施工安全(案例)-資料下載頁(yè)
2025-01-03 21:19本頁(yè)面
【正文】 900多米。 2023年 3月 29日下午 16時(shí)左右， XX縣境內(nèi)國(guó)道二級(jí)公路路基十六合同段 X隧道 K229+910段洞體大大面積坍塌，坍塌長(zhǎng)度約 30m，現(xiàn)場(chǎng)有 19名工人在掌子面作業(yè)而被困隧道內(nèi)。該隧道全長(zhǎng) 622m，已掘進(jìn) 473m，離出洞 149m，洞內(nèi)坍塌點(diǎn)距開(kāi)挖掌子面 246m左右。 國(guó)道二級(jí)公路十六合同段 X隧道坍塌事故 事故救援情況 事故發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織全線開(kāi)展救援，經(jīng)過(guò) 28小時(shí)努力奮戰(zhàn)，截止 2023年 3月 30日 20： 05分，隧道內(nèi)被困 19名人員成功獲救，生命體征正常，安全撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，并送往醫(yī)院救治。 事故現(xiàn)場(chǎng)救援采取了施救人員從事故坍塌體右側(cè)頂面按照邊開(kāi)挖邊支護(hù)的方式進(jìn)行救援通道掘進(jìn)，為保障被困人員的生命安全，施救人員使用鉆機(jī)對(duì)坍塌面進(jìn)行鉆孔，同時(shí)，施救人員對(duì)隧道原有的水管、風(fēng)管進(jìn)行改造，對(duì)被困人員所處的隧道內(nèi)實(shí)施通氣、通水。原有電線保持通電狀態(tài)。 隧道坍塌原因分析 初步對(duì)事故原因進(jìn)行分析如下： （一）該隧道所處位置地質(zhì)復(fù)雜，因附近斷裂影響，節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性復(fù)雜，巖層層間結(jié)合差，巖性軟硬差異較大，是造成此次坍塌的主要原因。 （二）該隧道施工采用預(yù)留核心土臺(tái)階法開(kāi)挖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)針對(duì)不強(qiáng)。初期支護(hù)錨桿欠缺，噴射混凝土密實(shí)性不好，二次襯砌與掌子距離過(guò)長(zhǎng)，是造成本次坍塌的原因之一。 國(guó)道二級(jí)公路 3號(hào)隧道“ ” 坍塌涉險(xiǎn)事故 2023年 8月 11日 6時(shí)左右，國(guó)道二級(jí)公路 3號(hào)隧道出口端 K136+310處突然發(fā)生坍塌，塌方處離洞口 460米，離二襯 26米，離掌子面 40米，垂直高度 23米，塌方部分長(zhǎng)約 15米（航天隧道物探檢測(cè)），致使掌子面正在施工的 8名工人被困，經(jīng)奮力救援，被困人員于 8月 12日 23時(shí) 40分左右全部獲救。隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng) 3951米。 事故初步原因分析 坍塌處位于初級(jí)支護(hù)處，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察及了解的情況初步判斷： 直接原因： 疑為該段地質(zhì)軟弱，隧道經(jīng)過(guò)區(qū)域多為全風(fēng)化的泥巖、山前坡積物、灰質(zhì)巖、砂巖等松散物質(zhì)，夾層較多，自穩(wěn)性差，遇水失穩(wěn)。加之該地區(qū)連日來(lái)普降暴雨， 隧道上部山體已發(fā)生多次滑坡，地表形成積水區(qū)，積水下滲后對(duì)隧道洞頂?shù)膲毫哟?，因初?jí)支護(hù)后的隧道洞壁尚未形成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，巖壁應(yīng)力也未穩(wěn)定，在超強(qiáng)壓的作用下，形成破壁穿頂式坍塌。 間接原因： 現(xiàn)場(chǎng)施工管理存在不足， 之前已發(fā)生過(guò)二次小型坍塌 ，未引起重視，沒(méi)有采取加強(qiáng)的防護(hù)措施。施工設(shè)計(jì)也沒(méi)有及時(shí)調(diào)整，施工方案尚未做變更，仍然按原方案施工，防護(hù)措施沒(méi)有改進(jìn)。 施工作業(yè)人員未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)， 8名工人為前二天招來(lái)的農(nóng)民工 ，沒(méi)有隧道施工安全作業(yè)的常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理危險(xiǎn)隱患，并報(bào)告工程管理人員。 這是一起因安全防護(hù)措施不到位，與地質(zhì)災(zāi)害共同作用的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。 ? 之所以能 成功施救，主要原因是： ? ，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及時(shí)。 洞內(nèi) 帶班人員 應(yīng)急措施得當(dāng)，隧道外部的營(yíng)救方法基本正確，沒(méi)有發(fā)生重大次生災(zāi)害； ? 、通水、通電等設(shè)施較齊全 ，未破壞經(jīng)改造，確保洞內(nèi)人員生存條件； ? ， 長(zhǎng)期從事隧道開(kāi)挖，造就了隧道工人心理承受能力較其他工種的更強(qiáng)。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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