【正文】 在 177。 2 mm，接頭量控制在 2177。 1根，接頭錯位控制在土 2 mm； 墊布要定期進行整理平整；墊布布卷取時卷取伺服電機的速度要進行分段設(shè)定，避免在卷取時簾布卷出現(xiàn)內(nèi)緊外松而導(dǎo)致簾布打褶。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 1）成型機的精度 成型鼓的縱向和橫向振動、胎圈定位盤的徑向和側(cè)向精度、胎面帶束傳遞環(huán)的垂直度、圓度及其與胎圈定位盤的同軸度等，對輪胎均勻性影響較大。要制定一個標準作為更換規(guī)格時的檢測項目，形成更換標準化。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 (2)供料速度與貼合速度的配合 成型時，各半成品供料速度與貼合速度的配合要恰當，不能造成拉伸。要在保證半成品供料不拉伸的前提下適當 提高貼合速度。 （ 3）各部件接頭的定點分布 輪胎是由多個部件組成的，各部件的接頭有可能發(fā)生重疊，多個部件接頭重疊在一 起對輪胎均勻性會產(chǎn)生很大的影響。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 4）部件材料的接頭量和接頭間距 接頭量 各材料接頭量 內(nèi)襯層 46mm 簾布層 2177。 1根 胎側(cè) 03mm 胎面 1— 0mm 帶束層 1— 0根 冠帶層 端冠帶層 100(1層 )/40(40) 全冠帶層 60(1層 )/40(2層 ) 提高半鋼子午胎均勻性的措施 胎體簾布接頭和帶束層兩接頭間距 對單層胎體結(jié)構(gòu)的輪胎，胎體簾布接頭 與其它接頭間距大于100 mm時，對輪胎的均勻性無太大的影響。 帶束層兩接頭間距的控制也很重要，如把單條輪胎帶束層接頭數(shù)量控制在兩個左右、實現(xiàn)帶束層的零根對接后，可使輪胎均勻性平均提高了 1％～ 2％。 （ 5）接頭角度 合理設(shè)定各材料接頭角度可以進一步提高輪胎材料分布的均勻性。 內(nèi)襯層與簾布 之間的夾角控制在 10～ 15度時，輪胎均勻性較好。 胎側(cè)的裁斷角度一般宜控制在 30度左右。 胎側(cè)與簾布之間的夾角由度調(diào)整為 15度。 全冠帶層的裁斷角度是一個需要經(jīng)常改善調(diào)整的項目，但一般取30度、 45度和 60度等。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 6）材料貼合對中度 各材料貼合對中度要控制在 177。 1 mm內(nèi)。 要定期校驗供料架的對中度。 材料的貼合不能有蛇形。胎面與帶束層的貼合對中度對輪胎均勻性影響較大，且呈線性正相關(guān)。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 7）后壓輥的壓力與運行 后壓輥的壓力和運行軌跡對輪胎均勻性亦有相當大的影響，主要是對側(cè)向力偏差影響較大，若兩者設(shè)置不合理，會引起材料在滾壓過程中發(fā)生較大遷移和變異，特別是對帶束層角度與寬度影響較大。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 8）胎胚外周長 胎胚外周長過小會造成硫化時輪胎的一次性伸張量過大，胎胚外周長過大又會導(dǎo)致輪胎在硫化時發(fā)生“蹭?！爆F(xiàn)象，因此必需嚴格控制成型的胎胚外周長。 雖然胎胚外周長是輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計決定的，但可以通過成型工藝進行適當調(diào)整，即通過調(diào)整二段胎圈定位盤的寬度和充氣壓力來控制。 胎胚外周長的確定標準一般為： 兩半模模具 ： 胎胚的外周長比模具花紋溝底處的周長一般小 10mm左右； 活絡(luò)模具 ： 胎胚的外周長比模具花紋溝底處的周長一般大 5 mm左右。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 1胎胚變形 胎胚在存儲過程中由于放置方法不當或放置時間較長而引起變形，造成裝模定型困難或產(chǎn)生胎圈出邊和胎圈窄等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致輪胎均勻性不良。 為了盡量避免胎胚發(fā)生變形，要注意做到以下三點： 合理調(diào)整生產(chǎn)計劃，避免胎胚長時間存放； 改善胎胚的存 放 工 具，盡 量 避免胎胚發(fā)生變 形； 對存放較長時間的胎胚進行定期翻轉(zhuǎn)。 ? 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 2）胎胚裝模定型不正 機械手抖動及其與硫化機中心機構(gòu)不同心； 胎胚發(fā)生變形； 胎胚與硫化膠囊配合不良造成進模困難或定型不正； 定型高度和定型時間的設(shè)計不合理，這些均會造成胎胚在模具中發(fā)生偏心 (主要影響側(cè)向力偏差 )和伸展不充分，導(dǎo)致輪胎均勻性不良，主要影響側(cè)向力偏差。 要做到胎胚裝模定型不偏歪，一是要定期查校機械手與硫化機中心機構(gòu)同心度；二是要選用合適型號的硫化膠囊；三是設(shè)計合適的定型高度，定型高度過大或過小都會影響胎胚在模具中的狀態(tài)。 定型高度取值一般有如下規(guī)律：一次定型高度為半成品輪胎的高度減去 10 mm；二次定型高度為半成品輪胎的高度與設(shè)計輪輞寬度之差。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 3）后充氣條件 硫化完畢出模后需要進行后充氣的半鋼子午胎后，若充氣不及時，易造成輪胎變形；后充氣時間及后充氣輪輞寬度設(shè)定不合理，引起輪胎后充氣不良，從而造成輪胎均勻性不良。因此要做到及時進行后充氣。 后充氣輪輞寬度一般設(shè)定為標準輪輞寬度加12 mm左右；后充氣時間長，則輪胎均勻性較好，但一般控制在兩倍硫化循環(huán)時間再縮短 5 min左右為宜；后充氣壓力對輪胎均勻性的影響不大。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 （ 4）硫化膠囊 硫化膠囊生產(chǎn)時存在厚度不均以及因使用次數(shù)增加而發(fā)生變形，均會造成硫化膠囊本身伸展不均勻，從而影響輪胎均勻性。 更換硫化膠囊后進行預(yù)伸展，以檢查硫化膠囊伸展是否均勻；硫化膠囊使用一定次數(shù)后要及時更換。 （ 5）模具 模具加工精度不高 模具加工精度不高造成模具圓度差，導(dǎo)致輪胎均勻性不良。若生產(chǎn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同模具出的輪胎均勻性相差較大或者輪胎的波形圖上峰值點總是對應(yīng)于模具上的某一固定點時，應(yīng)則要考慮對模具進行修正或申請報廢處理。 模具裝配不良 模具裝配時的誤差會產(chǎn)生錯模、密合不良等現(xiàn)象，引起出邊及胎圈窄，會造成輪胎均勻不良。一般來講，活絡(luò)模生產(chǎn)的輪胎均勻性比兩半模好。 提高半鋼子午胎均勻性的措施 結(jié)束語： 隨著路況的日益改善，由路面產(chǎn)生的振動已相對減少，人們已把注意力集中到由輪胎不均勻性引起的輪胎振動上來。如何提高輪胎的均勻性已成為提升輪胎品質(zhì)的一項重要工作。由于輪胎生產(chǎn)的特點，每道工序都有它自身制造的公差，偏離理想結(jié)構(gòu)是不可避免的，因此制造完全均勻的輪胎幾乎是不可能的。只有嚴格控制整個原料和輪胎成型部件的制造全過程，才能將影響輪胎均勻性的不可避免誤差降至最小。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH