電子商務(wù)物流過程管理-資料下載頁
2025-01-18 17:23本頁面
【正文】 源167。 充分發(fā)揮各種輸送方式的效率流通加工管理167。 流通加工的生產(chǎn)管理167。 流通加工的質(zhì)量管理流通加工的合理化① 不合理流通加工的主要變現(xiàn)形式：167。 流通加工點設(shè)置的不合理167。 流通加工方式選擇不當(dāng)167。 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)167。 流通加工成本過高，效益不好② 流通加工合理化策略：167。 加工與配送結(jié)合167。 加工與配套結(jié)合167。 加工與運輸結(jié)合167。 加工與商流相結(jié)合167。 加工與節(jié)約相結(jié)合電子商務(wù)物流裝卸與搬運裝卸搬運概述裝卸搬運167。 裝卸搬運 是物流各環(huán)節(jié)（如運輸、儲存等）之間起銜接作用的活動，是物流各項活動中出現(xiàn)頻率最高的一項作業(yè)活動，它直接影響到物流整體效率。167。 特點：裝卸搬運是 附屬性、衍生性 的活動；是 支持、保障性 的活動；是 銜接性 的活動；是一種 經(jīng)濟(jì)性 的活動；n分類：216。倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸216。吊上吊下方式、叉上叉下方式、滾上滾下方式、移上移下方式、散裝散卸方式216。垂直裝卸、水平裝卸216。散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸216。連續(xù)裝卸和間歇裝卸n裝卸搬運在物流中的作用：216。連接物流活動的重要環(huán)節(jié)216。提高物流效率的關(guān)鍵因素216。物流成本的重要組成部分216。影響物流質(zhì)量與環(huán)境保護(hù)裝卸搬運的管理裝卸搬運過程管理要點167。 裝卸物167。 裝卸物的移動167。 裝卸搬運系統(tǒng)分析167。 活性指數(shù) 167。 裝卸搬運管理要求特征、分類特征、分類、距離及路線、物流量及條件、移動方法活性是指貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運活動的方便程度降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)的原則移動距離最小化原則提高裝卸搬運的靈活性原則單元化原則機械化原則裝卸作業(yè)的省力化原則界面銜接化原則系統(tǒng)化原則裝卸的合理化216。 防止無效裝卸216。 充分利用重力或消除重力影響216。 充分利用機械，實現(xiàn) “規(guī)模裝卸 ”216。 提高裝卸物的活性全過程合理化物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)167。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 是指對標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項所制定的標(biāo)準(zhǔn)。在物流系統(tǒng)中主要是指物流 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 和物流活動中采購、運輸、裝卸、倉儲、包裝、配送、流通加工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸集裝模數(shù)尺寸物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)物流核算及統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運輸車船標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)穿梭機具標(biāo)準(zhǔn)倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)167。 各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；167。 完成各項任務(wù)的程序和方法以及相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式；167。 工作人員的考核和獎懲方法；167。 物流設(shè)施、建筑的檢查驗收規(guī)范；167。 吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；167。 貨車和配送車輛運行時刻表、運行速度限制以及異常情況的處理方法；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指物流作業(yè)過程中，物流設(shè)施運行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。216。運用 線性、非線性規(guī)劃 ，制定最優(yōu)運輸計劃；216。運用 系統(tǒng)分析技術(shù) ，選擇貨物最佳的匹配比和配送線路，實現(xiàn)物資配送優(yōu)化；216。運用 存儲論 ，確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)物資存儲優(yōu)化；216。運用 模擬技術(shù) ，研究整個物流系統(tǒng)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化；物流過程的優(yōu)化方法216。物流合理化 指通過規(guī)范的合理化物流活動實現(xiàn)物流要素的最佳組合。216。靜態(tài)： 物流合理化是物流活動所要達(dá)到的合理狀態(tài)；216。動態(tài)： 物流合理化指物流活動不斷朝著合理化方向發(fā)展的過程；物流合理化案例：摩托羅拉的全面物流過程管理167。 招標(biāo)選擇物流服務(wù)商167。 摩托羅拉物流服務(wù)商管理的特點167。 從小處著手抓運輸成本167。 建立數(shù)字化物流系統(tǒng)216。采取收貨方付費的原則；216。所有貨物運輸保險費由摩托羅拉美國總部統(tǒng)一交納216。全球運輸管理 —— 百分考核制216。物流業(yè)務(wù)量分配遵循 “2080”法則；演講完畢，謝謝觀
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