【正文】 代價(jià)換取船貨安全。3.損失和費(fèi)用是特殊的是非船方義務(wù)的。如駛進(jìn)非計(jì)劃的避難港的船期損失和費(fèi)用；為滅火額外增加的滅火費(fèi)用；4.措施必須是有效的，否則無分?jǐn)偦A(chǔ) 。173國際服務(wù)貿(mào)易共同海損犧牲和費(fèi)用常見表現(xiàn)形式 (1)拋棄貨物 (Jettisonofcargo)： ① 棄貨本身損失； ② 為棄貨帶來的其它損失。(2)撲滅船上火災(zāi)： ① 已著火部分不得列入； ② 灌水、鑿洞擱淺等帶來的船貨損失。(3)連續(xù)惡劣天氣導(dǎo)致燃料不足時(shí)，去加油港的費(fèi)用。(4)割棄殘損物 (Cuttingawaywrack)： ① 如不割棄會(huì)威脅共同安全； ② 指割棄帶來的其它損失。(5)有意擱淺帶來的損害 (Damagedonebyvoluntarystranding)。(6)在避難港卸貨中造成的損害。(1)救助報(bào)酬； (2)進(jìn)入避難港費(fèi)用； (3)臨時(shí)修理費(fèi)； (4)替代費(fèi)用：為節(jié)省 或取代原應(yīng)列入共同海損費(fèi)用而支出的費(fèi)用； (5)理算費(fèi)用。174國際服務(wù)貿(mào)易共同海損的犧牲和費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方免于遭受損失而支出的，因而應(yīng)該由船舶、貨物或運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值由所有的獲益方共同按比例分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂＃?G． A．Contribution）。 共同海損應(yīng)由有關(guān)利害關(guān)系方共同分?jǐn)?75國際服務(wù)貿(mào)易GeneralAverageContribution共同海損分?jǐn)侳 Example:F 共同海損600萬美元，受益各方船貨運(yùn)費(fèi)原值共 2600萬美元，則分?jǐn)偙壤秊?：受益各方 受益原值 分?jǐn)偨痤~船舶 900 （ 600/2600900）貨物 1500 其中：甲公司 300 乙公司 500 丙公司 150 丁公司 550 運(yùn)費(fèi)（船公司和代理）200 合計(jì) 2600 176國際服務(wù)貿(mào)易F 有一艘載貨船舶在航行途中發(fā)生共同海損，其中貨方甲、乙、丁、分別損失 10萬美元、 20萬美元、 20萬美元，丙沒有損失。船體損失 25萬美元，救助費(fèi) 3萬美元，運(yùn)費(fèi)損失 1萬美元。貨方甲、乙、丙、丁的貨物價(jià)值分別為 120萬美元、 140萬美元、 120萬美元、 100萬美元，載貨船舶價(jià)值 500萬美元，承運(yùn)人運(yùn)費(fèi) 20萬美元。各方應(yīng)分?jǐn)偠嗌伲?77國際服務(wù)貿(mào)易4）單獨(dú)海損 （ Particular Average）是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。這種損失僅僅屬于特定方面的特定利益方，并不涉及其他貨主和船方，該損失僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。178國際服務(wù)貿(mào)易Case Study 一載貨船舶由天津港駛出不遠(yuǎn)處，一船艙起火，船長下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機(jī)被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失： 1） 300箱貨物被焚； 2）100箱貨物被煙熏； 3） 200箱貨物被水浸濕； 4）主機(jī)和部分甲板燒壞； 5）拖船費(fèi)用； 6）額外增加的燃料費(fèi)用和船員工資。以上損失哪些是共同海損，哪些是單獨(dú)海損？179國際服務(wù)貿(mào)易Case Study 在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令拋貨。 A商的 10萬美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。問 A商遭受的是全部損失還是部分損失？180國際服務(wù)貿(mào)易F 在一航程中，船舶遇大風(fēng)浪，船上 1000輛小轎車有450輛被拋入海中，致使船體嚴(yán)重傾斜，為了船貨的共同安全，船長下令將剩余的 550輛小轎車拋入海中，船舶恢復(fù)平衡。問 1000輛小轎車是共同海損還是單獨(dú)海損？181國際服務(wù)貿(mào)易金剛輪號(hào) 2023年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國 ,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時(shí)突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎 USD9000，其中 20％ 已著火。B. 扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值 USD3000C. 燒掉棉花 USD5000。D. 船甲板被燒 100平方厘米，修理費(fèi) USD100 E. 檢查費(fèi)用 USD100。求：共同海損與單獨(dú)海損各為多少？案例分析案例分析182國際服務(wù)貿(mào)易共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目 單獨(dú)海損 共同海損致?lián)p原因 由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成損失的承擔(dān)者 受損者自己承擔(dān) 受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)倱p失的內(nèi)容 保險(xiǎn)標(biāo)的物 除保險(xiǎn)標(biāo)的外海包括支出的特殊費(fèi)用183國際服務(wù)貿(mào)易F 某貨輪滿載貨物駛離 A港口。開航之后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起大火，將裝載貨倉甲的毛毯完全燒毀。船到 B港口卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，竄味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級(jí)已大打折扣，售價(jià)下降三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無論如何不能當(dāng)做茶葉了，只能按照廉價(jià)的填充物處理案例184國際服務(wù)貿(mào)易F 后來，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴(yán)重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震動(dòng)和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)滿載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長命令用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進(jìn)行大修時(shí)，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費(fèi)用十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將貨艙丙和貨艙丁的部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)造成一部分貨物鉤損。試分析各部分損失屬于什么類型和性質(zhì)？185國際服務(wù)貿(mào)易費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。第三人采取措施，救助成功，支付給第三人的報(bào)酬“無效果，無報(bào)酬 ”由保險(xiǎn)人支付186國際服務(wù)貿(mào)易三、 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn)全損部分損失平安險(xiǎn)部分損失水漬險(xiǎn)全部損失部分損失F 中國人民保險(xiǎn)公司1981年 1月 1日修訂《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 規(guī)定187國際服務(wù)貿(mào)易平安險(xiǎn)（ Free from Particular Average—FPA ）保險(xiǎn)公司對(duì)下列損失負(fù)賠償責(zé)任：1．自然災(zāi)害的實(shí)際全損或推定全損。2．意外事故的全部損失或部分損失。3． 意外事故，自然災(zāi)害都發(fā)生所造成的部分損失。4．在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)過程中一件或數(shù)件貨物落海所造成的全損或部分損失。（一）基本險(xiǎn)海輪 強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 擱淺上海港 臺(tái)灣海峽 馬六甲海峽部分貨物被拋入海中 強(qiáng)行起浮188國際服務(wù)貿(mào)易5．，被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。6．運(yùn)輸工具遭受海難后，需在中途港口或避難港口停靠而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物而昌盛的特別費(fèi)用。7．由于共同海損所造成的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8．運(yùn)輸契約中訂有 “船舶互撞責(zé)任 ”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。189國際服務(wù)貿(mào)易F 有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遭到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問保險(xiǎn)人該如何處理？190國際服務(wù)貿(mào)易F 有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于 5月 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失價(jià)值 1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。F 問：保險(xiǎn)公司如何賠償？191國際服務(wù)貿(mào)易案 例 某外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的 110%投保平安險(xiǎn)， 6月初貨物裝妥順利開航，載貨傳播于 6月 13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值為 2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到了部分損失，價(jià)值為 8000美元。試問保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失該如何賠償？為什么？192國際服務(wù)貿(mào)易水漬險(xiǎn)（ With Average or With Particular Average— WA/WPA）F 水漬險(xiǎn)的英文含義 “是單獨(dú)海損包括在內(nèi) ”，水漬險(xiǎn)除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。193國際服務(wù)貿(mào)易F 我方向澳大利亞出口坯布 100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布的 30包浸有水漬。F 請(qǐng)問：對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公 司索賠？194國際服務(wù)貿(mào)易一切險(xiǎn)（ All Risks— AR）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。195國際服務(wù)貿(mào)易F 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的 “ 東風(fēng)輪 ” 在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長青睞拯救隊(duì)施救，共支出 5萬美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入浸海水使 B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。F 問：以上損失各屬于什么性質(zhì)的損失？ 投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？196國際服務(wù)貿(mào)易問題：F 投保一切險(xiǎn)是否意味著保險(xiǎn)公司承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)？F 能否同時(shí)投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)？197國際服務(wù)貿(mào)易 （二）附加險(xiǎn)1）一般附加險(xiǎn)（ General Additional Risk）　 一般附加險(xiǎn)所承保的是由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，其險(xiǎn)別共有 11種：1．偷竊、提貨不著險(xiǎn)（ Theft， Pilferage and NonDelivery— TPND） 。 保險(xiǎn)公司對(duì)偷竊行為所致的損失和整件提貨不著等損失，負(fù)責(zé)按保險(xiǎn)價(jià)值賠償。2．淡水雨淋險(xiǎn)（ Fresh Water /or Rain Damage） 。 對(duì)直接遭受雨淋或其他原因的淡水所致的損失負(fù)責(zé)賠償。3．短量險(xiǎn)（ Risk of Shortage） 。 負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失。4．混雜、玷污險(xiǎn)（ Risk of Intermixture Contamination） 。 保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因混雜、玷污所造成的損失。5．滲漏險(xiǎn)（ Risk of Leakage） 。 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中因容器損壞而引起的滲漏損失，有用液體儲(chǔ)藏的貨物因液體的滲漏而引起的貨物腐敗等損失。6．碰損、破碎險(xiǎn)（ Risk of Clash Breakage） 。 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中因震動(dòng)、碰撞、受壓所造成的破碎和碰撞損失。7．串味險(xiǎn)（ Risk of Odour） 。 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因受其他貨物的影響而引起的串味損失。 198國際服務(wù)貿(mào)易8．受熱、受潮險(xiǎn)（ Damage Caused by Heating Sweat ） 被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸中因氣溫突變或因船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失。9．鉤損險(xiǎn)（ Hook damage） 。 承保被保險(xiǎn)貨物在裝卸過程中因被鉤損而引起的損失，并對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。10．銹損險(xiǎn) (Risk of Rust)。 對(duì)被保險(xiǎn)的金屬或金屬制品一類貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的銹損負(fù)責(zé)賠償。11．包裝破裂險(xiǎn) (Loss for Damage by Breakage of Packing)。 承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因裝運(yùn)或裝卸不慎 ,致使包裝破裂所造成的短少、沾污等損失。此外，對(duì)在運(yùn)輸過程中，為繼續(xù)運(yùn)輸安全需要而產(chǎn)生的修補(bǔ)包裝或調(diào)換包裝所支付的費(fèi)用也均由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。199國際服務(wù)貿(mào)易F 某出口公司出口白報(bào)紙 5， 000令，按中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保水漬險(xiǎn)，貨到目的港時(shí)，發(fā)現(xiàn)有 200令紙被水管漏水浸泡有水漬，問：保險(xiǎn)公司是否予以賠償？200國際服務(wù)貿(mào)易F 200令紙被水管漏水浸泡有水漬屬于淡水玉林受潮造成的損失，屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)，不在水漬險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)。如果在 WPA的基礎(chǔ)上加保一般附加險(xiǎn)中的淡水玉林險(xiǎn)，或者投保一切險(xiǎn)可以得到保險(xiǎn)公司的賠償。201國際服務(wù)貿(mào)易F 我國某公司按 CIF條件向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)爭起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償。F 請(qǐng)分析是否賠償？為什么？202國際服務(wù)貿(mào)易F 賣方投保了偷竊提貨不著險(xiǎn)，但實(shí)際上進(jìn)口商提貨不著的原因在于兩伊戰(zhàn)爭