汽車造型設(shè)計(jì)的基于逆向工程的研究講義-資料下載頁(yè)
2025-01-23 19:28本頁(yè)面
【正文】 云的獲取、點(diǎn)云預(yù)處理及曲面重構(gòu)。 用 ? 1. 在汽車車身造型設(shè)計(jì)的應(yīng)用中，逆向汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中，油泥模型師根據(jù)效果圖制作的油泥模型凍結(jié)后，使用三維掃描儀對(duì)油泥模型進(jìn)行測(cè)量，生成點(diǎn)云數(shù)據(jù)，工程師根據(jù)點(diǎn)云使用逆向工程軟件來(lái)構(gòu)建外表面 。 ? ，逆向工程技術(shù)應(yīng)用在對(duì)標(biāo)桿樣車的數(shù)字化上。 ? 3. 逆向工程技術(shù)應(yīng)用于夾具、檢具的制造驗(yàn)收檢驗(yàn)。 ? 5. 數(shù)字化模型的檢測(cè)。 ? 4. 逆向工程技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用。 ? 究 ? ? (1) 準(zhǔn)備工作掃描的部位進(jìn)行表面處理， ? 在物體外表面均勻地噴灑乳白色顯像劑，然后在上面貼參考點(diǎn)、數(shù)碼點(diǎn)和放置經(jīng)過(guò)標(biāo)定的長(zhǎng)度尺（如圖 1）。 利用所有參考點(diǎn)的三維坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，從而減少拼合誤差。 ? (2) ATOS 系統(tǒng)的校準(zhǔn) ? (3) 車身覆蓋件點(diǎn)云數(shù)據(jù)獲取 ? 數(shù)據(jù)處理過(guò)程包括以下幾方面的工作 : ? （ 1）數(shù)據(jù)預(yù)處理 。 ? （ 2 ） 數(shù)據(jù)分塊 。 ? （ 3 ） 數(shù)據(jù)光順 。 ? （ 4 ） 數(shù)據(jù)優(yōu)化。 ? 數(shù)據(jù)處理是逆向工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的結(jié)果將直接影響到后期模型重構(gòu)的質(zhì)量。點(diǎn)云數(shù)據(jù)的預(yù)處理，包括噪聲去除、過(guò)濾、網(wǎng)格化、光順、補(bǔ)洞等。 ? ① 刪除散亂點(diǎn)云噪聲數(shù)據(jù) ? ② 點(diǎn)云的精簡(jiǎn) ? ③ 點(diǎn)云數(shù)據(jù)三角化 ? ④ 散亂數(shù)據(jù)中的孔洞修補(bǔ) ? ⑤ 數(shù)據(jù)光順 ? 根據(jù)翼子板表面的特征棱線和曲面的曲率變化情況，將其分為圖 4 所示的六部分。曲面建模時(shí)，應(yīng)先構(gòu)建面積較大、曲率半徑較大、曲率變化較平緩的主要曲面 A 區(qū)域，然后分別構(gòu)建 B、 C、 D 、 E 和 F部分。 ? 車身覆蓋件零件曲面重構(gòu)質(zhì)量評(píng)價(jià)分兩個(gè)方面，一個(gè)是車身曲面的精度（也就是曲面與數(shù)據(jù)點(diǎn)位置誤差），另一個(gè)為車身曲面的光順性。將翼子板曲面與原始的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出了如圖6 所示的擬合曲面誤差分布彩圖。 第五章 減速器逆向設(shè)計(jì)實(shí)例 ? 減速器箱體逆向設(shè)計(jì)流程 ? 點(diǎn)云分析與處理 ? 模型重構(gòu) ? 掃描線截取 ? 修建曲面 ? 側(cè)蓋和頂蓋幾何重構(gòu) 模型 第六章 總結(jié)和展望 ? ，提出了針對(duì)車身特點(diǎn)的逆向測(cè)量方案設(shè)計(jì)。 ? 。 ? ，進(jìn)一步將數(shù)據(jù)處理技術(shù)理論化并反映在逆向工程軟件當(dāng)中，減少人工干預(yù)尺度，實(shí)現(xiàn)多視數(shù)據(jù)的自動(dòng)拼合有待進(jìn)一步研究。 致謝 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1