【正文】 具互撞、與流冰或其他物體碰撞”改為 “ 水上運(yùn)輸工具與水以外的任何外部物體碰撞或觸碰 ”。 ? 平安險(xiǎn)第 6條 “ 運(yùn)輸工具遭遇海難后 ”改為 “ 水上運(yùn)輸工具遭遇天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故”。 除外責(zé)任條款 ? 本保險(xiǎn)對(duì)下列原因造成的損失和費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任： ? （一）被保險(xiǎn)人及其代理人或發(fā)貨人的故意行為或過(guò)失。 ? （二）貨物的自然損耗、本身缺陷、自然特性、包裝或準(zhǔn)備不當(dāng)，以及在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良、數(shù)量短差。 ? （三）行市變化、航行延遲或交貨延遲，即使該延遲是由于保險(xiǎn)事故所引起。 相同 除外責(zé)任條款 ? （四）船舶、駁船不適航或船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱不適合被保險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸，但 以投保人或被保險(xiǎn)人或其雇員在裝載時(shí)知道或應(yīng)當(dāng)知道該情況為限 ；集裝箱內(nèi)積載不當(dāng)，但以保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前積載已完成或該積載是由投保人或被保險(xiǎn)人或其雇員所進(jìn)行的為限。 ? （五）被保險(xiǎn)貨物放置在艙面，但經(jīng)保險(xiǎn)人同意承?；蚣b箱船所載普通封閉式集裝箱不在此限。 ? （六）承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物，或水上運(yùn)輸工具未抵達(dá)本保險(xiǎn)單載明的目的地，但由于發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致水上運(yùn)輸工具未抵達(dá)目的地不在此限。 新增加 除外責(zé)任條款 ? （七） 船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)營(yíng)人的破產(chǎn)或不履行債務(wù)。（新增） ? （八）政府或有關(guān)當(dāng)局行為，以及保險(xiǎn)合同中載明的海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款、貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款、 交貨不到險(xiǎn)條款、拒收險(xiǎn)條款、艙面貨物險(xiǎn)條款、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)條款、黃曲霉毒素險(xiǎn)條款約定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任 。 （新增） 三、保險(xiǎn)期間 擴(kuò)大到 起運(yùn)地 倉(cāng)庫(kù)內(nèi) ? （一）本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物 在本保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處 所 向運(yùn)輸工具裝載時(shí) 開(kāi)始，包括正常的運(yùn)輸過(guò)程，直至發(fā)生下列任一情況時(shí)終止： 和以前條款規(guī)定相同 中英海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款比較 ? 簡(jiǎn)稱 《 協(xié)會(huì)貨物條款 》 （ Institute Cargo Clause； 簡(jiǎn)稱 .） ? 1906年，勞合社標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 1996年制定 《 倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 》 。采用平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。 ? 1982年，推出 《 倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)新條款 》 ，以 A、B、 C命名。 一、 倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 ? （ 1）協(xié)會(huì)貨物條款（ A）［簡(jiǎn)稱 ICC（ A）］； ? （ 2）協(xié)會(huì)貨物條款（ B）［簡(jiǎn)稱 ICC（ B）］； ? （ 3）協(xié)會(huì)貨物條款（ C）［簡(jiǎn)稱 ICC（ C）］； ? （ 4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（ IWCC）； ? （ 5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（ ISCC）； ? （ 6）惡意損害險(xiǎn)（ Malicious Damage Clause） 。 主險(xiǎn) （一） ICC（ A）條款的主要內(nèi)容 ? 包括風(fēng)險(xiǎn)條款、共同海損條款和雙方有責(zé)碰撞條款。 ? 承保除列出的除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失和損害； ? 承保因承保風(fēng)險(xiǎn)引起的共同海損和救助費(fèi)用； ? 承保被保險(xiǎn)人根據(jù)運(yùn)輸合同中訂有的船舶互撞責(zé)任條款的規(guī)定應(yīng)賠償船方的損失。 貨協(xié)條款 承保范圍 我國(guó)條款 承保范圍 ICC（ A） 責(zé)任范圍更為廣泛 一切險(xiǎn) 承保范圍較小些 ICC（ B） 水漬險(xiǎn) 相當(dāng) ICC（ C） 承保范圍較小些 平安險(xiǎn) 承保范圍較大些 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保 惡意損害險(xiǎn)，屬于附加險(xiǎn)別，在 B、 C附加投保。 ICC（ A）、 （ B）、（ C）險(xiǎn)種比較表 承保風(fēng)險(xiǎn) ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 火災(zāi)、爆炸 √ √ √ 船舶、駁船的擱淺、觸礁、沉沒(méi)、或傾覆 √ √ √ 陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌 √ √ √ 船舶、駁船或運(yùn)輸工具與除水以外的任何外界物體碰撞 √ √ √ 在避難港卸貨 √ √ √ 地震、火山爆發(fā)或雷電 √ √ 共同海損犧牲 √ √ √ 拋棄貨物、 √ √ √ ICC（ A） 、 B、 C險(xiǎn)種比較表 承保風(fēng)險(xiǎn) ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 浪擊落海 √ √ 海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱海運(yùn)箱或貯存處所 √ √ 1貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落海造成任何 整件的全損 √ √ 1由于被保險(xiǎn)人以外的其他人（船長(zhǎng)、船員等）的故意不法行為所造成的損失和費(fèi)用 √ 1 海盜行為 √ 1由于一般外來(lái)因素所造成的損失 √ 案例 ? 某貨輪抵達(dá)卸貨港天津新港集裝箱碼頭 ,某裝卸公司在卸貨時(shí) ,吊鉤鉤起后向岸邊移動(dòng)過(guò)程中 ,突然吊桿折斷 ,集裝箱重重地墜落到海里 .后經(jīng)檢查 ,發(fā)現(xiàn)箱中裝了三個(gè)進(jìn)口商的貨物 .分別投保 ICC(A) ICC(B) ICC(C) ? 保險(xiǎn)公司賠償嗎 ? ? ICC(A) 賠 ? ICC(B) 全損賠 。部分損失不賠 . ? ICC(C) 不賠 ICC（ A） 除外責(zé)任表 ? 一般除外責(zé)任 這些原因造成的損失或費(fèi)用 歸因于 被保險(xiǎn)人故意的違法行為 自然滲漏、重量或容量的自燃耗損或自然磨損。 包裝或準(zhǔn)備的不足或不當(dāng)。 保險(xiǎn)標(biāo)的的 內(nèi)在缺陷 或 特性 。 直接由于延遲。 由于 船舶所有人 、 經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營(yíng)人破產(chǎn)或不履行債務(wù) 。 由于使用 任何原子或熱核等造成的損失或費(fèi)用。 不適航除外責(zé)任 保險(xiǎn)標(biāo)的在裝船時(shí)，如果 被保險(xiǎn)人或其受雇人員 已經(jīng)知道船舶 不適航 ，以及船舶、運(yùn)輸工具、集裝箱等 不適貨 。 違反適航、適貨的默示保證為被保險(xiǎn)人或其受雇人員所知悉。 戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任 略。海盜行為屬于承保風(fēng)險(xiǎn)。 ? （三） 保險(xiǎn)期限基本一致 “倉(cāng)至倉(cāng)”為責(zé)任起訖。與我國(guó)相同。 ? （四） 被保險(xiǎn)人義務(wù)大致相同 案例 ? 如：某市進(jìn)口一批三五牌香煙，投保平安險(xiǎn)，保額 100萬(wàn)元。運(yùn)輸途中遭遇 惡劣天氣 ，持續(xù)數(shù)日，通風(fēng)設(shè)備無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致艙內(nèi)溫度升高，出現(xiàn)艙汗 ，使這批香煙發(fā)霉變質(zhì)，全部受損。 ? 根據(jù)近因原則，損失是 遭遇惡劣天氣 導(dǎo)致實(shí)際全部受損，保險(xiǎn)賠償。 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 小 大 責(zé)任范圍 保險(xiǎn)費(fèi) 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 必保一個(gè) 不可單獨(dú)投保 特別附加險(xiǎn) 本章總結(jié) 三種基本險(xiǎn)別責(zé)任范圍比較的圖示 自然災(zāi)害造成的全損 意外事故造成的全損或部分損失 在意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部分損失 落海損失 施救費(fèi)用 避難港損失和費(fèi)用 共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用 貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失 平安險(xiǎn) 自然災(zāi)害造成的部分損失 水漬險(xiǎn) 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失 一切險(xiǎn) 我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)特別 ? 特別附加險(xiǎn) (Special Additional Coverage) ? 1. 交貨不到險(xiǎn) (Risk of Failure to Deliver) 。 ? 2. 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) (Risk of Import Duty) 。 ? 3. 艙面險(xiǎn) (Risk on Deck)。 ? 4. 拒收險(xiǎn) (Risk of Rejection)。 ? 5. 黃曲霉素險(xiǎn) (Risk of Aflatoxin) 。 ? 6. 出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 其他險(xiǎn)種 ? 一般附加險(xiǎn)： 11種 ? 特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn) ? 冷藏貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：冷藏險(xiǎn)；冷藏一切險(xiǎn)。 ? 散裝桐油保險(xiǎn)。 復(fù)習(xí)思考題 ? 構(gòu)成貨物實(shí)際全損和推定全損的條件？ ? 貨物的共同海損損失有哪三種 ? ? 平安險(xiǎn)第一條承?！?整批貨物 ”全損，如何理解“ 整批貨物 ”？ ? 海上貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間規(guī)定：正常和非正常情況下是如何規(guī)定的？ ? 平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任與除外責(zé)任 買賣雙方簽訂了一份 FOB合同，買方向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)”。 貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，出現(xiàn)意外事故造成 10%貨物受損， 事后賣方以保險(xiǎn)單含“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。賣方請(qǐng)買方以買方名義向保險(xiǎn)公司索賠，同樣又遭拒絕。 Why? 課后思考案例 案例分析： ? 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于 風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁 ， 船底劃破 長(zhǎng) 2米的裂縫，海水不斷滲入。船長(zhǎng)下令 拋掉 A艙的所有鋼材 并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出 5萬(wàn)美元施救費(fèi) 。船修好后繼續(xù)航行，不久又 遇惡劣氣候 ，入侵海水使 B艙底層 貨物嚴(yán)重受損 ，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里 。 問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？ 案例分析 ? 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“ shipping mark”欄加注“ San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。 問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？ ? W/W條款的限制性條件 : 案例分析： ? 有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？ ? 接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 案例分析： ? 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 ? 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？ 貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)呢？ ? 日本大 地震 ，大批的集裝箱在日本港口被海浪沖上岸，或者卷入大海，被損毀的貨物堆積如山。 ? 那么這些貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)呢？ 貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)呢？ ? 例如 CIF條款中，賣方應(yīng)進(jìn)行投保，并且負(fù)責(zé)貨物在 港口裝運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)，所以在 CIF條款中，當(dāng)貨物 在日本港口出港 ，還沒(méi)裝運(yùn)時(shí)發(fā)生海嘯， 應(yīng)當(dāng)由賣方向保險(xiǎn)公司索賠， 買方不負(fù)責(zé)任。 ? 如果貨物是 到達(dá)日本港口， 這時(shí)發(fā)生海嘯，應(yīng)當(dāng)由 買方向保險(xiǎn)公司索賠 ，賣方不負(fù)責(zé)任。 案例 ? 一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已經(jīng)向某保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn) ，并取得船運(yùn)公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)貨物損失如下： 100箱貨物被海水浸濕； 100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷； 80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明； 100箱貨物被雨水淋濕。 ? 進(jìn)口方應(yīng)分別向誰(shuí)索賠？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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