鉗工論文齒輪減速器滑動(dòng)軸承的刮削工藝方法-資料下載頁
2025-11-05 07:08本頁面
【導(dǎo)讀】論文寫作指導(dǎo)：QQ625880526論文資源網(wǎng)最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái).軸瓦、配合球面等)的一種重要方法。本文介紹了滑動(dòng)軸承的安裝和維修時(shí)的刮。通過以往在齒輪減速器滑動(dòng)軸承的刮削方面，對(duì)齒輪滑動(dòng)軸承軸瓦。的刮削工藝以及間隙調(diào)整方法積累了一些經(jīng)驗(yàn)?；瑒?dòng)軸承具有支承能力大，旋轉(zhuǎn)。擊載荷，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。為此高速、重載和精密機(jī)械上的主軸部件，大型電。機(jī)，軋材系統(tǒng)變速箱、變向箱等，一般都采用滑動(dòng)軸承做支承。刮削時(shí),應(yīng)根據(jù)情況,采取先重后輕、刮重留輕、示劑涂在軸頸上校核檢查,再根據(jù)接觸情況進(jìn)行刮削,直到符合技術(shù)要求為止。顯示劑要薄而均勻，以便于觀察。在刮削軸瓦時(shí)，不僅要使接觸點(diǎn)、接觸角符合。接觸部分之間不允許有明顯的界限，應(yīng)使其圓滑過渡。
【正文】 厚度，然后制作銅墊加在結(jié)合面上，應(yīng)注意的是：銅墊的層數(shù)要盡量少，并盡量不要大于 1mm 厚的銅皮。 側(cè)間隙的測(cè)量軸瓦和軸頸之間的側(cè)間隙，通常是采用塞尺來測(cè)量的，測(cè)量時(shí)，塞尺插入間隙中的長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸頸直徑的 1/4。 軸向間隙的測(cè)量軸瓦的軸向間隙一般用塞尺進(jìn)行測(cè)量。 研論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 刮軸瓦不僅需要使接觸點(diǎn)符合技術(shù)要求，而且還要使側(cè)間隙達(dá)到允許的數(shù)值，側(cè)間隙一般是頂間隙的 1/2，對(duì)某些轉(zhuǎn)速高，潤(rùn)滑油壓較低的主軸可略為放大，但不允許超過頂間隙的 2/3。同時(shí)接觸角也要在規(guī)定的范圍內(nèi)。一般的工作方法是應(yīng)該 先刮接觸點(diǎn)，同時(shí)也要照顧到接觸角，最后再研刮側(cè)間隙，必須注意接觸部分與非接觸部分的交界處，不應(yīng)有明顯的界限，應(yīng)刮研成光滑過渡，如用手指擦抹軸瓦的表面時(shí)，應(yīng)該感到非常光滑 軸瓦經(jīng)過上述各工序加工后，便可進(jìn)行組裝，組裝時(shí)，一定要把軸瓦、軸頸、集油器及潤(rùn)滑油管清理干凈，待軸瓦及整臺(tái)減速器安裝完畢后，以輸入軸外基準(zhǔn)，調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與輸入軸同軸度，然后聯(lián)接、固定、即可進(jìn)行試車，試車前。應(yīng)首先開啟供油站，并多盤幾圈，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)供應(yīng)油量比正常使用時(shí)略大一些，如在試車過程中發(fā)現(xiàn)油溫明顯升高、電流明顯增加的現(xiàn)象，就說明刮瓦質(zhì)量良 好。 軸瓦的刮研方法和有關(guān)參數(shù)是筆者多年參與以上設(shè)備的安裝和多次維修工作中積累下來的成功經(jīng)驗(yàn)。本人曾多次帶班主持以上設(shè)備及其它設(shè)備的大、中修工作，均一次試車成功交付生產(chǎn)使用，從未出過返工現(xiàn)象。并且還就本問題找有關(guān)同行作了印證，同行們?cè)诰S修同類設(shè)備采用相同的方法，該方法是成功的
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