【正文】 在 177。 2 mm，接頭量控制在 2177。 1根，接頭錯(cuò)位控制在土 2 mm； 墊布要定期進(jìn)行整理平整；墊布布卷取時(shí)卷取伺服電機(jī)的速度要進(jìn)行分段設(shè)定，避免在卷取時(shí)簾布卷出現(xiàn)內(nèi)緊外松而導(dǎo)致簾布打褶。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 1）成型機(jī)的精度 成型鼓的縱向和橫向振動(dòng)、胎圈定位盤的徑向和側(cè)向精度、胎面帶束傳遞環(huán)的垂直度、圓度及其與胎圈定位盤的同軸度等，對(duì)輪胎均勻性影響較大。要制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為更換規(guī)格時(shí)的檢測(cè)項(xiàng)目，形成更換標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 (2)供料速度與貼合速度的配合 成型時(shí)，各半成品供料速度與貼合速度的配合要恰當(dāng)，不能造成拉伸。要在保證半成品供料不拉伸的前提下適當(dāng) 提高貼合速度。 （ 3）各部件接頭的定點(diǎn)分布 輪胎是由多個(gè)部件組成的，各部件的接頭有可能發(fā)生重疊，多個(gè)部件接頭重疊在一 起對(duì)輪胎均勻性會(huì)產(chǎn)生很大的影響。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 4）部件材料的接頭量和接頭間距 接頭量 各材料接頭量 內(nèi)襯層 46mm 簾布層 2177。 1根 胎側(cè) 03mm 胎面 1— 0mm 帶束層 1— 0根 冠帶層 端冠帶層 100(1層 )/40(40) 全冠帶層 60(1層 )/40(2層 ) 提高半鋼子午胎均勻性的措施 胎體簾布接頭和帶束層兩接頭間距 對(duì)單層胎體結(jié)構(gòu)的輪胎，胎體簾布接頭 與其它接頭間距大于100 mm時(shí)，對(duì)輪胎的均勻性無(wú)太大的影響。 帶束層兩接頭間距的控制也很重要，如把單條輪胎帶束層接頭數(shù)量控制在兩個(gè)左右、實(shí)現(xiàn)帶束層的零根對(duì)接后，可使輪胎均勻性平均提高了 1％～ 2％。 （ 5）接頭角度 合理設(shè)定各材料接頭角度可以進(jìn)一步提高輪胎材料分布的均勻性。 內(nèi)襯層與簾布 之間的夾角控制在 10～ 15度時(shí)，輪胎均勻性較好。 胎側(cè)的裁斷角度一般宜控制在 30度左右。 胎側(cè)與簾布之間的夾角由度調(diào)整為 15度。 全冠帶層的裁斷角度是一個(gè)需要經(jīng)常改善調(diào)整的項(xiàng)目，但一般取30度、 45度和 60度等。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 6）材料貼合對(duì)中度 各材料貼合對(duì)中度要控制在 177。 1 mm內(nèi)。 要定期校驗(yàn)供料架的對(duì)中度。 材料的貼合不能有蛇形。胎面與帶束層的貼合對(duì)中度對(duì)輪胎均勻性影響較大，且呈線性正相關(guān)。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 7）后壓輥的壓力與運(yùn)行 后壓輥的壓力和運(yùn)行軌跡對(duì)輪胎均勻性亦有相當(dāng)大的影響，主要是對(duì)側(cè)向力偏差影響較大，若兩者設(shè)置不合理，會(huì)引起材料在滾壓過(guò)程中發(fā)生較大遷移和變異，特別是對(duì)帶束層角度與寬度影響較大。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 8）胎胚外周長(zhǎng) 胎胚外周長(zhǎng)過(guò)小會(huì)造成硫化時(shí)輪胎的一次性伸張量過(guò)大，胎胚外周長(zhǎng)過(guò)大又會(huì)導(dǎo)致輪胎在硫化時(shí)發(fā)生“蹭?！爆F(xiàn)象，因此必需嚴(yán)格控制成型的胎胚外周長(zhǎng)。 雖然胎胚外周長(zhǎng)是輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定的，但可以通過(guò)成型工藝進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，即通過(guò)調(diào)整二段胎圈定位盤的寬度和充氣壓力來(lái)控制。 胎胚外周長(zhǎng)的確定標(biāo)準(zhǔn)一般為： 兩半模模具 ： 胎胚的外周長(zhǎng)比模具花紋溝底處的周長(zhǎng)一般小 10mm左右； 活絡(luò)模具 ： 胎胚的外周長(zhǎng)比模具花紋溝底處的周長(zhǎng)一般大 5 mm左右。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 1胎胚變形 胎胚在存儲(chǔ)過(guò)程中由于放置方法不當(dāng)或放置時(shí)間較長(zhǎng)而引起變形，造成裝模定型困難或產(chǎn)生胎圈出邊和胎圈窄等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致輪胎均勻性不良。 為了盡量避免胎胚發(fā)生變形，要注意做到以下三點(diǎn)： 合理調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，避免胎胚長(zhǎng)時(shí)間存放； 改善胎胚的存 放 工 具，盡 量 避免胎胚發(fā)生變 形； 對(duì)存放較長(zhǎng)時(shí)間的胎胚進(jìn)行定期翻轉(zhuǎn)。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 2）胎胚裝模定型不正 機(jī)械手抖動(dòng)及其與硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)不同心； 胎胚發(fā)生變形； 胎胚與硫化膠囊配合不良造成進(jìn)模困難或定型不正； 定型高度和定型時(shí)間的設(shè)計(jì)不合理，這些均會(huì)造成胎胚在模具中發(fā)生偏心 (主要影響側(cè)向力偏差 )和伸展不充分，導(dǎo)致輪胎均勻性不良，主要影響側(cè)向力偏差。 要做到胎胚裝模定型不偏歪，一是要定期查校機(jī)械手與硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)同心度；二是要選用合適型號(hào)的硫化膠囊；三是設(shè)計(jì)合適的定型高度，定型高度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響胎胚在模具中的狀態(tài)。 定型高度取值一般有如下規(guī)律：一次定型高度為半成品輪胎的高度減去 10 mm；二次定型高度為半成品輪胎的高度與設(shè)計(jì)輪輞寬度之差。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 3）后充氣條件 硫化完畢出模后需要進(jìn)行后充氣的半鋼子午胎后，若充氣不及時(shí)，易造成輪胎變形；后充氣時(shí)間及后充氣輪輞寬度設(shè)定不合理，引起輪胎后充氣不良，從而造成輪胎均勻性不良。因此要做到及時(shí)進(jìn)行后充氣。 后充氣輪輞寬度一般設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)輪輞寬度加12 mm左右；后充氣時(shí)間長(zhǎng)，則輪胎均勻性較好，但一般控制在兩倍硫化循環(huán)時(shí)間再縮短 5 min左右為宜；后充氣壓力對(duì)輪胎均勻性的影響不大。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 4）硫化膠囊 硫化膠囊生產(chǎn)時(shí)存在厚度不均以及因使用次數(shù)增加而發(fā)生變形，均會(huì)造成硫化膠囊本身伸展不均勻，從而影響輪胎均勻性。 更換硫化膠囊后進(jìn)行預(yù)伸展，以檢查硫化膠囊伸展是否均勻；硫化膠囊使用一定次數(shù)后要及時(shí)更換。 （ 5）模具 模具加工精度不高 模具加工精度不高造成模具圓度差，導(dǎo)致輪胎均勻性不良。若生產(chǎn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同模具出的輪胎均勻性相差較大或者輪胎的波形圖上峰值點(diǎn)總是對(duì)應(yīng)于模具上的某一固定點(diǎn)時(shí)，應(yīng)則要考慮對(duì)模具進(jìn)行修正或申請(qǐng)報(bào)廢處理。 模具裝配不良 模具裝配時(shí)的誤差會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)模、密合不良等現(xiàn)象，引起出邊及胎圈窄，會(huì)造成輪胎均勻不良。一般來(lái)講，活絡(luò)模生產(chǎn)的輪胎均勻性比兩半模好。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 結(jié)束語(yǔ)： 隨著路況的日益改善，由路面產(chǎn)生的振動(dòng)已相對(duì)減少，人們已把注意力集中到由輪胎不均勻性引起的輪胎振動(dòng)上來(lái)。如何提高輪胎的均勻性已成為提升輪胎品質(zhì)的一項(xiàng)重要工作。由于輪胎生產(chǎn)的特點(diǎn)，每道工序都有它自身制造的公差，偏離理想結(jié)構(gòu)是不可避免的，因此制造完全均勻的輪胎幾乎是不可能的。只有嚴(yán)格控制整個(gè)原料和輪胎成型部件的制造全過(guò)程，才能將影響輪胎均勻性的不可避免誤差降至最小。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH