供給決策實(shí)用培訓(xùn)資料-資料下載頁(yè)
2025-01-22 09:08本頁(yè)面
【正文】 100 78010 100 9301001902703404004705506407508801030100502520109085807574759319013510094103ATC=TC / Q69Table 8269Q TFC TVC TC AFC AVC ATC MC0 100 01 100 902 100 1703 100 2404 100 3005 100 3706 100 4507 100 5408 100 6509 100 78010 100 930100190270340400470550640750880103010050252010908580757475931901351009410390807060708090110130150MC=?TC / ?Q70Table 8270AFCAFC 隨著產(chǎn)量的增加隨著產(chǎn)量的增加不斷下降不斷下降7171AFCAVCAVC 是是 U形曲線形曲線 : 當(dāng)當(dāng) AP(平均產(chǎn)量 ) 下降時(shí)下降時(shí) AVC 開始上升開始上升 7272AFCAVCATC ：： AFC 和和 AVC垂垂直相加得到直相加得到 ATC7373AFCATCAVC7474載客量 /人 1200英里航程 2500英里航程250 300 350 波音 747飛機(jī)載客成本表單位：美分75v 案例 :v 當(dāng)載客量為 250人到 300人之間時(shí)，航程為1200英里的航班多載一名乘客的邊際成本是多少？v 分析：當(dāng)載客 250人，航程為 1200英里時(shí)，總營(yíng)運(yùn)成本為 1200250 美分＝ 12900美元；載客 300人，航程為 1200英里時(shí)，總運(yùn)營(yíng)成本為 1200300 美分 =13680美元。v 因此，增加 50人增加的成本為 1368012900＝780美元，從而增加一名乘客的邊際成本為780247。50 ＝ 。76v 精神類產(chǎn)品的邊際成本一般都很低。而固定成本的金額都較大。科技類產(chǎn)品也是如此。如果沒有專利保護(hù)，新產(chǎn)品的開發(fā)就很成問題。v 在固定成本一定的情況下（現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能的極限之前），精神產(chǎn)品的邊際成本會(huì)越來越低，甚至無(wú)限趨向于精神產(chǎn)品載體本身的成本。比如報(bào)紙的印刷、軟件及 VCD光碟的生產(chǎn)等等。77第五節(jié) 長(zhǎng)期生產(chǎn)成本v 在長(zhǎng)期中，一切投入都是可以改變的。因此長(zhǎng)期成本只有長(zhǎng)期總成本（ LTC）、長(zhǎng)期平均成本（LAC）和長(zhǎng)期邊際成本（ LMC）三個(gè)成本的概念。 78v 一、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)期平均成本v 規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指廠商的生產(chǎn)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大從而產(chǎn)量增加，每單位產(chǎn)出的成本逐漸下降的特征；規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是指廠商的生產(chǎn)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而產(chǎn)量增加，每單位產(chǎn)出的成本逐漸增加的特征。79v 舉例：v 鋼鐵工廠的最小有效規(guī)模；日本第一座高爐只有８７７立方米，１９７６年最大高爐容積突破５０００立方米。年產(chǎn)１００萬(wàn)噸鋼鐵廠單位成本為１００，則２００萬(wàn)為８７．７，３００萬(wàn)為８１．３，５００萬(wàn)為７３．５，１０００萬(wàn)為６４．５。v 汽車生產(chǎn)：80ＴＣＱ馬克西 —— 西爾伯斯通曲線當(dāng)年產(chǎn)量由１千輛增加到５萬(wàn)輛時(shí)，單位成本將下降４０％當(dāng)年產(chǎn)量由５萬(wàn)輛增加到１０萬(wàn)輛時(shí)，單位成本將下降１５％２０萬(wàn)到４０萬(wàn)時(shí)，單位成本將下降５％超過４０萬(wàn)輛時(shí)，單位成本下降幅度急劇降低年產(chǎn)量超過１００萬(wàn)輛后，再擴(kuò)大規(guī)模就不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)81v 圖 長(zhǎng)期平均成本曲線 成本C規(guī)模經(jīng)濟(jì) 不變成本 規(guī)模不經(jīng)濟(jì)LAC產(chǎn)量 Q082v 導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原因有 (0408 12)v （ 1）專業(yè)化與勞動(dòng)分工。v （ 2）某些生產(chǎn)要素的不可分割性。v （ 3）大機(jī)器效率。v （ 4）副產(chǎn)品。v （ 5）多級(jí)生產(chǎn)。v （ 6）管理上更經(jīng)濟(jì)。v （ 7）費(fèi)用分?jǐn)?。v （ 8）融資成本更低。83v 導(dǎo)致規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的原因有：v （ 1）由于廠商更大、更復(fù)雜，信息交流層次過多，合作的管理難度會(huì)增加。v （ 2）如果工人們的工作單調(diào)枯燥，他們會(huì)有被異化的感覺。v （ 3）這些因素會(huì)使勞資關(guān)系惡化。 （ 4）生產(chǎn)的流水線工藝和各種生產(chǎn)相互依賴可以因?yàn)槟骋徊糠职l(fā)生問題而導(dǎo)致全線停產(chǎn)。 84 二、長(zhǎng)期邊際成本及其與長(zhǎng)期平均成本之間關(guān)系。v 長(zhǎng)期中，每增加一單位產(chǎn)量所增加的成本就是廠商的長(zhǎng)期邊際成本。v 對(duì)應(yīng)于 U型的長(zhǎng)期平均成本曲線，長(zhǎng)期邊際成本曲線一定與長(zhǎng)期平均成本曲線相交于后者的最低點(diǎn)。 85長(zhǎng)期邊際成本與長(zhǎng)期平均成本之間的關(guān)系 CLMCLACQ0當(dāng) LMC小于LAC時(shí)， LAC下降，當(dāng)大于LAC時(shí)， LAC上升，當(dāng)?shù)扔贚AC時(shí)， LAC最小。舉例：籃球隊(duì)員平均 185，當(dāng)增加一個(gè)隊(duì)員的個(gè)子是 190時(shí)，平均身高增加，反之，降低。86內(nèi)在經(jīng)濟(jì)： 是指廠商在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)由自身所引起的產(chǎn)量或收益的增加。引起內(nèi)在經(jīng)濟(jì)的原因：第一，可以使用更加先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備。第二，可以實(shí)行專業(yè)生產(chǎn)。第三，可以提高管理效率第四，可以對(duì)副產(chǎn)品進(jìn)行綜合利用。（二）內(nèi)在經(jīng)濟(jì)與內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)87內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)： 是指廠商由于本身生產(chǎn)規(guī)模過大引起的產(chǎn)量或收益的減少。引起內(nèi)在不經(jīng)濟(jì) 原因主要是：第一，管理效率的降低。第二，生產(chǎn)要素價(jià)格與銷售費(fèi)用增加。同時(shí)，生產(chǎn)規(guī)模過大，產(chǎn)品大量增加，也增加了銷售困難，需要增設(shè)更多的銷售機(jī)構(gòu)和人員，從而增加了銷售費(fèi)用，因此，生產(chǎn)規(guī)模并非越大越好。88外在經(jīng)濟(jì)： 整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，給各別廠商帶來的產(chǎn)量與收益的增加。外在不經(jīng)濟(jì)： 一個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模過大，也會(huì)使個(gè)別廠商的產(chǎn)量與收益減少。（三）外在經(jīng)濟(jì)與外在不經(jīng)濟(jì)89
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