市場營銷價(jià)格策略-資料下載頁
2024-12-31 23:11本頁面
【正文】 度高 價(jià)值低，不經(jīng)常購買的產(chǎn)品，價(jià)格敏感度低 被動(dòng)調(diào)整價(jià)格 被動(dòng)削價(jià) 被動(dòng)提價(jià) 是否被動(dòng)調(diào)價(jià)看市場是同質(zhì)還是異質(zhì) 同質(zhì)市場，對手降，隨之降；對手提，不予理 （如普通彩電） 異質(zhì)市場，對手的價(jià)格變動(dòng)對本企業(yè)影響不大 競爭者 是否降價(jià) ? 降價(jià)是否會(huì)對銷 售量有明顯影響 ? No 維持原價(jià)并繼續(xù) 注意競爭者的價(jià)格 降價(jià)（降幅？） Yes Yes No 是否要采取 有效措施 ? Yes No 提高感知質(zhì)量（面霸 120） 提高質(zhì)量與價(jià)格 推出低價(jià)品牌 對競爭對手降價(jià)的對策 Page33 Page 33 定價(jià)中的社會(huì)問題 問題 據(jù)報(bào)道，某年春運(yùn)前熱點(diǎn)航線的票價(jià)比火車票還便宜，其中北京至上海普通的單程機(jī)票最低價(jià)格為 260元，北京至廣州最低 430元。而北京至上海 T103次的硬臥下鋪價(jià)格為 327元，北京至廣州的T29次硬臥下鋪價(jià)格為 458元。 航空公司為什么要制定如此低的價(jià)格？可以從變動(dòng)成本加成定價(jià)來考慮。 如果不考慮每一航班飛行的固定成本（如燃油、機(jī)組人員工資、機(jī)場服務(wù)費(fèi)等），只考慮其變動(dòng)成本，它只包括為每位乘客提供服務(wù)的直接成本，實(shí)際上它不會(huì)超過 50元。顯然，只要機(jī)票價(jià)格高于這一變動(dòng)成本，超出部分就能夠?qū)桨囡w行的高昂固定成本做出貢獻(xiàn)。而如此定價(jià)皆因服務(wù)的不可儲(chǔ)存性所決定的。 認(rèn)知價(jià)值 定價(jià)法 這是件寶物， 你認(rèn)為它值多少？ 底價(jià) 1萬元 我認(rèn)為它值 3萬， 你愿意賣嗎？ 發(fā)了！ 凈賺 2萬 通行價(jià)格 定價(jià)策略 老板， A公司 的定價(jià)是 20元 B 公司是 25元 我們就 訂 23元吧
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