各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)-資料下載頁(yè)
2024-12-29 21:49本頁(yè)面
【正文】 貨艙容積： 160立方米 最大商載 :54噸 最大油箱容量： 117340升 最大起飛總重 :230噸最大航程： 9525公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)A320200機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)載客 :186人 貨艙容積： 最大商載 : 最大油箱容量： 23860升 最大起飛總重 :最大航程： 5700公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)A380機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 高 全經(jīng)濟(jì)載客 :853人 貨艙容積： 1132立方米 最大商載 :150噸 最大油箱容量： 310000升 最大起飛總重 :560噸最大航程： 14800公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 2．按機(jī) 艙載貨 方式分? （ 1）全 貨 機(jī)：全 貨 機(jī)是指機(jī) 艙 全都用于裝 載貨 物的 飛 機(jī)。全 貨 機(jī)一般為寬 體 飛 機(jī)，主 艙 可裝 載 大型集裝箱。目前世界上最大的全 貨 機(jī)是俄羅 斯制造的 “安 東諾 夫 AN225”貨 機(jī)，最大裝 載 量達(dá) 250 噸。通常的大型全 貨 機(jī) 載 重量在 100 噸左右。? （ 2）客 貨 兩用機(jī)：即普通客機(jī)，上 艙 （主 艙 ）用于 載 客，下 艙 （腹 艙）用于 載貨 。此外，客 貨 兩用機(jī) 還 有兩種機(jī)型：? ① “COMBINE”機(jī)型，即上 艙 半截 貨 機(jī)型，主要是 B747。? ② “QC”機(jī)型：根據(jù)市 場(chǎng) 需要可 臨時(shí) 拆裝座椅機(jī)型貨 運(yùn) 飛 機(jī) 類 型MD－ 11大型全貨機(jī)翼展： 機(jī)長(zhǎng)： 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 : 最大起飛總重 :273噸最大燃油量： 181435升 最大載重航程 :9270公里AN225運(yùn)輸機(jī)翼展： 機(jī)長(zhǎng)： 84米 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 :250噸 最大起飛總重 :620噸最大燃油量： 181435升 最大載重航程 :4500公里 6臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空運(yùn) 輸 地理及 時(shí) 差 計(jì) 算? （一）世界空運(yùn)地理? 航空公司按國(guó) 際 航空運(yùn) 輸協(xié) 會(huì) IATA（ INTERNATIONAL AIR RANSPORTATION ASSOCIATION）所劃定的三個(gè)區(qū)域制定 規(guī) 章制度收取國(guó) 際 航空運(yùn) 費(fèi) 。? IATA1 區(qū)：主要指南、北美洲、格陵 蘭 等；? IATA2 區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等；? IATA3 區(qū)：主要指 亞 洲、澳大利 亞 、新西 蘭 等。（二）航班 時(shí) 刻表? 例 1： GMT 是 0800，問(wèn)杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間？? 查 International Time Calculator? 杭州在東 8 區(qū) , 杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間 =8+8=16，下午 4 點(diǎn)。? 例 2： 10 月 15 日西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間 0500，問(wèn)加拿大溫哥華當(dāng)?shù)貢r(shí)間？? 查 International Time Calculator? 西班牙在東 1 區(qū)，加拿大溫哥華在西 7 區(qū)，時(shí)差 8 小時(shí)，西班牙時(shí)間早于加拿大，加拿大溫哥華時(shí)間為 14日 2100。? 飛行時(shí)間計(jì)算? 飛行時(shí)間 =到達(dá) GMT始發(fā) GMT 或? 飛行時(shí)間 =到達(dá)時(shí)間 始發(fā)時(shí)間 到達(dá)地至始發(fā)地時(shí)差? 例 3：飛機(jī)離開(kāi)贊比亞的時(shí)間 1 月 6 日 0910，到達(dá)香港時(shí)間 1 月 7 日 1450，計(jì)算飛行時(shí)間？? 查 International Time Calculator? 贊比亞在東 2 區(qū)，香港在東 8 區(qū)，時(shí)差 6 小時(shí)。? 到達(dá) GMT= 1450 ＋ 2 400 － 0800=3050? 始發(fā) GMT= 091002 00=0710? 飛行時(shí)間 = 3050 0710=2 340，即 2 3 小時(shí) 40 分鐘。? 或飛行時(shí)間 = 1450 +2 400 09100600= 2 340（二）航班 時(shí) 刻表練習(xí) ：? 某一票貨物用飛機(jī)從北京直接運(yùn)往華盛頓， 2月 8日班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是 9： 44，到達(dá)時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 2月 8日 15： 30。請(qǐng)計(jì)算該票貨物在運(yùn)輸過(guò)程中飛機(jī)的飛行時(shí)間。（始發(fā)站北京： GMT+0800,目的站華盛頓： GMT0500)第六節(jié) 管道貨物運(yùn)輸組織管理概述? 一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)? 二、管道運(yùn)輸組織管理的內(nèi)容簡(jiǎn)介一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)（ 1）管道運(yùn)輸是生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)囊惑w化。（ 2）管道運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)管可從工廠經(jīng)干線、支線直接運(yùn)到用戶手中，中間不需要任何間接的搬運(yùn)，即可實(shí)現(xiàn) “ 上門(mén)服務(wù) ” 。（ 3）管道運(yùn)輸管理方便，易于遠(yuǎn)程監(jiān)控，維修量小，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。二、管道運(yùn)輸組織管理的內(nèi)容簡(jiǎn)介1．管道輸送計(jì)劃管理2．管道輸送技術(shù)管理3．管道輸送設(shè)備管理4．管道線路管理【 經(jīng)典案例 】 山東兔兔快運(yùn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化實(shí)踐一、山東交運(yùn)集團(tuán)兔兔快運(yùn)概況二、快運(yùn)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析1. 車站兔兔快運(yùn)業(yè)務(wù)流程分析貨 物受理本 車 站承運(yùn)貨 物出 庫(kù)客 車 捎 載集 團(tuán) 其他 車 站承運(yùn)客 車 捎 載外地 聯(lián)營(yíng)車 站作 業(yè)否是圖 317 各車站兔兔快運(yùn)之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程2. 山東兔兔快運(yùn)出租公司業(yè)務(wù)流程分析小外 單 位承運(yùn)轉(zhuǎn) 包送達(dá)收 貨 人貨 物受理貨 物批量貨 物出 庫(kù)自己承運(yùn)大圖 318 山東兔兔快運(yùn)出租公司貨物處理流程三、貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化入 庫(kù) 分 揀貨 物出 庫(kù)客 車 捎 載聯(lián)營(yíng) 站作 業(yè)客 戶 自取貨 物受理貨車 配 載送 貨 上 門(mén)收 貨 人貨 物批量通知客 戶 取 貨是小大否圖 319 山東交運(yùn)集團(tuán)兔兔快運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化后的作業(yè)流程謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI
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