【正文】
華盛頓 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 影響軌道交通項目投融資的因素分析 ? 政策影響 財政政策、信貸政策、價格政策、公共交通政策 ? 國民經(jīng)濟發(fā)展水平 ? 地區(qū)與城市發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃 ? 居民出行需求 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 5. 城市軌道交通投融資體系的建立 國家開發(fā)銀行 China Development Bank ? 制定完善的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 ? 創(chuàng)造并形成良好的軌道交通投融資體制,協(xié)調(diào)各參與者的動機,吸引社會各方面資金 ? 政府要建立軌道交通長期穩(wěn)定的資金來源 ? 由于軌道交通的特性,走向良性運作之前無法擺脫政府支持 ? 政府退出應選擇適當?shù)臅r機(香港地鐵) ? 建立合理機制,使地鐵沿線增值收益流向政府財政和項目公司 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目建設利益的確認 軌道交通項目雖然作為城市準公益性基礎設施項目,但仍可以帶來很大的社會效益,在建設軌道交通項目時應對項目建設的利益獲得者進行確認。根據(jù)對利益獲得者的確認,設計投融資機制,使利益的獲得與責任的確認統(tǒng)一。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目的參與者構(gòu)成 項 目 市政 、 能源配套 設計 ( 咨詢 ) 監(jiān)理 ( 咨詢 ) 政府 承包承建商 環(huán)境評估 融資商 保險公司 運營商 金融機構(gòu) 投資商 法律顧問 法 定 環(huán) 境 政策性銀行 商業(yè)銀行 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 軌道交通項目參與者不同的參與動機 ? 政府 —— 發(fā)展經(jīng)濟、完善城市功能、提升城市形象 ? 沿線經(jīng)濟實體 —— 獲取城市功能提升帶來的額外利潤 ? 承包商、供應商 —— 銷售產(chǎn)品、獲取利潤 ? 戰(zhàn)略投資者 —— 尋求長期穩(wěn)定的投資回報 ? 金融機構(gòu) —— 尋求優(yōu)質(zhì)的貸款資產(chǎn) 國家開發(fā)銀行 China Development Bank ? 確立政府責任,控制投資導向和建立政府信用平臺; ? 公開招標選擇投資人、設計者、建筑商等,可以控制投資規(guī)模和質(zhì)量; ? 完善工程保險,可以控制投資風險; ? 公開招標選擇運營商,可以控制運營成本和為公眾提供服務的質(zhì)量; ? 采用多品種金融產(chǎn)品組合,控制財務風險。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 結(jié) 論 1. 為適應全面建設小康社會的新形勢,構(gòu)建社會主義和諧社會,將迎來城市軌道交通的大發(fā)展時期; 2. 以政府為主導,協(xié)調(diào)各參與者的利益,通過建立城市軌道交通的信用體系,在財力有限的情況下以多種方式支持,增強社會各方面投資的信心是關鍵; 3. 開行將積極探索可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通融資模式,在防范風險的前提下,利用各種金融工具,努力促進城市軌道交通的發(fā)展。 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 謝謝大家! QA 國家開發(fā)銀行 China Development Bank 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT