質(zhì)量品質(zhì)管理意識(shí)培訓(xùn)資料-資料下載頁(yè)
2025-01-22 02:38本頁(yè)面
【正文】 改前進(jìn)行充分的實(shí)物驗(yàn)證后再調(diào)整，而 “人、機(jī)、料、法、測(cè)量、環(huán) ”的相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于各部門來(lái)說(shuō)，是可以做到的 ,所以說(shuō)技術(shù)更改的實(shí)物 /工藝驗(yàn)證工作非常重要 ,這也是我們當(dāng)前所需要加強(qiáng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。④ 控制 “5M1E”的相對(duì)穩(wěn)定穩(wěn)定 =穩(wěn)中控變、提高 =穩(wěn)中求變 穩(wěn)中抓變 —— 只有過(guò)程 “人、機(jī)、料、法、環(huán) ”的穩(wěn)定，才能保證實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)定，要確保過(guò)程穩(wěn)定，關(guān)鍵是控制住過(guò)程不穩(wěn)定的、易變動(dòng)的因素，利用較少的精力，重點(diǎn)控制 “變化的要素 ”。 穩(wěn)中求變 —— 只有穩(wěn)定，質(zhì)量是無(wú)法提高的，在過(guò)程穩(wěn)定控制的同時(shí)，主動(dòng)去尋找改善點(diǎn)與問(wèn)題點(diǎn)，進(jìn)行過(guò)程改善與產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)，確保穩(wěn)定的基礎(chǔ)上產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。④ 控制 “5M1E”的相對(duì)穩(wěn)定⑤ 出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法出現(xiàn)問(wèn)題要問(wèn)五個(gè)為什么人們都說(shuō) “魔鬼藏于細(xì)節(jié) ”、 “細(xì)節(jié)決定成敗 ”，那么，如何把握細(xì)節(jié)呢？五個(gè) “為什么 ”分析為此提供了一種診斷性方法：針對(duì)某一現(xiàn)象或結(jié)果，連續(xù)問(wèn)五個(gè) “為什么 ”，通過(guò)查找 “原因的原因 ”發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源所在。五個(gè)為什么的思維方式應(yīng)成為日常工作的思維習(xí)慣出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法出現(xiàn)問(wèn)題要問(wèn)五個(gè)為什么 實(shí)例 豐田公司有一個(gè)例子。一問(wèn)： “為什么機(jī)器停了？ ”答： “因?yàn)槌^(guò)了負(fù)荷，保險(xiǎn)絲就斷了。 ”二問(wèn)： “為什么超負(fù)荷呢？ ”答： “因?yàn)檩S承的潤(rùn)滑不夠。 ”三問(wèn)： “為什么潤(rùn)滑不夠？ ”答： “因?yàn)闈?rùn)滑泵吸不上油來(lái)。 ”四問(wèn)： “為什么吸不上油來(lái)？”答： “因?yàn)橛捅幂S磨損、松動(dòng)了。 ”五問(wèn)： “為什么磨損了呢？ ”再答： “因?yàn)闆](méi)有安裝過(guò)濾器，混進(jìn)了鐵屑等雜質(zhì)。 ”根本問(wèn)題終于找到了：未安裝過(guò)濾器。所以，徹底解決此問(wèn)題的方法不是換一個(gè)保險(xiǎn)絲而是安裝過(guò)濾器?！ 】梢?jiàn)，五個(gè) “為什么 ”分析是循序漸進(jìn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源的一種有效方法，雖然簡(jiǎn)單卻很有效。出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合格的處理(及時(shí) 隔離 標(biāo)識(shí) 報(bào)告 )生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合格品要及時(shí)改正，如無(wú)法馬上改正應(yīng)暫停生產(chǎn)查找原因，有解決不了的困難及時(shí)向有關(guān)人員求助，改善后才可以繼續(xù)生產(chǎn)，已經(jīng)產(chǎn)生的不合格品要單獨(dú)標(biāo)識(shí)好，不可以與合格品放在一起。不合格品要經(jīng)品質(zhì)人員確認(rèn)后方可判定為次品或廢品，對(duì)于可以繼續(xù)生產(chǎn)的次品要經(jīng)理主管或品質(zhì)人員的允許，一直到成品都要做好標(biāo)識(shí)，并且保留記錄。出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)及可追溯性產(chǎn)品有四種狀態(tài)（未檢，已檢合格，已檢不合格，已檢待處理），產(chǎn)品從生產(chǎn)到入庫(kù)都應(yīng)有明確的標(biāo)識(shí)，至少應(yīng)標(biāo)清型號(hào)、批次、批量、狀態(tài)、生產(chǎn)日期，必要時(shí)要標(biāo)清生產(chǎn)人員及檢驗(yàn)人員，生產(chǎn)及質(zhì)量部門每天都應(yīng)詳細(xì)記錄當(dāng)天生產(chǎn)情況的有關(guān)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品狀態(tài)、環(huán)境條件，當(dāng)調(diào)整參數(shù)、維修設(shè)備、更改工藝或有其它異常變化時(shí)特別要詳細(xì)記錄，以便萬(wàn)一出了問(wèn)題可以方便的查找原因。出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法出現(xiàn)問(wèn)題的處理方法東航 “”特別重大空難事故的原因與處理（官方） ?? 事故原因 :?? 事故調(diào)查組通過(guò)對(duì) CRJ200機(jī)型飛機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)性能、機(jī)翼污染物、機(jī)組操作和處置等進(jìn)行分析，認(rèn)為本次事故的原因是 :飛機(jī)起飛過(guò)程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒(méi)有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。?? 事故調(diào)查組認(rèn)為，飛機(jī)在包頭機(jī)場(chǎng)過(guò)夜時(shí)存在結(jié)霜的天氣條件，機(jī)翼污染物最大可能是霜。飛機(jī)起飛前沒(méi)有進(jìn)行除霜（冰）。?? 東航公司對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任，東航云南公司在日常安全管理中存在薄弱環(huán)節(jié)。?? 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這起事故是一起責(zé)任事故。⑥ 運(yùn)用戴明環(huán)不段改進(jìn)PCDAPCDAAPCD糾正措施糾正措施預(yù)防措施預(yù)防措施FMEA8D報(bào)告報(bào)告QC小組小組排列圖排列圖5W1H方法方法魚刺圖魚刺圖防誤防錯(cuò)防誤防錯(cuò)持續(xù)改持續(xù)改 進(jìn)進(jìn)改進(jìn)方法改進(jìn)方法分析工具分析工具 運(yùn)作形式運(yùn)作形式不斷改進(jìn)的方法、不斷改進(jìn)的方法、分析工具、運(yùn)作形分析工具、運(yùn)作形式式持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)運(yùn)用循環(huán)不段改進(jìn)2023/3/16 星期二 65n本次交流到此結(jié)束。謝謝大家！謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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