物流裝卸技術(shù)與設(shè)備管理-資料下載頁
2025-01-09 21:19本頁面
【正文】 用較多，四股麻繩和九股麻繩比三股麻繩使用更為普遍。 ? ? 3．化學纖維繩 ? 化學纖維繩俗稱尼龍繩或合成纖維繩，目前多采用錦綸、尼龍、維尼綸、乙綸、丙綸等合成纖維搓制而成。它有質(zhì)輕、柔韌、耐腐蝕、強度及彈性比麻繩好等優(yōu)點。其缺點是不耐熱，使用中忌火忌高溫。 ? 化學纖維繩有以下幾種 ：尼龍繩 ；滌綸繩 ；維尼綸繩 ；丙綸繩 。 ? 二、起重設(shè)備常用取物裝置： ? ： ? 吊鉤是起重機最常使用的取物裝置，與動滑輪組合成吊鉤組 ? （ 1）吊鉤的分類及特點： ? 按形狀分為 單鉤 和 雙鉤 。吊鉤一般用整塊鋼材鍛造，也有用幾塊鋼板疊在一起鉚接制成。 ? 單鉤是最常用的一種吊鉤，它的構(gòu)造簡單，使用方便。疊板式吊鉤是由切割成形的多片鋼板疊在一起，用鉚接方法制成的，并在吊鉤口上裝有護墊，疊板式吊鉤具有制造方便的優(yōu)點，工作可靠性比整體鍛造好；自重較大，尺寸也較大。 ? ? （ 2）吊鉤的安全檢查 ： ? （ a）安裝使用前檢查：吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗合格證。 ? （ b）表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。在用吊鉤的表面應(yīng)該光滑無毛刺，無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補焊。 ? （ c）內(nèi)部缺陷檢查：必要時，應(yīng)進行內(nèi)部探傷檢查。 ? （ d）安全裝置：有條件的應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。 ? 2．抓斗： ? 抓斗是一種由機械或電動控制的自動取物裝置，主要用于裝卸散裝貨物，有時還用于抓取長材。 ? 根據(jù)操縱抓斗的原理不同，可分為 單繩、雙繩和電動抓斗三種 。雙繩抓斗的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、并能在任意高度卸貨，生產(chǎn)效率較高，因而應(yīng)用廣泛。 ? （ 1）雙繩抓斗的工作原理： ? 雙繩抓斗的動作完全由起升繩和開閉繩的運動速度來操縱。其工作過程可分為四步： ? （ a）降斗：卸載后張開的抓斗依靠自重下降到散貨堆上，這時開閉繩和支承繩以相同的速度下降，開閉繩較松。 ? （ b）閉斗：抓斗插入物料后，支承繩保持不動，而開閉繩開始收緊使顎板閉合，將散料物料抓到斗中。 ? （ c）升斗：抓好散料物料后，開閉繩和支承繩以同樣的速度起升。 ? （ d）開斗：支承繩不動，開閉繩放松，以卸出抓斗中的物料。 ? ? 3． C形卷鋼吊具： ? 4．電磁吸盤： ? 電磁吸盤是靠電磁力自行吸取導(dǎo)磁物品的取物裝置。通?？烤€圈通電激磁吸料，斷電去磁卸料。 ? 電磁吸盤由鑄鋼外殼和裝在其內(nèi)的線圈組成。電流通過撓性電纜輸入線圈通電后即產(chǎn)生磁力線，磁力線在外殼與磁性物料間形成閉合回路，于是物料即被電磁吸盤吸住。線圈斷電后，物料自行脫落。電磁吸盤以用直流電為宜，因為直流電工作可靠，磁力損失及旋渦損失小，電感影響也較小。 ? 起重無泵真空吸盤 第七節(jié) 起重機的安全管理 ? 一、起重裝卸設(shè)備安全技術(shù)： ? 1. 要求起重機上設(shè)置有夾軌器或錨固等防風裝置。 (對露天工作的起重機，為防止風力過大時，起重機被吹倒或移動而發(fā)生事故） ? 2. 起重機上要求裝設(shè)起升高度限位器，又稱為卷揚機限位器。 （為防止由于司機疏忽或機構(gòu)故障使起重機吊鉤卷揚，從而導(dǎo)致鋼絲被拉斷、吊鉤和吊物墜落或擠壞滑輪裝置等事故發(fā)生） ? 3. 起重機上要求裝有重量限制器。 (為防止起重機超負荷） ? 4．用叉車進行托盤、集裝箱的裝卸作業(yè)時，要注意貨場上貨物的穩(wěn)定性，上、下坡時，叉車應(yīng)前進上坡，倒退下坡，遇因貨物遮擋視線時，應(yīng)有專人負責指揮。 ? 5．起重機吊運或頂部叉車叉運集裝箱時，要保證吊具與集裝箱角配件的可靠連接，旋鎖裝置工作靈活可靠，當四個角配件不能同時旋合時，應(yīng)能發(fā)出報警信號，確保裝卸作業(yè)占的安全。 ? 6．用吊索捆綁貨物時，應(yīng)牢固可靠，吊索間夾角不應(yīng)太大，一般不超過 120186。，多根吊索合力的作用線必須通過貨物的重心，以保證吊運過程中貨物的平穩(wěn)性。 ? 7．對起重機的鋼絲繩應(yīng)每天進行日常檢查，要特別注意鋼絲繩端部在機械上的固定連接和穿繞平衡滑輪的位置。鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)，對起重機的絕緣繩每月至少兩次加注潤滑劑。 ? 當出現(xiàn)下列情況之一時，鋼絲繩應(yīng)報廢 ： ? （ 1）鋼絲繩直徑減少達 7%時； ? （ 2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的 40%時； ? （ 3）交互捻鋼絲繩的斷絲數(shù)達到鋼絲繩鋼絲總數(shù)的 10%；同向捻鋼絲繩斷絲數(shù)達到鋼絲總數(shù)的 5%； ? （ 4）外觀檢查發(fā)現(xiàn)下列情況：麻芯外露；明顯腐蝕；打死結(jié)；外層鋼絲呈籠形狀態(tài)；波浪變形的幅度不小于鋼絲繩直徑的 3/4；繩股擠出；繩徑局部增大；嚴重扭結(jié)；受熱輻射或電弧作用使鋼絲繩外表面出現(xiàn)可資識別的顏色。 ? 8．起重機是一種間歇工作的機械，各機械運行中的制動、調(diào)速或限速及貨物的懸空支持都靠制動器來完成。正常使用的起重機每班都要對制動器進行檢查。 ? 制動器的零件，有以下情況之一就應(yīng)報廢：裂紋；制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；彈簧出現(xiàn)塑性變形；小軸或軸孔直徑磨損達到原直徑的 5%。 ? 9．動臂式起重機回轉(zhuǎn)支承基準面的傾斜度不得大于 1186。特別是輪式起重機更要注意支腿的水平度和松動情況。 ? 10．輪胎式起重機可負載作短距離行車，但負載要降低為額定起重量的 2/3，離地高度不應(yīng)大于 ，地面坡度不能大于 5186。且行走要緩慢，一般不得超過 5km/h。 ? 二、起重機的電氣安全技術(shù) ? 1．電氣元件應(yīng)與起重機的機構(gòu)特性、工藝條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。 ? 2．室外工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)在金屬管中，金屬管須經(jīng)防腐處理。 ? 3．起重機應(yīng)有指示總電源分合狀態(tài)的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。 ? 4．起重機主電路及控制電路對地絕緣電阻一般不小于 ；潮濕環(huán)境不小于 （用 500V兆歐表在常溫下測量）。 ? 5．為減小起重設(shè)備漏電時造成的觸電危險，起重機有金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。 ? 綜合訓練： ? ？ ? ？ 演講完畢，謝謝觀看！
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