【正文】 80 損 損 失 60 55. 2 % 60 失 額 40 40 率 % 20 20 % % % (萬元 ) % 破損 顏色 包裝 張數(shù) 其他 不良項目 柏 拉 圖 重 點 管 理 法 ? 古代哲人柏拉特 (Poreto)分析，一國約 15%富有的人，擁有全國 85%的財產 ? 現(xiàn)代的稅務理念：一國約有 15%的人賺取最高的可分配所得，幾占全國總可課稅所得的 85%以上。 ? 公司內大部份重要事情，都經少數(shù)“明星”級同事包辦了，所以老板只好盯牢那些“明星” 柏拉圖 的制作方法 70 40 30 20 25 100 80 60 40 20 灰塵 碰傷 流漆 斑點 其他 （ 100%） （ 個 ） 缺 點 數(shù) 合計： 185個 日期： 6月 8日 制作：大名 車輛涂裝缺點柏拉圖 160 120 80 40 柏 拉 圖 的 使 用 ● 掌握問題點：利用 ABC重點管理法 ， 占 0~80%的為 A類問題 ， 80~90%為 B類問題 ， 其余為 C類問題 ● 發(fā)現(xiàn)原因：針對 A類問題 ， 進一步分析其原因 ， 可利用特性要因圖加以分析 ● 效果確認：找到原因并提出對策 ， 加以實施 ， 將實施后的數(shù)據與實施前對比 ， 以確認效果 使用柏拉圖的注意事項 ? 收集數(shù)據的期間和對象必須一樣 ? 勿將兩個以上角度混雜一起分類 ? 橫軸依大小順序排列 ,將其它項列在最后 ? 橫軸各柱形寬度要相同 柏拉圖的解析 二八法則與 ABC重點管理法 20%的原因產生 80%的結果 80%的原因產生 20%的結果 占 0~80%的問題為 A類問題 80~90%的問題為 B類問題 其余的問題為 C類問題 重要的少數(shù)與次要的多數(shù) 抓 大 放 小 練習三 某公司的產品品質狀況不好，經常被客戶抱怨，總經理要求品管部提出改善方案。品管主管調閱了近半年的客戶抱怨資料，發(fā)現(xiàn)客戶抱怨次數(shù)分布如下： 劃傷 5次，功能不良 14次，混裝 1次，貼錯標示 1次，無 品管簽名 1次，尺寸不符 21次，條形碼不符 1次，外箱無編號 1次，數(shù)量不符 1次，包裝不良 3次，色差 1次。 假設你是這位品管主管，請用柏拉圖分析上述問題，并 指出目前最重要的改善項目為哪一項或幾項？ 五、特性要因圖 ● 一個問題的特性 （ 結果 ） 受到一些要因 （ 原因 ） 的影響時 ， 將這些要因加以整理 ， 成為相互關系而且有條理的圖形 ， 稱為特性要因圖 ● 因狀似魚骨 ， 又稱為魚骨圖 ● 1952年日本石川馨博士首先將此法用于 QC之分析上 ， 故又稱石川圖 。 什么是特性要因圖 特性要因圖的制作方法 破損 人 機器 材料 環(huán)境 方法 常換人 不注意 不會 無標準書 不好 包裝 臟亂 溫差大 換廠商 未檢驗 混料 不穩(wěn)定 沒調好 破損的特性要因圖 制作：大名 日期： 6月 8日 使用特性要因圖的注意事項 ? 把握 腦力激蕩的原則 ? 思考重點放在“為什么”而不是“怎么解決” ? 要因的表示要具體、簡潔 ? 特性若可細分時 ,最好細分 ,再分別繪制特性要因圖 ? 小要因若是無法采取對策，須再深入 ? 若恐怕要因遺漏，可擇時再進行一次 ? 參與討論人員須為相關人員 ,經驗知識及誠意皆佳 特性要因圖的作用 ? 問題的整理 ? 追查真正的原因 ? 尋找對策 ? 教育訓練 ? 訂定發(fā)掘要因數(shù)目的目標 ? 想法（ Idea）與判斷分開 ? 以連鎖的方式挖掘，按為什么？為什么？的方式不斷問答 舉出很多要因的方法 加入更多人的意見 找出真因的方法 ? 根據小組成員的意見 ? 由小組成員舉手同意 ? 取數(shù)據資料評估影響度 ? 參考上司、同事、專家的意見 要因確認 ? 認為找出真因后，不能立即對策，而應該進行確認，以避免浪費時間。 ? 真因確認方法： 現(xiàn)場數(shù)據收集、分析； 歷史數(shù)據整理、分析； 試驗求證 ?? 練習四 下面文句中 ， 正確者請打 “○” ， 不正確者打 “” 。 （ 1） 舉出來的要因數(shù) ， 依問題的不同 ， 大大小小加起來最好要有 20個左右 （ ） （ 2） 挖掘要因時 ， 最重要的是到現(xiàn)場察看現(xiàn)物 （ ） （ 3） 為發(fā)揮特性要因圖的功能 ， 由許多舉出來的要因中 ，找出被認為重要的真因 （ ） （ 4） 被認為重要的要因一旦找出后 ， 應立即采取對策 ，確認其效果 （ ） 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH