汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件認(rèn)識(shí)-資料下載頁
2025-01-07 21:31本頁面
【正文】 輪的轉(zhuǎn)向，調(diào)整前束。 ? 下擺臂、上支臂：連接車輪和車體的懸掛構(gòu)件。 ? 萬向軸：連接在兩個(gè)軸之間，在一定范圍內(nèi)可任意改變兩軸間的傳動(dòng)角度。因?yàn)榍拜喪羌纫?qū)動(dòng)，又要轉(zhuǎn)向的嘛 ~! ? 彈簧：彈性元件，起緩沖作用。這個(gè)是螺旋彈簧，卡車用的是鋼板彈簧，某些高檔車用的是空氣彈簧。 ? 減震器：液壓阻尼元件，吸收路面沖擊的能量 ,并抑制彈簧壓縮后回彈的力。它與彈簧配合組成了減震系統(tǒng)，用于減緩因路面不平引起的車體震動(dòng)。減震器的阻尼力與彈簧的彈力，經(jīng)過不同的調(diào)教匹配會(huì)產(chǎn)生出不同的底盤風(fēng)格，比如運(yùn)動(dòng)型、舒適型。 ? 手剎拉索：拉手剎時(shí)將后輪制動(dòng)，就跟自行車閘差不多。 ? 排氣管軟連接：阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的傳遞。 ? 副車架：連接下擺臂和車體的懸掛構(gòu)件。 ? 三元催化器：將廢氣中的 NOX， CO等有害氣體轉(zhuǎn)化成N2， CO2等無害氣體，降低排放污染。 ? 消聲器：消除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音。沒有了這個(gè)東西，那我們的車都要像跑車一樣轟鳴了。 ? 活性碳罐：裝在車尾右側(cè)的一個(gè)黑色的小罐，內(nèi)部裝滿活性炭，連接著油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置了碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車開動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。 ? 扭力梁：扭力梁式半獨(dú)立懸掛的構(gòu)件，能產(chǎn)生一定扭轉(zhuǎn)形變，使懸掛性能介于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間。這種懸掛的特點(diǎn)是成本低，強(qiáng)度高，占用空間小，舒適性一般，多用于小型車上 .見上圖 如果你喜歡汽車行業(yè)，那么每天了解一點(diǎn)點(diǎn)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。久而久之你也許會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)其實(shí)我還是蠻懂汽車的嘛！ 哈哈，謝謝大家的觀看！
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