【正文】 輸和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，用來劃分雙方風(fēng)險(xiǎn)的 “ 船舷 ” 已無實(shí)際意義， 可相應(yīng)采用 FCA、 CPT、 CIP。 2023/2/12 115 ? 新疆某公司和日本客商洽談一項(xiàng)出口合同，計(jì)劃貨物由 烏魯木齊 運(yùn)往 橫濱 ，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港 天津新港 的貨物風(fēng)險(xiǎn)，日本客商不愿意自己辦理運(yùn)輸 ? 問：采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意 ？ Carriage Paid to（ Named Place of Destination） 運(yùn)費(fèi)付至 （ 指定目的地 ） 指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞地風(fēng)險(xiǎn)即從賣方轉(zhuǎn)移至買方 買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 116 CPT術(shù)語解釋 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 117 FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT 貨交第一承運(yùn)人 CPT與 FCA術(shù)語的對(duì)應(yīng)聯(lián)系 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 118 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分 賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，多式聯(lián)運(yùn)情況下，承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn) （ 2）裝運(yùn)通知 CPT是 CFR在運(yùn)輸方式上的延伸。兩者除適用運(yùn)輸方式不同，在買賣雙方義務(wù)劃分上完全相同，且都屬于裝運(yùn)合同。 Carriage and Insurance Paid To…… （ Named Place of Destination） 運(yùn)費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi)付至 （ 指定目的地 ） 指賣方除了須承擔(dān)在 CPT術(shù)語下同樣地義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失和損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 119 CIP術(shù)語解釋 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 120 CIP術(shù)語應(yīng)注意問題 保險(xiǎn) 按 CIP術(shù)語成交的合同，賣方要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)到運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，所以賣方的 投保屬于代辦 性質(zhì)； 根據(jù) 《 2023通則 》 的規(guī)定，與 CIF術(shù)語相同，如買賣雙方未約定具體投保險(xiǎn)別，按慣例，賣方投保最低限別即可。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 121 CIP的價(jià)格構(gòu)成 FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT +I CIP 貨交第一承運(yùn)人 相同點(diǎn)： ? 適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn) ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人為界 不同點(diǎn)：具體的責(zé)任、費(fèi)用承擔(dān)以及價(jià)格構(gòu)成 ?FCA： 賣方不承擔(dān)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不包含出口運(yùn)費(fèi) ?CPT： 賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi) ?CIP： 賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 122 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語的異同 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 123 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語交貨 \風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖 工廠 \倉庫 機(jī)場(chǎng) 火車站 汽車站 出口方 進(jìn)口方 碼頭 集裝箱 堆場(chǎng) 貨運(yùn)站 交貨 \風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 2023/2/12 124 ?案情簡介： 我方按 CIP南京條件進(jìn)口 10公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)問賣方行為是否合理？ 2023/2/12 125 ?不合理。 ?因?yàn)?CIP南京，賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，并支付運(yùn)費(fèi)到南京，因此買方只需支付貨款即可。 2023/2/12 126 ? 2023年 5月，美國某貿(mào)易公司與我國江西某進(jìn)出口公司簽訂合同購買一批日用瓷具，價(jià)格條件為 CIF LOS ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要 提供己裝船提單 等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。 ? 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商 要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月 ，并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。 ? 我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià) %，其余降價(jià) %，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬美元。 ? 以上案例給予你什么啟示？ 2023/2/12 127 ? 本案例充分表明了 CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于 貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 對(duì) 運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定的限制 致使內(nèi)陸出口方 無法在當(dāng)?shù)亟粏? ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語還有一筆額外的運(yùn)輸成本 ? 對(duì)于更多采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口的 內(nèi)陸地區(qū) 來說，CIP比 CIF更合適 ,更靈活 . ? 從出口方責(zé)任看，使用 CIP術(shù)語時(shí)，責(zé)任可以及早減輕。 ? 從使用的運(yùn)輸單據(jù)看，使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 128 適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸 FOB +F CFR +I CIF FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT +I CIP 對(duì)應(yīng) 裝運(yùn)港越過船弦 貨交第一承運(yùn)人 常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖 我國在對(duì)外貿(mào)易中長期采用 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語，這三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，使用中有很多局限； FCA、 CPT、 CIP分別在 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語發(fā)展起來，與其 不同之處是 ： ? 適用運(yùn)輸方式不同 FOB、 CFR、 CIF承運(yùn)人一般都是船公司， FCA、CPT、 CIP可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可使安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人 ? 交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同 FOB、 CFR、 CIF均在裝運(yùn)港船上， FCA、 CPT、CIP風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移至買方 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 129 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語與 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語比較 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 130 ?裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語，在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語變形對(duì)誰負(fù)擔(dān)作出規(guī)定； FCA、 CPT、CIP術(shù)語，如涉及使用程租船的海洋運(yùn)輸，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和在目的港的卸貨費(fèi)，因此不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語與 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語比較 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 131 ? 運(yùn)輸單據(jù)不同 采用 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語，賣方一般應(yīng)該向買方提交已裝船的清潔提單；而在 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定，海運(yùn)方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單；鐵路、公路、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)下，分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 投保險(xiǎn)別不同 采用 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語，賣方或買方要為貨物投保海洋貨運(yùn)險(xiǎn)；在 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語下買方或賣方根據(jù)采用的運(yùn)輸方式而投保相應(yīng)的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、郵報(bào)等險(xiǎn)別 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語與 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語比較 六種主要貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 縮寫 術(shù)語名稱 賣方負(fù)責(zé) 買方負(fù)責(zé) 出口價(jià)格舉例 FOB 裝運(yùn)港船上交貨 （裝運(yùn)港） 裝船，辦理出口證件和手續(xù) 租船訂艙并通知賣方，辦理進(jìn)口證件和手續(xù)。收貨并付款 FOB DALIAN CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（目的港） 租船、裝船并通知買方，辦理出口證件和手續(xù) 辦理進(jìn)口證件和手續(xù)。收貨并付款 CFR AMSTERDAM CIF 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（目的港） 運(yùn)輸、保險(xiǎn)并裝船，辦理出口證件和手續(xù) 辦理進(jìn)口證件和手續(xù)。收貨并付款 CIF NEW YORK 術(shù)語縮寫 術(shù)語名稱 賣方負(fù)責(zé) 買方負(fù)責(zé) 出口價(jià)格舉例 FCA 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） 把貨交給承運(yùn)人，辦理出口證件和手續(xù)。 運(yùn)輸和支付費(fèi)用，辦理進(jìn)口證件和手續(xù)。收貨付款 FCA CHANGCHUN AIRPORT CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地（指定目的地） 運(yùn)輸并支付費(fèi)用，把貨交給指定承運(yùn)人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。 保險(xiǎn)和辦理進(jìn)口證件與手續(xù)。收貨付款 CPT MARSEILLES CIP 運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 （指定目的地） 運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付費(fèi)用，把貨交給承運(yùn)人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。 辦理進(jìn)口證件與手續(xù)。收貨付款 CIP CHICAGO 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 134 EXW術(shù)語解釋 Ex Works (… named place ) 工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)） 是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用 FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 135 采用 EXW術(shù)語應(yīng)注意問題 （１）ＥＸＷ這個(gè)術(shù)語，是Ｅ組中唯一的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，這個(gè)術(shù)語類似國內(nèi)貿(mào)易，采用這個(gè)貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方只要在產(chǎn)地（或工廠或農(nóng)場(chǎng)）交完貨就算完成任務(wù)，不負(fù)責(zé)貨物出境、入境及運(yùn)輸、保險(xiǎn)等項(xiàng)事情，也無義務(wù)提供出口包裝。所以賣方的責(zé)任費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小，價(jià)格也就最便宜 （ 2）采用這一術(shù)語成交一般買方在出口國家有常駐機(jī)構(gòu)，因此，要充分了解買方是否能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，如沒有把握，就不要采用這一貿(mào)易術(shù)語 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 136 （ 3）交接貨物的時(shí)間、地點(diǎn)要做出明確規(guī)定，以便順利的交接貨物。 （ 4）關(guān)于貨物的包裝和運(yùn)輸問題。根據(jù)這一貿(mào)易術(shù)語來成交，賣方不管包裝、裝運(yùn)，買方在簽訂合同之前，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸情況提出包裝要求，以免事后引起爭端。買方自備車輛，解決運(yùn)輸問題（一般是陸地相連的國家才行） 采用 EXW術(shù)語應(yīng)注意問題 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 137 FAS術(shù)語解釋 Free Alongside Ship(… named port of shipment) “船邊交貨（ …… 指定裝運(yùn)港） ” 是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 138 FAS術(shù)語應(yīng)注意問題 雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分均以船邊為界 注意船貨銜接的問題。買方及時(shí)派船，將船名、要求裝船的時(shí)間、地點(diǎn)通知賣方，以便賣方按時(shí)做好備貨出運(yùn)工作 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 139 DAT術(shù)語解釋 Delivered At Terminal(… named terminal at port of destination ) “運(yùn)輸終端 交貨（ …… 指定目的地或指定港口的運(yùn)輸終端） ” 是指賣方在指定的目的地的約定運(yùn)輸終端，將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上 卸下 ，交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在辦理出口海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用） ，但是 賣方不辦理進(jìn)口 清關(guān)手續(xù)。 2023/2/12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 140 DAP術(shù)語解釋 Delivered At Place(… named place of destination ) “目的地交貨 ” 是指賣方在指定的目的地的約定地點(diǎn)，將貨物置于買方的控制之下