class02汽車再生-資料下載頁
2024-12-31 04:18本頁面
【正文】 /或再使用部分占車輛質(zhì)量的百分比。 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 可回收利用性 (Recoverability)： 零部件和材料可以從報(bào)廢車輛上被拆解下來進(jìn)行回收利用的能力。 可回收利用率 (Recoverability rate)： 新車中能夠被回收利用和再使用部分占車輛的百分比。 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 固體廢物：在生產(chǎn)、生活和其他活動(dòng)中產(chǎn)生的喪失原有利用價(jià)值或者雖未喪失利用價(jià)值但被拋棄或者放棄的 固態(tài)、半固態(tài)和至于容器中的氣態(tài)的物品、物質(zhì)以及法律、行政法規(guī)納入固體廢棄管理的物品、物質(zhì) 。 工業(yè)固體廢物：在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢物。 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 中國金屬再生資源有限公司主席秦志威接受和訊網(wǎng)訪談： 未來 5年再生資源產(chǎn)值從 1萬億到 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 二、汽車再生工程 汽車再生工程是 汽車再生資源利用工程的簡稱，是對(duì)廢舊汽車進(jìn)行資源化處理的活動(dòng)。主要包括對(duì)廢舊汽車所進(jìn)行的回收、拆解及再利用等生產(chǎn)過程。 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 隨著各國 “生產(chǎn)者負(fù)責(zé)法 ”的制定與實(shí)施，制造商擔(dān)負(fù)起雙重職責(zé)：既要對(duì)汽車的生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)，也要對(duì)汽車的報(bào)廢回收負(fù)責(zé)。 廢舊汽車產(chǎn)品資源化的基本途徑可分為再使用、再制造和再利用三部分。其中，再使用和再制造是廢舊汽車資源化的最佳形式和首選途徑，具有更加顯著的綜合效益。 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 汽車再生資源利用理論 汽車再生資源利用技術(shù) 汽車再生資源管理 三個(gè)方面 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 20世紀(jì) 90年代后，發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為國際社會(huì)的兩大趨勢(shì)。 循環(huán)經(jīng)濟(jì) 本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，其主要有 三大原則 （ 3R原則） ，即 “減量化 、 再利用 、 資源化 ”原則。 3R原則（ the rules of 3R）減量化（ reduce），再利用（ reuse）和再循環(huán)（ recycle）三種原則的簡稱 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 第三節(jié) 汽車再生工程簡介 ，每年將有保有量 7%10%的車輛達(dá)到報(bào)廢期限。若不能有效處理，將形成對(duì)自然環(huán)境十分有害的固體污染源。 、再制造和再利用的零部件 /材料，是數(shù)量巨大的再生資源。
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