【正文】 ；對魁北克冰凍期的情況不了解。 Case Study 案例解析 CPT術語 雙方 義務 與 CFR基本相同 ?賣方： 貨交承運人，承擔交貨之前的一切風險； ?買方： 承擔貨交承運人之后的一切風險 與 FCA相同 各種運輸 運輸 方式 賣方在將貨物交給其指定的承運人并支付貨物到達目的地的運費 。 CPT Carriage Paid To（ ….named place of destination ） CPT術語 注 意 事 項 風險劃分界限 貨交承運人 若采用多式聯(lián)運 ——貨交第一承運人 1 2 責任與費用劃分 滯后于風險劃分 責任：貨交承運人 +訂立運輸合同 +發(fā)出交貨通知； 費用：貨交承運人 +到目的地的運輸費。 3 裝卸義務 賣方承擔 也可在合同中另行規(guī)定 CIP術語 雙方 義務 與 CPT基本相同 ?賣方： CPT+辦理運輸保險，支付保費，交保單； ?買方： 與 CPT相同 與 FCA/CPT相同 各種運輸 運輸 方式 賣方在將貨物交給其指定的承運人并支付貨物到達目的地的運費及保險費。 CIP Carriage and Insurance Paid To（ ….named place of destination ） CIP術語 注 意 事 項 風險與保險的理解問題 賣方辦理貨運保險，并支付保險費； 運輸途中的風險有買方負責； 《 2023通則》中，如沒商定， 金額 =合同價 *110％。 1 2 合理確定價格 與 FCA相比： 要多承擔運費和保險費。 在出口國裝運港完成交貨的三種術語 貿(mào)易術語 交貨地點 風險轉(zhuǎn)移界限 出口手續(xù)及費用 進口手續(xù)及費用 運輸手續(xù)及費用 保險手續(xù)及費用 適用的運輸方式 F O B 裝運港 船舷 賣方 買方 買方 買方 水上運輸 C I F 裝運港 船舷 賣方 買方 賣方 賣方 水上運輸 C F R 裝運港 船舷 賣方 買方 賣方 買方 水上運輸 ? 就賣方承擔的風險而言： FOB=CFR=CIF； ? 就賣方承擔的責任和費用而言： CIFCFRFOB。 D組術語 Group C arrival 到達 DAF Delivered At Frontier （ ….named place ） 邊境交貨（ …. 指定目的港） DES Delivered Ex Ship （ ….named port of destination） 船上交貨 （ …. 指定目的港） DEQ Delivered Ex Quay （ ….named port of destination） 碼頭交貨 （ …. 指定目的港） DDU Delivered Duty Unpaid （ ….named place of destination） 未完稅交貨 （ …. 指定目的地） DDP Delivered Duty paid （ ….named place of destination） 完稅后交貨 （ …. 指定目的地） （ 4） D組 —— DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDP — 按 D組術語成交的合同，屬到達 /到貨合同； — 按 D組術語成交，賣方必須將貨物運至指定的目的 港 /地交付給買方，才履行交貨義務，賣方承擔貨 物交至目的港 /地所需要的全部費用和風險。 說明： 貿(mào)易術語的兩個關鍵點：費用點 風險點 =交貨點 E、 F、 D組術語下，費用點和風險點是一致的，而C組術語的費用點和風險點是不一致的，其費用（運費和保險費）將延伸至目的港 /地，但風險點是在裝運港 /地） ? D組 (到達交貨 )術語共有五個： ? ① DAF（ delivered at frontier），邊境交貨 ? ② DES（ delivered ex ship），目的港船上交貨 ? ③ DEQ（ delivered ex quay），目的港碼頭交貨 ? ④ DDU（ delivered duty unpaid），未完稅交貨 ? ⑤ DDP（ delivered duty paid），完稅后交貨 ? D組為到達組術語，按這組貿(mào)易術語成交，賣方必須承擔貨物交至目的地國家指定地點所需的一切費用和風險 D組術語 (selfstudy) 溫馨提示 DAF唯一邊境接壤處交貨 但合同中要確定哪國邊境 1 arrival邊境 碼頭 倉庫 火車站 貨運站 飛機場 DES、 DEQ 目的港交貨 2 DDP出口方承擔責任最多 3 DES與 CIF的區(qū)別 交貨地點、方式、風險劃分界限和費用。 4 Graphical representation（圖示） 進口國 B *FCA CPT CIP *FAS EXW 進口國 A DAF FOB CFR CIF DDU DDP *DEQ DES 關境 C 出口國 S 工廠 倉庫 敞車 機場 集裝箱 碼頭 碼頭 火車站 堆場 CY 汽車站 出口國 進口國 FCA CPT CIP *FOB *CFR DDU *FAS *CIF *DES *DEQ DDP EXW 出口國 進口國 DAF 關境 關境 貿(mào)易術語的選用的意義 ?恰當選擇貿(mào)易術語的意義 ? 不同的貿(mào)易術語，買賣雙方承擔不同的義務。采用何種貿(mào)易術語，既關系到雙方的切身利益，又關系到能否順利履約。 ?國際貿(mào)易中，多用象征性交貨的術語 ? 以裝運港或裝運地交貨的方式成交，即以常用的六種貿(mào)易術語成交 。 貿(mào)易術語選用的因素 ? 有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展 – 進口業(yè)務多用 FOB和 FCA，出口則爭取CIF和 CIP成交 ? 有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關系 – 如對方國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，或買方為取得保險費的優(yōu)惠要求自辦保險。 – 我方可同意按 CFR或 CPT方式出口；又如大宗商品出口中，國外買方為取得較低運費要求自辦運輸。我方也可按FOB或 FCA方式與之成交。 貿(mào)易術語選用因素 ?注意規(guī)避風險 ? 出口業(yè)務中，在進口方派船的情況下，要注意船貨銜接，要防止進口方與船方勾結，無單放貨。 ? 進口業(yè)務中，在出口方辦理運輸?shù)那闆r下，要避免賣方與船方勾結，利用租船提單騙取貨款。 選用還應與其他貿(mào)易條件相適應 ！ 國際貿(mào)易方式 是指國際間進行商品交易所采取的各種具體做法。常見的國際貿(mào)易方式按其組織形式可分為 : 有固定組織形式的貿(mào)易 ： 按照一定的規(guī)章和交易條件，在特定地點進行交易的貿(mào)易方式，主要有 期貨交易、拍賣、招標與投標等 。 無固定組織形式的貿(mào)易 ： 不按固定的規(guī)章和 交易條件，在非特定的地點進行交易的貿(mào)易方式。 三、國際貿(mào)易方式 P19 三、國際貿(mào)易方式 ? 包 銷 ? 代 理 ? 寄 售 ? 招標與投保 ? 對銷貿(mào)易 種 類 三、國際貿(mào)易方式－ 包銷 ? 定義： 出口人通過協(xié)議把某一種或一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權給予國外某個客戶或公司。 ? 包銷協(xié)議： 協(xié)議名稱、簽約日期與地點； 協(xié)議前文；商品范圍；地區(qū)； 期限；專營權；數(shù)量或金額； 作價辦法；包銷商的其他義務。 其特點為“三定”：定商品、定地點、定時間。對包銷商來說要做到“三自”，即自行購買、自行銷售、自負盈虧。 包銷 的特點 （ 出口企業(yè) 獨家經(jīng)銷商 客戶 買賣關系 買賣關系 無關系 包銷方式的作用 ? 對出口商來說，有利于避免統(tǒng)一地區(qū)多頭經(jīng)營同類商品所帶來的不利競爭； ? 有利于有計劃的安排生產(chǎn)和組織供貨； ? 有利于通過專賣權轉(zhuǎn)移調(diào)動包銷商的積極性達到擴大市場的目的； ? 由于包銷商自購商品自行銷售，存在銷售風險。 包銷方式的利弊 包銷方式的利： 雙方在一定期限內(nèi) 關系穩(wěn)定，互相協(xié)作，互相制約 。 包銷商在經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)對指定商品 享有專營權 包銷方式的弊： 包銷商經(jīng)營能力弱，信譽不佳，會使供貨商陷入困境。 采用包銷方式應注意的問題 ? ? ? ? 三、國際貿(mào)易方式－ 代理 ? 定義： 代理人按照委托人的授權，代表委托人與第三人訂立合同或做出其他法律行為，而由委托人直接享有由此產(chǎn)生的權利與承擔相應的義務。 ? 種類： 總代理 獨家代理 一般代理 代理 一 、 代理 (Agency)的概念及特點 ?是指委托人 （ Principal） 給予國外代理人 （ Agent） 在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)享有代銷指定商品的權利 。 總代理 （ General Agency） ?委托人在指定地區(qū)的 全權代表 ， 有權代表委托人從事商務活動或非商務性的事物 。 ?總代理的權限很大 ， 選擇時要特別謹慎 。 出口企業(yè)一般不委托外商充當我方的總代理 。 獨家代理 （ Exclusive Agency） ?代理人在一定地區(qū)和期限內(nèi) ， 享有代銷指定商品的專營權 。 ?委托人在該期限 /地區(qū)只能委托 該代理人 推銷其指定商品 ， 不能再委托 其他客商 推銷同類商品 。 ?委托人在規(guī)定期限 /地區(qū)內(nèi)直接與客戶交易 ， 應向獨家代理 、 人支付傭金 。 一般代理 （ Agency） ?又稱傭金代理 （ Commission Agency） 。 委托人在同一代理地區(qū) /期限內(nèi)可 同時委托多個 代理商 代銷其指定商品 。 代理人按代理協(xié)議規(guī)定 ， 根據(jù)實際推銷商品數(shù)額向委托人收取傭金 。 ?代理人 不享有獨家專營權 ， 以委托人名義與第三方簽訂合同 ， 居間提供信息或介紹業(yè)務 。 委托人可與實際買主 直接成交 而毋需付代理人傭金 。 包銷與獨家代理的區(qū)別 區(qū) 別 包 銷 獨 家 代 理 業(yè)務性質(zhì) 買斷或賣斷 代理 協(xié)議名稱 包銷協(xié)議 獨家代理協(xié)議 收 入 包銷人獲取買賣商品的差價 代理人收取傭金 資 金 自備資金購進商品 一般不用 責 任 委托人不得將商品銷售給當?shù)仄渌蛻?；包銷商也不得銷售同類商品 。 代理商不得再代理同類商品；委托人也不得委派其他代理商 ， 如委托人將委托代理的商品售予當?shù)仄渌蛻魰r ， 應付給代理商傭金 。 三、國際貿(mào)易方式－ 寄售 ? 定義： 雙方協(xié)商一致，寄售人先將準備銷售的貨物運到國外代售人所在地，由代售人按協(xié)議代替貨主在當?shù)厥袌鲞M行銷售，貨物售出后，再向寄售人支付貨款。 ? 特點： 先發(fā)貨，后成交 雙方是委托代售關系，售出前貨歸寄售人 風險和費用劃分 一、寄 售（ Consignment） ?委托代銷人代售貨物的貿(mào)易方式。 ?寄售人（ Consignor）將貨物運往代銷地，委托當?shù)卮N商（ Consignee）按照協(xié)議規(guī)定的條件和辦法代為銷售其貨物。 ?代銷商代為收貨、存?zhèn)}、保險和銷售，當貨