【正文】 口頂面的標(biāo)高為－ ），并畫出“▼ ”標(biāo)志，如圖 1126所示，作為杯底找平的依據(jù)。 1 3 3 杯形基礎(chǔ) 1—柱中心線； 2—杯底； 3—－ 60cm標(biāo)高線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 117 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 柱身彈線 ? 柱子安裝前，應(yīng)將每根柱子按軸線位置進(jìn)行編號(hào)。如下圖所示，在每根柱子的三個(gè)側(cè)面彈出柱中心線，并在每條線的上端和下端近杯口處畫出 “?”標(biāo)志。根據(jù)牛腿面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，從牛腿面向下用鋼尺量出－ ，并畫出 “▼ ”標(biāo)志。 柱中線 柱中線 177。 － 柱身彈線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 118 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 杯底找平 ? 先量出柱子的－ 面的長度，再在相應(yīng)的柱基杯口內(nèi)，量出－ ，并進(jìn)行比較，以確定杯底找平厚度，用水泥沙漿根據(jù)找平厚度，在杯底進(jìn)行找平，使牛腿面符合設(shè)計(jì)高程。 柱中線 柱中線 177。 － 柱身彈線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 119 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 柱子吊裝 ? 柱子安裝測量的目的是保證柱子平面和高程符合設(shè)計(jì)要求，柱身鉛直。 1. 預(yù)制的鋼筋混泥土柱子插入杯口后，應(yīng)使柱子三面的中心線與杯口中心線對齊，如圖所示，用木楔或鋼楔臨時(shí)固定。 2. 柱子立穩(wěn)后，立即用水準(zhǔn)儀檢測柱身上的177。 ，其容許誤差為177。 3mm。 梁中心線 柱中心線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 120 廠房構(gòu)件安裝測量 3. 用兩臺(tái)經(jīng)緯儀，分別安置在柱基縱、橫軸線上，離柱子的距離不小于柱高的 ，先用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)柱底的中心線標(biāo)志，固定照準(zhǔn)部后，再緩慢抬高望遠(yuǎn)鏡觀察柱子偏離十字絲豎絲的方向，指揮用鋼絲繩拉直柱子，直至從兩臺(tái)經(jīng)緯儀中，觀測到的柱子中心線都與十字絲豎絲重合為止。 4. 在杯口與柱子的縫隙中澆入混凝土，以固定柱子的位置。 梁中心線 柱中心線 定位軸線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 121 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 在實(shí)際安裝時(shí)，一般是一次把許多柱子都豎起來，然后進(jìn)行垂直校正。這時(shí)，可把兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線的一側(cè)，一次可校正幾根柱子，如圖所示，但儀器偏離軸線的角度，應(yīng)在 15?以內(nèi)。 經(jīng)緯儀 β β 工程測量 —— 建筑工程測量 * 122 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 柱子安裝時(shí)的注意事項(xiàng) ? 所使用的經(jīng)緯儀必須嚴(yán)格校正，操作時(shí)，應(yīng)使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡嚴(yán)格居中。校正時(shí)，除注意柱子垂直外，還應(yīng)隨時(shí)檢查柱子中心線是否對準(zhǔn)杯口柱列軸線標(biāo)志，以防柱子安裝就位后，產(chǎn)生水平位移。 ? 在校正變截面的柱子時(shí)，經(jīng)緯儀必須安置在柱列軸線上，以免產(chǎn)生差錯(cuò)。 ? 在日照下校正柱子的垂直度時(shí)，應(yīng)考慮日照使柱頂向陰面彎曲的影響，為避免此種影響，宜在早晨或陰天校正。 工程測量 —— 建筑工程測量 * 123 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 吊車梁安裝測量 ? 吊車梁安裝測量主要是保證吊車梁中線位置和吊車梁的標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。 ?準(zhǔn)備工作 1. 在柱面上量出吊車梁頂面標(biāo)高 ?根據(jù)柱子上的 177。 ，用鋼尺沿柱面向上量出吊車梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高線，作為調(diào)整吊車梁面標(biāo)高的依據(jù)。 2. 在吊車梁上彈出梁的中心線 ? 在吊車梁的頂面和兩端面上，用墨線彈出梁的中心線，作為安裝定位的依據(jù)。 工程測量 —— 建筑工程測量 * 124 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 在牛腿面上彈出梁的中心線 根據(jù)廠房中心線，在牛腿面上投測出吊車梁的中心線。 ? 投測方法如下頁： 吊車梁中心線 工程測量 —— 建筑工程測量 * 125 廠房構(gòu)件安裝測量 工程測量 —— 建筑工程測量 * 126 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 吊車梁安裝 ? 安裝時(shí)，使吊車梁兩端的梁中心線與牛腿面梁中心線重合，使吊車梁初步定位。采用平行線法，對吊車梁的中心線進(jìn)行檢測，校正方法如下： ? 如圖 b所示，在地面上，從吊車梁中心線，向廠房中心線方向量出長度 a（ 1m），得到平行線 A″A″和B″B″。 ? 在平行線一端點(diǎn) A″（或 B″）上安置經(jīng)緯儀，瞄準(zhǔn)另一端點(diǎn) A″（或 B″），固定照準(zhǔn)部，抬高望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行測量。 工程測量 —— 建筑工程測量 * 127 廠房構(gòu)件安裝測量 ? 此時(shí)，另外一人在梁上移動(dòng)橫放的木尺，當(dāng)視線正對準(zhǔn)尺上一米刻劃線時(shí)，尺的零點(diǎn)應(yīng)與梁面上的中心線重合。如不重合，可用撬杠移動(dòng)吊車梁，使吊車梁中心線到 A″A″（或 B″B″）的間距等于 1m為止。 ? 吊車梁安裝就位后，先按柱面上定出的吊車梁設(shè)計(jì)標(biāo)高線對吊車梁面進(jìn)行調(diào)整，然后將水準(zhǔn)儀安置在吊車梁上，每隔 3m測一點(diǎn)高程，并與設(shè)計(jì)高程比較，誤差應(yīng)在 3mm以內(nèi)。 工程測量 —— 建筑工程測量 * 128 竣工測量 ? 竣工測量 ? 工程竣工時(shí)所進(jìn)行的測繪工作。 ? 工作成果 ? 竣工總平面圖 ? 包括：竣工時(shí)地上與地下各種建（構(gòu)）筑物、各類管線的平面位置與高程的總現(xiàn)狀地形圖和各類專業(yè)圖等。 ? 工程施工后實(shí)際現(xiàn)狀的反映和工程驗(yàn)收時(shí)重要依據(jù)，也是將來工程管理、維修、改建、擴(kuò)建的基礎(chǔ)資料。 工程測量 —— 建筑工程測量 竣工測量 ? 編繪竣工總平面圖的意義 ? 工業(yè)與民用建筑工程是根據(jù)設(shè)計(jì)的總平面圖進(jìn)行施工。 ? 在施工過程中，可能由于設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到的原因而使設(shè)計(jì)的位置發(fā)生變更 。 ? 在工程竣工投產(chǎn)以后的經(jīng)營過程中，為了順利地進(jìn)行維修，及時(shí)消除地下管線的故障，以及將來建筑的改建或擴(kuò)建準(zhǔn)備充分的資料。 ? 竣工總平面圖及附屬資料，也是考查和研究工程質(zhì)量的依據(jù)之一。 * 129 工程測量 —— 建筑工程測量 * 130 竣工測量 ? 測繪前準(zhǔn)備 1. 決定竣工總平面圖的比例尺 ? 竣工總平面圖的比例尺，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的規(guī)模大小和工程的密集程度參考下列規(guī)定： ?小區(qū)內(nèi)為 1/500或 1/1000； ?小區(qū)外為 1/1000~1/5000。 2. 繪制竣工總平面圖圖底坐標(biāo)方格網(wǎng) ? 編繪竣工總平面圖，首先要在圖紙上精確地繪出坐標(biāo)方格網(wǎng)。一般使用杠規(guī)和比例尺來繪制。 ?坐標(biāo)格網(wǎng)畫好后，應(yīng)即進(jìn)行檢查。 工程測量 —— 建筑工程測量 * 131 竣工測量 3. 展繪控制點(diǎn) ? 以圖底上繪出的坐標(biāo)方格網(wǎng)為依據(jù)，將施工控制網(wǎng)點(diǎn)按坐標(biāo)展繪在圖上。展點(diǎn)對所鄰近的方格而言，其允許偏差為177。 。 4. 展繪設(shè)計(jì)總平面圖 ? 在編繪竣工總平面圖之前，應(yīng)根據(jù)坐標(biāo)格網(wǎng)，先將設(shè)計(jì)總平面圖的圖面內(nèi)容按其設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用鉛筆展繪于圖紙上，作為底圖。 工程測量 —— 建筑工程測量 測量內(nèi)容 ? 室外測量內(nèi)容 ? 建筑物外墻角點(diǎn)和工程邊界、圍墻角。 ? 矩形建筑物至少測三個(gè)主要墻角坐標(biāo)； ? 圓形建筑物應(yīng)測其外輪廓線和中心坐標(biāo)，并在圖上標(biāo)注其半徑。 ? 架空管線支架 ? 測起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)的支架中心坐標(biāo)，以及直線段支架間距及支架本身長度和寬度的尺寸，在圖上繪出每一個(gè)支架的位置。 工程測量 —— 建筑工程測量 測量內(nèi)容 ? 電訊線路 ? 測出高壓、照明及通訊線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)。 ?地下管線 ? 測出上水管線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、三通點(diǎn)和四通點(diǎn)的中心坐標(biāo)，下水道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)井位中心坐標(biāo)，地下電纜的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)。 ?交通線路 ? 測出鐵路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、道岔口中心的坐標(biāo)、曲線交點(diǎn)的坐標(biāo)及曲線要素，主要干道交叉路口的中心坐標(biāo)、公路中心線。 工程測量 —— 建筑工程測量 編繪內(nèi)容 ? 竣工圖編繪內(nèi)容包括 ? 比例尺 ? 一般選用 1/1000，對于特別復(fù)雜的工程可用 1/500。 ? 分幅 ? 專業(yè)分圖 ? 坐標(biāo)和高程 ? 分色 ? 附表 工程測量 —— 建筑工程測量 21:37 135 工程測量 —— 建筑工程測量 ?靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , January 22, 2023 ?雨中黃葉樹，燈下白頭人。 09:22:5109:22:5109:221/22/2023 9:22:51 AM ?1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :22:5109:22Jan2322Jan23 ?1故人江海別，幾度隔山川。 09:22:5109:22:5109:22Sunday, January 22, 2023 ?1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :22:5109:22:51January 22, 2023 ?1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 1月 22日星期日 上午 9時(shí) 22分 51秒 09:22: ?1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 1月 上午 9時(shí) 22分 :22January 22, 2023 ?1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 1月 22日星期日 9時(shí) 22分 51秒 09:22:5122 January 2023 ?1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 9時(shí) 22分 51秒 上午 9時(shí) 22分 09:22: ?沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , January 22, 2023 ?很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 09:22:5109:22:5109:221/22/2023 9:22:51 AM ?1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :22:5109:22Jan2322Jan23 ?1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 09:22:5109:22:5109:22Sunday, January 22, 2023 ?1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :22:5109:22:51January 22, 2023 ?1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 22日星期日 上午 9時(shí) 22分 51秒 09:22: ?1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 1月 上午 9時(shí) 22分 :22January 22, 2023 ?1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 22日星期日 9時(shí) 22分 51秒 09:22:5122 January 2023 ?1空山新雨后，天氣晚來秋。 上午 9時(shí) 22分 51秒 上午 9時(shí) 22分 09:22: ?楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , January 22, 2023 ?閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 09:22:5109:22:5109:221/22/2023 9:22:51 AM ?1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :22:5109:22Jan2322Jan23 ?1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 09:22:5109:22:5109:22Sunday, January 22, 2023 ?1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :22:5109:22:51January 22, 2023 ?1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 22日星期日 上午 9時(shí) 22分 51秒 09:22: ?1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 上午 9時(shí) 22分 :22January 22, 2023 ?1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 1月 22日星期日 9時(shí) 22分 51秒 09:22:5122 January 2023 ?1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 9時(shí) 22分 51秒 上午 9時(shí) 22分 09:22: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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