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2024-12-31 15:24本頁面
【正文】 船舶噸位 DWT （ t ） 3000 5000 7500 10000 20230 30000 40000 50000 橫橋向撞擊作用 19600 25400 31000 35800 50700 62100 71700 80200 順橋向撞擊作用 9800 12700 15500 17900 25350 31050 35850 40100 ? 可能遭受大型船舶撞擊作用的橋墩，應根據(jù)橋墩的自身抗撞擊能力、橋墩的位置和外形、流水流速、水位變化、通航船舶類型和碰撞速度等因素做 橋墩設施的設計 。當設有與墩臺分開的 防撞擊的防護結構 時，橋墩可不計船舶的撞擊作用。 ? 漂流物橫橋向撞擊力標準值 TVgWF ? W — 漂流物重力（ kN ） , 河流中漂流物情況，按實際調(diào)查確定 V — 水流速度（ m/s ） T — 撞擊時間（ s ），應根據(jù)實際資料估計，在無實際資料時，可用 1s。 g — 重力加速度， smg ? 撞 擊 力 44 單墩防撞裝置效果圖 45 ? 撞擊作用點 ? 內(nèi)河船舶的撞擊作用點，假定為 計算通航水位線 以上 2m的橋墩寬度或長度的中點。 ? 海輪船舶撞擊作用點需視實際情況而定。 ? 漂流物的撞擊作用點假定在 計算通航水位線 上橋墩寬度的中點 ? 橋梁結構必要時可考慮汽車的撞擊作用 ? 汽車撞擊力標準值在車輛行使方向取 1000kN，在車輛垂直方向取 500kN，兩個方向的撞擊力不同時考慮，撞擊力作用于行車道以上 ，直接分布于撞擊涉及的構件上。 ? 對于設有防撞設施的結構構件，可視防撞設施的防撞能力，對汽車撞擊力標準值予以折減，但折減后汽車撞擊力標準值不應低于上述規(guī)定取值的 1/6。 撞 擊 力 46 知識點 （ 1994年 2月 21日水利部水管 [1994]106號通知） ? 河道的等級劃分 ， 主要依據(jù) 河道的自然規(guī)模 及其 對社會 、 經(jīng)濟發(fā)展影響的重要程度 等因素確定 。 ? 河道劃分為五個等級 ， 即一級河道 、 二級河道 、 三級河道 、 四級河道 、 五級河道 。 ? 河道等級劃分程序：一 、 二 、 三級河道由水利部認定；四 、 五級河道由省 、 自治區(qū) 、 直轄市水利 （ 水電 ） 廳 （ 局 ） 認定 。 撞 擊 力 47 河道分級指標表 分級指標 影響范圍 級 別 流域面積 ( 萬 km2) (1) 耕地 ( 萬畝 ) (2) 人口 ( 萬人 ) (3) 城市 (4) 交通及廠礦企業(yè) (5) 可能開發(fā)水力資源 ( 萬 kW) 一 ＞ ＞ 500 ＞ 500 特大 特別重要 ＞ 500 二 1 ～ 5 100 ～ 500 100 ～ 500 大 重要 100 ～ 500 三 ～ 1 30 ～ 100 30 ～ 100 中等 中等 10 ～ 100 四 ～ ＜ 30 ＜ 30 小 一般 ＜ 1 五 ＜ 注： 1. 影響范圍中 耕地及人口，指一事實上標準洪水可能淹沒范圍；城市、交通及工礦企業(yè)指洪水淹沒嚴重或供水中斷對生活、生產(chǎn)產(chǎn)生嚴重影響的。 2. 特大城市指市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口大于 1 00 萬；大城市人口 50 ～ 1 00 萬；中等城市人口 20 ～ 50 萬；小城鎮(zhèn)人口10 ～ 20 萬。 特別重要的交通及工礦企業(yè)是指國家的主要交通樞紐和國民經(jīng)濟關系重大的工礦企業(yè)。 在河道分級指標表中滿足（ 1）和（ 2）項或（ 1）和（ 3）項者，可劃分為相應等級；不滿足上述條件，但滿足（ 4）、（ 5）、（ 6）項之一，且（ 1）、（ 2）或（ 1）、（ 3）項不低于下一個等級指標者，可劃為相應等級。 撞 擊 力 48 課后小節(jié)與思考 極限狀態(tài) ?課程提要 ? 土的側壓力 ? 水壓力和流水壓力 ? 波浪荷載 ? 凍脹力 ? 冰壓力 ? 撞擊力 ?思考 ? 土壓力有哪幾種，各種土壓力的大小及分布的主要影響因素是什么，如何計算？ ? 水中構筑物為什么設計成流線型？ ? 在冰壓力計算時如何考慮結構物形狀的影響？ 49 課后作業(yè) 極限狀態(tài) ?課程作業(yè) P61頁思考題與習題： 9 ★ 請按時完成，作業(yè)須在一周內(nèi)上交，逾期不受理，每次作業(yè)計平時成績 5分！ 50 丁以兵 2023年 1月 12日 謝 謝 大 家 ! 工程結構荷載與設計方法 （側壓力） 5
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