【正文】 運(yùn)作是以滿足客戶需求為導(dǎo)向的，并且需要與企業(yè)自身?yè)碛械馁Y源、運(yùn)作能力相匹配。要求企業(yè)在制訂配送計(jì)劃時(shí)必須考慮制定配送計(jì)劃的目的。 ? 2. 收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料 ? 收集整理的數(shù)據(jù)資料主要包括貨物近年來(lái)的需求量、淡季和旺季的需求量變化、當(dāng)年銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、流通渠道的規(guī)模以及變化情況、配送中心的數(shù)量、規(guī)模、運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用等。 ? 3. 整理配送七要素 ? 配送七要素是指：貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間這七項(xiàng)內(nèi)容，也稱作配送的功能要素。在制定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)對(duì)此七項(xiàng)內(nèi)容作深入了解并加以分析整理。 ? 4. 制定初步配送計(jì)劃 ? 結(jié)合自身能力以及客戶需求，初步確定配送計(jì)劃。初步配送計(jì)劃應(yīng)包括：配送路線的確定原則、每日最大配送量、配送業(yè)務(wù)的起止時(shí)間、使用車輛的種類等，并且可以有針對(duì)性地解決客戶現(xiàn)存的問(wèn)題。 ? 5. 與客戶協(xié)調(diào)溝通 ? 在制定了初步的配送計(jì)劃之后，一定要與客戶進(jìn)行溝通，請(qǐng)客戶充分參與意見(jiàn)，共同完善配送計(jì)劃。并且應(yīng)該讓客戶了解現(xiàn)有的各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)在未來(lái)操作時(shí)可能出現(xiàn)的各種變化情況，以免客戶的期望與具體操作產(chǎn)生重大落差。 ? 6. 確定配送計(jì)劃 ? 經(jīng)過(guò)與客戶幾次協(xié)調(diào)溝通之后，初步配送計(jì)劃經(jīng)過(guò)反復(fù)修改最終確定。 ? （二）配送計(jì)劃的實(shí)施 ? 配送實(shí)施階段包括： ? 1. 下達(dá)配送計(jì)劃 ? 配送計(jì)劃確定后，將到貨的品種、規(guī)格、數(shù)量分別通知用戶和配送點(diǎn)，以便用戶做好接貨準(zhǔn)備，配送點(diǎn)做好配送準(zhǔn)備。 ? 2. 配送點(diǎn)按計(jì)劃配貨 ? 個(gè)配送點(diǎn)按配送計(jì)劃審定庫(kù)存物品的保有程度，若有缺貨情況應(yīng)立即組織進(jìn)貨。同時(shí)配送點(diǎn)各職能部門按配送計(jì)劃進(jìn)行配貨、分貨，包裝、配裝等工作。 ? 3. 裝車發(fā)運(yùn) ? 各理貨部門按計(jì)劃將各用戶所需的各種貨物進(jìn)行配貨后，將各用戶貨物組合裝車，發(fā)貨車輛按指定路線送達(dá)用戶，并通知財(cái)務(wù)結(jié)算。 ? （三）配送需求計(jì)劃的原理 ? DRP的工作原理是：首先輸入社會(huì)需求、庫(kù)存和生產(chǎn)企業(yè)資源三個(gè)文件，然后根據(jù)這三個(gè)文件產(chǎn)生兩個(gè)計(jì)劃，即一個(gè)訂貨進(jìn)貨計(jì)劃，一個(gè)送貨計(jì)劃，這兩個(gè)計(jì)劃就是 DRP輸出的內(nèi)容。根據(jù)這兩個(gè)計(jì)劃，配送中心就可以進(jìn)行送貨和訂貨進(jìn)貨。 ? （四） DRP的運(yùn)行步驟 ? （ 1）運(yùn)行前的編碼與信息整理工作。包括：商品編碼、供貨單位編碼、用戶編碼、運(yùn)輸信息整理。 ? （ 2）建立社會(huì)需求主文件。通過(guò)整理訂貨單、訂貨合同、訂貨記錄、提貨單等確定社會(huì)用戶及下屬自公司在未來(lái)一個(gè)計(jì)劃期中每天的需求，按品種、按時(shí)間順序整理并統(tǒng)計(jì)，形成社會(huì)需求主文件。 ? （ 3）建立庫(kù)存文件。查出所有經(jīng)營(yíng)商品的計(jì)劃期的庫(kù)存量、在途量等，形成庫(kù)存文件。 ? （ 4）建立供貨單位文件。查出所有品種的訂貨單位、訂貨進(jìn)貨提前期等，形成生產(chǎn)企業(yè)資源文件。 ? （ 5） DRP系統(tǒng)運(yùn)行。進(jìn)行計(jì)算機(jī) DRP系統(tǒng)運(yùn)行，得出各個(gè)品種的送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃，以及本配送中心的總送貨計(jì)劃和總訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。 ? （ 6） DRP計(jì)劃的執(zhí)行。根據(jù)送貨計(jì)劃、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃以及運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸?shù)乩砬闆r，統(tǒng)一組織運(yùn)輸，保證每天送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃的完成。 ? 三、配送中心貨物入口作業(yè)流程 ? 配送中心貨物入庫(kù)作業(yè)階段由接運(yùn)、驗(yàn)收和入庫(kù)三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。 ? （一）接運(yùn) ? 接運(yùn)的主要任務(wù)時(shí)及時(shí)而準(zhǔn)確地從承運(yùn)人貨其代理人處提取物品，接運(yùn)時(shí)必須認(rèn)真檢查，避免將一些在運(yùn)輸過(guò)程中或運(yùn)輸前就已經(jīng)損壞的物品帶入配送中心，造成驗(yàn)收中責(zé)任難分和在保管工作中的困難或損失。 ? （二）驗(yàn)收作業(yè)程序 ? 驗(yàn)收作業(yè)的程序?yàn)椋候?yàn)收準(zhǔn)確、核對(duì)資料憑證、實(shí)物驗(yàn)收。 ? 1. 驗(yàn)收準(zhǔn)備。大致包括：人員準(zhǔn)備、資料準(zhǔn)備、器具準(zhǔn)備、貨位準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備。此外，對(duì)于有些特殊物品的驗(yàn)收，還要準(zhǔn)備相應(yīng)的防護(hù)用品，計(jì)算和準(zhǔn)備堆碼苫墊材料，進(jìn)口物品或存活單位指定需要質(zhì)量檢驗(yàn)的，應(yīng)通知有關(guān)部門會(huì)同驗(yàn)收。 ? 2. 核對(duì)憑證。核對(duì)憑證，是將相關(guān)憑證加以整理全面核對(duì)。入庫(kù)通知單、訂貨合同要與供貨單位提供的所有憑證逐一核對(duì)，相符后，才可進(jìn)行下一步實(shí)物檢驗(yàn)。 ? 3. 實(shí)物檢驗(yàn)。實(shí)物檢驗(yàn)是根據(jù)入庫(kù)單和有關(guān)技術(shù)資料對(duì)實(shí)物進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)。包括 ：（ 1）數(shù)量檢驗(yàn)。（ 2）質(zhì)量檢驗(yàn)。 ? （三）入庫(kù)交接 ? 入庫(kù)物品經(jīng)過(guò)點(diǎn)數(shù)、查驗(yàn)之后，可以安排卸貨、入庫(kù)堆碼，表示配送中心接受物品。在卸貨、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)完畢，與送貨人辦理交接手續(xù)，并建立配送中心臺(tái)帳。 ? 1. 交接手續(xù) ? 交接手續(xù)是指配送中心對(duì)收到的物品向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已接受物品。辦理交接手續(xù)，意味著劃分清運(yùn)輸、送貨部門和配送中心的責(zé)任。完整的交接手續(xù)包括：（ 1）接受物品。（ 2）接受文件。（ 3）簽署單證。 ? 2. 登帳 ? 登帳是登記物品入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)存的詳細(xì)情況，用以記錄庫(kù)存物品動(dòng)態(tài)和入出庫(kù)過(guò)程。登帳的主要內(nèi)容有：物品名稱、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)、累計(jì)數(shù)或結(jié)存數(shù)、存貨人或提貨人、批次、金額，注明貨位或運(yùn)輸工具、接（發(fā)）貨經(jīng)辦人。 ? 3. 立卡 ? 物品入庫(kù)或上架后，將物品名城、規(guī)格、數(shù)量或出入狀態(tài)等內(nèi)容填在料卡上，稱為立卡。料卡又稱為貨卡、貨牌，插放在貨架上物品下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面明顯位置。 ? 4. 建檔 ? 配送中心應(yīng)對(duì)接受倉(cāng)儲(chǔ)的物品建立存活檔案，以便物品管理和保持客戶聯(lián)系，也為將來(lái)可能發(fā)生的爭(zhēng)議保留憑據(jù)。同時(shí)有助于總結(jié)和積累配送中心保管經(jīng)驗(yàn)，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)律。存活檔案應(yīng)一貨一檔設(shè)置，將該物品入庫(kù)、保管、交付的相應(yīng)單證、報(bào)表、記錄、作業(yè)安排、資料等的原件或者附減、復(fù)制件存檔。 ? 四、儲(chǔ)存方法的比較與貨位分配原則 ? （一）四種倉(cāng)儲(chǔ)方法的比較 ? （二）貨位分配原則 ? 貨物安排貨位應(yīng)遵循的原則可歸納如下： 1. 靠近出口原則。 2. 高周轉(zhuǎn)率優(yōu)先原則。 3. 產(chǎn)品相關(guān)性原則。 4. 產(chǎn)品同一性原則。 5. 產(chǎn)品類似性原則。 6. 產(chǎn)品互補(bǔ)性原則。 7. 產(chǎn)品相容性原則。 8. 先進(jìn)先出原則。 9. 面對(duì)通道的原則。 10. 產(chǎn)品尺寸原則。 11. 重量特性原則。 12. 產(chǎn)品特性原則。 ? 五、配送中心出庫(kù)業(yè)務(wù)程序 ? 出庫(kù)程序包括核單備料 —— 復(fù)核 —— 包裝 ——點(diǎn)交 —— 登帳 —— 清理等過(guò)程。出庫(kù)必須遵循“先進(jìn)先出，推陳出新”的原則，使倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的管理實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。 ? （一）核單備料 ? 首先要審核提貨憑證的合法性和真實(shí)性；其次核對(duì)品名、型號(hào)、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、收獲單位、有效期等。 ? （二）復(fù)核 ? 出庫(kù)的復(fù)核形式主要有專職復(fù)核、交叉復(fù)核和環(huán)環(huán)復(fù)核三種。除此之外，在發(fā)貨作業(yè)的各道環(huán)節(jié)上，都貫穿著復(fù)核工作。復(fù)核的內(nèi)容包括：品名、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否同出庫(kù)單一致；配套是否齊全；技術(shù)證件是否齊全；外關(guān)質(zhì)量和包裝是否完好。 ? （三）包裝 ? 出庫(kù)物品的包裝必須完整、牢固，標(biāo)記必須正確清楚，如有破損、潮濕、捆扎松散等不能保障運(yùn)輸中安全的，應(yīng)加固整理，破包裝箱不得出庫(kù)。各類包裝容器上若有水漬、油跡、污損，也均不能出庫(kù)。包裝時(shí)，嚴(yán)禁互相影響或性能互相抵觸的物品混合包裝。包裝后，要寫明收貨單位、到貨站、發(fā)貨號(hào)、本批總件數(shù)、發(fā)貨單位等。 ? （四）點(diǎn)交 ? 出庫(kù)物品經(jīng)過(guò)復(fù)核和包裝后，應(yīng)由配送中心保管機(jī)構(gòu)交調(diào)運(yùn)機(jī)構(gòu)。 ? （五）登帳 ? 點(diǎn)交后，保管員應(yīng)在出庫(kù)單上填寫實(shí)發(fā)數(shù)、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并簽名。然后將出庫(kù)單連同有關(guān)證件資料，及時(shí)交貨主，以使貨主辦理貨款結(jié)算。 ? （六）現(xiàn)場(chǎng)和檔案清理 ? 經(jīng)過(guò)出庫(kù)的一系列工作程序之后，實(shí)物、賬目和庫(kù)存檔案等都發(fā)生了變化。應(yīng)進(jìn)行徹底清理，使保管工作重新趨于帳、物、資金相符的狀態(tài)。 ? 在整個(gè)出庫(kù)作業(yè)程序過(guò)程中，復(fù)核和點(diǎn)交是兩個(gè)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。復(fù)核是防止差錯(cuò)的重要措施，而點(diǎn)交則是劃清配送中心和提貨方兩者責(zé)任的必要手段。 ? 由于提貨單位任務(wù)變更或其他原因要求退貨時(shí)，可經(jīng)有關(guān)方同意，辦理退貨。退回的貨物必須符合原發(fā)的數(shù)量和質(zhì)量，要嚴(yán)格驗(yàn)收，重新辦理入庫(kù)手續(xù)。當(dāng)然，未移交的貨物則不必檢驗(yàn)。 ? 六、揀選作業(yè)模式 ? （一）按單揀選的原理 ? 按單揀選是針對(duì)每一張訂單，揀選人員巡回于各個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)將所需的物品取出，完成貨物配送的方式，是較傳統(tǒng)的揀貨方式。這種方法的特帶你是配送中心的每種貨物的位置是固定的，對(duì)于貨物類型多、數(shù)量少的情況，這種配貨方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。 ? （二）按單揀選的優(yōu)缺點(diǎn) ? 按單揀選的優(yōu)點(diǎn)是：以出貨單為單位，一人負(fù)責(zé)一單，出錯(cuò)機(jī)會(huì)較少，而且易于追查。有些配送中心采用按單揀選，甚至省略了出貨驗(yàn)放的工作，而由揀貨員兼任出貨驗(yàn)放的工作。 ? 其缺點(diǎn)是：①作業(yè)重復(fù)太多 —— 尤其是熱銷商品，幾乎每張出貨單要走一趟配送中心，容易在這個(gè)地區(qū)造成進(jìn)出交通擁堵，補(bǔ)貨不及時(shí)等現(xiàn)象。②人力負(fù)荷重 —— 出貨單的品類多，每單項(xiàng)數(shù)量少的時(shí)候，人力作業(yè)的負(fù)擔(dān)很重，沒(méi)人撿取單數(shù)同工作時(shí)間成反比。 ? （三）按單揀選的適用情況 ? 1. 用戶不穩(wěn)定，波動(dòng)較大，不能建立相對(duì)穩(wěn)定的用戶分貨貨位，難以建立穩(wěn)定的分貨線。 ? 2. 用戶之間的共同需求不是主要的，而差異很大，采取一單一撿方式有利得多。 ? 3. 用戶需求的種類太多，增加統(tǒng)計(jì)和共同取貨的難度，采取其他方式配貨時(shí)間太長(zhǎng)，而利用按單揀選配貨能起到簡(jiǎn)化作用。 ? 4. 用戶配送時(shí)間要求不一，有緊急的，也有限定時(shí)間的。 ? 5. 一般倉(cāng)庫(kù)改造成配送中心，或新建配送中心的初期，按單揀選方式可作為一種過(guò)渡性的辦法。 ? （四）批量揀選的原理 ? 批量揀選是將配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再跟據(jù)個(gè)用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。這種方式適用貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。 ? （五）批量揀選的優(yōu)缺點(diǎn) ? 1. 優(yōu)點(diǎn)： ①適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；②可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離，增加單位時(shí)間的揀貨量。 ? 2. 缺點(diǎn)： ①需要相當(dāng)?shù)目臻g為待驗(yàn)區(qū)，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者而言，有一定困難；②對(duì)緊急訂單無(wú)法作出即時(shí)反應(yīng)，必須等訂單累積到一定數(shù)量時(shí)才做一次性處理，不能像摘取式配貨那樣可以逐單、連續(xù)出貨。 ? （六）批量揀選的適用范圍 ? 1. 連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送中心，用戶都是自營(yíng)的商店，用戶穩(wěn)定且數(shù)量較多。 ? 2. 用戶的需求有很強(qiáng)的共同型，貨物種類相同，需求差異較小。為配合批次作業(yè)，可以要求商店按品類和貨架商品群定期向配送中心補(bǔ)貨。 ? 3. 用戶需求的種類有限，易于統(tǒng)計(jì)，且分揀時(shí)間不至于太長(zhǎng)。 ? 4. 用戶對(duì)配送時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格要求。 ? 5. 對(duì)效率和作業(yè)成本有較高要求的配送中心。 ? 6. 專業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易想成穩(wěn)定的用戶和需求，貨物種類有限，適合采用批量揀選模式。 ? （七）按單揀選模式和批量揀選模式的比較 ? 如果出貨單數(shù)量不多，按單揀選和批量揀選的效率與效果都沒(méi)有什么差別。如果在揀貨員與出貨驗(yàn)放員數(shù)量不變，出貨數(shù)量相同。批量撿貨在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢(shì)，而且在大多數(shù)情況中，處理時(shí)間也比按單揀選節(jié)省。 ? 按單揀選在某些情況下，例如出貨數(shù)量少、頻率少的商品品種；品種多、數(shù)量少，但識(shí)別條件多的品種；體積小而單價(jià)高的品種；牽涉到批號(hào)管制且每批數(shù)量不一定的品種等，仍然有它的適用性。 ? 七、 裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織 ? （一）裝卸搬運(yùn)的概念 ? （二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用的組織 ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。