【正文】 后實(shí)施合理規(guī)劃的障礙。 階段配合協(xié)調(diào)、留有發(fā)展余地 首期工程建設(shè)的項(xiàng)目要減少職工上下班往返交通的時(shí)間 ， 并為以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ) ， 取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和時(shí)間效益 。 首期建設(shè)的項(xiàng)目要盡可能接近建筑基地 ， 使建筑材料和構(gòu)件的運(yùn)輸短捷而方便 。 （ 2） 加強(qiáng)預(yù)見性 ， 布局中留有發(fā)展用地 實(shí)踐證明 ， 新城市的建設(shè)發(fā)展總有一些預(yù)見不到的變化 ， 在規(guī)劃布局中需要留有發(fā)展用地 ， 或者在規(guī)劃布局中有足夠的 “ 彈性 ” 。 所謂彈性即是城市總體布局中的各組成部分對外界變化的適應(yīng)能力 。 特別是對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度調(diào)整 、 科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展 、 政策措施的修正和變更 ， 城市總體布局要有足夠的應(yīng)變能力和相應(yīng)措施； 其次城市空間布局也要有適應(yīng)性 ， 使之在不同發(fā)展階段和不同情況下都相對合理 。 六、城市空間布局的藝術(shù)問題 城市總體布局藝術(shù) 城市總體布局藝術(shù)是指城市在總體布局上的藝術(shù)構(gòu)思及其在城市總圖骨架和空間布局上的體現(xiàn) 。 城市總體布局要充分考慮城市空間組織的藝術(shù)要求 ， 對用地的地形地勢 、 河湖水系 、 名勝古跡 、 綠化林木 、 有保留價(jià)值的建筑等組織到城市的總體布局之中 ， 并根據(jù)城市的性質(zhì)規(guī)模 、 現(xiàn)狀條件 、 城市總體布局 ， 形成城市建設(shè)藝術(shù)布局的基本構(gòu)思 ， 強(qiáng)調(diào)城市建設(shè)藝術(shù)的骨架 。 充分利用好各個(gè)城市獨(dú)特的自然環(huán)境，如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動(dòng)焦點(diǎn)，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色所在。 六、城市空間布局的藝術(shù)問題 城市空間布局體現(xiàn)城市美學(xué) 無論是城市的總體布局還是詳細(xì)規(guī)劃中的布置處理，都要體現(xiàn)城市美學(xué)的要求。城市之美是城市環(huán)境中自然美與人工美的綜合，如建筑、道路、橋梁等的布置能很好地與山勢、水面、林木相結(jié)合，能獲得相得益彰的效果。 六、城市空間布局的藝術(shù)問題 城市空間景觀的組織 在城市空間布局時(shí) ， 還要考慮城市整體景觀的藝術(shù)要求 ， 以此反映城市整體美及其特色 。 在空間布局中要加強(qiáng)對城市中不同地區(qū)的建筑藝術(shù)的組織 ， 通過城市活動(dòng)空間的點(diǎn) 、 線 、 面的組合和城市建筑物與構(gòu)筑物在形式 、 風(fēng)格 、 色彩 、 尺度 、 空間組織等方面的協(xié)調(diào) ， 形成城市文脈結(jié)構(gòu) 、整體的空間肌理和組織的協(xié)調(diào)共生關(guān)系 ， 完善城市中成片街區(qū)和小街小巷體現(xiàn)出來的最富有生活氣息的城市藝術(shù)面貌 。 城市中心藝術(shù)布局和干道藝術(shù)布局都是城市布局藝術(shù)的重點(diǎn)。 要重視城市的外緣景觀和城市的鳥瞰形象，前者是指通過河流、鐵路、公路或大橋時(shí)所看到的城市外貌，主要表現(xiàn)為城市輪廓線和城市概貌；后者是指從城市制高點(diǎn)上所見到的城市全貌，以此體現(xiàn)出城市布局藝術(shù)構(gòu)圖的特點(diǎn)。 六、城市空間布局的藝術(shù)問題 城市軸線藝術(shù) 城市軸線是組織城市空間的重要手段。通過軸線，可以把城市空間布局組成一個(gè)有秩序的整體，在軸線上組織布置主要建筑群的廣場和干道，使之具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目臻g規(guī)律關(guān)系。 而城市軸線本身又是城市建筑藝術(shù)的集中體現(xiàn)，因?yàn)樵诔鞘休S線上往往都集中了城市中主要的建筑群和公共空間。城市軸線的藝術(shù)處理也是城市建筑藝術(shù)上著力描繪的精華所在，因而也最能反映出城市的性質(zhì)和特色。 繼承歷史傳統(tǒng)，突出地方特色 在城市空間布局中 ， 要充分考慮每個(gè)城市的歷史傳統(tǒng)和地方特色 ，創(chuàng)造獨(dú)特的城市環(huán)境特色 、 建筑形象和文化氛圍 。 七、城市總體布局方案的比較 地理位置及工程地質(zhì)條件 說明其區(qū)位優(yōu)勢、地形特點(diǎn)、地下水位、土質(zhì)承載力等情況。 占地和動(dòng)遷情況 各方案用地范圍和占用耕地情況，需要?jiǎng)舆w的戶數(shù)以及占地后對農(nóng)村的影響，在用地布局上擬采取哪些補(bǔ)償措施和費(fèi)用。 生產(chǎn)協(xié)作 工業(yè)用地的組織形式及其在城市布局中的特點(diǎn)，重點(diǎn)工廠位置，主要工業(yè)之間在原料、動(dòng)力、交通運(yùn)輸、廠外工程、生活區(qū)等方面的協(xié)作條件。 交通運(yùn)輸 （ 1）鐵路 ：鐵路走向與城市用地布局的關(guān)系、客運(yùn)站與居住區(qū)的聯(lián)系，貨 運(yùn)站的位置及與工業(yè)區(qū)的交通聯(lián)系情況； （ 2）港口 ：適合水運(yùn)的航道和岸線使用情況、水陸聯(lián)運(yùn)條件、客運(yùn)站與市 中心、主要居住區(qū)的聯(lián)系、貨運(yùn)碼頭的設(shè)置及其與工業(yè)區(qū)的交 通聯(lián)系； （ 3）機(jī)場 ：機(jī)場與城市交通聯(lián)系情況，主要跑道走向和凈空等方面的技術(shù) 要求； （ 4）公路 ：過境交通對城市用地布局的影響，長途汽車站、燃料庫、加油 站位置的選擇及其與城市干道的交通聯(lián)系情況； （ 5）城市道路系統(tǒng) ：城市道路系統(tǒng)是否明確、完善，居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、倉 儲(chǔ)區(qū)、市中心、車站、貨場、港口碼頭、機(jī)場以及建 筑材料基地等之間的聯(lián)系是否方便、安全。 環(huán)境保護(hù) 工業(yè)“三廢”及噪聲等對城市的污染程度，城市用地布局與自然環(huán)境結(jié)合情況。 居住用地組織 居住用地的選擇和位置恰當(dāng)與否，用地范圍與合理組織居住用地之間的關(guān)系，各級(jí)公共建筑的配置情況。 防洪、防震、人防等工程設(shè)施 各方案的用地是否有被洪水淹沒的可能，防洪、防震、人防等工程方面所采取的措施，以及所需要的資金和材料。 市政工程及公用設(shè)施 給水、排水、電力、電訊、供熱、煤氣以及其它工程設(shè)施的布置是否經(jīng)濟(jì)合理。包括水源地和水廠位置的選擇、給水和排水管網(wǎng)系統(tǒng)的布置、污水處理及排放方案、變電站位置、高壓走廊及其長度等工程設(shè)施逐項(xiàng)比較。 城市總體布局 城市用地選擇與規(guī)劃結(jié)構(gòu)合理與否，城市各項(xiàng)主要用地之間的關(guān)系是否協(xié)調(diào)，在處理市區(qū)與郊區(qū)、近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體、需要與可能關(guān)系中的優(yōu)缺點(diǎn)。如在原有舊城附近發(fā)展新區(qū)，則需要比較舊城利用的情況。 10. 城市造價(jià) 估算各方案的近期造價(jià)和總投資。 在方案比較中，上述各點(diǎn)，應(yīng)盡量做到文字條理清晰，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確明了，分析圖紙形象深刻。方案比較所能涉及的問題是多方面的，要根據(jù)各城市的具體情況有所取舍，區(qū)別對待，經(jīng)充分討論，提出綜合意見。最后確定以某一方案為基礎(chǔ)，吸取其他方案們的優(yōu)點(diǎn)再做進(jìn)一步修改、補(bǔ)充和提高。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH