機械原理第7章其他常用機構-資料下載頁
2025-01-25 14:28本頁面
【正文】 兩輪輪齒部分相嚙合 兩輪的運動關系與漸開線齒輪傳動相同不完全齒輪機構的類型外嚙合傳動內(nèi)嚙合傳動齒輪齒條嚙合傳動二、不完全齒輪機構的嚙合特點不完全齒輪機構的嚙合過程Z1=1（ 1）前接觸段 ：EB2兩齒輪在 E點開始接觸，從動輪齒頂沿主動輪齒廓頂部向齒根滑動直至 B2點，輪 2轉速逐漸增大。（ 2）正常嚙合段 ： B1與漸開線齒輪嚙合相同， B2為輪齒開始嚙合點， B1為終止嚙合點，兩輪作定傳動比傳動。（ 3）后接觸段 ：D兩輪齒嚙合點到達 B1后并未脫離嚙合，而是主動輪的輪齒沿從動輪齒廓向其齒頂滑動，直至 D點脫離接觸。輪 2的角速度是逐漸降低。不完全齒輪機構的齒頂干涉當兩齒輪的齒頂圓的交點 C’ 在從動輪上第一個正常齒齒頂點 C的右面時，主動齒輪的齒頂被從動齒輪的齒頂擋住，不能進入嚙合，發(fā)生齒頂干涉。 C’C’CC為了避免干涉發(fā)生，將主動輪齒頂降低，使兩輪齒頂圓交點正好是 C點或在 C點左邊。不完全齒輪的主動輪除首齒齒頂修正外，末齒也應修正，而其它各齒均保持標準齒高，不作修正。由于主動輪首、末齒齒頂降低，這將降低傳動時的重合度。若重合度 ? ?1則第二個齒進入嚙合時將有沖擊，為了避免第二次沖擊，需保證首齒工作時重合度 ? ?1。從動輪的運動時間和停歇時間當 z1=1時主動輪轉過角：從動輪轉過角：從動輪運動時間：從動輪停歇時間：當 z11時從動輪運動時間：從動輪停歇時間：—— 主動輪假想齒數(shù)，即輪齒布滿節(jié)圓時的齒數(shù)。注意： 當主動輪的末齒修頂后將影響轉角從而影響從動輪的運動時間和停歇時間。三、具有瞬心線附加桿的不完全齒輪機構 在不完全齒輪機構傳動中，從動輪在開始運動和終止運動時速度有突變，因而產(chǎn)生沖擊。為減小沖擊，可在兩輪上安裝瞬心線附加桿。瞬心線附加桿加瞬心線附加桿后， ?2 的變化情況如圖中虛線所示謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI
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