【正文】
五、實驗數(shù)據(jù)處理 (6/7) 2.頻率分析法 (2) 車輪部分加速度均方根自譜的峰值頻率即為車輪部分固有頻率 f1 懸架系測試 五、實驗數(shù)據(jù)處理 (7/7) 2.頻率分析法 (3) 車軸上加速度信號 作為輸入 ,車身上加速度信號 作為輸出進(jìn)行頻率響應(yīng)函數(shù)處理得到幅頻特性 ,由幅頻特性的峰值 Ap可以近似的求出阻尼比 。 懸架系測試 )(t???)(tZ?? ???? /Z2p11A? ??六、實驗報告的基本內(nèi)容和要求 (1) 實驗過程的詳細(xì)記錄。 (2) 實驗數(shù)據(jù)的記錄和數(shù)據(jù)處理。 (3) 簡述如何測定汽車懸架系統(tǒng)固有頻率和阻尼比。 懸架系測試 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH