電子商務(wù)-電子商務(wù)時代的第三方物流分析(dco-資料下載頁
2025-06-03 11:04本頁面
【導(dǎo)讀】電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對我國傳統(tǒng)的物流運輸企。代物流企業(yè)勢在必行。中，首次提到的。目前對于第三方物流解釋很多，還沒有一個統(tǒng)。售方，而是從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程中進行服務(wù)的第三方，客戶提供專門的物流服務(wù)或者代理服務(wù)。其服務(wù)內(nèi)容不僅僅包括。他們和外部客戶的關(guān)系是一種打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)關(guān)系束縛的、一體的、長期的“伙伴型”的戰(zhàn)略聯(lián)盟。國外相關(guān)統(tǒng)計表明，售的諸如洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等日用產(chǎn)品的制造商。是專業(yè)化、社會化和合同化的物流。在最大程度上方便了終端消費者。利、及時地到達用戶手中還要看是否有高度發(fā)達的物流。運、另外付款的處理、客戶的服務(wù)、退貨的處理等。以8848購物網(wǎng)站為例，其庫存調(diào)度主要是委托第三方來完成，流經(jīng)營活動就成為一項重要的服務(wù)性業(yè)務(wù)。分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。即一方的獲利來源于另一方的利益減少。業(yè)是以專業(yè)優(yōu)勢為貨主企業(yè)提供從規(guī)劃到實施的全套物流服務(wù)。
【正文】 小而全 ”的傳統(tǒng)經(jīng)營思想，樹立全新的經(jīng)營理念，為發(fā)展第三方物流事業(yè)提供支持。 （五）作為從事第三方物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，必須具有提供從物流計劃、系統(tǒng)設(shè)計、物流管理到實施一整套物流服務(wù)能力 電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)要達到的目標不是簡單的送貨、庫存 ,它需要的不僅僅是車隊和倉庫 ,最重要的是對物流的設(shè)計。所以，經(jīng)營者必須用現(xiàn)代物流配送而不是傳統(tǒng)儲運的理論指導(dǎo)物 流配送系統(tǒng)的設(shè)計 ,必須使物流配送系統(tǒng)在能夠滿足電子商務(wù)經(jīng)營目標的前提下 ,花費最小的物流成本 ,使得所有的物流成本的總和最少。第三方物流企業(yè)要站在貨主企業(yè)的角度提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù)，必須熟悉貨主企業(yè)、物流活動的發(fā)展規(guī)律，必須突破現(xiàn)有的經(jīng)營模式，從人才人手，盡全力掌握從事第三方物流的技術(shù)、活動方法，并建立與之相適應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理組織。 （六）根據(jù)現(xiàn)有的物流設(shè)施和物流手段 ,找到物流發(fā)展的切入點 在我國 ,大件物品送貨上門的業(yè)務(wù)已開展幾年了 ,許多廠家在送貨服務(wù)、售后服務(wù)方面也都有豐富的經(jīng) 驗。他們完全能利用電子商務(wù)在網(wǎng)上展示它們商品的式樣、質(zhì)地、材料、性能等并運用送貨的有效手段而成為電子商務(wù)的新軍。通過借鑒這方面的經(jīng)驗 ,可以將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為電子商務(wù)下新型物流模式 ,使整個的物流配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最快的輸送手段等。譬如利用郵政運輸部門為電子商務(wù)提供物流配送服務(wù) ,因為郵政運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)深入到農(nóng)村 ,包括偏遠的小山村 ,在城市 ,郵政局更是覆蓋了每一個角落。 （七）建立供應(yīng)鏈關(guān)系 ,發(fā)揮第三方物流的作用 由于我國目前物流業(yè)不發(fā)達和電子商務(wù)廠 商自身存在不足 ,一個企業(yè)同時在電子商務(wù)和物流業(yè)務(wù)兩條線上發(fā)展 ,并非易事。如果企業(yè)盲目地同時從事兩個行業(yè)、追求大而全的做法，畢竟大部分企業(yè)作電子商務(wù)的在技術(shù)層面不錯 ,作物流配送就不一定很優(yōu)秀。所以，電子商務(wù)的物流最好留給第三方專業(yè)物流企業(yè)去做，充分發(fā)揮第三方物流的作用，即：電子商務(wù)廠商采取合作、合營或利用第三方物流配送體系方式 ,將核心業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)外包出去 , 在全國范圍內(nèi)建立起合理的、經(jīng)濟的物流配送網(wǎng)體系，與物流公司建立長期合作的供應(yīng)鏈關(guān)系 ,以求雙贏。 （八）完善物流行業(yè)協(xié)會組織 逐步建立全 國及地方的物流行業(yè)協(xié)會組織，將以往政府過多的管理職能逐步過渡，交給行業(yè)協(xié)會行使。加強物流業(yè)發(fā)展中的行業(yè)協(xié)調(diào)和行業(yè)自律，并從法律法規(guī)上加以支持，對物流行業(yè)協(xié)會組織的功能、作用、職權(quán)及與政府相關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)和溝通作出法律規(guī)定，使對物流的管理逐步與國際慣例對接，發(fā)揮民間組織所固有的協(xié)調(diào)功能和專業(yè)知識。 （九）大力培養(yǎng)物流人才 中國的物流要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。從德國、美國、日本等國物流發(fā)展的歷史證明，發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵是具備 — 支優(yōu)秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備物流供應(yīng)鏈中的專業(yè)知識和技能、整體 規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力。以美國為例，美國物流管理者大約 92％有學(xué)士學(xué)位， 41％的人有碩士學(xué)位， 22％的人有職業(yè)資格證書。具體的專業(yè)結(jié)構(gòu)為：本科畢業(yè)生的專業(yè)及結(jié)構(gòu)分別為物流 12%、商科 52%、工程 23%、其它專業(yè) 13%；研究生畢業(yè)的從業(yè)人員的專業(yè)及結(jié)構(gòu)分別為物流 13%、商科 73%、工程12%、其它專業(yè) 2% ④。培養(yǎng)物流人才可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來實現(xiàn)。大中專院校應(yīng)根據(jù)其自身實際情況開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才，或者通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關(guān)專業(yè)知識的人員進行短期培訓(xùn)，以滿足我國對物流人才的需求。
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