【正文】 免庫區(qū)內的不合理搬運，使物料的收發(fā)互不干擾。 ? 3．滿足節(jié)約用地的要求 ? 應合理選擇庫區(qū)內鐵路線路的布置形式，宜采用盡頭式布置，以減少線路長度和扇形面積，扇形面積的大小不僅與線路的布置形式有關，而且與線路進入庫區(qū)的角度、曲線半徑等因素有關。 ? 4．滿足倉庫安全的要求 ? 鐵路專用線不應穿過庫前區(qū)，并避免與人流、貨流較大的道路交叉，必須交叉時，應采取安全措施。 2023/1/24 41 ? ● 庫區(qū)專用線的布置形式 ? 庫區(qū)內鐵路專用線的布置形式，主要分為盡頭式、環(huán)形式及貫通式。 ? 盡頭式布置的特點是，線路從庫區(qū)一端引入，分岔后在庫區(qū)另一端終止。這種布置形式的優(yōu)點是鐵路線路短，庫區(qū)內線路配線少，有利于庫區(qū)平面的緊湊布置；對場地的適應性較大；可在庫區(qū)的另一端考慮人流的出入，有利于避免人流、物流互相干擾；有利于倉庫的日后擴展等。倉庫大都采取這種布置方式。環(huán)形式和貫通式一般都不采用。 ? 庫區(qū)外部線路進入庫區(qū)時，與庫區(qū)縱軸夾角的大小，直接影響線路分岔地帶所形成的扇形面積。從節(jié)約用地的角度出發(fā)，應盡量縮小其扇形面積所占庫區(qū)總面積的比例。進入庫區(qū)的線路與庫區(qū)縱軸的夾角越小，則扇形面積所占總面積的比例就越小，庫區(qū)面積也就能更充分地得到利用。所以，選擇比較小的角度是有利的。如圖 27所示 ? 圖 27 倉庫專用線的布置 2023/1/24 42 ? ● 鐵路專用線與庫房（貨棚）的連接形式 ? 鐵路專用線與庫房（貨棚）的連接有兩種情況，一是專用線靠近庫房（貨棚），二是專用線進入庫房。 2023/1/24 43 2． 3制造業(yè)倉庫規(guī)劃 ? 2． 3． 1 工廠倉庫選擇與布置 ? 一、工廠的功能分區(qū) ? 大中型工業(yè)企業(yè)，面積比較大，工藝流程比較復雜，各種建筑物、構筑物比較多，為了使其總體布局更加合理、常將整個工廠按功能進行分區(qū)，一般分為： ? 生產區(qū) ? 該區(qū)布置主要生產車間。如機械制造工廠，應布置鑄工車間、鍛工車間、機加工車間、裝配車間等。 ? 輔助生產區(qū) ? 該區(qū)布置各種輔助車間。如機修車間、工具車間、電修車間等。 ? 動力區(qū) ? 該區(qū)布置各種動力設施。如變電站、鍋爐房、煤氣站、氧氣站、壓縮空氣站等。 ? 倉庫區(qū) ? 該區(qū)布置各種類型的倉庫與堆場。如原材料庫、燃料庫、成品庫等。 ? 廠前區(qū) ? 該區(qū)布置行政管理及生活福利設施。如辦公樓、食堂、車庫等。 2023/1/24 44 ? 二、工廠倉庫的組成 ? 不同類型的工廠其倉庫的組成是不同的。但從總體上看，工廠倉庫一般分為兩大類，一類是全廠性的倉庫，也稱為配送中心倉庫或總倉庫；一類是車間倉庫，也稱專用倉庫或分庫。 ? 全廠性倉庫是為全廠服務的，如通用器材庫、工具庫、設備庫、配套件及協(xié)作件倉庫、勞保用品庫等。 ? 車間倉庫是為本車間或主要為本車間服務的倉庫。如金屬材料庫、鑄工材料庫、木材庫、燃料庫、模型庫等。由于各工廠生產的產品不同，生產工藝流程不同，倉庫的劃分方法也不同。各種倉庫的建筑物，可以是庫房、貨棚、貨場。 2023/1/24 45 ? 應該特別強調的是，由于企業(yè)物流管理的加強，現在很多企業(yè)將倉儲物流管理納入企業(yè)整體物流進行系統(tǒng)化管理，企業(yè)通過規(guī)劃在優(yōu)化的地點將倉儲業(yè)務進行集中化管理，以達到效益和效率的優(yōu)化。有些生產企業(yè)是將大部分的所需零件、部件和組件生產或倉儲業(yè)務轉包給別的企業(yè)生產，自己僅保留最具核心競爭力的部分進行生產或裝配，以使企業(yè)自身保持強大的市場競爭力。 2023/1/24 46 2． 3． 2倉庫與工廠總平面布置的結合 ? 倉庫建筑物是工廠建筑群中一個重要的組成部分。工廠倉庫的平面布置，是工廠總平面布置的內容之一。工廠倉庫的平面布置與流通倉庫的平面布置不同，它不是構成一個功能齊備的單位，而是與工廠的其他建筑物、構筑物形成一個有機的整體。因為工廠倉庫的平面布置是工廠總平面布置的一個組成部分，所以工廠倉庫的平面布置應遵循工廠總平面布置的原則，同時還要根據倉庫的特有功能，滿足以下幾方面的要求： ? （一）與工廠生產工藝流程相適應 ? (二）工廠各種倉庫服務對象不同，所儲存的物料不同，流動方向也不同，從物流合理化的角度看，應盡量減少運量、縮短運距，使物流短捷、順暢。這就要求各種倉庫在滿足防火間距的前提下，盡量靠近其所服務的車間。對于面向全廠服務的倉庫應設在對各車間比較適中的位置，以方便各車間。 ? （三）倉庫要有方便的運輸條件 ? （四）在總平面布置中盡量減少倉庫占地 ? （五）有利于工廠的勞動衛(wèi)生和防火安全。 2023/1/24 47 2． 3． 3工廠與第三方物流倉庫 ? 自從 20世紀 80年代以來，業(yè)務外包已成為生產領域中的一大趨勢。工廠企業(yè)越來越重視集中自己的主要資源與主業(yè)，而把輔助性功能外包給其他企業(yè)。 2023/1/24 48 ? 如果生產企業(yè)的倉儲物流量足夠大，可以要求第三方物流企業(yè)，按照生產企業(yè)的整體布置，將倉庫設置在企業(yè)生產園區(qū)內規(guī)定的地方，這種倉庫的布置與前面介紹的企業(yè)倉庫布置相同。 ? 如果第三物流企業(yè)倉庫不能進入生產園區(qū)的，選擇倉庫時應該特別注重倉庫物料及時準確對生產工位生產的供應，保證物料供應至生產工位的適用性。具體選擇時應考慮： ? 倉庫與生產工位之間的距離，運輸工具的往返時間應少于物料配送的間隔時間。 ? 倉庫與生產工位之間的交通狀況，應該能夠保持暢通，不宜經常發(fā)生阻滯。 ? 倉庫與生產工位之間的道路狀況，應該平坦順直，以減少運輸環(huán)節(jié)的顛簸而造成的物料損壞。 2023/1/24 49 ? 這種企業(yè)倉儲外包形式，應該在工廠生產工位附近設立物料暫存區(qū)，第三方物流倉庫送來的物料，送至此進行點驗交接。如果企業(yè)需要加班生產，可以利用暫存區(qū)物料組織生產，而不需第三方物流倉庫跟隨加班。暫存區(qū)的面積應能滿足所有生產工位單次送料的存儲。 2023/1/24 50 ? 例如汽車行業(yè)中，有第三方物流企業(yè)負責工廠生產的準時制送貨，以每 2小時送一次的方式將原材料和零部件準時送到生產工位，返回的車輛則將成品拉回第三方物流公司的倉庫，或直接裝車發(fā)運到客戶處。這種物流業(yè)務外包的方式將倉庫管理的繁重任務全部或大部交給了一家或幾家第三方物流公司，雙方通過信息系統(tǒng)來指揮協(xié)調各項倉庫作業(yè)，能使工廠集中生產和產品開發(fā)的主營業(yè)務，并降低庫存，但是也可能存在一定的對貨物和成本失去控制的風險，但總的來說代表了一種倉庫業(yè)務發(fā)展的趨勢。在中國目前的道路運輸條件下，通常這樣的工廠與第三方物流倉庫的距離在 10公里內，第三方物流公司倉庫直接接收來自各供應商的貨物，進行儲存和保管，并按工廠周、日生產計劃將將貨物整理組配，準時無誤地送到工廠指定工位，需要有高超的管理水平和倉庫作業(yè)。國外的發(fā)展甚至到了供應商直接以準時制送貨到廠房，比如一家德國汽車公司的新廠房平面布置圖形就如同一條章魚，各個伸出的觸角是伸出式站臺，以接納眾多供應商的貨車卸貨。 2023/1/24 51 ? 第三方物流公司倉庫作業(yè)專業(yè)、集中，倉庫及其設施利用率高，尤其是在工業(yè)區(qū)內同時為多家工廠服務時，規(guī)模經濟和作業(yè)效率的優(yōu)勢更加明顯，也是現代物流發(fā)展和專業(yè)分工的具體體現。 2023/1/24 52 ? 作業(yè)： p47 ? 10