【正文】 具互撞、與流冰或其他物體碰撞”改為 “ 水上運輸工具與水以外的任何外部物體碰撞或觸碰 ”。 ? 平安險第 6條 “ 運輸工具遭遇海難后 ”改為 “ 水上運輸工具遭遇天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故”。 除外責(zé)任條款 ? 本保險對下列原因造成的損失和費用不負賠償責(zé)任： ? （一）被保險人及其代理人或發(fā)貨人的故意行為或過失。 ? （二）貨物的自然損耗、本身缺陷、自然特性、包裝或準(zhǔn)備不當(dāng)，以及在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良、數(shù)量短差。 ? （三）行市變化、航行延遲或交貨延遲，即使該延遲是由于保險事故所引起。 相同 除外責(zé)任條款 ? （四）船舶、駁船不適航或船舶、駁船、運輸工具、集裝箱不適合被保險貨物的安全運輸，但 以投保人或被保險人或其雇員在裝載時知道或應(yīng)當(dāng)知道該情況為限 ；集裝箱內(nèi)積載不當(dāng)，但以保險責(zé)任開始前積載已完成或該積載是由投保人或被保險人或其雇員所進行的為限。 ? （五）被保險貨物放置在艙面，但經(jīng)保險人同意承?；蚣b箱船所載普通封閉式集裝箱不在此限。 ? （六）承運人無正本提單交付貨物，或水上運輸工具未抵達本保險單載明的目的地，但由于發(fā)生保險事故導(dǎo)致水上運輸工具未抵達目的地不在此限。 新增加 除外責(zé)任條款 ? （七） 船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)營人的破產(chǎn)或不履行債務(wù)。（新增） ? （八）政府或有關(guān)當(dāng)局行為，以及保險合同中載明的海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款、貨物運輸罷工險條款、 交貨不到險條款、拒收險條款、艙面貨物險條款、進口關(guān)稅險條款、黃曲霉毒素險條款約定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任 。 （新增） 三、保險期間 擴大到 起運地 倉庫內(nèi) ? （一）本保險負“倉至倉”責(zé)任，保險責(zé)任自被保險貨物 在本保險單載明的起運地倉庫或儲存處 所 向運輸工具裝載時 開始，包括正常的運輸過程，直至發(fā)生下列任一情況時終止： 和以前條款規(guī)定相同 中英海上運輸貨物保險條款比較 ? 簡稱 《 協(xié)會貨物條款 》 （ Institute Cargo Clause； 簡稱 .） ? 1906年，勞合社標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 1996年制定 《 倫敦協(xié)會貨物保險條款 》 。采用平安險、水漬險、一切險。 ? 1982年，推出 《 倫敦協(xié)會貨物保險新條款 》 ，以 A、B、 C命名。 一、 倫敦協(xié)會貨物保險條款 ? （ 1）協(xié)會貨物條款（ A）［簡稱 ICC（ A）］； ? （ 2）協(xié)會貨物條款（ B）［簡稱 ICC（ B）］； ? （ 3）協(xié)會貨物條款（ C）［簡稱 ICC（ C）］； ? （ 4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）（ IWCC）； ? （ 5）協(xié)會罷工險條款（貨物）（ ISCC）； ? （ 6）惡意損害險（ Malicious Damage Clause） 。 主險 （一） ICC（ A）條款的主要內(nèi)容 ? 包括風(fēng)險條款、共同海損條款和雙方有責(zé)碰撞條款。 ? 承保除列出的除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險造成的貨物滅失和損害； ? 承保因承保風(fēng)險引起的共同海損和救助費用； ? 承保被保險人根據(jù)運輸合同中訂有的船舶互撞責(zé)任條款的規(guī)定應(yīng)賠償船方的損失。 貨協(xié)條款 承保范圍 我國條款 承保范圍 ICC（ A） 責(zé)任范圍更為廣泛 一切險 承保范圍較小些 ICC（ B） 水漬險 相當(dāng) ICC（ C） 承保范圍較小些 平安險 承保范圍較大些 戰(zhàn)爭險和罷工險可以單獨投保 惡意損害險，屬于附加險別，在 B、 C附加投保。 ICC（ A）、 （ B）、（ C）險種比較表 承保風(fēng)險 ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 火災(zāi)、爆炸 √ √ √ 船舶、駁船的擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆 √ √ √ 陸上運輸工具傾覆或出軌 √ √ √ 船舶、駁船或運輸工具與除水以外的任何外界物體碰撞 √ √ √ 在避難港卸貨 √ √ √ 地震、火山爆發(fā)或雷電 √ √ 共同海損犧牲 √ √ √ 拋棄貨物、 √ √ √ ICC（ A） 、 B、 C險種比較表 承保風(fēng)險 ICC（ A） ICC（ B） ICC（ C） 浪擊落海 √ √ 海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱海運箱或貯存處所 √ √ 1貨物在船舶或駁船裝卸時落海造成任何 整件的全損 √ √ 1由于被保險人以外的其他人（船長、船員等）的故意不法行為所造成的損失和費用 √ 1 海盜行為 √ 1由于一般外來因素所造成的損失 √ 案例 ? 某貨輪抵達卸貨港天津新港集裝箱碼頭 ,某裝卸公司在卸貨時 ,吊鉤鉤起后向岸邊移動過程中 ,突然吊桿折斷 ,集裝箱重重地墜落到海里 .后經(jīng)檢查 ,發(fā)現(xiàn)箱中裝了三個進口商的貨物 .分別投保 ICC(A) ICC(B) ICC(C) ? 保險公司賠償嗎 ? ? ICC(A) 賠 ? ICC(B) 全損賠 。部分損失不賠 . ? ICC(C) 不賠 ICC（ A） 除外責(zé)任表 ? 一般除外責(zé)任 這些原因造成的損失或費用 歸因于 被保險人故意的違法行為 自然滲漏、重量或容量的自燃耗損或自然磨損。 包裝或準(zhǔn)備的不足或不當(dāng)。 保險標(biāo)的的 內(nèi)在缺陷 或 特性 。 直接由于延遲。 由于 船舶所有人 、 經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營人破產(chǎn)或不履行債務(wù) 。 由于使用 任何原子或熱核等造成的損失或費用。 不適航除外責(zé)任 保險標(biāo)的在裝船時，如果 被保險人或其受雇人員 已經(jīng)知道船舶 不適航 ，以及船舶、運輸工具、集裝箱等 不適貨 。 違反適航、適貨的默示保證為被保險人或其受雇人員所知悉。 戰(zhàn)爭除外責(zé)任 略。海盜行為屬于承保風(fēng)險。 ? （三） 保險期限基本一致 “倉至倉”為責(zé)任起訖。與我國相同。 ? （四） 被保險人義務(wù)大致相同 案例 ? 如：某市進口一批三五牌香煙，投保平安險，保額 100萬元。運輸途中遭遇 惡劣天氣 ，持續(xù)數(shù)日，通風(fēng)設(shè)備無法打開，導(dǎo)致艙內(nèi)溫度升高，出現(xiàn)艙汗 ，使這批香煙發(fā)霉變質(zhì)，全部受損。 ? 根據(jù)近因原則，損失是 遭遇惡劣天氣 導(dǎo)致實際全部受損，保險賠償。 基本險 附加險 一切險 水漬險 平安險 小 大 責(zé)任范圍 保險費 一般附加險 特殊附加險 必保一個 不可單獨投保 特別附加險 本章總結(jié) 三種基本險別責(zé)任范圍比較的圖示 自然災(zāi)害造成的全損 意外事故造成的全損或部分損失 在意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部分損失 落海損失 施救費用 避難港損失和費用 共同海損犧牲、分攤或救助費用 貨方根據(jù)運輸合同條款償還船方的損失 平安險 自然災(zāi)害造成的部分損失 水漬險 一般外來風(fēng)險造成的全部或部分損失 一切險 我國海上運輸貨物保險特別 ? 特別附加險 (Special Additional Coverage) ? 1. 交貨不到險 (Risk of Failure to Deliver) 。 ? 2. 進口關(guān)稅險 (Risk of Import Duty) 。 ? 3. 艙面險 (Risk on Deck)。 ? 4. 拒收險 (Risk of Rejection)。 ? 5. 黃曲霉素險 (Risk of Aflatoxin) 。 ? 6. 出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門 存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款 其他險種 ? 一般附加險： 11種 ? 特殊附加險：戰(zhàn)爭險；罷工險 ? 冷藏貨物運輸險：冷藏險；冷藏一切險。 ? 散裝桐油保險。 復(fù)習(xí)思考題 ? 構(gòu)成貨物實際全損和推定全損的條件？ ? 貨物的共同海損損失有哪三種 ? ? 平安險第一條承?！?整批貨物 ”全損，如何理解“ 整批貨物 ”？ ? 海上貨運險的保險期間規(guī)定：正常和非正常情況下是如何規(guī)定的？ ? 平安險、水漬險、一切險的保險責(zé)任與除外責(zé)任 買賣雙方簽訂了一份 FOB合同，買方向保險公司投?！皞}至倉條款的一切險”。 貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，出現(xiàn)意外事故造成 10%貨物受損， 事后賣方以保險單含“倉至倉條款”，要求保險公司賠償，保險公司拒賠。賣方請買方以買方名義向保險公司索賠，同樣又遭拒絕。 Why? 課后思考案例 案例分析： ? 某遠洋運輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于 風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁 ， 船底劃破 長 2米的裂縫，海水不斷滲入。船長下令 拋掉 A艙的所有鋼材 并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出 5萬美元施救費 。船修好后繼續(xù)航行，不久又 遇惡劣氣候 ，入侵海水使 B艙底層 貨物嚴(yán)重受損 ，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里 。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？ 案例分析 ? 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國外來證要求在提單的“ shipping mark”欄加注“ San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認為可以照辦而不必要求對方改證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。 問：我方若這樣做，則保險責(zé)任及相關(guān)保險費方面會有何變化？ ? W/W條款的限制性條件 : 案例分析： ? 有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ ? 接上例，若采用的術(shù)語改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？ 案例分析： ? 某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 ? 問：保險公司如何賠償？ 貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)呢？ ? 日本大 地震 ，大批的集裝箱在日本港口被海浪沖上岸，或者卷入大海，被損毀的貨物堆積如山。 ? 那么這些貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)呢？ 貨物的損失，究竟應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)呢？ ? 例如 CIF條款中，賣方應(yīng)進行投保，并且負責(zé)貨物在 港口裝運前的風(fēng)險，所以在 CIF條款中，當(dāng)貨物 在日本港口出港 ，還沒裝運時發(fā)生海嘯， 應(yīng)當(dāng)由賣方向保險公司索賠， 買方不負責(zé)任。 ? 如果貨物是 到達日本港口， 這時發(fā)生海嘯，應(yīng)當(dāng)由 買方向保險公司索賠 ，賣方不負責(zé)任。 案例 ? 一批進口貨物，裝運前已經(jīng)向某保險公司投保水漬險 ，并取得船運公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運抵目的港，發(fā)現(xiàn)貨物損失如下： 100箱貨物被海水浸濕； 100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷； 80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明； 100箱貨物被雨水淋濕。 ? 進口方應(yīng)分別向誰索賠？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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