【正文】 行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù) ,還是委托他人進(jìn)行操作分綜合性物流企業(yè)完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。功能性物流企業(yè)僅完成和承擔(dān)某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。物流自理 企業(yè)即平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)物流代理企業(yè)委托他人進(jìn)行物流業(yè)務(wù)操作流通加工企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)綜合性企業(yè) 功能性企業(yè)2023/2/28 星期日西方發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)值得注意。⒈ 物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng) ,不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù) ,將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè) ,以求節(jié)約和高效 。另一方面 ,物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量 ,也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍 ,提供配套服務(wù)。⒉ 很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款 ,分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用 ,靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式 ,提供客戶定制的物流服務(wù)。⒊ 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?,具有廣闊的發(fā)展前景。2023/2/28 星期日、 第三方物流與物流一體化? 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式 ,它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題 ,即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員 ,充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施 ,發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn) ,以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí) ,物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。? 從物流業(yè)的發(fā)展看 ,第三方物流是在物流一體化的第一個(gè)層次時(shí)出現(xiàn)萌芽（但是這時(shí)只有數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)）；在第二個(gè)層次得到迅速發(fā)展（專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn)）；發(fā)展到一定水平 ,物流一體化就進(jìn)入了第三個(gè)層次。 2023/2/28 星期日? 德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為 ,實(shí)現(xiàn)物流一體化 ,發(fā)展第三方物流 ,關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能 ,精通物流供應(yīng)鏈中的每一門(mén)學(xué)科 ,整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力都很強(qiáng)。? 第三方物流和物流一體化的理論為中國(guó)的國(guó)有大中型企業(yè)帶來(lái)一次難得的發(fā)展機(jī)遇和契機(jī)。即探索適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流運(yùn)作模式 ,降低生產(chǎn)成本 ,提高效益 ,加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 2023/2/28 星期日六、電子商務(wù)時(shí)代的物流配送物流配送經(jīng)歷了和正在經(jīng)歷三次革命以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。 伴隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的脫胎換骨的變化 ,不僅影響到物流配送本身 ,也影響到上下游的各體系 ,包括供應(yīng)商和消費(fèi)者 。第二次革命物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用所帶來(lái)的種種影響 ,這些影響是有益的 ,將使物流配送更有效率 。第三次革命送物上門(mén)為了改善經(jīng)營(yíng)效率 ,采用把貨送到買主手中的方式第一次革命2023/2/28 星期日 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的影響觀念上的深刻革命? 傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)置備大面積的倉(cāng)庫(kù) ,而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)成為 “虛擬倉(cāng)庫(kù) ”,進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用 ,服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。? 虛擬企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的 ,相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。2023/2/28 星期日管理程序上的革命? 網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)時(shí)控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序，給企業(yè)帶來(lái)全新的管理方法。傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的 ,受人為因素影響和時(shí)間影響很大。? 網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。新型的物流配送系統(tǒng)的任一神經(jīng)末端收到需求信息時(shí) , 都可在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng) ,并可擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃 ,通知各環(huán)節(jié)開(kāi)始工作。這一切都由程序自動(dòng)完成。2023/2/28 星期日物流配送過(guò)程的革命? 傳統(tǒng)物流配送整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣 ,網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送可大大縮短這一過(guò)程。在傳統(tǒng)的物流配送管理中 , 信息交流的限制 ,使完成一個(gè)配送過(guò)程的時(shí)間較長(zhǎng) , 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入使任一有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。? 在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下更加淋漓盡致地被使用 ,物流配送周期會(huì)縮短 ,其組織方式也會(huì)發(fā)生變化。2023/2/28 星期日? 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和容易 。網(wǎng)絡(luò)上的營(yíng)業(yè)推廣可使用戶購(gòu)物和交易過(guò)程變得更有效率、費(fèi)用更低 ?？商岣呶锪髋渌推髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 。? 隨著物流配送業(yè)的普及和發(fā)展 ,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的范圍和殘酷性大大增加 ,信息的掌握、信息的有效傳播和其易得性 ,使得用傳統(tǒng)的方法獲得超額利潤(rùn)的時(shí)間和數(shù)量會(huì)越來(lái)越少 。網(wǎng)絡(luò)的介入 ,使人們不再是機(jī)器、數(shù)字和報(bào)表的奴隸 ,人的潛能得到充分發(fā)揮 ,自我實(shí)現(xiàn)的需求成為員工的工作動(dòng)力。2023/2/28 星期日? 電子商務(wù)物流配送 ,就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)的管理手段 ,針對(duì)社會(huì)需求 ,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求 ,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作 ,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶 ,滿足其對(duì)商品的需求。這種新型的物流配送是流通流域革新的先鋒 ,代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。? 新型物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化 ,使貨暢其流 ,物盡其用 ,既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存 ,加速資金周轉(zhuǎn) ,提高物流效率 ,降低物流成本 ,又刺激了社會(huì)需求 ,有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)空 ,也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益 ,促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 電子商務(wù)物流配送的特征2023/2/28 星期日除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外 ,還具備以下基本特征 :? 信息化：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)行信息化管理，信息化是基本特征 ,是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證。? 現(xiàn)代化：現(xiàn)代化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。? 社會(huì)化：社會(huì)化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。2023/2/28 星期日 電子商務(wù)物流配送中心的特征? 物流配送反應(yīng)速度快 。對(duì)上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快 ,前置時(shí)間越來(lái)越短 ,配送時(shí)間越來(lái)越短 ,物流配送速度越來(lái)越快 ,商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。? 物流配送功能集成化 。將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成 ,包括 :物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。2023/2/28 星期日? 物流配送服務(wù)系列化 。除強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化 ,除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外 ,還在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù) 。在內(nèi)涵上提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。? 物流配送作業(yè)規(guī)范化 。強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化 ,使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的運(yùn)作。2023/2/28 星期日? 物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 。從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流配送活動(dòng) ,處理好物流配送活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流配送活動(dòng)與物流配送活動(dòng)之間的關(guān)系 ,不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化 ,但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。? 物流配送手段現(xiàn)代化 。使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù) ,生產(chǎn)、流通和銷售規(guī)模越大、范圍越廣 ,物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。2023/2/28 星期日? 物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 。具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制 ,無(wú)論是企業(yè)自己組織物流配送 ,還是委托社會(huì)化物流配送企業(yè)承擔(dān)物流配送任務(wù) ,都以 服務(wù) 成本 的最佳配合為目標(biāo)。? 物流配送流程自動(dòng)化 。運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。? 物流配送管理法制化 。宏觀上 ,要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則 。微觀上 ,新型物流配送企業(yè)要依法辦事 ,按章行事。2023/2/28 星期日以制造商為主體的配送中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同分 按采用模式的不同分以批發(fā)商為主體的配送中心以零售業(yè)為主體的配送中心以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心集貨型配送模式散貨型配送模式混合型配送模式 電子商務(wù)物流配送中心運(yùn)作類型物流配送是流通部門(mén)連結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、使時(shí)間和場(chǎng)所產(chǎn)生效益的設(shè)施 ,提高物流配送的運(yùn)作效率是降低流通成本的關(guān)鍵。物流配送又是一項(xiàng)復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程 ,涉及生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務(wù)、配送和消費(fèi)者的整體結(jié)構(gòu) ,運(yùn)作類型也形形色色2023/2/28 星期日 按運(yùn)營(yíng)主體分的 運(yùn)作類型? 以制造商為主體的配送中心 。 商品 100%是由自己生產(chǎn)制造 ,用以降低流通費(fèi)用、提高售后服務(wù)質(zhì)量和及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。從商品制造到生產(chǎn)出來(lái)后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制 ,所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心設(shè)計(jì)比較客易 ,但不具備社會(huì)化的要求。? 以批發(fā)商為主體的配送中心 。一般是按部門(mén)或商品類別的不同 ,把制造廠的商品集中起來(lái) , 以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種配送中心的商品來(lái)自各個(gè)制造商 ,它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)是對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售 ,而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的 ,社會(huì)化程度高。2023/2/28 星期日? 以零售業(yè)為主體的配送中心 。零售商發(fā)展到一定規(guī)模 ,就可考慮建立自己的配送中心 ,為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù) ,其社會(huì)化程度介于前兩者之間。? 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 。這種配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力 ,地理位置優(yōu)越 ,如港灣、鐵路和公路樞紐 ,可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供應(yīng)商 ,而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應(yīng)商所有 ,配送中心只是提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。2023/2/28 星期日 按 采用模式 分的 運(yùn)作類型? 集貨型配送模式 。這種模式主要針對(duì)上家的采購(gòu)物流過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性 ,下家互相獨(dú)立 ,上家對(duì)配送中心的儲(chǔ)存度明顯大于下家 ,上家相對(duì)集中 ,而下家分散具有相當(dāng)?shù)男枨?。同時(shí) ,這類配送中心也強(qiáng)調(diào)其加工功能。此類配送模式適于成品或半成品物資的推銷 ,如汽車配送中心。? 散貨型配送模式 。這種模式主要是對(duì)下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。上家對(duì)配送中心的依存度小于下家 ,而且配送中心的下家相對(duì)集中或有利益共享 (如連鎖業(yè) )。采用此類配送模式的流通企業(yè) ,其上家競(jìng)爭(zhēng)激烈 ,下家需求以多品種、小批量為主要特征 ,適于原材料或半成品物資配送 ,如機(jī)電產(chǎn)品配送中心。2023/2/28 星期日? 混合型配送模式 。這種模式綜合了上述兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn) ,并對(duì)商品的流通全過(guò)程進(jìn)行有效控制 ,有效地克服了傳統(tǒng)物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業(yè)規(guī)模較大 ,具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資 ,如區(qū)域性物流配送中心。在實(shí)際流通中 ,多采取多樣化經(jīng)營(yíng) ,降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這種運(yùn)作模式比較符合新型物流配送的要求 (特別是電子商務(wù)下的物流配送 )。2023/2/28 星期日 電子商務(wù)物流配送中心的條件1. 高水平的企業(yè)管理：? 作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu) ,其管理水平要求其達(dá)到科學(xué)和現(xiàn)代化。只有通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段 ,才能確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮 ,從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。? 管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件 ,促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管和調(diào)控力度 ,使之有序化和規(guī)范化。? 總之 ,一切以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ,以管理為保障 ,以服務(wù)為中心 ,加快科技進(jìn)步是新型物流配送中心的根本出路。2023/2/28 星期日2. 高素質(zhì)的人員配置：? 人才配置要求必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員 ,以確保新型物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn) ,? 知識(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用只有當(dāng)知識(shí)為勞動(dòng)者所掌握之后才能顯現(xiàn)出來(lái) ,人才開(kāi)發(fā)和利用是促進(jìn)知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本。? 知識(shí)經(jīng)濟(jì)一方面要求人才的專業(yè)化程度不斷加深 ,另一方面又要求人才能夠全面發(fā)展 ,以適應(yīng)多變的外部環(huán)境 ,這就給人才的培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2023/2/28 星期日? 新型物流配送中心的發(fā)展需要大量的各種專業(yè)人才 ,從事經(jīng)營(yíng)、管理、科研、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、貿(mào)易等業(yè)務(wù)。? 加大人才培養(yǎng)的投入 ,培養(yǎng)和引進(jìn)大批掌握先進(jìn)科技知識(shí)的人才 ,并給其以施展才華的機(jī)會(huì) 。 ? 對(duì)現(xiàn)有職工進(jìn)行有計(jì)劃的定期培訓(xùn) ,形成系統(tǒng)的學(xué)習(xí)科技知識(shí)的制度 。? 提高員工的科技創(chuàng)新意識(shí) ,培養(yǎng)企業(yè)對(duì)知識(shí)的吸納能力 ,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的人力資源的開(kāi)發(fā)和利用 ,造就大批符合知識(shí)經(jīng)濟(jì)