class02汽車再生(編輯修改稿)
2025-01-18 04:18 本頁面
【文章內容簡介】 7月 15日，多部委發(fā)布了 《 汽車報廢標準 》 。 多部委聯(lián)合發(fā)布了《關于做好報廢汽車回收（拆解）企業(yè)管理工作有關問題的通知》 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 裝甲兵工程學院成立了我國第一個裝備再制造技術國家重點實驗室?？萍紟ь^人徐濱士院士。 ，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》，提出了《汽車零部件再制造試點方案》。 《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》，我國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件。同時推動工程機械、機床等再制造及大型廢舊輪胎的翻譯。 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 三、汽車再生資源利用發(fā)展趨勢 ，汽車回收主要是簡單的拆解方法。 ，各國對報廢汽車回收和再生資源循環(huán)技術的研究轉向高技術、低污染、容易回收、減少固體廢物，并為再利用和再生循環(huán)提供高質量的原料。 ，使回收符合環(huán)保要求。 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 不可預見因素 汽車材料及零部件 回收屬性 材料分離和分類能力 有害材料污染控制 汽車設計要求 基礎設施建設投資 回收材料和零部件的經濟價值 收集、運輸成本和材料供應方式 再循環(huán)利用規(guī)則 消費者意識 影響汽車回收利用的主要因素之間的關系 第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢 實現(xiàn)汽車回收利用率 95%目標的規(guī)劃 再使用 /再制造 5％ 5％ 金屬 破碎和分選 90％ 65％ 金屬 15% 塑料 10％ 其他 2023年報廢汽車 75％ 金屬 15％ 塑料 10％ 其他 拆解 10％ 填埋 5％ 5％ 其他材料 車體材料回收 4％ 金屬 1％ 電池液體和其他特殊材料 降等使用 18％ 10％ 金屬 5％ 塑料 3％ 其他材料 轉化為化學物質和燃料 ％ ％ 塑料 原級使用 60％ 55％ 金屬 5％ 塑
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