交通管理與控制--管理控制的作用-資料下載頁
2025-01-05 16:23本頁面
【正文】 除了多時段控制系統(tǒng)以外，還有自動感應(yīng)系統(tǒng)控制，這種控制機(jī)要使用電子模擬計算機(jī)或數(shù)字計算機(jī)。 3/5/2023 48 49 二、面控制交通系統(tǒng) ? 城市里縱橫交錯的道路網(wǎng)，特別是大城市，有很多交叉口相距很近，將城市里某一地區(qū)很多的交叉口信號機(jī)，由中央控制室?guī)追N統(tǒng)一控制，這種地區(qū)行集中控制稱為面控制或區(qū)域控制。面控制系統(tǒng)的采用必須考慮一下幾項條件： ? 控制性能發(fā)展性； ? 控制范圍由擴(kuò)大的可能； ? 高度的可靠性； ? 使用方便； ? 在我國現(xiàn)實(shí)交通條件下，必須考慮自行車交通的合理處理問題。 3/5/2023 49 50 交通信號控制例題 ? 例 1：一個兩相位信號控制交叉口，一個方向上兩個入口的車流量相差不大，各進(jìn)口的流量與飽和流量見表。該交叉口車輛 的前（啟動）損失時間為 3s，后損失時間為 1s，綠燈間隔時間為 6s（其中黃燈時間 4s，全紅燈時間 2s），確定該交叉口信號控制的最佳周期 Co。 東 西 南 北 流量 （ pcu/h） 830 790 490 520 飽和流量 （ pcu/h） 1800 1800 1200 1200 3/5/2023 50 51 交通信號控制例題 南北 東西 Co 4 2 4 2 前損失時間 后損失時間 前損失時間 后損失時間 飽和流量 飽和流量 有效綠燈時間 有效綠燈時間 3/5/2023 51 52 交通信號控制例題 ? 由表： y東 = 830/1800=； y西 = 790/1800=； 取其值大者 （為什么不取小者？） ，即 y東西 = y南 = 490/1800=； y北 = 520/1800= 取其值大者，即 y南北 = Y=Σy =y東西 +y南北 = ? 一個周期總時間損失 L包括東西方向前后損失時間、南北方向前后損失時間和兩次全紅燈時間。 由 圖可見： L=3+1+2+3+1+2=12s ? 該交叉口信號控制的最佳周期（注意：信號燈周期應(yīng)為 5s的倍數(shù)）： Co=(+5)/(1Y)=92s，取最佳周期為 90 s。 3/5/2023 52 53 交通信號控制例題 ? 例 2：交叉口交通組織與車流量見圖，不考慮非機(jī)動車及行人過街，選用兩相位信號機(jī)，試選定信號周期并計算信號配時。 西 :Q=980輛 /h 大型車 :20% 左轉(zhuǎn)車 :10% 南 :Q=550輛 /h 大型車 :10% 左轉(zhuǎn)車 :10% 東 :Q=1050輛 /h 大型車 :15% 左轉(zhuǎn)車 :15% 北 :Q=450輛 /h 大型車 :20% 左轉(zhuǎn)車 :15% 3/5/2023 53 54 交通信號控制例題 ? 先計算各個入口引道的等效車流量： Qe東 =(Q東 + + ) /N東 =1050(1+15%+15%)/2=612 Qe西 =(Q西 + + ) /N西 =980(1+20%+10%)/2=568 Qe南 =(Q南 + + ) /N南 = 550(1+10%+10%)/2=305 Qe北 =(Q北 + + ) /N北 = 450(1+20%+15%)/2=267 Qe = max (Q東西 )+max (Q南北 )=612+305=917 3/5/2023 54 55 交通信號控制例題 ? 最佳周期（注意：信號燈周期應(yīng)為 5s的倍數(shù)） ： Co =13330P/(1333 Qe)=133302 /(1333917) =65（ s） ? 按照 G=+ （ s）確定兩個方向的綠燈時間： ? 東西方向： Q東西 =612輛 /h， Co = 65s，得 m=10 按照 95%的置信度得： x=15（查 P174表 88） G=+=15+=≈35 （ s） ? 南北方向： Q南北 =305輛 /h， Co = 65s，得 m=5. 5 按照 95%的置信度得： x=10 G=+=10+= ≈24 （ s） 3/5/2023 55 56 交通信號控制例題 ? 信號燈配時： 最佳周期： Co=65s 東西方向：綠燈 35s，黃燈： 3s，紅燈： 27s； 南北方向：綠燈 24s，黃燈： 3s，紅燈： 38s； 由于路口較小，可不設(shè)置全紅燈時間；見圖： 南北 東西 35s 3s 27s 38s 3s 24s 65s 3/5/2023 56 57 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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