【正文】 有安全故障時(shí) ,只有將“操作方式” 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 打在“復(fù)位”位置 ,制動(dòng)手柄和主令手柄放在零位時(shí) ,按“事故復(fù)位” 按 鈕才能復(fù)位。 3) 安全電路與制動(dòng)油泵閉鎖 : 安全電路不閉合 ,油泵不能啟動(dòng)；油泵斷電 后，安全電路釋放。 4) 工作閘與速度給定閉鎖 :制動(dòng)手柄在零位時(shí) ,主令手柄啟不了車；主令手 柄在零位時(shí)，制動(dòng)手柄松不了閘。 5) 信號(hào)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)閉鎖 :沒(méi)有打點(diǎn)信號(hào)不能開(kāi)車；信號(hào)方向與開(kāi)車方向 不一致時(shí)不能開(kāi)車。 6) 故障與開(kāi)車閉鎖：除了報(bào)警故障之外的任一故障發(fā)生時(shí)不能開(kāi)車。 7) 故障與液壓站閉鎖 :第一類和第二類故障發(fā)生后 ,液壓站應(yīng)能安全可靠的實(shí) 施安全制動(dòng)。 (五 ) 操作： 1 操作準(zhǔn)備： 1) 合主回路饋電開(kāi)關(guān) Q01（ Q02）。 2) 合 +VFD1輸入電抗器柜斷路器 Q1， Q2， Q01。合 +DS柜斷路器 Q1Q10。 3) 控制系統(tǒng)開(kāi)始送電或安全電路分?jǐn)鄷r(shí) ,都會(huì)有聲光報(bào)警 ,按“報(bào)警解除” 按鈕 ,解除聲報(bào)警。 4) 將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“復(fù)位”位置，將主令手柄和制動(dòng)手柄置于零 位。將速度選擇開(kāi)關(guān)置于零位。合潤(rùn)滑油泵。 5) 按“事故復(fù)位”按鈕，待“硬件緊?！保?PLC1緊?！?，“ PLC2緊停”指示燈熄滅后，合制動(dòng)油泵，同時(shí)變頻器電源側(cè)整流器自動(dòng)投入運(yùn)行。 2 操作方式： 1) 手動(dòng)方式 : 將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置，接到信號(hào)系統(tǒng)“允許開(kāi)車”信號(hào)后，司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)行準(zhǔn)備好”指示燈開(kāi)始閃爍指示。此時(shí)司機(jī)可同時(shí)操作兩手柄進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)車。主令手柄用來(lái)控制正反向速度大小，手柄推倒最大，對(duì)應(yīng)額定速度。制動(dòng)手柄用來(lái)控制工作閘的開(kāi)閉度。 司機(jī)正反向開(kāi)車方向受信號(hào)系統(tǒng)的方向閉鎖。當(dāng)提升容器運(yùn)行到減速位置時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)停車位置時(shí)需司機(jī)操縱兩手柄停車施閘。 2) 檢修方式 : 在手動(dòng)操作方式下，將檢修旋鈕打在“檢修”位置，則“檢修方式”指示燈開(kāi)始閃爍指示，表明已進(jìn)入“檢修方式”。檢修開(kāi)車與手動(dòng)開(kāi)車基本相同，只是最高速限定為 1m/s。檢修方式還可用來(lái)掛繩或換繩。檢修方式在上下終端能自動(dòng)減速 。 3) 應(yīng)急方式 1: 在 PLC1故障或與其相連的軸編碼器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“應(yīng)急 1” 位置 ,利用 PLC2可進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)開(kāi)車。應(yīng)急開(kāi)車時(shí)最高速限為半速，上下終端能自動(dòng)減速。 4) 應(yīng)急方式 2: 在 PLC2故障或其相連的軸編碼器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“應(yīng)急 2” 位置 ,這時(shí)在 PLC1內(nèi)可把與 PLC2相關(guān)的信號(hào)旁路掉，利用 PLC1可手動(dòng)開(kāi)車。開(kāi)車時(shí)最高速限為半速，上下終端能自動(dòng)減速。 5) 半自動(dòng)方式 : 將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“半自動(dòng)”位置，則司機(jī)臺(tái)半自動(dòng)指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)有允許開(kāi)車信號(hào)后，司機(jī)可操作“速度選擇開(kāi)關(guān)”進(jìn)行半自動(dòng)開(kāi)車。速度選擇開(kāi)關(guān)分“上爬行”、 “上爬行”、”手給”和“全速”幾種速度給定方式。打在”上爬行”時(shí)，絞車以爬行速度提升，打在”下爬行”時(shí)，絞車以爬行速度下放。在“手給”位置時(shí)，按司機(jī)臺(tái)上”增加”或“減少”按鈕，可在爬速和全速之間調(diào)速。在”全速”位置時(shí)，速度可直接升到全速。在半自動(dòng)開(kāi)車方式下可自動(dòng)減速和停車 ,也可以手動(dòng)減速和停車。當(dāng)速度選擇開(kāi)關(guān)由“全速” “ 手給” ” 爬速” “ 零位”的過(guò)程，就是減速和停車的過(guò)程。在半自動(dòng)方式下工作閘打開(kāi)和關(guān)閉都是自動(dòng)完成的。 6) 人車 礦車運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換 : 由礦車運(yùn)行轉(zhuǎn)人車運(yùn)行時(shí)，先在“運(yùn)物”方式下，將人車停在人車停車位置 ,由信號(hào)系統(tǒng)給出“運(yùn)人”信號(hào)，司機(jī)臺(tái)信號(hào)箱上“運(yùn)人”指示燈亮，這時(shí)司機(jī)打一下司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)人”開(kāi)關(guān)，即可進(jìn)入運(yùn)人方式，司機(jī)臺(tái)“運(yùn)人”指示燈開(kāi)始閃爍指示。由人車運(yùn)行轉(zhuǎn)礦車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先將人車停在人車停車位置，再打一下司機(jī)臺(tái)“運(yùn)人”開(kāi)關(guān) (司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)人”指示燈熄滅 )后，可在“運(yùn)物”方式下將人車放回存車位置。 3 試驗(yàn)方式： 本系統(tǒng)設(shè)有“等速超速”，“定點(diǎn)超速”，“過(guò)卷”和“減速”試驗(yàn)功能。該功能是在停車狀態(tài)下 ,對(duì)煤安規(guī)程要求進(jìn)行雙線制保護(hù)的上述故障，可進(jìn)行模擬測(cè)試。試驗(yàn)時(shí)，將兩手柄置于零位，操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“復(fù)位”位置，速度選擇開(kāi)關(guān)置于“零位”，試驗(yàn)旋鈕置于“試驗(yàn)”位置，待司機(jī)臺(tái)上“試驗(yàn)”指示燈閃爍指示時(shí)可進(jìn)行以下試驗(yàn)。 1) 等速超速試驗(yàn) : 右轉(zhuǎn)“等速超速”旋鈕，按下 “增加”按鈕則正向速度逐漸增加 ,當(dāng)速度超過(guò)額定速度 15%時(shí) ,“ 等速超速”指示燈亮；按下 “減少”按鈕，可進(jìn)行反向超速試驗(yàn)。 2) 定點(diǎn)超速試驗(yàn) : 右轉(zhuǎn)“定點(diǎn)超速”旋鈕，按下“增加”按鈕 1s鐘后，則司機(jī)臺(tái)上“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)橄露c(diǎn)位置 ,繼續(xù)按下“增加”按鈕，則反向速度逐漸增加，當(dāng)速度超過(guò) 2m/s時(shí)，司機(jī)臺(tái)上“ 2m/s定點(diǎn)超速”指示燈點(diǎn)亮。按下“減少”按鈕 1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)樯隙c(diǎn)位置，繼續(xù)按下“減少”按鈕可進(jìn)行正向“ 2m/s定點(diǎn)超速”試驗(yàn)。 3) 過(guò)卷試驗(yàn) : 右轉(zhuǎn)“過(guò)卷”旋鈕，按下“減少”按鈕 1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)?0m，繼續(xù)按下“減少”按鈕，則左指示由 0開(kāi)始增加，到上過(guò)卷位置時(shí)，“上過(guò)卷”指示燈點(diǎn)亮。按下“增加”按鈕 1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)?0m，繼續(xù)按下“增加”按鈕可進(jìn)行“下過(guò)卷”試驗(yàn)。 4) 減速試驗(yàn) : 右轉(zhuǎn)“減速試驗(yàn)”旋鈕，按下“減少”按鈕 1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)樯蠝p速點(diǎn)前某一位置，繼續(xù)按下“減少”按鈕，則左指示由該位置開(kāi)始減少，到上減速位置時(shí)，減速鈴響。按下“增加”按鈕 1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)橄聹p速點(diǎn)前某一位置，繼續(xù)按下“增加”按鈕可進(jìn)行“下減速”試驗(yàn)。 (六 ) 使用與維護(hù)： 1 司機(jī)開(kāi)車前應(yīng)先將各種轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和操作手柄置于正確位置，再進(jìn)行事故復(fù)位。 2 安全電路復(fù)位后可起動(dòng)制動(dòng)油泵，制動(dòng)油壓應(yīng)在殘壓以下，否則應(yīng)停車處理正常。 3 絞車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意觀察各種儀表指示是否正常，特別是運(yùn)行速度是否正常，減速點(diǎn)是否減速等。若出現(xiàn)異常，司機(jī)應(yīng)立即進(jìn)行工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。 3 絞車正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁施閘，速度大小只能由主令手柄調(diào)節(jié)。 4 在系統(tǒng)出現(xiàn)緊急故障時(shí)，司機(jī)臺(tái)上報(bào)警鈴響，按一下“報(bào)警解除”按鈕，即可解除鈴聲。但在未查明故障原因時(shí)，請(qǐng)不要進(jìn)行事故復(fù)位。 5 司機(jī)選擇水平時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)系統(tǒng)“水平選擇信號(hào)”進(jìn)行選擇；開(kāi)車受信號(hào)系統(tǒng)“允許開(kāi)車”信號(hào)閉鎖；開(kāi)車方向受信號(hào)系統(tǒng)方向閉鎖。但對(duì)于簡(jiǎn)易的信號(hào)系統(tǒng)，司機(jī)開(kāi)車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照“打點(diǎn)”信號(hào)進(jìn)行。 6 出現(xiàn)“過(guò)卷”故障進(jìn)行復(fù)位時(shí)，應(yīng)將司機(jī)臺(tái)“過(guò)卷旁路”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于相應(yīng)的過(guò)卷位置，這時(shí)只能向反方向開(kāi)車。如果想繼續(xù)向“過(guò)卷”方向開(kāi)車，在過(guò)卷旁路的情況下，打“檢修”方式即可進(jìn)行，但司機(jī)必須密切注意礦車的實(shí)際位置，以免發(fā)生意外事故。礦車離開(kāi)“過(guò)卷”位置后，應(yīng)將“過(guò)卷旁路開(kāi)關(guān)”回到正常位置，否則相應(yīng)的過(guò)卷指示燈就一直閃爍指示。 7 如果“數(shù)字深度指示器”指示的位置與實(shí)際位置相差過(guò)大或者司機(jī)臺(tái)“位置偏差大”指示燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)字深度指示器強(qiáng)制復(fù)位，否則 PLC內(nèi)部產(chǎn)生的減速信號(hào)與過(guò)卷信號(hào)就會(huì)有很大的誤差。強(qiáng)制復(fù)位時(shí)，先將主容器停在上終端位置，再將“過(guò)卷旁路開(kāi)關(guān)”置于“上過(guò)卷”位置，按“事故復(fù)位”按鈕 10秒鐘后，可將主容器深度指示值置于零。 8 PLC電池使用壽命一般為 3年，當(dāng)司機(jī)臺(tái)上“ PLC電池電壓低”指示燈閃爍指示時(shí)，應(yīng)盡快在一個(gè)月內(nèi)換上新的鋰電池，避免程序丟失。 9 控制系統(tǒng)帶蓄電池時(shí) ,若系統(tǒng)幾小時(shí)以上斷電 ,應(yīng)將 Q10分?jǐn)?，以免蓄電池過(guò)度放電而損壞。 10 未經(jīng)廠家允許，嚴(yán)禁私自修改 PLC軟件，否則不良后果自負(fù)。 11 電控箱不宜長(zhǎng)時(shí)間斷電，否則箱體內(nèi)元器件易受潮損壞。在蓋板與箱體結(jié)合處，應(yīng)定期涂上凡士林防潮。 12 控制系統(tǒng)主要維護(hù)點(diǎn)有：軸編碼器、牌坊開(kāi)關(guān)、操作手柄器、閘控板等，應(yīng)經(jīng)常檢查這些器件動(dòng)作的靈敏度與可靠性，并要有相應(yīng)的備品備件。 13 液壓制動(dòng)系統(tǒng)是絞車安全防護(hù)的最后一道關(guān)口，因而應(yīng)按照液壓廠家的要求定時(shí)進(jìn)行檢修，檢修后第一鉤只能在保證各個(gè)方面安全的前提下作低速輕載運(yùn)行，正常后再進(jìn)行生產(chǎn)。 (七 ) 常見(jiàn)故障處理： 六、信號(hào)系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng)主要由 車房顯示箱 ， 上井口信號(hào)箱 和 PLC控制箱 ， 下井口信號(hào) 箱 ， 語(yǔ)音報(bào)警裝置 及 供電電源 ， 直通電話 ， 備用信號(hào) 等組成。 （一）信號(hào)系統(tǒng)組成說(shuō)明： 1 車房顯示箱 :主要由顯示屏，擴(kuò)音喇叭，打點(diǎn)（報(bào)警）喇叭，送話器，繼電器等組成。除了“急?！焙汀巴＼嚒毙盘?hào)外，其它信號(hào)都是從上井口 PLC得到的。 顯示屏 可以漢字的形式顯示“提升種類信號(hào)”，“急停信號(hào)”；還能以數(shù)字的形式顯示“打點(diǎn)信號(hào)”，“水平選擇信號(hào)”，“前三次打點(diǎn)信號(hào)”等。由 繼電器 接點(diǎn)構(gòu)成與控制系統(tǒng)的信號(hào)閉鎖。 2 上井口信號(hào)箱和 PLC控制箱 :兩個(gè)箱子要求安放在一起使用 ,因?yàn)樯暇谛盘?hào)箱內(nèi)的信號(hào)是直接進(jìn)入 PLC控制箱的。 上井口信號(hào)箱 主要由顯示屏，各信號(hào)按鈕，提升種類選擇開(kāi)關(guān)，擴(kuò)音喇叭，打點(diǎn)（報(bào)警）喇叭等組成。 上井口顯示屏 具有雙路數(shù)碼顯示功能 ,可以同時(shí)顯示下井口“打點(diǎn)信號(hào)”和上井口“打點(diǎn)信號(hào)”。 PLC控制箱 主要由三菱 FX2NPLC， AC127V供電電源回路等組成。 3 下井口或各水平信號(hào)箱 : 主要由顯示屏，各信號(hào)按鈕，擴(kuò)音喇叭，打點(diǎn)（報(bào)警）喇叭等組成。 顯示屏 有一路數(shù)碼管可顯示“打點(diǎn)信號(hào)”等。 （二）信號(hào)系統(tǒng)主要功能： 1 閉鎖功能 : * 與絞車控制系統(tǒng)進(jìn)行閉鎖：不發(fā)信號(hào)開(kāi)不了車；開(kāi)車方向與所發(fā)信號(hào)方向不一致 時(shí)開(kāi)不了車； * 急停信號(hào)與絞車安全電路閉鎖：信號(hào)系統(tǒng)急停按鈕按下時(shí)，絞車立即進(jìn)行安全制 動(dòng)； * 信號(hào)與信號(hào)之間閉鎖：當(dāng)信號(hào)發(fā)出后，其它提升信號(hào)發(fā)不出（急停和停止除外） 只有所發(fā)信號(hào)清零后，方可發(fā)出其他提升信號(hào)； * 上下井口信號(hào)之間的閉鎖：若信號(hào)實(shí)行轉(zhuǎn)發(fā)式，下井口不發(fā)信號(hào)，上井口不能發(fā) 出信號(hào)。 * 與其它設(shè)備閉鎖。 2 顯示功能 :(信號(hào)箱顯示屏 ) * 提升種類漢字顯示，即“人”（提人）、“物”（提物）、“檢”（檢修）、及 水平顯示（ 1水平、 2水平等）； * 急停信號(hào)漢字顯示，即“急”和停車信號(hào)的顯示“ 0” ； * 打點(diǎn)信號(hào)數(shù)碼顯示：“ 2” 代表正常速度上提，“ 3” 代表正常速度下放，“ 4” 代表慢速上提、“ 5” 代表慢速下放、“ 0” 代表停車（打點(diǎn)信號(hào)清零）； * 提升勾數(shù)（提升次數(shù)）的數(shù)碼顯示，最大值“ 999” ； * 打點(diǎn)信號(hào)（信號(hào) 信號(hào) 信號(hào) 信號(hào) 5）連續(xù)三次循環(huán)記憶顯示。 3 聲光報(bào)警功能 : * 語(yǔ)言報(bào)警裝置：當(dāng)某水平發(fā)出提升信號(hào)后，全線語(yǔ)言報(bào)警裝置開(kāi)始報(bào) 警，發(fā)出 “信號(hào)發(fā)出，注意安全”的語(yǔ)言報(bào)警聲，并有“信號(hào)發(fā)出， 注意安全”的漢字顯示，聲音延時(shí) 57秒停止，字符保留，待發(fā)出停車 信號(hào)后消失。 * 提升信號(hào)發(fā)出后，伴有與打點(diǎn)信號(hào)數(shù)字相同并同步的打點(diǎn)音響聲。如發(fā) “ 2” 時(shí)，自動(dòng)伴有兩聲音響，發(fā)“ 3” 時(shí)，自動(dòng)伴有三聲音響，以加強(qiáng) 信號(hào)的聲光效果。 * 發(fā)出急停信號(hào)時(shí)，伴有特殊的急停報(bào)警音響，并延時(shí) 57秒后，音響停 止，“急”字保留，由車房清除后恢復(fù)。 4 呼叫與通話功能 : * 呼叫裝置：在上下井口信號(hào)箱上，設(shè)有呼叫信號(hào)鈕，可進(jìn)行打點(diǎn)音響 （音響次數(shù)）呼叫聯(lián)絡(luò)，只能作為上下井口信號(hào)工之間的聯(lián)絡(luò)，不對(duì)車 房。 * 直通電話：在車房和上下井口信號(hào)箱上裝有送話器和擴(kuò)音喇叭 ,可進(jìn)行 : 車房 ←→ 上井口 ←→ 下井口，全線通話。車房、上井口、下井口任一處 拿起送話器，按下按鈕，即可進(jìn)行通話聯(lián)絡(luò)，三處均有講話聲音，實(shí)現(xiàn) 全線對(duì)講功能。 謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)及朋友 ! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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