中國物流與供應(yīng)鏈-資料下載頁
2025-01-10 00:05本頁面
【正文】 0。RDAA總體框架需求驅(qū)動的自適應(yīng)體系結(jié)構(gòu)（ RDAA)RequirementDriven Adaptive Architecture功能層業(yè)務(wù)流程層領(lǐng)域服務(wù)層用戶需求層網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施信息共享與安全機(jī)制 運(yùn)作規(guī)范與知識 組織規(guī)范與知識 社會規(guī)范與知識數(shù)據(jù)層物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略計劃層協(xié)作層管理控制層決策分析層操作層 物流中心管理 運(yùn)輸管理結(jié)算與財務(wù)管理決策支持系統(tǒng)管理報表與信息查詢戰(zhàn)略信息管理供應(yīng)鏈管理物流客戶端系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與系統(tǒng)集成與客戶、承運(yùn)商、貨與客戶、承運(yùn)商、貨代公司集成代公司集成與與 GIS/GPS/OA 等等集成集成與與 ERP/MIS/ WMS/DSS 等集成等集成信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的表述方式 （續(xù)） ?多維：例 SCM系統(tǒng)的四維體系結(jié)構(gòu)表達(dá)層傳輸層應(yīng)用層數(shù)據(jù)層原材料供應(yīng)者 制造者 銷售者 最終用戶合作伙伴評選合作設(shè)計物料跟蹤合作辦公技術(shù)維職能維角色維戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層執(zhí)行與控制層管理維傳統(tǒng)管理軟件體系結(jié)構(gòu)的平臺實(shí)現(xiàn) 新的物流軟件體系結(jié)構(gòu)的平臺實(shí)現(xiàn) “業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺 ”是一種技術(shù)創(chuàng)新，也是一種新的企業(yè)管理軟件體系結(jié)構(gòu)，它使軟件平臺又多了一個層次，并將企業(yè)管理應(yīng)用軟件的業(yè)務(wù)邏輯和實(shí)現(xiàn)技術(shù)分離開來，使得應(yīng)用軟件的開發(fā)者可以集中關(guān)注應(yīng)用的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而不必關(guān)注其技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。這使管理與業(yè)務(wù)人員參與應(yīng)用軟件的開發(fā)成為可能。東北亞國際航運(yùn)中心公共信息平臺建設(shè)n物流信息平臺舉例Windows Server 2023Visual Studio .NETJCSOFT 應(yīng)用框架人力資源 客戶關(guān)系 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 系統(tǒng)管理箱管 進(jìn)出口工作流程引擎Smart Client協(xié)同電子商務(wù)平臺運(yùn)輸修箱 倉儲 設(shè)備 材料配件 費(fèi)用SQL Server Oracle DB2物流信息 系統(tǒng)總體架構(gòu)愿景n基于微軟的企業(yè)級解決方案 ,使系統(tǒng)能夠可繼續(xù) 擴(kuò)展應(yīng)用，從而滿足企業(yè)信息化整體規(guī)劃、分步 實(shí)施的策略 .n應(yīng)用框架、業(yè)務(wù)子系統(tǒng)及支撐子系統(tǒng)采用面向?qū)?象的方法分析與設(shè)計，并基于組件集成應(yīng)用系統(tǒng) 以支持企業(yè)未來業(yè)務(wù)擴(kuò)張，即適應(yīng)企業(yè)需求不斷 的增長和變化。n邏輯和物理上的分布式解決方案及智能客戶端技 術(shù)應(yīng)用支持集團(tuán)化企業(yè)的集中管理、中央監(jiān)控， 但又不以犧牲服務(wù)器負(fù)載、增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、高成 本部署為代價。n分布式解決方案可以有效的利用硬件資源n工作流引擎支持提高作業(yè)和服務(wù)規(guī)范性和可視性n圖形化操作、手持設(shè)備支持可以提高企業(yè)作業(yè)效 率和資源使用率。 Freamwork支持平臺遷移。n統(tǒng)一的應(yīng)用框架、業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的組件化開發(fā)，可 以解決統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺與不同堆場企業(yè)的管理差 異化、不同客戶需求差異化之間的矛盾。n支持應(yīng)用微軟 BizTalk技術(shù)集成企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用、 數(shù)據(jù)交換，并在此基礎(chǔ)上來構(gòu)建企業(yè)未來的協(xié)同 電子商務(wù)平臺，從而能夠確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性的基 礎(chǔ)上保護(hù)已有信息系統(tǒng)的建設(shè)，從而不斷的集成企 業(yè)內(nèi)部的所有應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)建企業(yè)未來的信息平臺。n利用微軟的智能客戶端技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程更新，以降低 系統(tǒng)的后期運(yùn)行和維護(hù)成本。 EDI接口財務(wù)接口物流信息 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)UIUI控制邏輯 客戶端公共組件業(yè)務(wù)實(shí)體服務(wù)公共組件業(yè)務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)服務(wù)接口領(lǐng)域?qū)覵QLServer Oracle數(shù)據(jù)層表示層DB2子系統(tǒng)外觀SQLServer數(shù)據(jù)訪問數(shù)據(jù)持久層領(lǐng)域?qū)ο驩racle數(shù)據(jù)訪問DB2數(shù)據(jù)訪問道侖軟件公司推出的 ROAD的體系結(jié)構(gòu)信息平臺與體系結(jié)構(gòu)的演進(jìn)提出物流軟件的四層體系結(jié)構(gòu)框架總結(jié)物流軟件的四層體系結(jié)構(gòu)為我們更好的指導(dǎo)物流軟件開發(fā)提供了一個指導(dǎo)方案，在這里只是拋磚引玉，還有好多問題需要一企業(yè)界理論聯(lián)系實(shí)際共同深入研究。一家公司的智商是由其信息技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)連接、共享和組織信息的程度所決定的。孤立的應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)，無論多么令人注目，只會產(chǎn)生傻瓜式的專家，但不會產(chǎn)生高效的企業(yè)行為?！?史蒂夫 ?H?哈克爾和里查 ?L?諾倫，《使用信息技術(shù)改變企業(yè)》需求、需求，還是需求！軟件主導(dǎo)的時代即將結(jié)束用戶主導(dǎo)是時代已經(jīng)來臨216。 IRP與 EA等方法論有機(jī)融合是根本出路216。 用戶自己把握需求，不掉入 IT的陷阱216。 物流軟件企業(yè)必須先做行業(yè)專家216。 第三方咨詢可以幫助客戶確定需求結(jié)論與展望對物流信息化的基本認(rèn)識：216。將把握用戶需求作為一項(xiàng)根本原則，把項(xiàng)目成功當(dāng)做最根本的目標(biāo)和評判依據(jù)。216。企業(yè)信息化的關(guān)鍵因素中，規(guī)劃和戰(zhàn)略的重要性，遠(yuǎn)大于平臺、工具和技術(shù)。應(yīng)對物流信息化的新戰(zhàn)略：216。信息化必須適應(yīng)用戶獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并與業(yè)務(wù)、管理和變革進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同。216。信息化應(yīng)該從整體、全局和發(fā)展的角度去規(guī)劃和建設(shè)。216。用戶對企事業(yè)信息的獨(dú)特性、靈活性、敏感性和實(shí)時性提出了苛刻要求。216。單純的 “ 拿來主義 ” 和 “ 買來主義 ” 正在被用戶所拋棄。216?！?用戶主控，隨需而變，全局規(guī)劃，整體集成 ” 已經(jīng)成為信息化的基本戰(zhàn)略要求。 機(jī)遇和挑戰(zhàn)： 讓我們共同探索中國物流與供應(yīng)鏈信息化之路歡迎討論與交流大連海事大學(xué)運(yùn)輸管理學(xué)院物流工程與管理系物流實(shí)驗(yàn)中心 李向文Email:84677055， 133422070582023物流信息化峰會演講完畢，謝謝觀看！
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