生產(chǎn)與運(yùn)作管理培訓(xùn)教材(ppt90頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-01-20 13:19本頁(yè)面
【正文】 計(jì)和工藝設(shè)計(jì)以及供應(yīng)商入手 3. 設(shè)備可靠性 +自動(dòng)化檢測(cè) 4. 人員權(quán)責(zé)，發(fā)現(xiàn)異常立刻停止（ 暫停生產(chǎn)線的標(biāo)志在世界其他工廠是沒有的 ） 5. 生產(chǎn)平準(zhǔn)化，這樣就可以一件一件檢查 JIT/LP的主要內(nèi)容 4—優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 傳統(tǒng) —越復(fù)雜水平越高，越有效，個(gè)人越得意 ? 新觀念 —最有效的往往是最簡(jiǎn)單的 ? 簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)單、再簡(jiǎn)單 具體做法 1. 產(chǎn)品 —一種基型，多種變型 2. 零部件模塊化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備調(diào)整時(shí)間短 3. 工藝路線簡(jiǎn)潔 4. 設(shè)備柔性，防錯(cuò)功能， U型制造單元，成組技術(shù) 5. 項(xiàng)目型組織管理模式等 大眾汽車的模塊化組裝 1. 主板塊 2. 駕駛艙模塊 3. 底盤模塊 4. 門系列 5. 前圍模塊 ? 零件組成大板塊，由機(jī)器填裝進(jìn)車身。 JIT/LP的主要內(nèi)容 5—建立新型的公共關(guān)系 ? 傳統(tǒng) —與供應(yīng)商是主仆、松散關(guān)系，按投標(biāo)選擇 ? 新觀念 —穩(wěn)定，雙贏 ? 結(jié)果 1. 歐美一般要有 10002500家供應(yīng)商，日本只有 300家 2. 協(xié)作廠參與的設(shè)計(jì)量，美國(guó) 14%，歐洲 30%，日本 70% 令人驚訝的 JIT ? 一種特定零件依靠一個(gè)或幾個(gè)可以提供 100%可靠產(chǎn)品的供應(yīng)商。 ? 提供數(shù)量剛好夠 8個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)。 ? 在一個(gè)不可思議的嚴(yán)格的時(shí)間表控制下，卡車在計(jì)劃好的 幾分鐘內(nèi) 到達(dá)。 ? 佛雷澤 奧尼爾， 1988 具體做法 1. 選擇原則 —長(zhǎng)期關(guān)系，一貫表現(xiàn)（ 1999改變了規(guī)則） 2. 合理分配利益 —共同應(yīng)用市場(chǎng)減法體系，轉(zhuǎn)讓技術(shù)和經(jīng)驗(yàn) 3. 供應(yīng)商內(nèi)部化 —產(chǎn)品直接上線， 1982年，日本的協(xié)作廠，16%周交貨， 52%日交貨， 31%小時(shí)交貨 4. 牽頭成立“協(xié)作廠協(xié)會(huì)” 豐田的供貨商 ? 250個(gè)供貨商， 50個(gè)總部與豐田在一起，其余的也都在附近設(shè)有車間。 ? 令豐田官員感到震驚的是，美國(guó)汽車制造商從遍布世界的供應(yīng)商處購(gòu)買零件 ? 豐田最遠(yuǎn)的供應(yīng)商只有 5小時(shí)車程 JIT與危機(jī)處理 ? 豐田 200家配套企業(yè)，只保留 2天的配件 ? P型閘閥由神戶愛信精機(jī)株式會(huì)社獨(dú)家生產(chǎn) ? 1997年 2月 1日，愛信精機(jī)遭遇大火 ? 日本產(chǎn)業(yè)廳估計(jì)，恢復(fù)生產(chǎn)要幾個(gè)月的時(shí)間 ? 但 2月 6日，豐田就繼續(xù)開工了 JIT與危機(jī)處理 ? 工程師與消防隊(duì)一起投入戰(zhàn)斗 ? 第二天，愛信精機(jī)成立緊急指揮中心，向 200多家配套廠緊急求救 ? 所有配套廠家都緊急行動(dòng)，由愛信精機(jī)下達(dá)指令、告知參數(shù)， 5天內(nèi)第一批產(chǎn)品下線 JIT/LP的主要內(nèi)容 5—建立新型的公共關(guān)系 ? 傳統(tǒng) —與用戶是對(duì)立、松散關(guān)系，警惕 /懷疑的關(guān)系，防御性關(guān)系 ? 新觀念 —用戶第一，用戶至上，合作關(guān)系，緊密關(guān)系 關(guān)系 ? 2023年 ? 美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售量下降 ? “豐田很快從情緒不好的銷售商那里得知未銷售的汽車庫(kù)存增加了 ,于是迅速減產(chǎn) .而美國(guó)汽車廠商的反映卻很遲鈍 .” 總結(jié) ? 基本思想十分簡(jiǎn)單，但已形成一整套完整的理論和方法體系（經(jīng)營(yíng)理念，管理思想，生產(chǎn)計(jì)劃、組織與控制，人力資源開發(fā)使用等），真正理解并付諸實(shí)施并不容易，需要扎實(shí)和持續(xù)的努力 ? 大野推動(dòng)看板管理，克服種種阻力，歷時(shí) 13年 總結(jié) ? 幾項(xiàng)主要內(nèi)容不是孤立的，相互交叉影響，要以系統(tǒng)觀念做指導(dǎo) ? LP==零庫(kù)存管理 ? LP==零缺陷管理 ? LP==看板管理 ? 最終目的：質(zhì)量好，成本低，品種多，時(shí)間快，連續(xù)作業(yè)，整體協(xié)調(diào) JIT在美國(guó)的應(yīng)用 經(jīng)驗(yàn) ? MIT的庫(kù)蘇馬諾 ? 豐田 30%的汽車是在世界上 25個(gè)國(guó)家和地區(qū)制造的，但是那些地方的經(jīng)營(yíng)無(wú)一比得上日本本土的經(jīng)營(yíng)。 ? 他們的系統(tǒng)龐大而獨(dú)特，別人難以照搬。 ? 豐田設(shè)在美國(guó)的工廠在北美是最好的，但裝配一輛汽車的時(shí)間比日本的多 30%50%。 中國(guó)的應(yīng)用 —上海通用 ? 4種汽車，一條流水線 ? 每個(gè)工作位置有一個(gè)按燈系統(tǒng)，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，拉動(dòng)按燈線，生產(chǎn)線停止，同時(shí)播放特定的音調(diào)，告知班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)和維修人員 ? 工人：必須至少在 3個(gè) 工位上工作過(guò)。 ? 合理化建議：節(jié)省萬(wàn)元 200300元 ? 總裝車間主任趙雪林：管理的最終目的就是兩個(gè)字： 簡(jiǎn)單 ，我們最大的本事就是 簡(jiǎn)單、高效 。 來(lái)源： CBT2023/4/15，柔性就是力量 記住這些人與這些話 ? 大野耐一 《 豐田生產(chǎn)方式 》 ：杜絕一切浪費(fèi) ? 豐田喜一郎：只在需要的時(shí)候，只生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品 ? MIT三位學(xué)者：精益生產(chǎn)還處于初期階段， 21世紀(jì)將成為標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)體系。 由于精益生產(chǎn)，世界將會(huì)變得大不一樣，將變得更加美好 今后你怎么做？ ? JIT/LP：技術(shù)、制度、哲學(xué) ? 內(nèi)外倡導(dǎo)精細(xì)文化和思想 ? 培育、創(chuàng)造精細(xì)化生產(chǎn)的環(huán)境和條件 ? 不斷檢討浪費(fèi)現(xiàn)象 THE END
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