)自身謀利，每個(gè)站點(diǎn)廣告費(fèi)用就是保證該站點(diǎn)的建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用為原則。每個(gè)場(chǎng)地要漂亮 ，整潔，工作時(shí)間從上午七點(diǎn) — 晚上十點(diǎn)（暫定）由數(shù)名工作人員輪流值守看護(hù)。到一定成熟后可以設(shè)無(wú)人值守，只需要車(chē)輛的維修和保養(yǎng)就好。自行車(chē)停放點(diǎn)越多，學(xué)生越方便。 (2)自行車(chē)的投入。以 10 個(gè)點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)點(diǎn) 50 臺(tái)自行車(chē)。首批可投入 500臺(tái)車(chē)，學(xué)生也可以把自己的買(mǎi)的車(chē)方便的停在公共自行車(chē)停車(chē)處。自行加鎖，免費(fèi)保管。當(dāng)校園到處都有公共自行車(chē)的時(shí)候，自行車(chē)的偷盜已經(jīng)沒(méi)有銷(xiāo)路，也就沒(méi)了市場(chǎng)，也就不會(huì)再偷。也可以號(hào)召同學(xué)把自己閑置的自行車(chē)捐獻(xiàn)出來(lái)作為公共自行車(chē)。如果把這閑置起來(lái)的自行車(chē)的一半動(dòng)員加入到公共自行車(chē)租賃系 統(tǒng)，再配合公司對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的投入，相信可以大大為同學(xué)帶來(lái)便利。自行車(chē)應(yīng)當(dāng)使用性價(jià)比比較合適的質(zhì)量稍好的自行車(chē)。由此，我們建議 200— 300 元的不變速自行車(chē)且外觀較好的比較合適。太差維護(hù)成本高，安全性也不強(qiáng)。太好投入太大，相對(duì)也容易丟失。 (3)防盜和出借。公共自行車(chē)使用采取實(shí)名制，需出示本人身份證刷卡完成 借車(chē)過(guò)程，同時(shí)身份證也是自己的租車(chē)誠(chéng) 信卡。不能及時(shí)還車(chē)的就有了不良誠(chéng)信記錄，將在半年或一年不能借車(chē)，有偷盜行為 的也不能取得自行車(chē)借車(chē)。簽署公共自行車(chē)使用協(xié)議，每個(gè)參與租車(chē)的租車(chē)人將繳納 200 元押金，用來(lái)完成 1 小時(shí)超時(shí)使用費(fèi)。學(xué)生因任何原因不再使用公共自行車(chē)，可以到公共自行車(chē)服務(wù)中心憑押金收據(jù)、本人身份證辦理，退還卡內(nèi)資金。