【正文】 各個項目因性質、生產(chǎn)規(guī)模、復雜程度、投資數(shù)額不同，研究的重點也有所不同。但工業(yè)項目可行性研究報告一般要求具備以下內容：168。 1）總論、 2）需求預測和擬建規(guī)模、 3）資源、原材料、燃料及公用設施情況、 4）建廠條件和廠址方案、 5）設計方案、 6）環(huán)境保護、 7）企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓、 8）實施進度與建議、 9）投資估算和資金籌措、 10）社會及經(jīng)濟效果評價。n 在評價中應考慮資金投入和建設進度，以及可能發(fā)生的市場變化因素等。最后對方案的優(yōu)缺點和實施的可行性做出結論。n 可行性研究報告完成以后，由決策部門組織或委托有資格的 設計院、工程咨詢公司、科研院所 或有關專家進行評估。評估報告為項目最終審批決策提供科學依據(jù)。 物流系統(tǒng)評價n 系統(tǒng)規(guī)劃是一個科學的、民主的、動態(tài)的集體思維與決策過程，評價分析是系統(tǒng)規(guī)劃過程中的一個關鍵內容。n 評價在物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中具有三方面的作用與目的：168。 1）確定每一個備選方案價值以及一個方案相對于其他方案的可取性：價值；費用與效益。168。 2）為決策者提供政策建議的影響、權衡輕重和不確定性等方面的信息。168。 3）評價還要為規(guī)劃人員提供一個對物流系統(tǒng)進一步研究改進的機會。n 評價是在物流網(wǎng)規(guī)劃、建設與經(jīng)營管理中對規(guī)劃方案及其各階段效果的描述和價值的闡明。n 物流規(guī)劃評價是根據(jù)物流調查資料分析評價物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，找出其存在的主要問題。評價是物流規(guī)劃的一項重要內容，它貫穿于物流系統(tǒng)規(guī)劃的每一個環(huán)節(jié)。 物流系統(tǒng)評價原則(1) 評價的客觀性(2) 方案的可比性(3) 指標的系統(tǒng)性(4) “二律悖反 ” 只有客觀的評價才能把握物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，確定改進方向。評價的目的是為了決策，必須提高評價質量來正確決策，為此要弄清評價資料是否全面、可靠、正確，防止評價人員的傾向性，應集中各方面專家的意見，并考慮評價人員組成的代表性?？煽糠桨冈诒ＷC實現(xiàn)系統(tǒng)的基本功能上要有可比性和一致性。評價各個備選方案進行時，要把握一致的前提條件和評價內容，對每一項指標都要進行比較。個別方案功能突出、內容有新意只能說明它的某些方面，不能 “一俊摭百丑 ”代替其他方面。評價指標必須反映系統(tǒng)的目標，要包括系統(tǒng)目標所涉及的各個方面，且對定性問題要有恰當?shù)脑u價指標，以保證評價不出現(xiàn)片面性。由于物流系統(tǒng)的目標往往是多元的、多層次的、多時序的，因此評價指標體系也可能是一個多元的、多層次、多時序的有機整體。物流系統(tǒng)中典型的 “二律悖反 ”現(xiàn)象是指物流系統(tǒng)不同主體和不同活動之間可能在目標、運作上存在沖突，如運輸和倉儲兩項作業(yè)在成本降低目標上可能的沖突等。這就要求物流系統(tǒng)評價應明確系統(tǒng)評價的目標，選擇適當?shù)目己酥笜?，來進行整體的評價。 常用評價方法n 評價方法不斷發(fā)展，從定性到定量再到綜合，分別適用不同的方面、層次。n 定性因素評價 法簡單直接，它不需要復雜的計算，也是評價用得最多的方法。n 定量因素評價法 就是搜集相關數(shù)據(jù)，以數(shù)學計算和模型分析來判斷定性評價相差不大的方案之間的差別，通常需要由工程師等專業(yè)人員來承擔，規(guī)劃設計人員要密切合作。n 綜合性方法 需要更全面的考慮。 n 最簡單的評價方法。n 列出每個方案的優(yōu)點和缺點，加以比較，如采用表格的方式，列出每個方案的布置圖、物流動線、搬運距離、可擴充性等相關的優(yōu)缺點進行比較。n 選擇好優(yōu)缺點所涉及的因素，特別是有關人員所考慮和關心的主導因素?？梢跃幰粋€內容齊全的設施方案評價因素點檢表，供規(guī)劃人員結合設施的具體情況逐項點檢并篩選需要比較的因素。n 優(yōu)缺點比較法難于獲得準確而科學的評價 1．優(yōu)缺點比較法2． 加 權 因素比 較 法n 可以把提供比較的各項因素進行綜合比較，比較通用的方法。n 關鍵是要選擇好比較的因素，合理地確定各個因素的權數(shù)和客觀地對每個方案的各個因素打分。n 程序是：168。1）明確要評價的方案。168。2）選定考慮的因素并準備評分表。168。3）確定每個因素的相對重要性。168。4）給每個方案每個因素評分。168。5）計算加權分。 3． 成本分析法n 成本比較法是以投入成本比較或經(jīng)濟效益分析等量化數(shù)據(jù)進行分析評價的一種方法，是最實用和最具參考價值的方案評價方法。雖然成本結果未必是決策惟一的衡量依據(jù)，但大多數(shù)的決策評價者都會將它列為一項重要的評價內容。n 分為靜態(tài)法和動態(tài)法。n （ 1）靜態(tài)評價方法不考慮資金的時間價值n （ 2）動態(tài)評價方法則要考慮資金（投資）的時間價值 n 詳見工程經(jīng)濟課程4． 不確定性分析方法n 評價時資料的有限性，決定了評價的結果具有不確定性，從而給投資決策帶來風險。n 例如對產(chǎn)品需求、生產(chǎn)銷售的預測，以及對投資費用、生產(chǎn)成本、各種價格、實施進度和項目使用壽命的估計，都不可能總是正確無誤，因此有必要進行不確定性分析。n 不確定性分析的方法主要有以下幾種。n （ 1）盈虧平衡分析 n （ 2）敏感性分析（靈敏度分析） 運籌學 5. 綜合評價方法n 涉及到生產(chǎn)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)設施規(guī)劃的問題都是多因素、多目標的問題，不管選址還是布置都是如此。n 既要考慮系統(tǒng)本身所具有的各種因素，又要考慮各種與之相關的因素；既要達到主要技術經(jīng)濟指標要求，又要滿足各種其他相關目標的要求。n 要定性分析和邏輯判斷，加定量分析來評價系統(tǒng)方案的優(yōu)劣。但物流系統(tǒng)的社會經(jīng)濟評價很難作出精確的定量分析n 這就要求評價與選擇要有綜合性、系統(tǒng)性的方法。n 綜合評價方法，如：168。 德爾菲法 第 3章168。 層次分析法 AHP168。 模糊評價法168。 計算機仿真法 第 6章 分類 方法 應用情況物流系統(tǒng)設施規(guī)劃各階段的評價方法應用 第一階段優(yōu)缺點比較法 此階段適用于以文字來描述設施方案的特色，如可用經(jīng)濟面、技術面、作業(yè)面及環(huán)境面等不同層面的優(yōu)缺點來進行評估與比較，以選出一個最佳方案。但是因為評估時多以主觀判斷為主，所以較不準確，僅能提供初步篩選。如設置的地點選擇，可列出各地點的優(yōu)缺點，以評選出合適地點 第二階段因素分析法、權值分析法 此階段適合一般設施的簡單評估，其評估過程包含因數(shù)分析與指標考核，使分析過程較具客觀性。當優(yōu)缺點法不適用時，可使用較詳細的因數(shù)分析法或權值分析法 第三階段層次分析法、計算機仿真法 此階段較前面兩部分需要投入更多人力進行資料的收集分析工作，可針對復雜因素，予以分級分類。通常在系統(tǒng)完成時，用來評估系統(tǒng)之用