【正文】 τ+dτ p+dp p A x z y pdydz+(τ+dτ)dxdz(p+dp)dydz –τdxdz=0 = dτ d y dx dp dy du τ=η 整理后得： 又有： =η dx dp d2u d y2 得： 任意一點的油膜壓力 p沿 x方向的變化率，與該點 y向的速度梯度的導數(shù)有關。 對 y積分得： u= y2+C1y+C2 2η 1 dx dp 邊界條件： 當 y=0時， u=v →C2 = v 當 y=h時， u=0 →C1= h + 2η 1 dx dp h v v v F a a c c x z y 代入得： u= (y2 hy) + 2η 1 dx dp v h yh 2121 30hvhdxdpudyq hx ???? ? ?任意截面內(nèi)的流量： 依據(jù)流體的連續(xù)性原理，通過不同截面的流量是相等的 021 vhqx ??bb截面內(nèi)的流量： 該處速度呈三角形分布，間隙厚度為 h0 負號表示流速的方向與 x方向相反，因流經(jīng)兩個截面的流量相等，故有： =6ηv dx dp h0h h3 得： 一維雷諾方程 由上式可得壓力分布曲線 : p=f(x) 在 bb處： h=h0， p=pmax 速度梯度 du/dy呈線性分布，其余位置呈非線性分布。 流量相等，陰影面積相等。 液體動壓潤滑的基本方程，它描述了油膜壓力 p的變化與動力粘度、相對滑動速度及油膜厚度 h之間的關系。 pmax x p h0 b b ω ω 167。 157 液體動壓多油楔軸承簡介 將軸瓦內(nèi)孔做成特殊形狀，以產(chǎn)生多個動壓油膜，提高軸承的 工作穩(wěn)定性 和 旋轉精度 。 一、橢圓軸承 特點： 形成兩個動壓油膜，提高了穩(wěn)定性。摩擦損耗加 大、供油量增大、承載能力降低。 矢量之合 二、三油楔軸承 特點： 形成三個動壓油膜，提高了旋轉精度和穩(wěn)定性。 摩擦損耗加大、承載能力降低，制造困難。 ω 固定式 可傾式 F O1 O3 O2 F O1 O2 制造時兩半之間加墊片，鏜出圓孔，使用時拆去墊片即可。 節(jié)流器 節(jié)流器 D ~ 167。 158 靜壓軸承與空氣軸承簡介 一、 靜壓軸承 工作原理： 依靠供油裝置，將高壓油壓入軸承間隙中，強制形成油膜。 特點： 靜壓軸承載任何工況下都能勝任工作。 d 0 d 0 常用節(jié)流器 關鍵器件： 節(jié)流器 節(jié)流器作用： 根據(jù)外載荷的變化自動調(diào)節(jié)各油腔內(nèi)的壓力。 油臺 起密封作用 二、空氣軸承 空氣也是一種流體潤滑劑，其粘度只有 LAN7潤滑油的 1/4000， 摩擦力小到可忽略不計，因此可用于數(shù)十萬轉的超高速軸承。 空氣軸承的工作原理與液體潤滑軸承本質(zhì)上是一樣。 分靜壓和動壓兩種。 氣膜厚度 20 μm 制造精度 ↑ 嚴格過濾 優(yōu)點： 1)不隨溫度變化，可用于高溫或低溫； 2)沒有油污染的危險； 3)回轉精度高，運行噪音低。 缺點： 承載能力不大，密封困難。 本 章 要 求 (1) 了解滑動軸承的潤滑與摩擦狀態(tài) 。 (2) 熟悉滑動軸承的主要結構型式 、 軸瓦及軸承材料。 (3) 了解潤滑劑和潤滑裝置 。 二 滑動軸承的結構 一、徑向滑動軸承 1— 軸承座； 2— 整體軸瓦； 3— 油孔； 4— 螺紋孔 整體式軸承特點： 2 安裝軸承作軸向位移，不方便 1無法調(diào)節(jié)軸頸和軸承孔間隙，磨損后必須更換軸套 應用場合： 低速、輕載或間歇運轉 絞車、手動起重機 1— 軸承座； 2— 軸承蓋； 3— 雙頭螺柱； 4— 螺紋孔； 5— 油孔； 6— 油槽； 7— 剖分式軸瓦 特點：裝拆方便，間隙可調(diào)，應用廣 所受徑向載荷一般在剖分面的垂直中心線 35度范 圍內(nèi)，否則須采用斜剖分。 3. 調(diào)心式滑動軸承（當寬徑比 B/d) 一、油孔及油溝 目的 把潤滑油導入整個摩擦面間，使滑動軸承獲得良好的潤滑。 四 滑動軸承的潤滑劑及潤滑裝置 原則 （ 1）油溝的軸向長度應比軸瓦長度短（大約為軸瓦長度的 80%），不能沿軸向完全開通，以免油從兩端大量流失； （ 2）油孔及油溝應開在非承載區(qū)，以免破壞承載區(qū)潤滑油膜的連續(xù)性，降低軸承的承載能力。 (2)部分式滑動軸承 螺栓軸承蓋軸承座油杯座孔 螺母套管上軸瓦下軸瓦對開式軸承 (剖分軸套 ) 部分式軸承 (整體軸套 ) 特點：結構復雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、安 裝方便。 應用場合：低速、輕載或間歇性工作的機器中。 三、軸瓦的結構和滑動軸承的材料 常用的軸瓦結構有 整體式 和 剖分式 兩類。 整體式 部分式