關(guān)于優(yōu)秀教學(xué)工作評(píng)價(jià)試點(diǎn)總結(jié)-資料下載頁
2025-01-20 22:41本頁面
【正文】 分析和計(jì)算，重量也作為一個(gè)單獨(dú)的學(xué)科進(jìn)行設(shè)計(jì)。 ?同時(shí)推進(jìn)、航電、雷達(dá)、武器、起落架、機(jī)載系統(tǒng)等也可作為單獨(dú)學(xué)科進(jìn)行考慮和設(shè)計(jì)。 ?下面介紹其中四個(gè)典型學(xué)科。 20230207 65 推進(jìn)學(xué)科模型 ?飛機(jī)設(shè)計(jì)與導(dǎo)彈設(shè)計(jì)不同，一般是選用發(fā)動(dòng)機(jī)，不設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)由專門的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)。 ?為保證飛機(jī)的性能要求進(jìn)一步優(yōu)化，可結(jié)合飛機(jī)的具體情況，開展發(fā)動(dòng)機(jī)性能和重量分析，支持選擇更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?這里推進(jìn)學(xué)科模型包括：發(fā)動(dòng)機(jī)性能模型和發(fā)動(dòng)機(jī)重量模型。 20230207 66 氣動(dòng)學(xué)科模型 ?飛機(jī)的升力、阻力特性是性能分析的重要依據(jù)。設(shè)計(jì)方案能不能滿足設(shè)計(jì)要求，主要看飛行性能指標(biāo)是否滿足要求。 ?本例主要利用半經(jīng)驗(yàn)的工程估算方法計(jì)算氣動(dòng)特性作為氣動(dòng)學(xué)科模型。 ?包括：升力特性估算和阻力特性估算兩個(gè)模塊，主要計(jì)算升力線斜率、零升阻力系數(shù)和誘導(dǎo)（升致）阻力因子。 20230207 67 重量學(xué)科模型 ?飛機(jī)的重量特性是飛機(jī)固有的特性，具體指重量、重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 ?飛機(jī)的重量由大量的各類零件、外購件、標(biāo)準(zhǔn)件和各種工作液體的重量組成。 ?在這里主要計(jì)算飛機(jī)的正常起飛重量，或設(shè)計(jì)起飛總重。 20230207 68 飛行性能模型 ?在飛機(jī)的初期設(shè)計(jì)階段，性能分析可用于飛機(jī)總體設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇，并通過性能分析檢查所設(shè)計(jì)方案是否能夠達(dá)到已經(jīng)確定的設(shè)計(jì)指標(biāo)。 ?飛機(jī)性能指標(biāo)包括：飛行包線、機(jī)動(dòng)性能、巡航性能、起飛著陸性能和任務(wù)剖面等。 20230207 69 飛行包線 ?飛行包線給出飛機(jī)的飛行高度和速度范圍，由飛機(jī)的任務(wù)使命確定。 ?右邊界最大速度限制：考慮發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抖振或顫振、操縱性和安全性、氣動(dòng)加熱等原因，取其中最小值。 ?左邊界最小速度限制：考慮最大配平升力、非指令性俯仰或偏航、抖振或結(jié)構(gòu)振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)推力限制等因素，取最大值 。 20230207 70 飛行包線 ?最小機(jī)動(dòng)速度：采用 最小機(jī)動(dòng)速度。 ?上升高度限制：飛機(jī)的高度限制通常指升限，有理論升限和實(shí)用升限之分。飛機(jī)的升限取決于動(dòng)力裝置推力特性、使用狀態(tài)、飛機(jī)氣動(dòng)力和重力特性。 20230207 71 機(jī)動(dòng)性能 ?機(jī)動(dòng)性能是飛機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)改變其高度、速度和飛行方向的能力。 ?水平加速性能：某高度上速度由某值到另一值的加速時(shí)間。 ?盤旋性能：盤旋半徑、盤旋一周的時(shí)間、盤旋角速度、盤旋過載。 ?爬升性能：爬升率、爬升時(shí)間、水平前進(jìn)距離、軌跡角、爬升油耗。 20230207 72 續(xù)航性能 ?包括航程和續(xù)航時(shí)間。 ?航程：技術(shù)航程、實(shí)用航程和轉(zhuǎn)場航程，技術(shù)航程是可用燃油航程、實(shí)用航程考慮留有一定余油、轉(zhuǎn)場航程是帶副油箱飛機(jī)最大燃油量所能達(dá)到的實(shí)用航程。 ?續(xù)航時(shí)間：巡航段飛行的時(shí)間。 20230207 73 起飛、著陸性能 ?起飛速度：抬前輪速度、起飛離地速度、起飛速度。 ?起飛滑跑距離：抬前輪距離、總距離。 ?著陸速度：著陸接地速度、著陸速度。 ?著陸距離：著陸滑跑距離、著陸距離 。 20230207 74 飛機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化 ?飛機(jī)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)包括氣動(dòng)模塊、推進(jìn)模塊、性能模塊、重量模塊等，各個(gè)模塊可以獨(dú)立運(yùn)行，通過文件傳遞參數(shù)。 ?優(yōu)化問題數(shù)學(xué)定義如下： ?下表所列為系統(tǒng)級(jí)參數(shù)列表，優(yōu)化問題中其它參數(shù)略。 *0 0 3( , , , , , , )cW R SM A R C B P R T? ? ??20230207 75 飛機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化 ?系統(tǒng)級(jí)參數(shù)列表 參數(shù)名稱 參數(shù)含義 主要所屬學(xué)科 機(jī)翼展弦比 氣動(dòng)、性能 機(jī)翼前緣后掠角 氣動(dòng)、性能 機(jī)翼尖梢比 氣動(dòng)、性能 機(jī)翼相對(duì)厚度 氣動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比 推進(jìn)、性能 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度 推進(jìn)，重量、性能 發(fā)動(dòng)機(jī)總增壓比 推進(jìn)、重量、性能 AR0??CBPR*3Tc?20230207 76 20230207 77 飛機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化 ?得出了初步優(yōu)化結(jié)果，將起飛重量減少了 %，如表所示 ： 參數(shù) 參數(shù)含義 初值 最優(yōu)值 機(jī)翼展弦比 機(jī)翼前緣后掠角 機(jī)翼尖梢比 機(jī)翼相對(duì)厚度 發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)總增壓比 AR0??CBPR*3Tc?20230207 78 謝謝！ 20230207 79
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