【正文】 4 % 左右。 38 CrSi、 35 CrMo 等。常用于制造截面尺寸較大的火車發(fā)動機(jī)曲軸、連桿等零件。常用于制造截面尺寸較小或載荷較小的連桿、螺栓、機(jī)床主軸等零件。216。 高淬透性調(diào)質(zhì)鋼鋼含合金元素總量在 4 % ～ 10 % 。制造大截面重載荷零件，如汽輪機(jī)主軸、航空發(fā)動機(jī)曲軸、連桿零件等 。38 Cr Mo Al A、 40 Cr Mn Mo、25 Cr2 Ni4 W A 等。（ 7）合金彈簧鋼1）對彈簧鋼的性能要求 :2）對彈簧鋼含碳量的要求 : 中、高碳。3）熱成型彈簧鋼的熱處理特點(diǎn) :淬火 + 中溫回火 ( 450～ 550℃ )高的 σe、高的 σs/ σb、高的 σ良好的 韌性 。合金彈簧鋼的牌號：6 65 Mn、 55 Si 2 Mn、60 Si 2 Mn、 50 Cr V A、50 Cr Mn A、 55 Si Mn Mo V Nb6 65 Mn、 60 Si 2 Mn、 70Si 3 MnA制造截面小于 25mm的各種螺旋彈簧、板彈簧等50 Cr V A、 50 Cr Mn A、 55 Si Mn Mo V Nb、60 Si 2 MnBRe、 65 Si 2 MnWA 制造截面小于等于 30mm ，并在 350～ 400高溫工作的重載彈簧如閥門彈簧、內(nèi)燃機(jī)氣閥彈簧等汽車板簧大型熱卷彈簧熱卷大彈簧簧彈絲(8)滾動軸承鋼 ( bearing steel )1）性能要求 :v高的硬度強(qiáng)度和耐磨性 。v高的接觸疲勞強(qiáng)度 。v足夠的韌性和耐蝕性 。v高的純凈度 。滾珠軸承滾針軸承 滾柱軸承2）化學(xué)成分特點(diǎn) :216。高碳 , Wc = ～ % 。216。主加 Cr, ～ % 輔加 Si、 Mn。216。優(yōu)質(zhì)鋼材。3）熱處理特點(diǎn) :球化退火 + 淬火 + 低溫回火極細(xì)回火馬氏體 +細(xì)粒狀碳化物 +少量殘余奧氏體4）滾動軸承鋼的牌號G Cr9 Si Mn 含 Mn量 WMn≤ % 含 Si量 WSi≤ % 含 Cr量 WCr ≈ % 滾動軸承鋼5）鉻軸承鋼制造軸承的工藝路線鍛造 球化退火 機(jī)加工 淬火 + 冷處理 ( – 60 ～ – 80℃ 。1h ) 低溫回火 磨削加工 穩(wěn)定化處理 ( 120 ～ 130℃ ； 5 ～ 10h )性能要求 :高硬度、高耐磨性 ,足夠的強(qiáng)度和韌性，對刃口或型腔溫度高的工具還要有一定熱穩(wěn)定型或耐疲勞性。合金元素及含量千分之幾的含碳量 9 Si Cr W18 Cr4 V（ 9）合金工具鋼?9Mn2V、 9CrSi、 9Cr 9CrWMn 等 高碳低合金工具鋼 ，主要用于制作低速、中速切削刀具、中等負(fù)荷的冷成型模具及量具；?5CrMnMo、 5CrNiMo制作熱鍛模；3Cr2W8V 制作高壓力壓模、鉚釘或螺釘熱壓模、壓鑄模等；?Cr12MoV鋼制作冷切剪刀、圓鋸、切邊模、標(biāo)準(zhǔn)工具與量具等；?高速鋼： W18Cr4V 、 W6Mn5Cr4V2 制作車刀、銑刀、刨刀、鉆頭等，還廣泛應(yīng)用于冷、熱變形模具。（ 10）其它特殊性能鋼：不銹鋼、耐熱鋼、耐磨鋼等(1) 性能要求 : 高硬度、高耐磨性、高的紅硬性 (600℃時 ,HRC63以上 ) 、有一定的強(qiáng)度和韌性。高速鋼 鋒鋼、風(fēng)鋼 。 18 – 4 – 1 鋼車刀 銑刀 鉆頭(2) 化學(xué)成分特點(diǎn) :v高碳 ～ %:v鎢 18%:v鉬 5%:v鉻 4%:v釩 %: 保證高硬度退火狀態(tài)下形成 M6C碳化物 ,在 560℃ 左右回火時 , 彌散析出 W2C, 造成二次硬化 , 提高鋼的紅硬性 。1%Mo 的作用等同于 2%W 。形成 Cr23C6碳化物 。提高鋼的淬透性 。形成 VC, 硬度極高 , 提高鋼的硬度和耐磨性 , 產(chǎn)生二次硬化。(3) W18Cr4V鋼的生產(chǎn)工藝及熱處理特點(diǎn)216。 鑄造 :高速鋼屬于 萊氏體鋼 ,鑄態(tài)組織中含有 大量呈魚骨狀分布的粗大共晶碳化物 M6C,鋼的韌性大 幅下降。鑄造 鍛造 球化退火 機(jī)加工 淬火 +三次 570℃ 回火 磨削加工216。鍛造 :魚骨狀碳化物不能用熱處理來消除 ,只能依 靠反復(fù)多次鍛打來擊碎。216。球化退火 :消除應(yīng)力 ,調(diào)整組織 ,便于機(jī)加工 , 為淬火作好組織準(zhǔn)備。球化退火后的組織 : S + 粒狀 Cm216。淬火 : 1280℃ 。 淬火后的組織 :M+Cm+A殘 (20～ 25%)216。三次 570℃ 回火 在 570℃ 回火時 , 產(chǎn)生 二次硬化。216。三次 570℃ 回火*淬火后 A殘約 20～ 25 % 。*第一次回火后 A殘約剩 15～ 18 % 。*第二次回火后 A殘約剩 3～ 5 % 。*第三次回火后 A殘約剩 1～ 2 % ?；鼗鸷蟮慕M織 : M回 + Cm + A殘 ( 1～ 2 % )組織硬度 為 65HRC以上。 鑄鐵是指一系列主要由 鐵、碳和硅組成的合金 總稱 ， 與鋼相比，雖然較低抗拉強(qiáng)度、塑性、韌性，但都具有優(yōu)良的 鑄造性、可切削加工性、減振性，生產(chǎn)成本較低 ，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。（ 1）灰鑄鐵 碳主要以 片狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；具有高的抗壓強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性和消振性，低的缺口敏感性。 HT100、 HT150、 HT200、 HT250、HT300、 HT350等主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中氣缸、氣缸套、機(jī)床床身等承受壓力和振動的零件。（ 2）球墨鑄鐵 碳主要以 球狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；既具有灰鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)，又具有中碳鋼的抗拉強(qiáng)度、彎曲疲勞強(qiáng)度及良好的塑性和韌性?；w 類 型 牌號 用途 舉 例鐵 素體 QT40015QT40010 閥 體，汽 車 、內(nèi)燃機(jī) 車 零件，機(jī)床零件，減 譴 器殼鐵 素體 +珠光體 QT5007 機(jī)油 泵齒輪 ，機(jī) 車 、 車輛軸 瓦珠光體 QT7002QT8002柴油機(jī)曲 軸 、凸 輪軸 ．汽缸體、缸套，活塞 環(huán) ，部分磨床、銑 床、 車 床的主 軸 等下 貝 氏體 QT9002 汽 車 的螺旋 錐齒輪 ，拖拉機(jī)減速 齒輪 ．柴油機(jī)凸 輪軸（ 3） 可鍛鑄鐵 碳主要以 團(tuán)絮狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；由于可鍛鑄鐵中的石墨呈團(tuán)絮狀，對基體的割裂作用較小，因此它的力學(xué)性能比灰鑄鐵高，塑性和韌性好，但可鍛鑄鐵并不能進(jìn)行鍛壓加工。類 別 牌號 應(yīng)用舉例黑心可鍛鑄鐵KTH30006KTH33008KTH350—10KTH370—12汽車、拖拉機(jī)的后橋外殼、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、彈簧鋼板支座等，機(jī)床上用的扳手，低壓閥門，管接頭，鐵道扣板和農(nóng)具等珠光體可鍛鑄鐵KTZ55004KTZ70002曲軸，連桿，齒輪，凸輪軸，播臂，活塞環(huán)等（ 4）蠕墨鑄鐵 碳主要以 蠕蟲狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵。其抗拉強(qiáng)度、塑性、疲勞強(qiáng)度均優(yōu)于灰鑄鐵而接近球鐵，而它的導(dǎo)熱性、鑄造性、可切削加工性優(yōu)于球鐵而與灰鑄鐵相當(dāng)。 用于在熱循環(huán)載荷條件下工作的零件。 如鋼錠模、玻璃模具、柴油機(jī)氣缸，以及液壓閥的閥體、耐壓泵的泵體等。（ P3 40） 有色金屬及合金與鋼鐵相比有許多優(yōu)良特性，如特殊的電磁熱性能，耐腐蝕性及高的比強(qiáng)度等。（ 1）鋁及鋁合金（ 2）銅及銅合金鋁及鋁合金一 .鋁的性能特點(diǎn) : 密度小 。導(dǎo)電及導(dǎo)熱 性能好 ?？勾髿飧g性好 。塑性高 。強(qiáng) 度低 。無磁性 。無打擊火花 。加工工藝 性好等。二 .純鋁的分類高純鋁 L01～ 04工業(yè)高純鋁 L0、 L00工業(yè)純鋁 L1～ 5三 .鋁合金的分類鋁合金的分類形變鋁合金鑄造鋁合金防銹 鋁合金（ 不能熱處理強(qiáng)化） 硬鋁合金 （ 能熱處理強(qiáng)化）四 .鋁合金的熱處理? 退火 ( anneal )? 時效強(qiáng)化 ( ageing strengthening ) ? 回歸 ( regression )一 ) 退火 : *消除應(yīng)力 ,硬度 不變。 *消除加工硬化 , 降低硬度 ,便于 冷塑性加工。 : 消除應(yīng)力 。 均勻成分 。二 ) 時效強(qiáng)化 : 在固溶處理后的合金隨時間延 續(xù)而發(fā)生進(jìn)一步強(qiáng)化的現(xiàn)象。自然時效人工時效三 ) 回歸 ( regression )時間溫度 加熱200～ 270℃水 淬時效組織 原淬火組織 人工時效后的鋁合金沒有回歸現(xiàn)象。五 .常用的鋁合金? 形變鋁合金 ? 鑄造鋁合金 一 ) 形變鋁合金 ( deformation aluminum alloy ) 銹 鋁 合金 ( LF ) : Al – Mn 通過固溶強(qiáng)化提高鋁合金的 強(qiáng)度和抗蝕性 ( 比純鋁好 )。 例如 :LF21。 Al – Mg 通過固溶強(qiáng)化提高鋁合金的 強(qiáng)度和抗蝕性 ( 比純鋁輕 )。 例如 :LF LF6等。 飛機(jī)翼梁 (腹板為硬鋁合金 ) 鋁 合金 ( LY ) : Al – Cu – Mg 通過時效強(qiáng)化 提鋁合金強(qiáng)度 ,但 耐蝕性不高 。 LYLY1 LY12。 硬 鋁 合金 ( LC ) : Al – Zn – Mg – Cu 通過時效強(qiáng)化和形成的強(qiáng)化相 ,使鋁合金達(dá)到 最高的硬度和強(qiáng)度 。但 耐蝕性較差 。 LCLC9。 飛機(jī)主起落架 鋁 合金 ( LD ) : Al – Mg – Si – Cu 具有良好的熱塑性 , 通過固溶處理和人工時效 來提高鋁合金的力學(xué)性能。 LD LD LD10。壓氣機(jī)葉片二 ) 鑄造鋁合金 ( cast aluminum alloy )? 鑄造鋁 – 硅合金? 鑄造鋁 – 銅合金? 鑄造鋁 – 鎂合金? 鑄造鋁 – 鋅合金 造 鋁 – 硅 合金 ( ZL101～ ZL111 ) :活塞 (裙部為鋁硅合金 ) ZL102合金鑄造組織 ( 化染 ) 55 造 鋁 – 銅 合金 ( ZL201～ ZL203 ) : 有較高的強(qiáng)度、塑性及耐熱性 ,但鑄 造性能和耐蝕性較差。 鋁銅合金鑄造組織 ( 化染 ) 210汽缸頭 造 鋁 – 鎂 合金 ( ZL30 ZL302 ) : 有較高的強(qiáng)度、韌性及耐蝕性 ,但鑄 造性能和耐熱性較差。 鋁鎂合金鑄造組織 (化染 ) 150鼓風(fēng)機(jī)用密封件 (ZL102)及抗空架件 (ZL301) 造 鋁 – 鋅 合金 ( ZL40 ZL402 ) : 具有良好的鑄造性 ,經(jīng)變質(zhì)處理和時效處理后 ,強(qiáng)度高 ,但耐蝕性差。大型空壓機(jī)活塞 (ZL401)銅及銅合金一 .銅的性能特點(diǎn) :密度大 。導(dǎo)電及導(dǎo)熱 性能好 ?？勾髿飧g性好 。塑性高 。強(qiáng) 度低 。無磁性 。無打擊火花 。加工工藝 性好等。二 .純銅的分類工業(yè)純銅 T1～ T4無氧銅 TU2 純銅組織金相圖三 .銅合金的分類黃銅 : Cu – Zn 白銅 : Cu – Ni 青銅 : 除黃銅和白 銅外的所有 銅合金。一 .黃銅 ( brass )? 普通黃銅 ( mon brass )? 特殊黃銅 ( special brass )一 ) 普通黃銅 ( mon brass )( Z ) H 90含銅量 WCu = 90%黃銅鑄造v金獎黃銅 H90v彈殼黃銅 H70 ( H68 )v日用黃銅 H62 ( H59 )法蘭閥 閘閥冷凝器管二 ) 特殊黃銅 ( special brass ) :在黃銅中加入 Al、 Fe、 Si、 Cr、 Ni、 Sn、 Mn 等元素所形成的合金。 :H Al 59 3含鋁量 WAl = 3%含銅量