【正文】 家電腦商實(shí)際庫存為 100臺(tái)， 10家?guī)齑婵偭繛?1000臺(tái)。如果設(shè)置配送中心，并對(duì)配送中心實(shí)行每日批量進(jìn)貨，那么考慮到脫銷風(fēng)險(xiǎn)，配送中心在配貨完畢后存一天的備用庫存以便在需要時(shí)為零售商補(bǔ)貨。每個(gè)電腦零售商備 2天的庫存，并且每晚由配送中心補(bǔ)貨。這樣一來，配送中心與所有零售店的商品總庫存只需要 3天，為 600臺(tái)。庫存成本壓縮為 60％。 采取門到門的運(yùn)輸服務(wù)可以降低庫存成本 門到門的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，可以減少商品流通中中間環(huán)節(jié)的商品存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)庫存和生產(chǎn)計(jì)劃的統(tǒng)一管理，降低庫存成本。但是長(zhǎng)距離的商品直銷模式，在庫存成本降低的同時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)有所提高。所以直銷模式通常適用于商品價(jià)值密度較高，客戶地理分布較散的客戶群體 采購和銷售地點(diǎn)的選擇，直接影響到商品的進(jìn)價(jià)或出價(jià)。物流管理的目標(biāo)是，在價(jià)格落差較大的地區(qū)，業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略是積極地促成批量交易。建立配送中心有利于批量業(yè)務(wù)的發(fā)展。配送中心可以將零散的小批量的商品銷售集中起來，形成批量商品需求，所以在配送中心的商品采購中， ’ 可以通過商品的批發(fā)價(jià)格，進(jìn)一步降低商品的成本。目前，連鎖超市的快速發(fā)展，正是順應(yīng)了這種追求最大利潤(rùn)原則的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。 傳統(tǒng)的物流的倉儲(chǔ)的周轉(zhuǎn)率低，庫存物流成本高從而使企業(yè)的物流成本提高，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，機(jī)會(huì)物流成本高，資金流通高，所以現(xiàn)代降低物流成本核心在于庫存。通過運(yùn)輸和完善的信息系統(tǒng)可以提高倉庫的周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)的物流成本和經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。 案例 :沃爾瑪?shù)闹苿俜▽殻罕葘?duì)手更好地控制成本 在沃爾瑪?shù)某欣铮?“ 天天低價(jià) ” 是其最醒目的標(biāo)簽，但只是沃爾瑪?shù)谋硐蟆? 雖然薄利多銷是沃爾瑪恒久的原則。就像沃爾瑪?shù)膭?chuàng)始人山姆 沃爾頓的名言： “ 一件商品，成本 8毛，如果標(biāo)價(jià) 1元，可是銷量卻是 1． 2元時(shí)的 3倍，我在一件商品上所賺不多，但賣多了，我就有利可圖 ” 。 但沃爾瑪從采都以合理的利潤(rùn)率決定價(jià)格，而非刻意低價(jià)。中國(guó)國(guó)內(nèi)某些企業(yè)也一度把 “ 低價(jià)策略 ” 奉為圭臬，卻成了價(jià)格戰(zhàn)的犧牲品。沃爾瑪 “ 天天平價(jià) ” 的背后有一整套完善的物流管理系統(tǒng)。因?yàn)樗某杀居肋h(yuǎn)控制在最低，才得以保持 “ 天天平價(jià) ” 。高效的物流配送體系是沃爾瑪保持最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 山姆 沃爾頓有句話說： “ 供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵是 ——永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本 ” 。 沃爾瑪起步之初，其商店就一直遠(yuǎn)離中心城市，大都選址在小城鎮(zhèn)和郊區(qū)，以避免殘酷的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。但隨之而來的難題就是配送問題。供貨商大都在中心城市，郊區(qū)的配送更為遲緩，從商店發(fā)出訂單到收到貨物，耗時(shí)往爺要長(zhǎng)達(dá) 30天之久。 這迫使沃爾瑪不得不創(chuàng)新配送理念。最終，沃爾瑪放棄了通行的直接送貨到商店的方式，創(chuàng)建了集中管理的配送中心。沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行模渌椭行膭t負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分揀工作。配送中心高度現(xiàn)代化， 85％的商品都采用機(jī)械處理，大大減少了人工處理商品的費(fèi)用。 如今，從任何一個(gè)配送中心出發(fā)，汽車只需一天就能抵達(dá)它所服務(wù)的商店。當(dāng)沃爾瑪?shù)纳痰暧糜?jì)算機(jī)發(fā)出訂單，到它的商品補(bǔ)充完畢，這個(gè)過程平均只需 2天。比以往大大縮短了時(shí)日。 沃爾瑪中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)曾這樣描述沃爾瑪?shù)呐渌椭行模? “ 一個(gè)面積為 110000平方英尺的建筑，相當(dāng)于 23個(gè)足球場(chǎng)那么大。你再把自己能夠想象到的各種各樣的商品都放進(jìn)去，從牙膏到電視機(jī)，從衛(wèi)生紙到玩具，應(yīng)有盡有。 ” “ 在配送中心里，每件貨品都貼有條形碼，當(dāng)一件商品儲(chǔ)存進(jìn)來或者運(yùn)出去時(shí)，有一臺(tái)計(jì)算機(jī)專門追蹤它所處的方位和變動(dòng)情況。配送中心有 600名～ 800名員工，提供 24小時(shí)不間斷的服務(wù)。這些商品通過長(zhǎng)約 13． 7公里的激光控制的傳送帶在庫房里進(jìn)進(jìn)出出。激光識(shí)別出物品上的條形碼，然后把它引向正待當(dāng)晚完成某家商店定購任務(wù)的卡車。任務(wù)繁重的時(shí)候，這些傳送帶一天處理約 202300件商品。 ” 這應(yīng)驗(yàn)了山姆的那句話： “ 比對(duì)手更好地控制成本 ” 。沃爾瑪把貨品送到商店的成本低于 3，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做同樣的事情一般要付出 4． 5～ 5。也就是說，當(dāng)沃爾瑪以同樣的價(jià)格零售同樣的商品時(shí)，他們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多得2． 5的利潤(rùn)。 沃爾瑪一直沒有請(qǐng)第三方的運(yùn)輸公司幫助自己運(yùn)送貨物，而組建了自己的高效的運(yùn)輸車隊(duì)。至今沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車隊(duì)是其供貨系統(tǒng)的另一無可比擬的優(yōu)勢(shì)。沃爾瑪已擁有 40多個(gè)配送中心， 4000多輛運(yùn)貨卡車，保證進(jìn)貨從倉庫到任何一家商店的時(shí)間不超過 48小時(shí)，相對(duì)于其他同業(yè)商店平均兩周補(bǔ)貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均一周補(bǔ)兩次。沃爾瑪可以在全美范圍內(nèi)快速地送貨，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪 85％的商品通過自己的配送中心運(yùn)輸，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱馬特只有 5％ o結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本因此低于同行業(yè)平均銷售成本 2％～ 3％，成為沃爾瑪全年低價(jià)策略的堅(jiān)實(shí)基石。 沃爾瑪?shù)男l(wèi)星通訊系統(tǒng)也是完善的物流管理系統(tǒng)的重要一環(huán)。沃爾瑪投資 4億美元由休斯公司發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，在全球 4000多家店面通過全球網(wǎng)絡(luò)可在 1小時(shí)之內(nèi)對(duì)每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點(diǎn)一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應(yīng)商。并通知貨車司機(jī)最新的路況信息，調(diào)整車輛送貨的最佳線路。 這樣沃爾瑪通過自己的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，把配送中心、供應(yīng)商和每家分店更緊密的聯(lián)成一體。既提高了工作效率，也降低了成本，把營(yíng)業(yè)的高效和準(zhǔn)確提升到及至。也使得沃爾瑪超市所售貨物在價(jià)格上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 談到沃爾瑪?shù)某晒?，供人參考的還是美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó)，沃爾瑪卻沒有成為美國(guó)沃爾瑪?shù)姆妗? 1996年沃爾瑪進(jìn)入中國(guó)，相比家樂福等對(duì)手，沃爾瑪?shù)拈_店速度要慢的多。至今，沃爾瑪在中國(guó)不過 26家店，以廣東、福建等南部沿海城市為據(jù)點(diǎn)，難以深入北卞京津腹地。 全球物流和采購體系就像沃爾瑪?shù)膬蓷l腿，在中國(guó)，物流和采購體系不完善，滯緩了沃爾瑪?shù)那斑M(jìn)。同時(shí)，因?yàn)橹袊?guó)政策環(huán)境、商業(yè)環(huán)境與美國(guó)的差異，沃爾瑪許多在美國(guó)的經(jīng)典策略沒法在中國(guó)完全施展。 比如沃爾瑪建店的 “ 市場(chǎng)飽和戰(zhàn)略 ” 。 每擴(kuò)張一個(gè)區(qū)域，會(huì)以二十英里左右為間隔，讓沃爾瑪?shù)姆值瓯榈亻_花，使該地區(qū)的零售市場(chǎng)趨于飽和。這樣做，既可以充分發(fā)揮配送中 Jc的效率，降低配貨成本；也避免了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入，和自己爭(zhēng)奪該地區(qū)的市場(chǎng)和顧客。 2023年之前，沃爾瑪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展幾乎就是一個(gè)磨合期。根據(jù)中國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾， 2023年將是國(guó)內(nèi)商業(yè)領(lǐng)域開放即將告別試點(diǎn)的階段，在結(jié)束試點(diǎn)后，零售業(yè)將轉(zhuǎn)入正常開放，在外資商業(yè)企業(yè)的數(shù)量、布局上進(jìn)一步放開限制。沃爾瑪遍地開花的開店速度首先要受限于政策壁壘。沒有足夠的店面支撐，配送中心降低成本的作用失去了意義。 在美國(guó)，沃爾瑪投資建設(shè)一個(gè)物流配送中心大約要8千萬 1億美元，配送中心輻射的范圍大約 100家店。只有店面達(dá)到了一定的數(shù)量，配送中心才起作用。 目前，沃爾瑪只在深圳蛇口有一家配送中心。其規(guī)模、效果和投入還難以與美國(guó)本土的配送中心相媲美。而且在中國(guó)沃爾瑪只有 26家分店，規(guī)模效果顯現(xiàn)不出來。建立的物流配送中心不但起不到降低成本的作用，近 10億人民幣的建設(shè)費(fèi)用反而會(huì)使成本上升。 除了市場(chǎng)準(zhǔn)入條件尚不明朗，究竟采取何種形式實(shí)現(xiàn)本土化經(jīng)營(yíng)，沃爾瑪也在摸索。摸索的過程中，美國(guó)沃爾瑪?shù)囊恍┎呗栽谥袊?guó)發(fā)生了 “ 變通 ” 。 國(guó)內(nèi)的眾多零售連鎖商，大多通過壓榨供貨商的利益來贏利。如向供應(yīng)商收取上架費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等，也使供貨商叫苦不迭。沃爾瑪一直秉承著傳統(tǒng)的“ 供應(yīng)璉制勝 ” 的理念。不向供應(yīng)商收取上架費(fèi)。 因?yàn)槲譅柆斃@開中間環(huán)節(jié)直接從供貨商進(jìn)貨，就更加注意保護(hù)供應(yīng)商的利益 ——以最短時(shí)間和供應(yīng)商結(jié)賬，幫助供應(yīng)商改進(jìn)工藝、提高質(zhì)量、降低勞動(dòng)力成本、分享沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)等，由此博得了供應(yīng)商的信賴。 但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，在中國(guó)，沃爾瑪對(duì)供應(yīng)商的付款結(jié)算周期也在延長(zhǎng)。在深圳，店面最初的鋪貨某些費(fèi)用也要由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。 此外，沃爾瑪?shù)膽T常原則是避開中間環(huán)節(jié)從制造商處直接進(jìn)貨。而 2023年 9月，沃爾瑪中國(guó)公司的高級(jí)總監(jiān)艾文納在廈門也和 400多家中小型進(jìn)出口貿(mào)易商洽談合作事宜。沃爾瑪把貿(mào)易商當(dāng)成合作伙伴，依靠貿(mào)易商和制造商的親密關(guān)系，以解決沃爾瑪?shù)牟少弳栴}。雖然，直購是沃爾瑪?shù)脑瓌t，但降低成本才是根本。如果沃爾瑪單個(gè)搜尋制造商，采購成本會(huì)更高。 2023年，沃爾瑪?shù)娜虿少忁k從香港遷到了深圳， 10月在上海成立了采購分部。也有意在武漢和天津建立北方區(qū)物流配送中心，滿足沃爾瑪在中國(guó)北區(qū)各店的配貨需求。隨著中國(guó)零售業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)、物流業(yè)的進(jìn)一步開放，也會(huì)有助于沃爾瑪中國(guó)腳步的提速。