第五章施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整-資料下載頁(yè)
2025-01-16 11:15本頁(yè)面
【正文】 可以根據(jù)限制條件對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整 ， 尋求最優(yōu)方案 。 本例中 ， 假設(shè) G工作的開(kāi)始時(shí)間不允許超過(guò) 60天 ， 我們將 G工作的緊前工作 D的持續(xù)時(shí)間壓縮為 25天即得到調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ， 如下圖所示 。 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 （ 二 ） 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中某項(xiàng)工作進(jìn)度拖延的時(shí)間超過(guò)總時(shí)差 ?總工期不允許拖延：采取工期優(yōu)化的方法保證工程項(xiàng)目按計(jì)劃完成； ?總工期允許拖延：以實(shí)際數(shù)據(jù)取代原計(jì)劃數(shù)據(jù) ， 并重新繪制實(shí)際進(jìn)度檢查日期后的簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃即可； ?總工期允許拖延的時(shí)間有限：通過(guò)壓縮關(guān)鍵線路上后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間來(lái)滿足規(guī)定的工期 。 （ 三 ） 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中某項(xiàng)工作進(jìn)度超前 綜合分析進(jìn)度超前給后續(xù)工作帶來(lái)的影響 ， 提出合理的進(jìn)度調(diào)整方案 ， 以確保工期總目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn) 。 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 總工期不允許拖延 【 例 2】 仍以例 1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為例 ， 如果計(jì)劃執(zhí)行到 40天下班時(shí)刻檢查時(shí) ， 其實(shí)際進(jìn)度如下圖中的前鋒線所示 ， 試分析目前實(shí)際進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作和總工期的影響以及對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整 。 1 3 4 2 7 6 5 8 A B D G H F I C E J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 9 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 天天， 3010 ?? DD TFFF【 解 】 由圖可知： ① 工作 D實(shí)際進(jìn)度拖后 10天 ， 由于 ， 故既不影響后續(xù)工作 ， 也不影響總工期； ② 工作 E實(shí)際進(jìn)度正常 ， 故既不影響后續(xù)工作 ， 也不應(yīng)響總工期 ③ 工作 C實(shí)際進(jìn)度拖后 10天 ， 由于是關(guān)鍵工作 ， 所以總工期將延長(zhǎng) 10天 ， 后續(xù)工作 F、 H、 J的開(kāi)始時(shí)間都推遲 10天 。 1 3 4 2 7 6 5 8 A B D G H F I C E J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 9 20 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 總工期允許拖延 【 例 3】 如例 1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃所示前鋒線 ， 如果總工期允許拖延 ， 我們只需以檢查日期第 40天為起點(diǎn) ， 用其后各項(xiàng)工作尚需作業(yè)時(shí)間取代相應(yīng)的原計(jì)劃數(shù)據(jù) ， 繪制網(wǎng)絡(luò)圖即可 ， 如下圖所示 ， 此時(shí)總工期為 140天 。 1 3 4 2 7 6 5 8 A B D G H F I C E J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 9 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 總工期允許拖延的時(shí)間有限 【 例 4】 如例 1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃所示前鋒線 ， 如果總工期允許拖延至 135天 ， 則按下面的方法進(jìn)行調(diào)整： ① 繪制化簡(jiǎn)的網(wǎng)絡(luò)圖 ， 如例 3圖 。 ② 確定壓縮的時(shí)間 。 從例 3圖可以知道總工期為 140天 ， 而現(xiàn)在總工期只允許拖延至 135天 ， 故需壓縮 5天 。 ③ 進(jìn)行工期優(yōu)化 。 由例 3圖知 ， 關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作為 C、 F、H、 J， 假設(shè)壓縮關(guān)鍵工作 H付出的代價(jià)最小 ， 故將工作 H的持續(xù)時(shí)間由 30天壓縮至 25天 ， 調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示 。 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 1 3 4 2 7 6 5 8 A B D G H F I C E J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 9 25 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 二 、改變工作時(shí)間的邏輯關(guān)系 當(dāng)進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時(shí)，可以改變關(guān)鍵線路和超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，如：將順序作業(yè)改為平行作業(yè)、流水作業(yè)等方式，從而達(dá)到縮短工期的目的。 【 例 5】 某基礎(chǔ)工程包括挖基坑 、 做墊層 、 砌基礎(chǔ) 、 回填土 4個(gè)工作 ， 各工作持續(xù)時(shí)間分別為 21天 、 15天 、 18天和 9天 ， 如果采取順序作業(yè) ， 則總工期為 63天 。 為了縮短總工期 ， 在條件允許的情況下 ， 將工程量分為大致相等的 3個(gè)施工段組織流水作業(yè) ，試?yán)L制流水作業(yè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃并計(jì)算工期 。 公路施工組織與概預(yù)算 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)測(cè)與調(diào)整 Tc =35填33填23填13基36基26基16墊35墊25墊15挖3714131112108 97654挖27挖131 27【 解 】 該基礎(chǔ)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示 ， 從圖中可知 ， 通過(guò)組織流水施工 ， 工期由 63天縮短為 35天 。
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