【正文】 制計劃 （見 ） GM要求供方制定和提交（根據(jù)提交等級）他們的試生產(chǎn)控制計劃。關(guān)于試生產(chǎn)控制計劃上的信息，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 參考手冊第 。通用汽車公司通用程序 GP12“早期生產(chǎn)遏制 ”中描述了試生產(chǎn)控制計劃的編制程序。所有要求獲得生產(chǎn)件 批準 （ PPA）的零件都必須符合 GP12“早期生產(chǎn)遏制” 的規(guī)定。 GP12中規(guī)定，當要求供方提交一份生產(chǎn)控制計劃時，他們也必須提交一份試生產(chǎn)控制計劃。Ⅱ. 初始過程研究 （見 ） 對于 PPAP初始研究，最低的接受準則要求必須是 Cpk或Ppk為 。Ⅱ. 始于供方更改的顧客通知 注：以下內(nèi)容不包括初次提交、工程更改或表 述的更改。，供方必須同采購部門對所建議的更改進行評審，根據(jù)該發(fā)部的當?shù)夭僮鬓k法，取得同意。，必須提供充分的信息。鼓勵采用附頁的方式。 1的提交應(yīng)是禁止的。如果該保證書是可接受的，供方必會收到標準的供方供貨授權(quán)通知書。如果要求額外的資料或較高等級的提交，必須由采購部門通知供方。Ⅱ. 不要求顧客通知的情況 1，供方必須按照 Ⅱ. “將始于供方的更改通知 ”向 GM通告。、標準的、帶有 EWO編號和按 /或 ，不要求次提反映其已進行更改的最新的設(shè)計記錄。Ⅱ. 提交等級 （見 ），能夠確定分承包方證據(jù)的等級，以及其歸檔證據(jù)的相應(yīng)等級，則不要求供方保存來自分承包方的所有文件。只要采購部門對生產(chǎn)件批準的文件有要求，供方在合理的期間內(nèi)必須符合。 ：等級 2必須是對于通用汽車公司歐洲部所有提交中所使用的默認等級，除非負責(zé)零件批準的部門有其它特別規(guī)定。Ⅱ. 零件提交狀態(tài) （見 ） GM批準圖樣上列出的所有要求，且符合 PPAP的要求。，必須是一個帶有 EWO產(chǎn)品工程師簽名和日期的經(jīng)標注的圖樣。 PPAP手冊中列出的要求，則多腔工裝可以實現(xiàn)完全批準。多腔工裝的每項提交必須規(guī)定出哪個和 /或哪幾個型腔是提交進行的完全批準。（見 ） “完全批準 ”，那么將按臨時批準授權(quán)向顧客發(fā)運。 “臨時批準 ”狀態(tài)指顧客決定使用沒有經(jīng)過 “完全批準 ”的零件。為此目的而編制的 “臨時恢復(fù)工作單 ”（ GM1411）將與供方一起填寫。 ， GM1411必須重新簽發(fā)，并更改臨時批準日期。 A、 B、 C、 D或 E類：A類：零件使用 100%生產(chǎn)工裝生產(chǎn)，滿足設(shè)計記錄的規(guī)范要求。但是，沒 有滿足所有的生產(chǎn)批準要求。舉例： 300件情況下進行能力研究，經(jīng) SQE判斷。沒有達到滿 意的穩(wěn)定性和能力。供方必須實施臨時的限制措施，直到達到能力為止。如：包括 DFMEA、 PFMEA、過程流程圖和過程控制計劃。3. 零件僅缺少正式的 PPAP形成過程。零件和數(shù)據(jù)已經(jīng) SQE評審，沒有不符合的跡象。，且根據(jù)適當?shù)墓こ處煹呐袛啵慵氖褂貌? 會引起顧客不滿意的風(fēng)險，如：長期的材料試驗、長期的功能試驗和環(huán)境暴露試驗等。（需要工程部門簽字）。，沒有打算進行零件更改。臨時工作單必須說明零件和規(guī)范間的不同。臨時工作單必須將更改規(guī)范的日期和承諾形成文件（需要工程師簽字）。B類：零件使用 100%的生產(chǎn)工裝生產(chǎn)，如 GM1411表格中所解釋，要求返工來滿足設(shè)計記錄的規(guī)范要求。舉例：要求。例如：修整、除砂、拋光、等等。過程流程圖包括除檢驗以外的任何臨時性操作。只增加檢驗不應(yīng)該考慮在返工之列，但是要記錄在 GP12計劃和 /或過程流程圖和過程控制圖中。C類：零件不是使用 100%生產(chǎn)工裝生產(chǎn)和 /或生產(chǎn)過程生產(chǎn)的，但是滿足 GM1411表解釋的設(shè)計記錄規(guī)范。舉例：、代用的或臨時性工裝生產(chǎn)。 /環(huán)境下制造出來的。 注：想用小批量的工裝來滿足現(xiàn)生產(chǎn)需要，就應(yīng)提出進行完全生產(chǎn)批準。D類：零件不滿足 GM1411表中解釋的設(shè)計記錄的規(guī)范。 舉例：、材料確認 /功能 試驗或外觀特性不滿足設(shè)計記錄要求 ， 但不影響車輛的裝配或顧客的滿意度。要求產(chǎn)品工程師簽字。E類 ：零件不滿足 GM1411表中的解釋的設(shè)計記錄的規(guī)范 。裝有 E類零 件的車輛要求改進才能銷售。 舉例：、材料驗證 /功能試驗或外觀特性不能滿足設(shè)計規(guī)范，將影響車輛的裝配或顧客的滿意度。要求產(chǎn)品工程師簽字。 /或失效的性能 /功能材料試驗未完成試驗。零件要求改進才能達到銷售狀態(tài)。要求產(chǎn)品工程師簽字。 FMVSS試驗。 （見 ） 零件或相關(guān)的文件未滿足規(guī)定的要求。必須要求再次提交。不允許發(fā)運零件。 GM中零件提交狀態(tài)的互認 GM分部承認的生產(chǎn)批準狀態(tài)將適用于整個 GM。如果僅是由于零件將被其他的 GM生產(chǎn)地所使用，供方不需要再次評價零件或再次提交文件。對于使用部門必須提供一份保證書表明批準的文件。新的使用部門將保留在需要時進行 PPAP信息評審的權(quán)利。（ PTR）。其他 GM生產(chǎn)地。Ⅱ. 包裝和標簽 每種提交通用汽車公司的樣品都必須分別包裝并貼有通用汽車公司的 “提交生產(chǎn)批準用樣品 ”的標簽，見 GM1387表格。標簽上要求的內(nèi)容必須由供方在發(fā)運前填寫。當在一個較大的集裝箱中有要發(fā)運的幾個提交時， “提交生產(chǎn)批準用樣品 ”標簽上，應(yīng)完整地填寫從哪發(fā)到哪，該標簽應(yīng)該貼在集裝箱的右上角，從兩側(cè)均能看到。在較大集裝箱中的每個提交樣品必須按規(guī)定進行包裝和粘貼標簽。零件和文件必須一起包裝。 Ⅱ.4 載貨 汽車制造廠（ OEM）的特殊要求說明 為定義 PPAP的要求特編制本載貨汽車特殊部分，僅供采用本文件的北美重型載貨汽車的整車制造廠使用。當這些載貨汽車的 OWM進行 PPAP時，可使用本部分。 PPAP這一部分是由美國汽車工業(yè)行動集團（ AIAG）與載貨汽車和重型裝備集團（ THEG）共同編制的。PPAP過程要求Ⅱ. 重要的生產(chǎn)過程 （見 Ⅱ. ） 試生產(chǎn)的目的是為了保證運行生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程的有效性，包括生產(chǎn)工裝、材料、設(shè)備、循環(huán)時間、和使用生產(chǎn)操作人員、量具及其它方法所處的環(huán)境。在這一生產(chǎn)過程中制出足夠多的零件是至關(guān)重要的，以便在完全生產(chǎn)開始之前利用足夠的樣品、試驗和生產(chǎn)節(jié)拍下對生產(chǎn)過程進行全面的驗證。試生產(chǎn)的零件必須用于初始樣品提交的檢驗和試驗，因此必須要求使用生產(chǎn)過程及環(huán)境進行試生產(chǎn)。而且，還必須確保有足夠的數(shù)量的零件用于初始過程能力研究和確認試驗。 由于在載貨汽車行業(yè)中的試生產(chǎn)通常量很小，建議在試生產(chǎn)中盡量采用最大數(shù)量的生產(chǎn)件以確保生產(chǎn)中有足夠的時間對過程進行證明，同時也有足夠數(shù)量的零件來進行過程能力研究。普遍認為可以使樣品的數(shù)量小到 30件來進行初始過程能力研究。早在 APQP的過程中就應(yīng)進行樣本容量進行討論并達成一致意見。 如果在生產(chǎn)前計劃產(chǎn)量非常低，不能達到 30件樣品，那么可以獲得臨時 PPAP批準。在臨時批準階段，要求提交一份對特殊特性進行 100%檢驗的尺寸報告。一旦 30件生產(chǎn)樣品已生產(chǎn)出來，進行了測量，已計算質(zhì)量指數(shù)且可接受，這時可將臨時批準改變?yōu)橥耆鷾?。? 尺寸和試驗結(jié)果的說明（見 ） 在載貨汽車工業(yè)中不接受測繪圖紙。供方必須提交帶有每個尺寸、試驗和 /或規(guī)范、標明唯一性編號的圖樣復(fù)印件，作為全套 PPAP中的一部分。這些唯一性編號必須填入適用的尺寸或試驗結(jié)果單，并將實際的結(jié)果填入恰當?shù)谋碇小＿m當時，供方還必須確定每一個標有編號的特性的圖紙區(qū)域。Ⅱ. 初始過程研究 總則（見 ） 由于在載貨汽車行業(yè)中試生產(chǎn)規(guī)模普遍都很小，供方必須根據(jù) Ⅱ. 中描述的指南的要求，盡可能在試生產(chǎn)中生產(chǎn)出最多的零件，以保證有盡可能多的零件用于對能力研究的檢驗。載貨汽車制造商對進行初始過程能力研究要求最少 30件生產(chǎn)件。 當顧客規(guī)定了特殊特性，并估計年使用量低于 500件時，供方必須在控制計劃中說明他們將：? 100%將的檢驗并記錄結(jié)果：或? 用至少 30件生產(chǎn)部件進行初始過程能力研究，并在生產(chǎn)過程中通過 SPC控制圖維持這些特性。 對于可以使用計量型數(shù)據(jù)研究的特殊特性，供方必須使用下列技術(shù)進行過程穩(wěn)定性研究：? XR圖， n=5，描繪最小 6個子組的圖；或? 單值移動極差圖（ XmR），描述最小 30個數(shù)據(jù)點的圖。 當進行初始短期研究時，必須將取自試生產(chǎn)的連續(xù)部件的數(shù)據(jù)描繪在圖上。顧客事前同意時，這些研究也可擴充，或由來自同樣或類似的采用同樣設(shè)備的過程的長期研究結(jié)果 代替。Ⅱ. 初始研究接受準則 （見 .3） 對于使用 30至 300個零件的初始過程能力研究，供方必須使用下表作為接受準則，對表現(xiàn)穩(wěn)定的過程的初始研究結(jié)果進行評價： 對于計數(shù)型數(shù)據(jù)的研究，聯(lián)系你的顧客，以確定適當?shù)臉颖救萘亢徒y(tǒng)計方法。 顧客對于長期研究， 短期（ 30件能力研究） 最小的能力要求為： 最小的接受準則是： ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥Ⅱ. 測量系統(tǒng)分析研究 （見 ） 對于所有用于測量產(chǎn)品特殊特性或過程特殊參數(shù)的量具和設(shè)備，供方必須進行測量系統(tǒng)分析研究，如：量具雙性、偏倚、線性和穩(wěn)定性研究。不接受系列量具 測量系統(tǒng)分析研究 。Ⅱ. 特殊特性要求 與安全性和 /或與政府法規(guī)有關(guān)的零件或特性。 注：具體符號略。 附錄 F散裝材料的特殊要求 散裝材料供方必須符合本附錄的要求，或使用下面關(guān)于 PPAP的說明。本文件是最低要求，供方和 /或顧客根據(jù)自己的判定，可進行補充。 OEM對散裝材料的 PPAP批準可以免除該種材料處于供應(yīng)鏈其他層次時進行 PPAP的需要。 對于含有供方指定為特殊特性的成份，供方應(yīng)負責(zé)對其分承包方進行該種成分的 PPAP。 散裝材料的實例包括，但不局限于以下內(nèi)容：粘合劑和密封劑（焊料、彈性體）；化學(xué)品（漂洗、磨光、添加劑、處理劑、顏色 /顏料、溶劑）；涂料（表面涂層、內(nèi)涂層、底漆、磷化劑、表面處理物）；發(fā)動機冷卻液（防凍劑）、紡織品；薄膜和蒲膜片；黑色和有色金屬（鋼、鋁卷材、線材、錠鐵）；鑄造（砂、硅土、合金材料、 其他礦石 /巖石）；燃料和然組合；玻璃和玻璃組合；潤滑油（機油、油脂，等）單體；前聚合體和聚合體（橡膠、塑料、樹脂和他們的母體；以及功能性液體（變速箱用、動力轉(zhuǎn)向用、制動液、制冷劑等）。 顧客工廠銜接是散裝材料供方和顧客共同的職責(zé)。該銜接將確定特定的顧客工廠中的加工步驟與散裝材料的特殊特性及最終產(chǎn)品屬性的相互關(guān)系。當散裝材料需進行化學(xué)或物理轉(zhuǎn)化時，這種相互關(guān)系的意義尤為重大。顧客工廠銜接有三個關(guān)鍵部分，即顧客過程矩陣的建立，根據(jù)顧客過程矩陣確定特殊特性，以及可以系統(tǒng)地引導(dǎo)糾正措施的控制計劃的準備。對于散裝材料，特別推薦進行在 “ 顧客工廠銜接 ” 中列出的各個步驟。 注：對專有權(quán)信息形成危害并不是 PPAP的意圖。 — 說明 以下內(nèi)容適用于由散裝材料（如：罐裝液體涂料）轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品（如：固化的漆膜）的材料。這種情況可能并不適用于所有的散裝材料（如：清洗液、發(fā)動機機油，等等）。供方承認向顧客交付按照供方和顧客達成一致的協(xié)議，滿足散裝材料特性要求的產(chǎn)品是其應(yīng)盡的職責(zé)。 顧客工廠對散裝材料進行轉(zhuǎn)化的過程中，對最終產(chǎn)品的屬性的影響可在顧客的應(yīng)用過程加以考慮。從散裝產(chǎn)品到最終產(chǎn)品轉(zhuǎn)化期間，散裝產(chǎn)品特性和最終產(chǎn)品屬性都有可能受到顧客過程控制的影響。 PPAP對顧客過程的過程 FMEA或控制計劃。由于產(chǎn)品通常指兩類產(chǎn)品（散裝和最終產(chǎn)品），那么最終產(chǎn)品屬性是共同責(zé)任的體現(xiàn)。例如：散裝涂料的固體和粘度的比例會影響到最終涂層成膜的屬性，它又會受到顧客攪拌室溶劑稀釋比例的影響。因此就可以控制溶劑稀釋比例減少這一過程參數(shù)，以幫助對成膜的控制。在顧客工廠中進行的各個過程步驟可以與特使特性相互對照（特殊特性由供方和顧客共同確定）。若某些步驟明顯表明有嚴重影響，則可根據(jù)過程 FMEA方法對這些步驟進行分析。這時特殊特性便得到確定，并可納入到顧客過程的控制計劃中?？蓪@些特殊的控制特性項目進行監(jiān)控并持續(xù)改進。 — 指南 當對散裝材料實施過程控制時，以下是對顧客工廠推薦的指南。，成立由顧客人員組成的跨職能小組。每個小組中應(yīng)包括適當?shù)墓┓酱怼?—— 他們是顧客過程的擁有者（如：過程總工程師、區(qū)域主管，等）。、應(yīng)用步驟和過程參數(shù)。，評審供方設(shè)計矩陣表和設(shè)計 FMEA。另外還要對最終產(chǎn)品屬性中需要控制的項目進行評審。 4步的結(jié)果，列出一個特殊特性和屬性清單。，使用第 3步的結(jié)果作為矩陣的表頭，第 5步結(jié)果作為矩陣的左列。 FMEA，主要針對有嚴重影響的、會影響到特殊特性的顧客過程區(qū)域?qū)由稀?PFMEA的結(jié)果確定特殊特性（如：涂料流速、噴槍距離等）。，制定控制計劃。該計劃（使用戴姆勒克萊斯勒、福特、 GM的 APQP指南）中至少包含含有特殊特性的所有過程步驟。（控制圖、檢查表等）對所有特殊特性進行監(jiān)視和記錄。，和盡可能地持續(xù)改進。（ CFG1