【正文】 是在某一個(gè)工序，甚至整個(gè)生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，而是包括工序與工序之間，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的浪費(fèi)。杜絕浪費(fèi)不是口號而是踏踏實(shí)實(shí)地去做。 企業(yè)中最常見的七種浪費(fèi) ?錯(cuò)誤 —— 提供有缺陷的產(chǎn)品或不滿意服務(wù)； ?積壓 —— 因無需求造成的積壓和多余的庫存； ?過度加工 —— 實(shí)際上不需要的加工和程序； ?多余 的搬運(yùn) —— 不必要的物品移動(dòng)； ?等候 —— 因生產(chǎn)活動(dòng)的上游不能按時(shí)交貨或不能按時(shí)提供服務(wù)而等候； ?多余的運(yùn)動(dòng) —— 人員在工作中不必要的動(dòng)作； ?提供顧客并不需要的服務(wù)和 產(chǎn)品。 精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐 ?大野耐一 開發(fā)了沖壓中的快速換模技術(shù)，采用了滾子來移動(dòng)模具配以簡單的調(diào)整機(jī)構(gòu)，并由生產(chǎn)工人來承擔(dān)更換模具的工作。在西方是用幾百臺壓床來制造汽車的所有零部件，而 大野 的這項(xiàng)技術(shù)能夠用少數(shù)幾條沖壓線生產(chǎn)整部汽車。 精益生產(chǎn)的初期實(shí)踐 ? 在試驗(yàn)的過程中， 大野 意外地發(fā)現(xiàn)，這樣小批量地生產(chǎn)沖壓件，每件的生產(chǎn)成本比大批量生產(chǎn)還要低。這是因?yàn)樾∨可a(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓，而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問題，這樣使得沖壓車間的工人更關(guān)心品質(zhì)，不至于在生產(chǎn)已進(jìn)行了很久之后，才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費(fèi)。 JIT生產(chǎn)方式形成 ? 大野 的理想體制是只要夠工作兩小時(shí)所需的中間庫存，甚至更少的庫存。這需要有一支技術(shù)精湛而又動(dòng)機(jī)明確的勞動(dòng)力隊(duì)伍，并且要將零件加工與總成組裝的過程完美地協(xié)調(diào)起來。為此， 豐田 公司與其眾多的協(xié)作廠家建立了基于共同利益基礎(chǔ)上的完全不同于其他的密切關(guān)系，使這些協(xié)作廠在產(chǎn)品開發(fā)、資金來源及人事安排上都與 豐田 公司息息相通。最后， 大野 開發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來按日進(jìn)度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動(dòng)進(jìn)程，這就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（ JIT）。 JIT生產(chǎn)方式的本質(zhì) ?JIT即“ JUST IN TIME”，它的本質(zhì)用一句話來概括就是“只在需要的時(shí)候，按照需要的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品”。它追求一種無庫存或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，兼?zhèn)涫止どa(chǎn)與大量生產(chǎn)二者的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又克服了二者的缺點(diǎn)。 ?JIT把所有的保險(xiǎn)緩沖措施都去掉，要求生產(chǎn)過程中的每一個(gè)成員都注意在事先看出問題，不讓它發(fā)展到足以使一切都停下來的地步。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ?JIT認(rèn)為庫存是一種不利因素，應(yīng)該盡一切努力減少庫存。而大量生產(chǎn)方式認(rèn)為庫存是一種資產(chǎn)，“庫存越多，則越安全”。 ?JIT僅僅生產(chǎn)立即需要的數(shù)量，而大量生產(chǎn)方式則綜合考慮庫存費(fèi)用和生產(chǎn)準(zhǔn)備，用公式來計(jì)算批量。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ?JIT力求取消在制品庫存，而大量生產(chǎn)方式中在制品庫存，是必要的投資，當(dāng)上一道工序發(fā)生問題時(shí)，在制品庫存可以保證連續(xù)的生產(chǎn)。 ?JIT的生產(chǎn)過程中，要保證廢品率為零，而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn)。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ?JIT生產(chǎn)中，供貨商是協(xié)同工作的一部分，而在大量生產(chǎn)方式中，供貨商與制造商是有矛盾的甲乙方關(guān)系，一般都有多個(gè)供貨來源。 ?JIT生產(chǎn)要保證設(shè)備穩(wěn)定有效地運(yùn)行，把故障減少到最少，而大量生產(chǎn)中，設(shè)備的維修是必須的，由于存在在制品庫存，所以這個(gè)問題并不關(guān)鍵。 JIT與大量生產(chǎn)的不同 ?JIT生產(chǎn)中，盡量壓縮生產(chǎn)的提前期，銷售、采購及生產(chǎn)都追求及時(shí)化，而大量生產(chǎn)中，提前期越長越好，大多數(shù)工段和采購部門都希望提前期加長。 ?JIT生產(chǎn)中，按照工人的一致意見進(jìn)行管理，使工人感到“這是自己的企業(yè)”，而大量生產(chǎn)中，是按照法令來對工人進(jìn)行管理。 精益生產(chǎn) —— JIT的升華 ?如果說 JIT生產(chǎn)是以生產(chǎn)制造系統(tǒng)為中心展開的話，那么精益生產(chǎn)就是涉及到企業(yè)整體的一種擴(kuò)大了的生產(chǎn)經(jīng)營模式，因此精益生產(chǎn)方式（ Lean Production）是 JIT生產(chǎn)方式的進(jìn)一步升華。 精益生產(chǎn)中與顧客的關(guān)系 ? 在改革生產(chǎn)系統(tǒng)的同時(shí)，豐田英二和他的銷售專家神谷正太郎開始重新考慮生產(chǎn)者與顧客之間的聯(lián)系。其基本思想是把銷售商納入生產(chǎn)體系中，把顧客吸收進(jìn)產(chǎn)品的開發(fā)過程中，從而在汽車總裝廠、銷售商和顧客之間建立起一個(gè)長遠(yuǎn)的、甚至是終生的關(guān)系。豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產(chǎn)的做法，轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。這樣銷售商就成為整個(gè)生產(chǎn)體系的一部分，他們把預(yù)售的汽車訂單送交工廠，然后在兩至三個(gè)星期之后將汽車交付訂購的顧客，要做到這一點(diǎn)，銷售商必須與工廠緊密配合，把訂單的順序安排得工廠能夠接受。 精益生產(chǎn)中的員工 ?精益生產(chǎn)方式中，以人為中心，把員工看作是比設(shè)備更重要的生產(chǎn)要素，強(qiáng)調(diào)員工與企業(yè)利益的一致性，強(qiáng)調(diào)員工的終身雇傭和終身教育，以最大限度地發(fā)揮員工的個(gè)人能力和群體智慧。以小組工作為員工組織的主要形式，讓員工成為多面手，承擔(dān)盡可能多的責(zé)任，參與決策和管理。 精益生產(chǎn)的優(yōu)越性 ?所需要的人力資源減少 1/2 ?新產(chǎn)品開發(fā)周期減少 1/2或 1/3 ?生產(chǎn)過程中的在制品庫存可減少 9成 ?工廠占用空間可減少 1/2 ?成品庫存可減少 3/4 ?產(chǎn)品質(zhì)量可提高 3倍 精益生產(chǎn)的特點(diǎn)總結(jié) ?品質(zhì)上達(dá)到最好； ?浪費(fèi)減到最少 ； ?不斷改進(jìn) ； ?柔性最大 ； ?以人為中心； ?以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)。 精益思維的五大原則 ?從顧客的角度而不是從公司或職能部門的角度來確定什么東西可以（或不可以）產(chǎn)生價(jià)值； ?按整個(gè)價(jià)值流確定設(shè)計(jì)、訂購和生產(chǎn)產(chǎn)品中所有必須的步驟和非增值的浪費(fèi)； ?創(chuàng)造無中斷、無繞道、無回流、無等待或廢料的增值活動(dòng)流； ?及時(shí)生產(chǎn)僅僅由顧客需求拉動(dòng)的產(chǎn)品； ?不斷消除各層次的浪費(fèi)，追求完美。 從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn) ?大量生產(chǎn)方式：高度資本化、高度專業(yè)化、高效率、高度控制、工人動(dòng)作簡單、缺乏創(chuàng)新、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、成本低廉。 ?精益生產(chǎn)方式：高度柔性的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)全面、有知識的勞動(dòng)力、靈活管理、產(chǎn)品多樣化、信息高度集成、創(chuàng)新能力強(qiáng)、成本低廉。 精益生產(chǎn)方式的發(fā)展 ?精益生產(chǎn)方式打破了產(chǎn)品多樣化和低生產(chǎn)成本相互對立的格局。 ?精益生產(chǎn)方式建立在更廣泛意義的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化上。 ?電子商務(wù)的發(fā)展為精益生產(chǎn)方式的實(shí)現(xiàn)提供了有利條件。 ?向大量定制發(fā)展。