【正文】 向西深入農(nóng)業(yè)腹地：帶動(dòng)廣大農(nóng)村，構(gòu)建推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和培育勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的組織軸。 東西交通區(qū)位差異規(guī)定了東西功能類(lèi)型的選擇。 但同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)具有世界知名度和影響力的田園城市，必須構(gòu)建東西聯(lián)系，將西部發(fā)展納入?yún)^(qū)域交通體系。 45 核心理念：從中心 外圍的圈層組織到東西兼顧的開(kāi)放雙環(huán) 服務(wù)環(huán) ? 連接高鐵東站、雙流機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)港和兩大旅游門(mén)戶(hù)地區(qū)的客流通道。 ? 向東提升龍泉驛：培育區(qū)域性生產(chǎn)組織和商務(wù)服務(wù)功能 ，優(yōu)化東部空間品質(zhì)，促進(jìn)城市向東跨越。 ? 向西直抵龍門(mén)山：聯(lián)動(dòng)人文生態(tài)腹地，通過(guò)構(gòu)建兩大機(jī)場(chǎng)的直達(dá)聯(lián)系，培育山前國(guó)際旅游服務(wù)和文化休閑帶，將城市后花園轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域大前廳。 46 形成面向國(guó)際和面向區(qū)域的八大戰(zhàn)略性區(qū)域 快成都 3大生產(chǎn)聚集區(qū) +1大戰(zhàn)略預(yù)留區(qū) 北部國(guó)際綜合運(yùn)籌區(qū) 南部國(guó)際商務(wù)高新區(qū) 東部裝備制造研發(fā)區(qū) 第二機(jī)場(chǎng)尖端制造發(fā)展區(qū) 47 形成面向國(guó)際和面向區(qū)域的八大戰(zhàn)略性區(qū)域 慢成都 4大文化提升區(qū) 中心城文化發(fā)展區(qū) 溫江 郫縣生態(tài)創(chuàng)新示范區(qū) 都江堰 青城山遺產(chǎn)旅游區(qū) 大邑 邛崍文博發(fā)展區(qū) 48 跨界分片整合，形成 6類(lèi)地區(qū) 15個(gè)基本單元 綠色生態(tài)地區(qū)（ 2） 橙色旅游地區(qū)（ 2） 紫色創(chuàng)新地區(qū) 藍(lán)色生產(chǎn)地區(qū)（ 4） 紅色中心地區(qū) 黃色農(nóng)業(yè)地區(qū)（ 5） 以城鎮(zhèn)組群替代等級(jí)體系 為城鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)提供指引 ? 山前地區(qū)的橫向跨界 ? 農(nóng)業(yè)地區(qū)的跨界整合 ：縣城區(qū)位居中，可以帶動(dòng)山區(qū)，無(wú)法帶動(dòng)平原（如新津作用） ? 東部地區(qū)的跨界整合 ：確保生產(chǎn)和服務(wù)的一體化發(fā)展 提出功能指引、組織模式指引、規(guī)?？刂浦敢⑼恋乩弥敢突A(chǔ)設(shè)施指引 49 人口與功能發(fā)展的方向 功能和人口發(fā)展的方向 Ⅰ 生態(tài)型地區(qū) ? 生態(tài)保育，風(fēng)景旅游，休閑養(yǎng)生 ? 人口總量縮減地區(qū)，內(nèi)部轉(zhuǎn)化 Ⅱ 旅游型地區(qū) ? 旅游服務(wù)，集散組織，山前基地 ? 控制常住人口數(shù)量，為大規(guī)模的旅游流動(dòng)人口預(yù)留充足的設(shè)施容量 Ⅲ 農(nóng)業(yè)型地區(qū) ? 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，勞動(dòng)密集，集輸商貿(mào) ? 人口總量控制地區(qū)，內(nèi)部轉(zhuǎn)化 Ⅳ 創(chuàng)新型地區(qū) ? 科教文衛(wèi)，創(chuàng)意孵化，會(huì)展?fàn)I銷(xiāo) ? 城市人口聚集區(qū)，高端人才植入 Ⅴ 工業(yè)型地區(qū) ? 裝備制造，資本技術(shù)密集，工業(yè)新城 ? 大規(guī)模城市人口聚集區(qū)，大量產(chǎn)業(yè)人口植入 Ⅵ 預(yù)留型地區(qū) ? 區(qū)域物流樞紐，產(chǎn)業(yè)拓展儲(chǔ)備 50 因地制宜，尋求介于聚集 分散之間的五種城鎮(zhèn)組織模式 適應(yīng)不同功能發(fā)展要求 構(gòu)建多種體系組織模式 生態(tài)型地區(qū) 鎮(zhèn)村據(jù)點(diǎn) 旅游型地區(qū) 點(diǎn)軸簇群 農(nóng)業(yè)型地區(qū) 核心集聚 創(chuàng)新型地區(qū) 網(wǎng)絡(luò)簇群 工業(yè)型地區(qū) 規(guī)?；M團(tuán) 51 組織構(gòu)架 等級(jí)體系 功能體系 Ⅰ 生態(tài)型地區(qū) 鎮(zhèn)村據(jù)點(diǎn) ? 總量縮減，內(nèi)部轉(zhuǎn)化，向村鎮(zhèn)集中，據(jù)點(diǎn)發(fā)展 ? 重點(diǎn)提升兩類(lèi)村鎮(zhèn)，具有生態(tài)旅游特色的小鎮(zhèn)，具有中心服務(wù)區(qū)位的小鎮(zhèn) Ⅱ 旅游型地區(qū) 點(diǎn)軸簇群 ? 總量控制，形成以城、鎮(zhèn)組織周?chē)直P(pán)、大集中 小分散的簇群格局 ? 控制城的規(guī)模，提升旅游特色鎮(zhèn)，有序置換提升周邊林盤(pán)的功能 ? 以城作為旅游組織節(jié)點(diǎn) ? 特色鎮(zhèn)作為旅游目的地 ? 林盤(pán)作為休閑居住和會(huì)議組織的重要補(bǔ)充 Ⅲ 農(nóng)業(yè)型地區(qū) 核心集聚 ? 總量控制，內(nèi)部轉(zhuǎn)化，向縣城和重點(diǎn)鎮(zhèn)集中 ? 控制作為綜合服務(wù)中心的縣城規(guī)模，提升有工貿(mào)交通基礎(chǔ)的鎮(zhèn)作為產(chǎn)業(yè)化中心，使村莊和農(nóng)業(yè)發(fā)展向地區(qū)主副雙心集聚 ? 形成主副一體構(gòu)架 ? 以城為綜合服務(wù)中心 ? 以重點(diǎn)鎮(zhèn)為產(chǎn)業(yè)聚集和物流組織中心 ? 以新型社區(qū)為農(nóng)業(yè)服務(wù)中心 Ⅳ 創(chuàng)新型地區(qū) 網(wǎng)絡(luò)簇群 ? 總量增加，控制成片拓展，充分發(fā)展多種業(yè)態(tài)形式，盡量保護(hù)和發(fā)揮林盤(pán)資源特色，形成大集中 小分散的網(wǎng)絡(luò)簇群 ? 網(wǎng)絡(luò)化功能構(gòu)架，以步行和自行車(chē)尺度組織職住關(guān)系 Ⅴ 工業(yè)型地區(qū) 規(guī)?；? 組團(tuán) ? 總量大幅度增加，推動(dòng)規(guī)?；M團(tuán)的成片拓展 ? 形成生產(chǎn)服務(wù)中心和制造物流中心的雙心構(gòu)架，促進(jìn)工業(yè)化和城市化協(xié)同發(fā)展 Ⅵ 預(yù)留型地區(qū) 52 有利于田園城市建設(shè)的土地利用引導(dǎo) 田園城市和一般城市建設(shè)的差異在于：第一，構(gòu)建集中和分散相配合的新概念城市形態(tài)；第二，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的景觀(guān)作用。增加兩種用地類(lèi)型有利于指導(dǎo)建設(shè)。 集中拓展型 分散林盤(pán)型 景觀(guān)優(yōu)化型 一般型 城鄉(xiāng)建設(shè)用地 農(nóng)林生態(tài)用地 土地利用 工業(yè)型地區(qū) 創(chuàng)新型地區(qū) 旅游型地區(qū) 農(nóng)業(yè)型地區(qū) 生態(tài)型地區(qū) 53 有利于公共資源高效配置的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引導(dǎo) 基本公共服務(wù)普及之后，發(fā)展性資源如何配置？不同地區(qū)有何差異？ ，啟動(dòng)政府和市場(chǎng)兩級(jí)杠桿。 生態(tài)型地區(qū)不配置發(fā)展性資源，農(nóng)業(yè)和工業(yè)型地區(qū)強(qiáng)化以流通和能源為主的生產(chǎn)型基礎(chǔ)設(shè)施，旅游和創(chuàng)新型地區(qū)強(qiáng)化以文化交往和教育為主的知識(shí)型基礎(chǔ)設(shè)施。 基本型 生產(chǎn)型 知識(shí)型 Ⅰ 生態(tài)型地區(qū) ? 供水排水設(shè)施 ? 能源設(shè)施 ? 通信設(shè)施 ? 環(huán)境設(shè)施 ? 基礎(chǔ)教育設(shè)施 ? 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施 ? 基本文體設(shè)施 Ⅱ 旅游型地區(qū) ? 網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 ? 專(zhuān)業(yè)文化設(shè)施 Ⅲ 農(nóng)業(yè)型地區(qū) ? 農(nóng)田水利設(shè)施 ? 加工儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施 Ⅳ 創(chuàng)新型地區(qū) ? 網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 ? 高等、專(zhuān)業(yè)教育機(jī)構(gòu) ? 大型文體、會(huì)展設(shè)施 Ⅴ 工業(yè)型地區(qū) ? 交通物流設(shè)施 ? 環(huán)境控制設(shè)施 54 城市交通結(jié)構(gòu)調(diào)整：從單中心放射到雙環(huán) 強(qiáng)化東西交通聯(lián)系。 實(shí)現(xiàn)客貨分離組織 ：客運(yùn)向西直達(dá)龍門(mén)山，貨運(yùn)向東跨過(guò)龍泉山。 構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的公共捷運(yùn)體系 。 55 鐵路發(fā)展：構(gòu)建 東鐵西軌 的基本格局 貨運(yùn)外繞線(xiàn)遠(yuǎn)期東逐步向龍泉山東部遷移。 成綿樂(lè)城際軌道分線(xiàn)，經(jīng)過(guò)西站，并通過(guò)雙流機(jī)場(chǎng)。將成灌線(xiàn)整合到區(qū)域大網(wǎng)中。 市郊鐵路。利用龍門(mén)山前的軌道線(xiàn)和原貨運(yùn)外繞線(xiàn)建設(shè)市郊鐵路環(huán)線(xiàn)。 機(jī)場(chǎng) ：成藏線(xiàn)引入雙流并設(shè)站。二機(jī)場(chǎng)建設(shè)后，建設(shè)聯(lián)系兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的快速軌道。 56 公路發(fā)展：構(gòu)建 東鐵西軌 的基本格局 加強(qiáng)龍門(mén)山前景觀(guān)通道的建設(shè)：丹景山 都江堰 青城山 大邑 邛崍 重要功能組團(tuán)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系通道 青白江 彭州 郫縣 溫江 新津 新都 洛帶 龍泉驛 高新區(qū) 雙流 青白江 二機(jī)場(chǎng) 成資合作區(qū) 成樂(lè)合作區(qū) 新津 新都 彭州 丹景山 雙流 新津 邛崍 57 建設(shè)聯(lián)運(yùn)樞紐 客運(yùn)：雙流機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)、都江堰公鐵聯(lián)運(yùn) 貨運(yùn)：二機(jī)場(chǎng)空鐵公聯(lián)運(yùn)、青白江公鐵聯(lián)運(yùn)、新津公鐵聯(lián)運(yùn) 其他客貨運(yùn)樞紐 客運(yùn)樞紐：高鐵東站，鐵路西站、北站和安仁站。 58 演講完畢，謝謝觀(guān)看！