公路安全保障工程-資料下載頁
2025-01-01 02:27本頁面
【正文】 2023年的時候男 68歲，女 72歲。v 農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的比重： 1960年，日本農(nóng)業(yè)占 GDP 的 ％，中國在 2023年是 ％。v 恩格爾系數(shù)：日本在 1960年，城市里每個人每賺 100元消費 品上面，中國在 2023年是 ～林毅夫： 2023年 12月 5日，經(jīng)濟日報以道路交通和運輸為例看差別q西方國家– 以人為核心– 道路交通：管理為主– 服務(wù)貿(mào)易– 注重文化和觀念q中國– 以物為核心– 道路交通：以建設(shè)為主– 生產(chǎn)性和產(chǎn)品– 器物層道路交通安全的切入點 人 道德和禮貌教育與培訓(xùn)法規(guī)與處罰智能交通技術(shù)信號控制導(dǎo)航與信息服務(wù)智能公路輔助駕駛設(shè)施道路標(biāo)志標(biāo)線 護欄、照明道路結(jié)構(gòu)交通工程基本理論v 聯(lián)合加強對人的研究v 交通工程設(shè)施對人的適應(yīng)性v 犯錯條件下的保護v 適應(yīng)人的生理條件v 道路的基礎(chǔ)條件的改進 ——規(guī)范v 信息化條件下v 駕駛特性和駕駛員的反應(yīng)v 交通和運輸系統(tǒng)運行形態(tài)的變化v 人、車、路的自然特性v Human factors 與人機接口v 自組織現(xiàn)象與交通的社會屬性（關(guān)注人）與安全相關(guān)的復(fù)雜系統(tǒng)q 道路交通事件管理系統(tǒng)– 緊急事件管理技術(shù)開發(fā)q 高速公路監(jiān)控系統(tǒng) – 充分利用和改造現(xiàn)有系統(tǒng)q 提高車輛安全標(biāo)準(zhǔn)并加裝安全裝置– 特別是大型商用客車q 智能交通基礎(chǔ)設(shè)施（ ITI）q 道路車輛安全監(jiān)控、預(yù)測和救援系統(tǒng)–– 危險品車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控危險品車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控–– 駕駛員監(jiān)測駕駛員監(jiān)測–– 事故自動呼叫和定位事故自動呼叫和定位–– 救援組織和資源調(diào)度救援組織和資源調(diào)度–– 現(xiàn)場處置技術(shù)和裝備現(xiàn)場處置技術(shù)和裝備謝謝大家！謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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